台媒:苹果将于10月底发布新AirPods 售价超1800元

2019-10-19 11:03:12|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元彻、上市市值1000亿元的企业倘扔。    技术战略上尚谰,将坚持1条纯电动驱动技术路线邢起,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平窗龚股。同时吗却,产品将具备400公里续航能力迟,平均能耗每百公里低于12kwh娄蔑。    产品方面环宿垃,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV汰,其续航里程(参配妮请容、图片杭、询价)可达300公里韶滇搜,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型翱。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车顿寐,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车说顶眯。此外闯,北汽新能源代号规划代号为C30DB湘欠、C33DB脾、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型臼。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销腻,以便更好地与传统营销模式保持平衡息。现阶段轿境思,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店滦笔诧,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展畦。    3.江淮    2015年销量忌素母:在新能源领域奈,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车采,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力殴,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆啸反烦。    未来规划层澎:到2025年按,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上概,形成节能汽车玻、新能源汽车纤、智能网联汽车共同发展的新格局孩。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型矾。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配疗、图片臼绰、询价)S2打造)烤、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)错、星锐EV三款纯电动车型逃,基于瑞风S5打造的混合动力车型迁蓉心。    4.奇瑞    2015年产销量锈:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)查碑匈,销售7262辆揩。    未来规划酗东肉:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车距密,同时目标年销量定为20万辆守蔼。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆戚幂。奇瑞未来将拥有插电式混合动力箔粗、纯电动福敌扔、增程式电动车蜕、电动四驱的汽车题固戎,种类涵盖乘用拭累、商用和专用车领域凶烦。值得一提的是陋,2016年上半年计,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV鹅,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市来氓,这款车运用了诸多新技术勾错洼,未来将会呈现给消费者不同的体验径。    5.广汽    2015年销量薪:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆肖袱拇。    未来规划牧静:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型翟唱,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市措。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市剩吗,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市涣图净。在未来谋芥虏,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型拭驰。传祺还将推出一款A0EV电动车腻柏,该车很有可能是一款小型的纯电动车堡地。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模龟路磺。要完成这一目标零,新车投放将成为关键洼角陪。未来基于插电式PHEV蔷、纯电动EV每、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型柒。    6.上汽    2015年销量淋:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆妒塘膊,较2014年产销增长3倍财残。其中荣威e550销售10711辆锋,占比接近96%铝钢茹。    未来规划憨:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车佰蔡吝,包括荣威E950邦、新能源SUV洗统提、A级纯电动车柬瓢、全新一代插电强混荣威E550等车型诡计佳,价格介于在10-25万之间滴。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元舒,投放30款以上全新产品济毋判,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势栖谱。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆畔咐,其中自主品牌实现20万辆构沙。根据规划岛供独,30款新能源产品中天扦,纯电动汽车达13款撼财,插电式混合动力产品有17款寐,其中也将包括商用车姜伙透,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品咖。    上汽集团副总裁(参配宏册、图片胸、询价)贪偏、乘用车公司总经理王晓秋曾表示悍藏腥:“我们把新能源放在第一位馅磨憨,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求伪槽,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势突焊,到2025年了,新能源将成为未来动力的主流睦。”    7.众泰    2015年销售扛撅煤:众泰新能源销量为24574辆从柯躬,同比增长143.6%拓猩。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量茬,而2018年将冲击50万辆目标堂栓。    未来规划瑟疯肝:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV昏入藐,2016年还将推出Z500纯电动版卷凰芜、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车搐幌刀。众泰已经规划8款全新新能源汽车襄寞童,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车校,包括四款微型纯电动车绒,分别为E200灌卜栋、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV写、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级炮、A级酿爸、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车爬康。    8.长安    2015年销量退傻陛:长安逸动(参配兄荆墒、图片膝、询价)EV销售1500辆诧。    未来规划奥炊:长安汽车发布2020新能源计划分,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上秆尉答,至2025年推出34款车型波霉,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)磨奔巴。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆炕,至2025年幕弦圃,新能源车累计销量突破200万辆澈。    9.吉利    2015年产量监呜:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军妇,占比35%秀尚。    未来规划疮火:吉利未来5年的新能源汽车规划端垂毖,未来纯电动车扩、混合油电车贝突搓、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成瞎埠萎。2020年将占吉利汽车总销量90%以上湍,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%呐,纯电动(EV)车型销量占比35%庭窜纱。将借助新能源车型布局仕焦发,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值募唾。    在纯电动汽车方面恭奔,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台衫派膊,到2020年但肋馈,吉利FE平台的车辆将实现续航500km匆虐受,百公里耗电11kwh的目标释头蔽,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料推纫。在油电混合车型方面涩坍翅,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市葱。在插电混动方面陀,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统齿,首款车型将在2017年上市烈。    10.东风    2015年销量埂管:东风风神E30销量511辆喜歌貌。    未来规划戌体:2016年寿截媳,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型拇火袱:E302016款订、A60EV标准版究、A60EV尊享版连闯纠,确保2000辆行料、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成串,其中E30L八很、A60EV车型各销售1000台以上客。    11.江铃    2015年销量叼炼婆:江铃E100销售5268辆阂讽敦。    未来规划亭匹:江铃集团采取了混合动力车访称娠、纯电动车两条产品规划路线确馅膏。其中铆愁称,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%惹,按照对行业的预计吮,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆筐史。    在未来的产品规划中颂,江铃E100车型升级产品即将上市匡癸辑,正在开发的代号为E200蒲稗、E160炽蛋牵、E170纯电动轿车也将陆续上市俱藉。另悉戮,新上市的电动轿车相比老款产品贪处,在续航里程懈宠伎、最高时速免懒抽、智能化和舒适性方面将会有明显提升棋杯刻。此外江铃还将利用现有整车技术及平台项,引入混合动力技术铅谁,以解决有关法规合规问题比入,此项目的前期费用为1.8亿元百。   二浪、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性舶。到2020年尺,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆妮媚,而整体销售目标为450辆釜息缎。也就是说茶,到2020年睦,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%菏闲袱。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元掣吾陵,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品盼澳年,到2020年力争达到60万辆的销量目标地款。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆裙。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标奉,只是宣布烧:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额届辖撤。    4.东风集团    东风集团规划题心牟,到2020年程撤青,其自主品牌累计销量目标为200万辆忻。其中拷嫉容,新能源车销量目标为80万辆豆,占比高达40%沸含。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业蘑,到“十三五”末敖拌居,其新能源车型数量将扩展至十余款沮鞍,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现衔素焕。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标芜,其中提及2020年年产销要达到50万辆且。    7.奇瑞    2015年8月表示农戈,将投资数百亿元敖庆,到2020年实现销量目标70万辆匣峭,其中新能源车将达20万辆茄歇芳,占比28.6%侩敝。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊祷帘。吉利宣称攀辟,今后将纯电动甭毒、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举晾宿匣,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%勤。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标舶蛇嘿,其新能源汽车销量将达到108万辆宋郊。这是一个相当高的数量煎培郎,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成弟。而且筐坤,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业十。 责编韦拿嗽:杨杰" "   据外媒报道阶搐膳,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷常男鸡,这可能导致气囊在撞击时无法打开净狗,或没有事故发生时意外打开悼。    本田坎扭、菲亚特-克莱斯特比仁、梅德赛斯-奔驰壁常聚、大众动面、马自达戌磕且、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响幸毒显。    全球汽车市场中侗卢飞,气囊召回已屡见不鲜和殊。其中赦傅怪,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象头。横跨2013至2016年勘,均能看到高田气囊召回计划频频曝出涂惊父。    正在高田气囊焦头烂额的时候刊,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力闪驹拜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道稳,近期悍,德国知名汽车零部件制造商大陆集团档尚,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划怖,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患仓氰醛,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回沮,涉及500万辆车碌诉福。    大陆集团将于近期启动召回计划香,并继续对旗下产品进行核查叮,以彻底消除安全气囊传感器隐患典郡。    本田表示涝惧,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车厂咖,替换存在缺陷的大陆系统控制单元獭。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔黑,83次现场报告解径,和2例致伤事件海酸立。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认舰。    本田告知经销商颇,目前需更换的部件短缺衬犀埃,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单落,今年秋季之前恐无法完成全部更换恢怪帅。    同样褂登,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车但颠泻,包括2009款道奇酷威斗奔,2008-2009款道奇凯领抖家、克莱斯勒Town and Country喝,以及合作研发的2009款大众Routan屋斤茄。    该公司报告显示麓,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件碱伸。    大陆集团表示帛罐,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司翘。    马自达已回应召回并介入调查鹅顶风,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目尖天溃。其他汽车制造商目前没有进行回应枫诲。 责编陪:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后疚提报,大量车流涌上高速公路谅切泞,然而泵履,当车辆长龙逐渐稀松疽歌懦,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来贪。记者在湖南境内的长益高速公路上看到覆突,在临时桶筛危靠点和服务区据朽镶,各种垃圾成堆残沛。春节期间这里60多公里高速路段臂弧呐,日均清理的垃圾竟然超过20吨荆旗。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里嫩,是进出长沙的西大门畦,今年春运期间统,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”稳港昧,24小时高峰断面车流量达到12万辆次。长益高速养护工杨秋强告诉记者叉钢鞍,春运高峰时浦贫扦,饮料瓶子骡、纸巾良肖、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢己,稍有堵车路面便是一片狼藉斗密。高速公路上垃圾成堆的现象睫焙势,折射出人们在物质财富丰富的同时瓜勘伺,文明素养还有待提高悉旅。    长益高速养护清障中心主任陈创说锚挟楼,为备战春运旗合,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上卫净,临时增加了10位养护工参与保洁工作雷。即便如此滑,每位养护工还是需要加班加点厂差,平均每天出勤3趟奔独晦,工作12小时乏脚,收捡超过500公斤的垃圾隶。然而素,要恢复到平时的卫生状况类、环境状况吐,还需要半个月层踌夸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患喂,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定宪陪隘,乘车人不得向车外抛洒物品妇敬巩,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为捍。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋签策箱,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里糖,做到环保晌撼股、安全出行卸芳倡。 责编吞:杨杰" "  在过去的2015年裙观,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆逗,同比增长5.2%霓庇,再度刷新2014年创下的年度销量纪录短可茶。其中在昂科威和SRX等车型的推动下斥笑,通用SUV产品的零售销量同比激增144%辉溶临。上汽通用汽车总经理王永清表示艰徽,未来几年将在SUV细分市场发力匹。网通社梳理通用新车计划穆,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型蛙踞芥。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型哇炯,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV涟。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表乖剖:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌茫:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌天,雪佛兰将在2020年内推出20款新车嘎线,以实现这一销量目标附镣。进入2016年毫,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段铣。王永清表示检山:“在2016年年底之前贩哪,雪佛兰将在中国市场推出7款新车播墙,覆盖中级车丰牧、中高级车里啸、SUV等细分市场河困仓。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban损将。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型睦恫。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban镭。新车拥有5.7米的车身长度氢介, 满足普通家庭对于车内空间的需求操搓驴。现阶段国内全尺寸SUV市场火热绞,但多以豪华品牌车型居多台唾抹,例如奔驰GLS法哩、雷克萨斯LX等构,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争亢笔窘。   别克品牌泄凸恰:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕沏惋匆,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划梁艾非:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型祈红。”其中包括一款全新紧凑SUV车型幸扭骄。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市喇绍,但除了已在国内上市的昂科威外立,其他6款均有望登陆中国市场平。   新车介于昂科拉和昂科威之间素谎,定位紧凑SUV徒,并将基于通用最新D2XX平台打造而成泵浓惋。在外观方面有望以Envision概念车为模板信会褐,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计肛具斯。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机喇,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机码钳膊。   凯迪拉克品牌落删骆:全新小型奴、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌币防垫,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划倍夹。未来品牌将在华推出多款产品采辩,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型瞪,形成十二大车系虎,覆盖SUV发、轿车喷毫、敞篷车等各个细分市场蒜按。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一藤涣担。除凯雷德和XT5外辽,凯迪拉克还将推出3款新产品矫堕脐,分别为小型睬眯怕、紧凑攫、中大型SUV窟唇。这些新车未来均有望在华国产模。   2014年淖涪,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示红沧漆,公司将采用新的命名方案慷掇篱,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场努。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品题努,“XT+数字”命名SUV车型氦。目前通用已经注册了XT2伞朝、XT3码篮、XT4犬券、XT5堑娟纪、XT6衬毒妮、XT7和XT8商标怕诧。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5敲缝,未来品牌全新小型SUV图惊林、紧凑SUV和中型SUV俄,有望依次命名XT2腿深、XT4和XT6趟瑰。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签嚏行佳:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编构:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时瞪烯,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求合渡坏。近日袍夕,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评雅鸷曷洹,结果评选出了十大最安全的SUV车型弟纳,上榜车型虽然只针对美国地区境,但对日渐升温的中国SUV市场而言函,也有着一定的指导意义途矩,所以拿来同大家分享缺健。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试胖,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级涟扮陈。此外切,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级督嘘瀑。作为讴歌第三代车型坊扒肚,讴歌MDX为七座车型拖详,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款典乌蹄,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)熬欧敌。   讴歌RDX   看完大哥MDX徽可,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱巢倪身。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号施拾,根据IIHS和NHTSA评估结果中薯拇嘉,它获得了与兄弟MDX同样的好评溪,通过一系列碰撞测试后晒棋,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列勿擎。 作为五座版本车型纷唤,RDX的全轮驱动系统是可选的俩写短,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统伞。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证陋现勃,在正面碰撞预防系统中羡梯,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩蒂愁。 2016年CR-V的零售价为23745美元慑颧,为五座版车型胺狸。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一茎潍,也许有着很多原因梅始,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮仑鲍晨。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级化,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色胸宏技。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元髓请,并配有3.5升V6发动机作为标准配置胁。目前可最多容纳八名成年乘客棋疯夯,并拥有四轮驱动的选装配置凰宫独。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者绞剁河,现代途胜的最终结果也非常理想愧方荡,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级茸凡愧,同时也配备了儿童安全座椅的设施棉师。 在美国伯,现代途胜的零售价格为22700美元涸咐粒,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间牵,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择蔽。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳县碳,作为奥迪Q5的主要竞争对手推,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV肖乐戚。同时退娃,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置绍喝。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元抄,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本湍响干。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级第勉。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元棠扮帘,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显诧侣麻,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性邯兜。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置桔。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩肺茂,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价挖镀孔。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元氖湘。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用佰。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看唉。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价题。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元鲤匪丧。与同样上榜的雷克萨斯NX一般临赌睡,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式薯硅里,而且日后还会配备混合动力系统瓦。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词涸吹讽,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头腔虏,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中极你,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级蕾。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元腺,提供前驱与四驱两种驱动形式咖苯铂。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么围妮,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下卤,IIHS究竟是什么乖斜?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准筏家兢。方法是逆郎,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶撇,然后测量车顶凹陷程度瓷随。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸痰,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时德,评价为“A(Acceptable坚和:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时具洗揉,评价为“M(Marginal守吧填:允许范围最底线)”;不到2.5倍时沮黄氓,评价为“P(Poor病挟酱:差)”师脑毛。 责编侧触柯:杨杰" "  写在前面即:   汽车安全只有四个字澎比词,但仅靠几篇文章是很难说透的赴。为此售舌付,从今天开始郊蒂湿,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题茅,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读垢,以期让广大读者在潜移默化中涂,逐步形成科学湾兽、合理的汽车安全观喇唉。   在过去一百多年中反攻膜,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展祟茂稻,汽车的安全性也得到了长足进步猴藩。但令人困惑的是廖衡,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动礁鞍、被动安全配置梦繁腥,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少钉氮心。谈到这有人可能会问堤,我们的汽车真的是越来越安全么双?   要回答这个问题泌施慕,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来坤,同近几年出产的新车来一场面对面的较量涪坚。而在几年前爽广酸,很能来事儿的美国人确实这么干过煤酷,废话不多说娃回,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果榷幌。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生朝簇,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会睹扭,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试苯面。而在2009年矫方钱,为了庆祝成立五十周年倍睹协,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试驹哼,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞长讹。   迈锐宝这款车大家都不陌生传峭,2009款的轴距不到2.8米钮,整体长度约4.8米揣,整备质量约1.5吨抨碍,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大挂。   而相比之下澜,1959款Bel Air绝对算是个大块头纲掏麻,轴距刚刚达到3米按嫩很,整体长度则达到了5.4米思,比当今加长版的宝马7系还要长厩郝,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成体肚,整备质量达到近1.7吨骑幢。   1959款Bel Air诞生时络匠,正值肌肉车朗、长尾翼在美国市场风靡之际愧储媚,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风冯,方方正正的线条也颇有硬派气息鞋。   相比之下刃地,有着当代流线型设计的迈锐宝堑,更像是个脾气温顺的小伙子伦褐,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞送话,貌似很难占到便宜垛酷。这台Bel Air虽然年代久远骗帅,但车况仍然良好棘承,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转丧,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外肥簿的,保存依然完好沉。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞另久锻,而是小范围重叠的对撞放。面对着气派壁九、硬朗的Bel Air另团,和明显小一大圈的迈锐宝电,如果有人逼着你做试验品玛,必须挑一辆车进行碰撞时瞪花愤,你会选哪一辆呢宽姜?   不卖关子了膝骏,来看看碰撞后的结果疚扫:   看到这些图片前窘,想必很多人和我一样刃,已经猜到了结果荡讣甸,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象份把富。   面对承受了相等冲击力的Bel Air盾爬瓤,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构酚,它长长的车头像塑料壳一样脆弱随仇,乘员舱的结构已经不是变形规耸,而是完全崩溃疮。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落宏,紧接着破裂成无数的玻璃碎片烷灰航。   由于没有装备安全气囊与安全带赦揉洗,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘冈串,如果坐在里面的是个真人洽,最后的结果只能说九死一生泥。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是可管臣:各方面表现均为Poor(糟糕)嚏犯岔。   再看看迈锐宝的情况贬去请,虽然车头破损明显惩嚷,但碰撞后乘员舱结构基本完整蔚,气囊正常弹出你姐柑。前风挡虽然严重破裂暖袄,但并未脱离框架匈,且没有溅出碎片舜笛。   如果这里坐的是真人珊,虽然难免受到一定程度的损伤熟凸囱,但应该不会危机性命尺。幸运的话得讥,或许还能走下来查看对面乘客的情况痰。看完这场特殊的碰撞测试港邪,我想起了很多人都存在的一种误解苹:车子越重越耐撞壁师、越安全卡悉敖。相信看完本文之后涧冀墟,大家对于这方面的认知应该会有所转变报片。   最后说两句擒:   汽车经过一百多年的发展演变棘,和几十年前的老旧车型相比垒,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化默鹿香。除了车身结构更加坚固募髓俯、车内配置更加丰富外堂默事,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色讼。   不过夸哄,汽车安全性这个话题非常复杂泌舷枫,仅从任何一个角度去判断都是片面的闲飘硕,而本文介绍的这场新警儒匿、老车型对撞也只能说明一方面的问题虹侧长。谈这个话题不能着急暖案,未来一段时间湾,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读填间,我们将来慢慢聊怀妇、细细聊科舶氏。     责编汉霜话:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”控。当大环境的水温不断降低时歉,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓缓貉。而2015年陷,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河静。   2014年8月羞眉梅,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告携幢瞳,平行进口车经销商不再受备案制度限制烤窘,正式“登堂入室”狈。   换言之凑,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式拣,从2014年8月开始正式“合法化”汐,从“地下”运作转为“地上”发展卷疽。然而沙们奶,“合法化”之后的一年又4个月里厕潜匆,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地拓,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等概。   2015年2月佰,平行进口车在上海自贸区开卖闲航涡,短短不到半年时间里旅,深圳蹿海睫、天津楔其、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作沉芯,此后救奔灯,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大觅,截至目前为止艰连,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家香,其中上海28家坦敞,广州14家溯,天津35家蚂犯喉,福建18家夸。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司邢吴镁、上海百联汽车贸易有限公司芹捅巍、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业肚屉埃。   从普通经销商层面来看鼻寇,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》避目,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》番,规定从2016年1月1日起抠,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求顺、放宽平行进口汽车数量限制悉、简化工厂检查要求三大举措巫袍枯。   以上举动赦,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈败,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场哦访何。   以3C认证改革这一利好消息为例牌,平行进口车销售前的中间环节得以减少酣魔,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元蚀螺,如此一来钒玛,平行进口车价格将进一步降低彻擦。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策哀逞炽,平行进口车市场相对于中规进口车而言匿捐量,还有更大的市场空间等待挖掘嗣砷冠,而且随着国家对于数量限制的开放蒋瘟覆,平行进口车的成本降低了30%靶错赖。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示虽垃枷,随着政策推进螺,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度忙。   一位自贸区平行进口商表示喷袭:“最保守估计谓,明年通过上何憾耍口岸多县和,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆魔库。”   但是详汲,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后圣潜,却隐藏着一个残酷的数据瀑獭僳。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露爆靡,尽管相比2013年伞含,2014年平行进口车的进口量有所加大珊,在12万辆左右疤,但报关数量却反而出现了下滑氰。   他进一步解释这一现象家骂,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态录胎来,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关版痊贡。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多沫蒜变,再加上2015年经济大环境的持续下行权巳,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右摊。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是监侗结,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩歧蹬。”   那么我们不禁要问喘星盗,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态看嘛? ▌大环境转冷密彤,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆竭典,同比增速9.3%体,相较2014年批发增速13%稍有降低锭琼。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下妓啥揽,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征寞镣痞。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块怠,平行进口车市场也无法做到独善其身秒略。在崔东树看来屁,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度衬芍糕,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争唯老抒,使得消费者能够购买到质量更好洽、价格更优产品胚试。   而从更高层面来看匣脯人,滚雷进口车创始人陈鸿认为钉,通过开放平行进口车吹目檬,鼓励竞争褂递、打破垄断帆,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向独上瓢。   简言之蜂散,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”芦狮。当大环境的水温不断降低时许净粮,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓绒俗塑。   尽管利好政策正在相继出台微撬刃,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说搬孔府,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题甭,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变顽。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响飘杰,平行进口车供应渠道的变窄携吴、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等碌秆秤,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少溯欺挝。”在姜建清看来郡速,进口车受各种外来因素的影响浪灸蕾,市场层面逐渐变冷访。   货源紧俏而且有局限性搪悼缝。从平行进口汽车的来源来看贫搪,相关资料显示醛,2015年已经售出的平行进口车来源中哦凶入,美国及加拿大占55%波,中东占40%韩,欧洲占5%届承光。   各种法规政策阻碍销售渠道赎苟笔。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定苟顶:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆浚。”换言之疟解粕,禁止进口车在中国市场“二次销售”襄拎。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记扰碳陶,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”坦徒棋,无法进行销售世杀亩。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为哼,国外汽车厂商也自然不会坐视不理烫。早在2014年埔面,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为割。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示加,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址鞍龟寥,以此审查购买专属市场车型的买家现剿,并且对现金付款设置障碍儡。   除了堵截平行进口车市场的源头放尉,汽车厂商还在排量上下功夫醛撅髓,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息谜。这样一来淡,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万誓艇。   ▌售后体系坏搬狼、监管流程亟待完善   此外镶,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑讥,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决钞。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例承偷,这款车主要来自于中东薄咸、北美翻黑飞、加拿大和墨西哥地区箱兼。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元拎扯。而带有M配件的墨西哥瞳钙、加拿大版本价格更是高达90万元以上辞势溶。反观宝马配置啪蛙、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版啊晤曝,指导价为95.8万元蓟萍赤,终端价格大约在86.8万元左右虽臼欠。相较而言付,尺寸更大垃链矩、调校更出色的国外版具有一定的价格优势墟典硕。   不过有一点值得注意赫,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养煤粉。但是质保是需要额外购买的艰。如果单单购买地盘莎乌、发动机顶、变速箱“三大件”的质保虱蠕魂,价格为7,500元(3年/6万公里)了,如果是整车质保救,价格为15,000元(3年/6万公里)桅备疏。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势田。   专家提醒协辩吕,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度摊,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段嫁葱,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑柔领骗,政策体系及监管流程也亟待完善逃寸。无疑喀,从起步到成熟需要一个过程派,而这一切都需要时间来磨合吵、完善微戮。   当然蔫,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了悉,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务磨,并对每一辆平行进口车都提供单独认证心怒。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用瓦。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局齿,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强蹬。”姜建清进一步透露呛粉驰。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业屏,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示爱,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异酸,在车型上不会有太大矛盾赫驹。查看永达豪车中心的网站页面不难发现痕橡恨,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车检瓜,也囊括了林肯MKT堤嚏、奔驰GL500掀坡、丰田塞纳等并不在国内销售的车型蝗晨烯。   业内人士表示送崇,对于类似于上海永达汽车集团有限公司讹、上海百联汽车贸易有限公司叼斤、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说泼,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分省悍帕,是在和厂商粕加浮、经销商进行谈判时的一个重要筹码储,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制笔似。   但是不可否认的是绞闪,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比泌露,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势络,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商蒋?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言逝挺旅:“无论在工商总局还是商务部等相关部门烘车,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台蕾埃。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响乔故内。平行进口车副会长姜建清甚至预测巢收:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上喉仓畦。”也就是说函革,洗牌在所难免冒呵。   对于平行进口车市场接下来的发展料藐捆,张志勇认为猜翟,适应相关机构的介入涧辫悍、铺设渠道等都需要花费大量的时间市扰,一个市场的成熟不是一蹴而就的斯,而是需要等待特史。   而姜建清的观点是稳悍:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年誓。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景风,“市场是有的艾,如何创新是平行进口商面临的课题寥切。”   版权声明散:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件霓地缔,禁止任何形式的转载或改编氖巩位,如有任何侵权行为啸嚎豆,侵权者将承担相应的法律责任! 责编撂倪:杨杰" "   现如今瑟韧,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情拔佬卿,不管是豪车客帅拾、跑车还是SUV又或者是MPV攻博,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型泛奇。除了经济实惠之外涧,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事疤,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事橡?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋监推。    PS蔬价涤:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车鳖,是经过鉴定之后无火烧耪、泡水巴汝、重大事故烁形,且外观完成无需喷漆的二手车弘轨。   一腔剩、换油    1该热口、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油搽安,主要作用是对发动机起到润滑减磨驴炕梅、辅助冷却降温撮、密封防漏彪闪汾、防锈防蚀械兄袄、减震缓冲等作用恢。发动机是汽车的心脏搪备,许多金属部件之间相互摩擦运动场慰,这些部件运动速度快躺丧、环境差邯抡耿,工作温度可达400°C至600°C碴变彪。在这样恶劣的工况下面焙,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损薄,延长使用寿命砷。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔苏,以确保油路通畅宫暴,不被杂质阻塞歪淳。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)诵苫。合成油中又分为棱撩插:全合成及半合成起庇吨。全合成机油是最高等级的煤。车友们在选择机油种类时你蒲陶,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择互。    2糠沫、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质奢寂,使用在采用液压制动系统的车辆中莆拈星。是制动系统制动不可缺少的部分匠精,而在制动系统之中靶删,它是作为一个力传递的介质彤凄,因为液体是不能被压缩的浅募,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中媚。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效坦,会对我们的安全带来隐患娄。    3吃凭烂、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品千,起到润滑延长传动装置寿命的作用饺,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果剿赫胶,在严苛操作条件下减少油品损失蛙。根据变速箱结构的不同插,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油嚏没。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求项精,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型朗浚,其扭矩散、重量错瓣架、转速筐胎猴、结构等都会不同栏朝休,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油秤孔。而不同的变速箱油肮卉,正是影响换挡品质的原因之一松全乌。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油避,特别是打算卖掉的车究贾,所以二手车的变速箱油应该及早更换冬。   二炒、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花伟堡,以点燃可燃混合气体的部件苫奥。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量憾事。尤其是中心电极达到更高的温度时凯废,被酸化消耗掉骗客鹊。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的悸,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下判脾窘,可以先拆出火花塞进行检查纽氛甘,看是否需要更换旱擎。   三财、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分胆恢毒,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进慈、排气时间的准确吧崔避。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音写颇嗷荨,传动精确躬米,自身变化量小而且易于补偿嫡妊娩。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短舷,因此要定期更换皮带泵薪。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换捷。就算你车上备有正时皮带冠江,一旦发生其断裂伙,自己也无法更换颁。因此怜,当总行驶路程到达8万时府,建议考虑更换之冉馅。正时皮带在水箱风扇的后面嘿。    随着汽车制造工艺的不断进步溯,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代卵,与传统的皮带驱动相比龟,链条驱动方式的传动可靠孟、耐久性好并且还可节省空间暖暗,并且终身免维护尽话唐,这就使其与发动机同寿命半乱并,不但安全加、可靠性得到了一定提升隧温,还将引擎的使用虾坪诧、维护成本降低了不少喂坚,可谓一举两得奴。   四蛊履、查看蓄电池    车辆的电瓶京贝,又称为蓄电池襄汲,是一个将化学能转化成电能的设备仇监。它的作用是供给发动机用电箔观端,当车辆准备发动时吵素,蓄电池会放电给起动机提供电力届贤,并由起动机带动飞轮箔常、曲轴转动铝幂监,从而发动车辆配度份。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类酷唉点。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池畴。    买回二手车之后础贺,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态翟淮镶。在启动引擎的时候惭鄙禾,如发现声音转弱或是灯光昏暗摹柒溺,基本可以断定电池需要更换曹。事实上妥诲片,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了皇酞松,所以更换一个也是非常必要的隙。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右潞锚,与铅酸蓄电池相当败辞猛。   五洁建、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车脆晤撅,防止吸入对身体有害的污染物疆。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置虫。活塞式机械(内燃机娄、往复压缩机等)工作时赊,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损蔡,所以必须装有空气滤清器斗戈霜。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短眯杏牟。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器摧亨徊,会使发动机进气不足肛襄,使燃油燃烧不完全漆聘哼,导致发动机工作不稳定判梳工,动力下降统翅、耗油量增加的现象发生峭脱泰。    一般停放较旧的二手车掣将,空气滤清器很久都没有更换澈课,建议查看实际情况之后酌情予以更换平貉。   六壳、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内缕睹,进行车内除味消毒必不可少的程序虹连吹。除了常见的清洗除尘动桃,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外滦订。细节上注意车身内部卉,包括座椅海,车体面板嗡陷苏,玻璃等切不可忘记飞筒,擦拭完毕需摇起车窗避,让汽车通风一段时间坡岗哗,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品刺剔宏,增加除臭效果捆形。   小结纹:    对于二手车的整备是一门细致活儿芍府。建议车主勤观察啡、勤保养寂蛾,车子嘛“三分修茎限式,七分养疟半慑,好好对待爱车忌,爱车也会好好的对待你釜。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车钮猴姜,欢迎扫描优艾卡二维码是定,如有汽车问题需要咨询猫捍,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您灭粟。 责编口:杨杰" "  近日孔措,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵谜龟坟,新能源汽车产业链骗补将受到严查抠,并且随着新能源汽车补贴的爬坡莱称,未来补贴越来越少乐,甚至将取消补贴委,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展隋?让新能源汽车开倒车呢柒虏? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计等汕擎,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆垛贰,同比增长3.3倍;累计销售331092辆灸捂,同比增长3.4倍烹。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆期,同比分别增长4.2倍和4.5倍侯拟奸。   截至2015年底沧倒,我国新能源汽车累计产销近50万辆沙短苏。数字庞大的背后搁韩盟,甚至可能有假祷,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高孔汹疆。即使新能源汽车销量有那么高脯,但是国内的新能源汽车也是品质较低博购偏,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型闪。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看凸乒情,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200酸倦、E150EV笨百、力帆620EV蒋、长安逸动EV炮冒、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车田。   可见都低,中国的电动新能源车依然以低端车型为主汉妮,可是这些低端车型补贴前的售价并不低协功祷,而同级的传统能源汽车却便宜了很多寺。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看氓朝,补贴后的价格为14.99万元口搜跨,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元考,即使补贴后的价格棚避海,相对传统能源汽车依然贵了捐。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下铆,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车京俩,因为目前的油价维持相对较低的情况下艰吗,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车敲就,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外纶毫。   此外斥嵌懦,从纯电动车的续航里程来看似,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外溃,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里惠绢,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20楞、北汽EV160哪、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里频。   未来费鲜,随着补贴政策的退坡寝,在2016年的补贴则是鸵迷,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h吐。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万辜。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少撑,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱吮绘谎。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便阀纠,续航里程不长等不足垦涣,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后港擅,续航里程还会进一步减弱联。   更重要的是糕,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主家,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间寡蚀耙,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间筏,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高茫朝,两者的循环寿命相当笨号。   如今娇,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录汰班倦,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池飞欧烂,该电池重量更轻肋懊厢,续航里程更长煞甲确,但是耐高温能力差篓躺,安全性相对较差一些妹。   随着补贴的减少餐,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴撇辜,迫使厂家采用续航里程更长的电池烁蹋,而三元锂电池可能成为首阉慷雀洹,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧稼吹擒,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况沽赎。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级拱,目前各大传统能源汽车生产电动汽车婚须愧,根本目的是为了补贴而不是卖车鹅未。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪便,2015年上半年的净利润4.66亿元铣圃,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元迷假妻,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%酱结焦。   据统计痹呈,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元税,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元哪泪恒,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元嘲铂。此外贤,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入扑相。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级纲睫阀?恐怕很难盯限菇,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车鲁混,除了腾势电动汽车赏让畦,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成仑食,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上盯尺鹿,如果政府的补贴很快取消量,这些车型在市场上将缺乏竞争力两。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力浩田赌,不仅是给车企补贴党膝,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴摧苯,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消屏,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争闪曝挂,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大坍,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱土抢。   其实必疯秆,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉扔、还容易滋生腐败晾猾,与其直接补贴给汽车企业惋鹿,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法罗。在美国耽,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分摔吨。政府不需要出钱同抛郡,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金处,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车图我。在德国和法国提高补贴的门槛尘攻陶,提高续驶里程数标准疗形,从而推动真正的电池技术研发剁。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴吐,补贴在用户端崎惩,以提高此类汽车的销量岔孰轻,刺激车企转型吓。   新能源汽车骗补一事去舞宫,政府应该考虑补贴的办法改进发,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴次袍陆。随着2020年以后补贴政策将退出熄猴,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长忻红、充电设备还是不够方便等定盗,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业汀且表,将被淘汰和洗牌瓶。 责编滦瘁:杨杰" "   现如今傲,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情罐垫绰,不管是豪车拿脑、跑车还是SUV又或者是MPV毒,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型赁樊爽。除了经济实惠之外龄枫坚,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事斥,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事咸秘吞?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋猴惮。    PS卵:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车煎逞,是经过鉴定之后无火烧岭、泡水臀姑、重大事故票孩锌,且外观完成无需喷漆的二手车际。   一随、换油    1辑、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油霖厕伞,主要作用是对发动机起到润滑减磨豹、辅助冷却降温珊侥行、密封防漏合、防锈防蚀忌、减震缓冲等作用抛荡看。发动机是汽车的心脏朴,许多金属部件之间相互摩擦运动挤筐,这些部件运动速度快需哀、环境差曹,工作温度可达400°C至600°C瘟碉。在这样恶劣的工况下面潭,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损蔽埠,延长使用寿命未呢嵌。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔荆,以确保油路通畅炽痹牧,不被杂质阻塞拈屎。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)蚕。合成油中又分为净:全合成及半合成摩。全合成机油是最高等级的琴旁。车友们在选择机油种类时陇痹,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择克使。    2尾、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质腿,使用在采用液压制动系统的车辆中替牌缆。是制动系统制动不可缺少的部分堕,而在制动系统之中抨钱办,它是作为一个力传递的介质奴虫,因为液体是不能被压缩的坤妻潘,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中晶。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效仆,会对我们的安全带来隐患尼。    3剂、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品半我长,起到润滑延长传动装置寿命的作用淬,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果珊纹,在严苛操作条件下减少油品损失肆逗。根据变速箱结构的不同棋肪,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油诬措。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求赋沧,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型吐,其扭矩韧些配、重量边锑钱、转速蛇此孙、结构等都会不同荆密,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油碗莽炼。而不同的变速箱油男,正是影响换挡品质的原因之一彪。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油惫,特别是打算卖掉的车倘吓功,所以二手车的变速箱油应该及早更换皇。   二蒲钨蹬、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花颧刮磁,以点燃可燃混合气体的部件箩。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量牛实。尤其是中心电极达到更高的温度时羡,被酸化消耗掉死嗣。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的岸顿刀,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下摧私心,可以先拆出火花塞进行检查习蜡,看是否需要更换颁。   三吵、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分柬廊关,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进扔、排气时间的准确场橙镣。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音猩睢,传动精确瘫稗,自身变化量小而且易于补偿盎全斥。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短庭匪,因此要定期更换皮带础喀腊。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换排屋零。就算你车上备有正时皮带肚侮,一旦发生其断裂老连,自己也无法更换岭瞬。因此凳捻乾,当总行驶路程到达8万时苔几粟,建议考虑更换之誊。正时皮带在水箱风扇的后面传丢侮。    随着汽车制造工艺的不断进步祈,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代技森薄,与传统的皮带驱动相比摩社,链条驱动方式的传动可靠抢、耐久性好并且还可节省空间鞘溃爬,并且终身免维护霞,这就使其与发动机同寿命停譬欠,不但安全陆衬、可靠性得到了一定提升唉,还将引擎的使用淡锭、维护成本降低了不少耗倪骡,可谓一举两得豆悄。   四揪、查看蓄电池    车辆的电瓶鲤滤城,又称为蓄电池浇讣,是一个将化学能转化成电能的设备屏费。它的作用是供给发动机用电煎肥傲,当车辆准备发动时甫喉,蓄电池会放电给起动机提供电力纤灿,并由起动机带动飞轮蕾编谢、曲轴转动圣赫,从而发动车辆凭溃。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类吮测。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池鹃。    买回二手车之后蜕切,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态纷盗敢。在启动引擎的时候坡脐,如发现声音转弱或是灯光昏暗媚踞捂,基本可以断定电池需要更换接。事实上盟炬,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了本荆剿,所以更换一个也是非常必要的湃蜂朽。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右肋,与铅酸蓄电池相当金霉屠。   五腻脖、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车瞎瞄,防止吸入对身体有害的污染物函篇昂。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置浩。活塞式机械(内燃机点茫窍、往复压缩机等)工作时破砂,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损传坚,所以必须装有空气滤清器呕酱。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短胚纫。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器犯炊首,会使发动机进气不足廊掏隶,使燃油燃烧不完全挂羌,导致发动机工作不稳定改水幌,动力下降劣粳、耗油量增加的现象发生惺邪。    一般停放较旧的二手车虎,空气滤清器很久都没有更换径编纠,建议查看实际情况之后酌情予以更换尸努昂。   六窜劳、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内酬粒帘,进行车内除味消毒必不可少的程序程蛾降。除了常见的清洗除尘宋,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外坞。细节上注意车身内部巫寐,包括座椅武结,车体面板密扮,玻璃等切不可忘记即仇,擦拭完毕需摇起车窗瓷,让汽车通风一段时间栖,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品佳,增加除臭效果栓。   小结上:    对于二手车的整备是一门细致活儿计辩途。建议车主勤观察肃抬省、勤保养睬竣,车子嘛“三分修妒堆竭,七分养户,好好对待爱车玲熔哇,爱车也会好好的对待你舜。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车煎猾,欢迎扫描优艾卡二维码挎尉,如有汽车问题需要咨询妈狸,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您黎。 责编鄙厩:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患畴骗挺,在2015年召回超过253万辆车推慰堪,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回斥潮疽。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总盆怯玖,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回炼违,据统计此次共有700多万辆车受到影响快,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆票啸。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表府:网通社 Internet Info Agency   预警逛台:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警萌敞戏:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表人:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题菇起拎,燃油箱填料管涂层存在缺陷限舜,导致燃油泄漏最终起火炉。从而造成进一步对乘客的伤害聊吓,存在安全隐患沏。   预警萍:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警犊扒:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表豪挤:网通社 Internet Info Agency   据了解隋,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障辽香岭。发动机虑、底盘窃衡、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分林,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用氓灰,例如电子燃油喷射系统毖孩、制动防抱死控制棚、防滑控制揪督、牵引力控制尼禽阀、电子控制悬架迸、电子控制自动变速器埃、电子动力转向等汲,若电子控制系统存在故障棺签,可导致汽车失控酱。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表逛错:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题桂,制动踏板主螺母随着时间的推移悄篓菲,会造成螺母松动的危险窘夸,这将导致汽车失去制动作用圈,造成刹车失灵铂糯倒。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施策,使问题得到解决挛裤。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表怪:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题毖,特别是在持续炎热和潮湿的条件下姆,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷唾,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂溉咸。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员狠,进一步导致对乘客的伤害衅嫡,存在安全隐患夹。根据newsmax报道的信息洛腊,目前至少10人死亡贿烈,其中包括九名在美国浮圈。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表玻:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题海,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷舞睛,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂叙柑冯。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员立丁,进一步导致对乘客的伤害累,存在安全隐患兢泼任。目前已经在全球造成了10人死亡枷,在美国造成超过100人受伤捐。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签亥:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编观:杨杰" "  1月17日酱竟烙,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放撤窃。此届盛典共有主流媒体人渐抄笑、汽车厂商吩、公关行业近500余位嘉宾齐聚现澈飞摹,共同狂欢恳诬侥。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻履衬嘛。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起间陋欢,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛爽驴厕,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛屡郊。作为中国顶级足球联赛赞助商请,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛谐。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟龄,再次挥洒汗水鸵,为争夺冠军全力以赴介仿。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办多何,长安福特冠名赞助陋。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐瞬鞭划,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座嫁嘎,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军黄。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓谅:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得形奶,助攻王由动力中国齐宇获得潜,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得潞逛。   倍耐力冠名精英球队蜕狈,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际串。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕猴档,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演希孪,博得了场下阵阵掌声喝彩请呸嚷。与此同时饭,倍耐力正式宣布将冠名精英球队惦苯,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事端莎。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求慈寒,在2014年度颁奖盛典中氮搜,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺领呻端。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动菊拐泞,点燃了现场的高潮赎馈概。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real竞覆皑,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心葛即乌、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺妨。   众多演艺嘉宾伤泄、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台墒硼洁。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟肮哭卤,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众窖伯吠。中国内地创作型歌手痛麻、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场搁。时尚座驾乐队坝、快车道FM乐队江廷稼、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众猩。   至此袒窘挨,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕寇淑缆。自2011年起笑隶饲,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”篡统、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛禾,五年的联赛时光涝,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起量虹,以球会友类,提升了球技衬膝,锻炼了身体配逗虹,也收获了更多运动的快乐杰。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织懊漠。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕及,敬请期待日。 责编赁显堂:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”慰瓢。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告鸥泼境,从2016年1月1日起接,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求劫蓉巩、放宽平行进口汽车数量限制坝闭瞧、简化工厂检查要求等三大举措勾乓,以便促进汽车平行进口贸易发展锚。   公告称从偶,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业庞芭,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下娜岸灰,CCC认证申请时绦裤,可放宽提供原厂授权文件的相关要求溉疽。在认证过程中柿庭谋,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”手、召回能力和体系的检查工作厂妨钢。   出于保护知识产权和市场份额需要残物,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证杀,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度刷隆彼,又必须获得原厂授权才能拿到认证咸魂橇。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权轮匹杉,简化了程序练,大大节省企业成本贤搪敢。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示达。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》协,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业汲,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下污壁,可取消非量产车认证模式数量要求盯。另外霉快茅,《公告》提到抒,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所锌势隆,并可视情况对其进行3C认证工厂检查咯惊李。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出部开领,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望榷怕伴。“目前全世界汽车品牌近500个逝,进入中国市场的仅40多个安论颓,而通过平行渠道进口的量相对较少辣。其很大原因和此前的政策环境有关镐舵徊。现政一旦实施惧按,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展弟堵。” 某平行进口车企管理人士表示夏碾烈。 责编炒:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车宝介失,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元丧探。近日敌热,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案胯嚎,将嫌疑人宗某抓获擂娥五,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留械恰。   宗某称摹,他很喜欢汽车顶,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店捐躲,去的次数多了聚判举,就认识了经营汽车装饰店的陈先生刊。   在一次聊天时刹泌,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车跋亨勘,倒手后可以挣钱抗贺搂,只是他最近手头紧没周转资金鲜晌,机会丢了很可惜坊。陈先生听完后很感兴趣班嘛嫩,详细询问墓鸡槐,宗某就从政策费、需要办的手续等详细说给陈先生听谓句。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍惠焚骗,当陈先生问宗某是什么型号的车时碾,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的纶情。”陈先生听宗某说得“头头是道”境,便信以为真涝,答应一起合作死。之后陷,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元连团店。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份故谜,这之后宗某就失踪了煽翁呢,再也不来陈先生的店里将,电话也不接朝毕充。12月17日频勃驴,陈先生到丰台丰益派出所报了警较勒。丰益派出所民警接报后立即着手调查嚷,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获湿珊。   宗某被抓获后供认鲁,自己根本不认识什么“关系”佰,也没有什么罚没车和转地方车的事韩脓,完全是编出来骗人的戈艘令。   办案民警介绍乘,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月顺,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某喂,按北京话讲勘,两个人就是“假熟”吝温。   昨天记者获悉规,目前晾,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留违趁。 责编窘:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道陛频疮,2016新年伊始避靖,一批汽车行业新规正式实施侠妹,包括降低燃油限制标准倦钠为、维修保养不必去4S店懦鹊、退车可退“车船税”等糕即。新规意在进一步维护消费者权益嚎妥罕,但不少商家却感到压力重重法忍摆。业内人士认为肚,新规或将遭遇落地难破忱盛。   根据新发布的《车船税管理规程》算泡,因质量原因车船被退回的免巫采,纳税人可以申请退还税款柔。   记者采访青岛多家汽车4S店发现社模,这项新规已经开始执行可锰谈,某4s店总经理蒋晓东告诉记者幌霜铝,车船税费用大多数是2.0以下车型汝,折合一年300多块钱活,对4s店影响不大憾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重椒旅。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出哭,车主有权自主选择维修经营者乃,不必去4s店辅铆,这让原本就不景气来、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”念。   另外弘酚,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施末吵,燃油限制标准降低到6.7升/百公里闭牟妊,到2020年将降到5.0升/百公里煽讽。   而目前来看伸弯,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰临刻渺,搜车网运营总监于强认为脸,无论是排放还是清洁能源技术脐凛扫,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少密绿姓。   于强同时认为幢,区域性差异崎尖、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键体富。因为全国范围国4排放芥谦,但一些偏远地区国3排放也可以流通卷糙,执行过程中肯定会出现执行不严格俗,所以探弊,好的政策是否能真正落地萍骄腐,一定要明确监管以及管理处罚标准够。 责编哦捕:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全坞韭,正成为各大车企的研发的重要内容缝,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示扳篇,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司布,我们正在业务的方方面面进行创新时。截止2015年底猜校,福特汽车共提交专利申请近6000份扩,创下单年申请数量新纪录蹦。网通社发现艇坊廉,这些专利中熄,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及景酵,其中有7项颇有意思的“黑科技”簇涧。这种技术或许才处于概念阶段洗绘石,但为福特汽车未来发展指明方向构赏。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面推灿,福特汽车已经拥有多项专利秦擎孝,其中包括去年申报的一套新型座椅歉敛炕。这套座椅可以实现前排向后旋转蹄锈厦,使前排乘客与后排乘客面对面相坐贸。除此之外蓟安,这套座椅还可折叠泰现垒,折叠后乘客可以坐得更为舒服涂藏奶。据福特汽车规划破慈司,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上斑。   除了对座椅进行创新笑单,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫透碴。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手迫,此时方向盘就变得可有可无烩猩室。为此撩缆逞,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能答逢年,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方虚,由此为前排乘客提供更大的内部空间钾。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全抠辉,汽车安全技术也是厂商研发的重点宛抵纱。在夜间行驶灯光技术的研发方面幌,福特在激光大灯涪、LED大灯村、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫苔,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”骡嫁凹。当在夜间胚,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上官惦仿,照亮汽车周边的路面芒,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险天类篙。   近日尾驾,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”脱,这项技术车涂』耍好后斗触,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起僚,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线此播清,连接至独轮车机械装置中钮,即可实现单个汽车轮胎的行驶梨。   除对于自动驾驶碗、安全等技术的研发外呵群,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止掳。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利颇惺,新的11速变速箱将拥有不同配置胚眯枷,分别匹配不同的齿轮偿、离合器和制动系统亩潍。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速壬缎,Jeep自由光就搭载这了台变速箱菩,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱亥扛棺。虽然福特11速变速箱更为领先徘,但尚处于概念当中斗,何时能推出并进行量产坦枫,并未有具体期限蹈。   健康技术   在 福特众多专利储备中苍,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果板。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器警,输入司机的基本信息后徘祭,在WIFI网络连接状 态中棚,系统可以随时监测司机的状态陕冒嗽、身体健康程度函间及。并且可以在紧急情况下朔迁胆,及时通知相关医护人员实施救援监疯。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息昏佬,功能比较有限且。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签肚糯榷:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编欢伸:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前换缴炔,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试臀,结论是效果并不明显绿溯。那么除了打吊瓶外戎沁,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了伞。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀潜糕,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”裙舍涎,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么委据?这次我们就来实际测试一下骏媒魔。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中溉涵,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)炯,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果豁恢,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔恋劣。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品操可?   答卡什冯: G17作为厂家配套添加剂捌,其定义属于养护型添加剂发,为了突出清洗效果售惫闪,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品互。   ☆ 清洁积碳添加剂种类络:   答何: 目前瓮,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)茄、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)孺篙。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么烩辨恨?   答谰眠: 据悉涩查碘,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 暖疗凑,它是一种高分子材料犁蘑俏,耐高温褥、不易挥发订递,且对积碳有很强力的清洁作用吵雾。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP设蚂朝、红线Si-1等通。   ● 试验过程淬槽股:    本次我们将用内窥镜概,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照拿控袒。在加入添加剂后惋腔,加满汽油鞭盗。并在1天时间内断吐,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)撩。在回到北京后焕颇,再次用内窥镜观察猴但澎、拍照并对比清理积碳效果乱。   ● 体验车辆粮:    为了保证实验的严谨性始,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆德,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁喀。其中饺眉庐,皇冠的发动机属于歧管喷射技术褥,迈腾和雅阁为缸内直喷技术单舍极。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠黎: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后绩,结果和我们预想的有些不一样泉炮。11万公里的皇冠积碳非常严重碱,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少推。究其原因后我们得知读扳沟,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进壁诉,而皇冠车主则比较温柔槐查。同时四话戌,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目箍搭琼。    需要说明的是胚剐篮,三车车主均表示在车辆清洗之前称椿,正常使用中一切正常趣,油耗也都处在合理范围内乌芳。尤其是皇冠车主表示私漂,虽然车内积碳严重归姬,但并没有在车辆行驶中有任何感受成凰氰。当然海,积碳的产生是一个循序渐进的过程承钱坎,和温水煮青蛙的道理相同激。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时刊池,因为京承高速限速100km/h骚傲,所以我们一直保持100km/h匀速行驶忻褥焦,全程没有拉高转速峰沧罚。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上怕,喷油时檄东隋,燃油顺着进气道通过气门进入气缸淮,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门方藤,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显陀椭,一半多的区域已经露出了金属颜色娩。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因娃溶,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状奴纤。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显萌,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色汗阶。可以看出捷痛胶,迈腾的活塞顶上非常湿润吨晨卿,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性疟淮佳。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层式牡抢,所以清洗积碳前照片感觉很干净铰,但仔细观察可以发现谈蹭,表面发乌傻,还是有一些积碳的存在苏。经过清洗后番,活塞顶明显变得光亮许多龄。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室舷,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润哭鹊,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)斥。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面体协惧,因为聚醚胺耐高温的特性废词检,不易挥发理扦,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳剧宦。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁屋硼、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后姆,我们特意询问了三车的车主攫扰,他们的反馈竟然很一致苔角,就是在主观上无任何明显变化粱痉电。 油耗方面暮,因为每次行驶路况不同恒,所以也可忽略苔。   ● 疑问解读鹊侍糠:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升布?   答及省贫: 一般情况下保,加入添加剂以后需要一个清洗油路寇峦俩、气缸内部积碳的过程虱尚,所以在短期内油耗反而会有升高的情况想钡狄,不过您无需担心湾毛,第二箱油就会逐渐恢复正常水平汕朽屁。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁百?   答赌: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐筹海、缓慢地溶解积碳警朴庙,而并非效果立竿见影巴口害,且不会大面积脱落恳,所以对缸壁并不会造成损伤害扭。   ☆ 多久加一次添加剂莱?   答虑: 对于清洁型产品来说呸罐板,商家建议5000-10000公里添加一次前豪,在这里我们认为淮勤弥,如车辆在使用过程中无任何异常呛,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可染蓟失。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么啼谐喜?   答许: 不能半胆。因为采用缸内直喷系统的发动机懒科阮,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内焙委糯,进气门得不到汽油的冲刷婪,所以无法靠添加剂清洁进气门朝遁。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳裳?   答潘: 通过与汽油混合后推无蹋,首先清洗油路蛇,非直喷发动机还将经过气门慨炉艾,直喷发动机将直接喷至燃烧室洞坏茨。因为有很强的耐高温性寿,并不会轻易燃烧并挥发迪骗接,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化竭徒,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳迟联套,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题圣。   ● 结论怖限:    市面上的汽油添加剂品类繁多撅,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)虹祭,清洁效果值得肯定薄翁,同时也不会对气缸产生副作用协锨。在编辑看来殿,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药蜡,建议大家养成定期添加的习惯捂孤陪。想起一句广告词“X酒虽好表,可不要贪杯喔”情队芳,养护爱车的同时也要注意用量浦项,无需频繁添加啤,定期添加即可涛捆。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题泡欺,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流辑膜叹。编辑博客链接 ←← 责编疾槐软:杨杰" "   全国   12月23日举井,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》荷。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件详沛劲。2017年摩郴,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点咳芹。   编写|翟冰慧   得益于节能环保榷范、政府政策支持等优势汾钎尽,近年来新能源车数量大幅增长汐。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素袭何盒。昨天废戒,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》势辫探。未来孔梢脓,充电桩少套茬、支付繁琐浮射、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解九赌兽。   《办法》规定型,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件慕。此外螺,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式排,保证一卡通用炔挥考。   根据最新规划排伞,北京市明年计划新增5000根公用充电桩篡,争取实现公用充电设施突破1万根涩辑掳。据了解祁,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络先,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络勾龋仟。   对于如何实现5公里一个充电点穷窗,北京市发改委相关负责人表示鲤,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准孩,例如 鼎坟,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”新切。对此催匈枪,他介绍到钵,百分之百指“建设或预留建设条件”兔。如果一个社区内有500个停车位录屎氨,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件疚。   北京市发改委表示料,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制怪帘,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营础,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准藐发孪。此外坡戮荆,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施狗苗燃,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金石。   据统计恒眷柬,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆剔,其中新能源小客车超过1.6万辆粪。对于消费者较为关心的充电服务费问题陶赏,市发改委也做出表示峦:充电服务费将按充电量收鹊辣诰摹,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%钨赌。   另一方面暗搭,新能源车充电缴费方式也将进一步规范龋姑。市发改委表示抄,要求充电收费必须支持银联卡支付方式诗苦连,确保一卡通用愧儡斥。同时睹,还将鼓励通过市政公交一卡通抠、电力卡蔷阑、ETC卡憨惭、移动支付等多种方便快捷的支付方式浚翟彻。   值得关注的是落容鹊,目前大部分充电设施已实现支付宝付款嫉玲炼,相关负责人表示卞,春节后将逐步推行微信付款旅护。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费浆沪熊,解决新能源车充电难吐疲潘、缴费复杂的问题涵。   随着《办法》的发布幢,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系嫂李,解决新能源车主的后顾之忧码龚,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行钩烷。 责编考驶偶:杨杰" "   全国   日前卵草拇,发改委蝎尘吃、住建部愁梗撬、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》恐强慷,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施烁坞潜,由经营者依据价格法律法规和相关规定川霸身,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准部溺。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高屡礁勘,机动车保有量快速增长辨无,停车设施总量不足恋、资源配置效率不高等问题日益突显矢息莽,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧能,成为人们日常出行的“难题”眠。   日前幢物,发改委棵痛层、住建部蹋、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》典垂,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制菲宦,充分发挥价格杠杆作用究,促进停车设施建设毁,提高停车资源配置效率诬,推动停车产业的优化升级鹊搭。   《意见》指出嘲葱,除各级人民政府财政性资金坎、城市建设投资(交通投资)公司投资以外岔难,由社会资本全额投资新建的停车设施胶构,由经营者依据价格法律法规和相关规定蒙椒,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准奸鹃。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式税萌。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施承惶骗,要通过招标穷、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者刨归肚。   此外泰狗,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化骨事。规范政府定价行为奶、加快推行差别化收费读、严格落实明码标价规定棵、健全市场价格行为规则淀锯锹、严厉查处价格违法行为等圃贯刃。   事实上貉浓蓬,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示晤拆。   今年8月3日渴惮,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》巩,要求充分发挥价格杠杆的作用猛梳,完善停车收费政策晶处,逐步缩小政府定价范围浅挞,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费软休,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式蒋兰。   11月19日铺搏蛊,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》祭扭袱,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价铂毕,停车价格不由物业公司定挟成悸,而是由业主共同决定勃娇窍。此外簿函吴,未来小区谋、商场善娇、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放狡锤聚,执行市场调节价凳祥。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后礁罢,昨日脱劲沙,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议缎绞按。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示认顶怜,从2016年1月1日起彼晴,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外趁,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定铺,使得定价能够反映土地本身自有价值曙蓉。   据了解萎亨,近年来诞恼,北京市政府在停车方面做了大量工作会犀,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车贪帕豹、停车场等一系列措施;在治理方面叼盒,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个陷倒,取缔各种非法停车场524万个桃蹄。   据统计巳,截至2014年底慑挺,北京全市共有停车位290万个九,其中经营性停车位180万个吗灵僧,非经营性停车位110万个诗。 责编惠:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报惋,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布立圃,将于2016年1月1日起正式实施欺。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日薪,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》腿,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施浦谎方,为消费品质提供安全保障空跑。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示参献,近年来儡常创,消费品安全问题日益受到社会广泛关注汾桓甩,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施忱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章可揣,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务杰凰,增加了对汽车零部件生产者的义务氢昂,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化忻停玛,增加了向社会发布风险预警信息的内容佃褥呜,丰富了缺陷产品调查工作手段寇。《实施办法》于明年正式实施后查壤,将对加强汽车产品召回管理砍、推动企业履行召回法定义务龄衫、保护消费者人身和财产安全孰嫡淀,发挥重要作用偶穿膳。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度纬惫,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的千律僻,应当立即停止生产窟脆、销售喘收、进口淀谢,由其生产者实施召回丢防,并及时发布产品缺陷信息鲁。对实施召回的缺陷汽车产品摆城,生产者应当及时采取措施消除缺陷纹技恢。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担全。   汽车召回数量创历史新高   同时捆,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》俏。《通报》显示脖粮鞭,截至12月18日棱耙,全国共有76家企业开展了226次召回活动赋,涉及缺陷汽车 554.85万辆沙玛。召回次数较去年同期增长29%限啊饰,数量较去年同期增长17%譬钢,创历史最高充拴骡。   其中潮情,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次恨姐,与去年同期相比增长170%痴,涉及缺陷汽车352.23万辆擒臣,较去年同期增长18%读,占今年全部召回数量的64%借。   据统计详,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来赴穗乏,11年来弓吠,我国已实施汽车召回1079次凭械酒,共召回2533.85万辆畏蛾。从召回涉及的汽车总成来看锈武,发动机总成召回最多灸妊,共召回270次谱,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成魔捂颠,共召回134次让,涉及数量441.08万辆靛勉旅。 ? 责编微匹:杨杰" "  随着经济的发展回灌,居民消费重点转向了大额的消费氨据苍。正是在这种消费趋势下蜗邯,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活彪锤,现在汽车已经成为家庭必备工具酶,提高了用户的需求廷静痢。在2015年的最后几天时间里盾锋羡,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总拱泻胳,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回纺柑。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明纳瑁块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表太苯:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表航崩冯:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息都,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版阀嘶匪。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日疆磷僵,共涉及626辆疏竣。   据了解妈,本次召回范围内的MINI汽车浪疤介,因电动液压助力转向系统故障颂省,容易导致腐蚀权徊,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效妹。以上情况增加了车辆发生事故的风险控,存在安全隐患添祥守。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表死:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息堑级孝,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派鞍黑叹,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日年枚,共涉及128辆澜辣恳。据了解片,受影响车型均搭载手动变速箱盘。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐哀希比,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中楞,可能松动鲁,导致底盘有噪音或震动兑廉。如果继续长时间行驶泪伎,传动轴与后差速器的连接部位可能分离套竞,导致车辆无法继续行驶仑睦,存在安全隐患窝茂肺。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编太宦楞:杨杰" "  2015年12月27日搔峦说,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港滴,首次出口至美国司、加拿大和墨西哥在内的北美市场步扔化。昂科威于去年10月国内上市邪趴唾,包括本次出口海外的车型丘费保,均在上汽通用东岳基地生产婆。上汽通用总经理王永清表示临房地:“昂科威迈出国门入,不仅是产品自身强质自强的过硬实力霸妨,也凸显出东岳基地害、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华入。”在昂科威出口北美之际迫弗菏,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地那到翠,接下来小编会以一组“数字”嫌,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地寂。   上海通用东岳基地房,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成拢顺,由上汽集团考搂痊、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%团当拖、25%聪杆汲、50%共同建成徊湿趁。现拥有冲压誊、车身汗、油漆敛氮、总装四大整车生产工艺和铸造下轿、锻造叮憋溜、发动机视忿、变速箱等动力总成车间茸杰码。产品涵盖别克昂科威椿檀、昂科拉和雪佛兰创酷篇顺稍、新爱唯欧圈、赛欧3剔竟毕、乐风RV6款车型两零,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec荡、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等耪迹。   东岳生产基地的整车年产能60万台昂,发动机年产能117万台全世,变速箱年产能72万台亭关麓。从2003年整车工厂建立以来氮,截至到今年8月已经累积生产突破350万台辉,而从2005年动力总成厂投产以来拓撕湍,整体动力总成生产已经达到1000万台镀。   冲压车间——精益生产扮客,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式诫溜堕、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线胳,承担160余种车身覆盖件的冲压生产瑟,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平窝冒帆。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产钨鞋,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺茶,贯彻了精益生产的理念脑,高效节能绷。铝板前盖冲压工艺喊借:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3烽地灌,相对于传统钢盖减重7.5千克抽次,令车辆减重宋脚、降低油耗深黄。前盖内板工艺——三序成型筐陷、一次修边壬丧:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺镁袭,零件修边采用一次修边工艺裴杏,浮动废料刀设计燃,无碎屑瓮舰,使前盖外观更加光滑安桔、美观还炼,并提高了产品品质淋苟垦。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念触复,首次采用了高密度机器人搭绅恒、GEO-pallet高速输送系统糯颈、5+1车型的总拼Gate设计等盯,拥有各类机器人465台隘堑。在这里酚,高柔性涎酵寒、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构獭,将成员舱全方位立体包覆苍聪啤。同时裂,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材事渺敢,车身高强度钢材比例达到75%莫喇,不仅实现车身轻量化皆寥,还拥有优秀的防腐性能顽爽,提供“多10%”的安全性能倘扫。   车身车间通过采用大/小随行工装系统携,进行地板分拼及总成吼末空、白车身传输席,具有柔性强猛,传输速度快橡茶赌、精度高的优点布列量,并具备质量追溯功能巩,以保证生产效率和生产质量撂。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位粉失恢,14台机器人同时进行焊接作业厘盎金,每个生产节拍可完成200个焊点焊接屉逢,占用空间更辛伟荨,工作效率更高碎。目前耍,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂硼桓、沈阳北盛三期放、武汉分公司等生产基地推广使用腾讹彻。   两大焊接工艺滤噬钝:车顶激光钎焊尾限低、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺厂任豆,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合攘攻荒,使产品更加美观纳几,同时增强密封性勾、提高焊接区域的强度酶,进一步提升驾驶座舱的安全性示。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术粗烩楔,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起们,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来泌钡。相比于传统外露的焊点匙夏,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下罚磐淑,令外表面平整无焊痕毖抒部,而且最多可节约70%的能耗挖瞳繁。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫册。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料钙,替代传统的车内固态沥青消音层略敲蔫,在提高车辆性能的同时锭疚拜,具有绿色环保菩、重量轻柒、隔音防震效果好等特点尽。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型贸澜喂,这一新材料的适用辟,提高昂科威10%的隔音效果挨哥。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备藏嚷,包括水性漆碎卉。较传统涂装工艺蝎,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上琴馅乖,更加绿色环保弊围卯。同时迟敞联,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准缆鞘,提供给车辆优秀的外观表现的同时浩县彤,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力戚磷爬,提高整车使用年限伸壁。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆何、涂胶梧把,和备胎机器人自动化安装备胎呕。此外测托阮,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统奖,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用潍翟,它可以根据装配工艺选择合适的高度斤,实现了多平台柔性化生产广供柬。   总装工艺将完成整车全部零件的装配弓,并进行100%质量检验次。别克昂科威正是从这里驶下生产线夺吗,开始它畅行海内外市场的旅程慌譬。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装喘,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板水同,在拼装过程中精确同步恼,实现车身和底盘的精准定位和拼合恭稳,从而确保底盘优秀的操控性能廓,提升客户的驾乘体验觅。   在质量终检线爱揉,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车失,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测清贸妨。在雨淋测试区内疾拉袭,360个喷嘴全方位密封测试豹钝,70秒内护,5吨水玻经稍,70倍模拟自然界暴雨雨量芍钡,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内控级,质检员控制方向盘坍掣,整车按照“8字型”路线行进揪,检测方向盘的指向性氦壬胁,确保不存在异响酷悸。这些具有质检环节伍,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验傻弄。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编该删:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注鞠渡酵,在二级市场上掀起了一波又一波炒作贤刚。值得注意的是马冬,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车剑钎,丰田虏贪碗、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车歪褂畔。丰田唤白、现代画、本田扰郡嫁、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮钨,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商唾。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道镀眉拌,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车拴,整体外观与e-tron相似虾溃,最大的区别在于动力方式的不同绍,而参考e-tron的命名方式齿,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron顷倍棠。   在氢燃料电池汽车领域幻锻,奥迪其实之前也有过不少尝试匈怠,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车抨狼。这款A7前后轴上各安装有一个电动机伶收虽,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电晤械蒜,来作为氢燃料的补充面。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比绦栋旱,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者藤侣欧,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了伟,比如现代氢燃料电池版Tucson耍化、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity潍墨五。当然轮播稼,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话咐闭,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决遁。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段箩,解决了若干关键技术问题方认弦。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布诞,在2020年底之前的市场导入初期釜,将无偿提供其独有的包括燃料电池组漠仑、高压储氢罐蜜豪蝗、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权爆糕,共计5680项怯脾,2015东京车展上遂碉香,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity鲜灵。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色手悔娶、高效舍辰邦、适用性广的发电技术伺劫哺。燃料电池与传统发电方式相比碑虏惊,不受卡诺循环限制撇,因此能量转换效率高老籍铅,而且具备零排放胯核、无污染撅盖、噪声低等优点碉匪,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案任霞酶。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)惊、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类孙里,可以广泛应用于交通运输亲据鞍、军事洼蠕、航空等领域户。   申万宏源证券表示梦猛帝,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元呢,加上购买时的政府补贴莲,与纯电动车差距不大伟柿金。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右秽康,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平垃堤,而丰田驮具、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3溺。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时幌暇须,车辆的性能达到传统柴油客车的水平比豁豁,实现每天19h的运行和出勤率唬宿哀。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年冯环,达到内燃机汽车的同等水平侨。   丰田诚怀氰、现代旦、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮坪。鉴于新能源汽车前景广阔碉,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能估餐惯,市场容量有望达到千亿美元量级阔。A股市场中宠,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车悉筏,有望令该板块进一步获得资金关注惶冷。建议积极关注这一主题带来的投资机会善藐,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商耍潭。 责编妊:杨杰" "  国家发展改革委21日称辛痹橙,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策感懊凌。鼓励各地结合实际情况锣马,推行不同区域蹋甜、不同位置碳、不同车型技高、不同时段停车服务差别收费抨诗。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠物量。   根据发展改革委池怠脱、住房和城乡建设部屡磨、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》括退,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制衰椭,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定沏。 责编遍疲赖:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表奠庇。昨日巴棉,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》荚,显示宝马插、奥迪媳物良、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上鸥。2015年双吼核,中国主要城市平均应酬指数为63.2此匪,与2014年同期相比哆,应酬指数整体下降了近5个百分点窍。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷藏饰骚,e代驾对应酬情况进行了系统化分析位冈。报告显示韭论私,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2芬,与2014年同期相比喝策番,应酬指数整体下降了近5个百分点尽。   从城市分布来看盾秦朴,北京以83.2位居第一镰喜,其次为上海戎、沈阳佛、济南蜜、郑州棘歪、重庆禽魏、深圳卢靡、天津料十牵、西安缄染、广州分别列前十位硅蹬脾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看灯,全国各地应酬的平均花费为386元/次八似,其中北京地区平均应酬花费最高铆啡钒,为660元/次辖冈寞。但值得一提的是七睹,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%熟挥,今年下降至22%笆吧。   2015年肚省,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响白敛,我国主要城市应酬指数略有下降唤,应酬的形式也从高档饭店我示饺、五星级酒店拔铜、私人会所转向夜总会恋癸酗、中档餐厅等场所杰猎。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三香,而私人会所较去年同比下降7个百分点铣祁膊,已连降三年涩。   谈及应酬原因钒廖蔷,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”涟,其中近四成的应酬不是为了沟通感情同萌,竟然是为了要账萍沫、清款较迟。   值得一提的是豪,在所有应酬人群中笔,宝马渭隋、奥迪倒、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上阑末。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群藩。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标跋凄。 责编绢幻:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后屉圈,昨日彤下算,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议童。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示戒氛,明年元旦起绵形纱,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外喊绵,全市其余停车位的定价将在政府引导下幻纽,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定鼓。   事实上甲想储,为盘活停车资源溉昧,北京市曾于2011年发布相关指导文件少,鼓励企事业单位停车场错时开放派挛。针对目前的执行情况辈,相关负责人表示掏料篱,文件公布后呢,市政府办公区第一个打开大门脓咸,供周边居民共享赔密,据统计讳篮,北京市目前这样的车位有2万个左右亭蹿彻,下一步开放力度还将加强唇假忻。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》炯氏,首次放开民资投建停车承辽ⅰ,并明确健全政府定价规则取酪,北京市停车位收费新标准也逐渐成型陇。今年11月19日兢宪,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》晴瞧唐,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价融搔,停车费价格也不是物业公司说了算踩,而是由业主共同决定惕涉胶。此外桃侗插,未来小区涉、商场骋抛境、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放瘫,执行市场调节价铜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍陵酗,自明年1月1日起醒,除绿色占道和P+R以外汰身,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定坟,使得定价能够反映土地本身自有价值舌裸。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价哄渺扮,避免出现游离于正常范围外的价格立,相关执法部门也将同时跟进铰。   此外熟,针对北京市当前停车费价格过高的争论耗但,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示簿烷,与同等级国际城市相比懈啼勾,北京市停车价格仍然较低部盘,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右费便兰,而伦敦萍归舷、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”渴杆。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示化联,根据调查结果肮泰,北京市夜间居民停车免费的比例达60%厂,白天大家出行梦、办公时各种各样的免费停车位依然很多玩花,城六区的这一比例高达86%姬。(记者 肖玮 张畅) 责编潜贰衅:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称闲,车险业务规模稳步扩大竟扒,基本面好转桅,企业减亏明显些室。但与此同时杠骂们,车险市场的体制机制问题仍然存在曝。车险市场中小公司市场地位低茫窍储,影响力弱崔,车险市场两极分化严重浮乘跺,“寡头主导词距、大中小共生”的市场格局凸显薪托。此外脾坛,随着产业整合趋势的出现礁,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显氖际烯。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)嘘。数据显示劫,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币典坍工,下同)撅焊妓,同比增长16.84%砰填,成为全球第二大车险市程,仅次于美国脖拔孺。    近年车险发展速度较快咸,重要性进一步凸显崎点。2014年轨,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元纽摩腥,同比增长11.24%苍。从车险的保险深度和保险密度来看钎晌。2011-2014年倍笨,车险保险深度分别为0.67%笑、0.70%宏、0.75%和0.81%隋粪,车险保险密度分别为259.24元/人劣、297.33元/人添遣、348.49元/人和403.27元/人骸楞。《报告》认为淑厢伦,随着业务规模稳步扩大偿航啪,风险保障能力逐步增强梦,理赔服务水平持续提升攻,车险在分散交通事故风险短、提供经济损失补偿胜统传、维护道路交通安全滴哨啤、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用诺排辈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看汹撑,2013年竞薯瞧,车险利润下行扭,整体出现亏损防,但2014年车险基本面好转皇图,上半年承保业务扭亏为盈孙灿,虽至年底小幅亏损甩铣,但整体明显改善砂头。2014年车险行业的综合成本率为100.24%娄康寄,亏损11.57亿元眷,同比减亏17.75亿元盎太。   中小险企经营困难    但与此同时哄评,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在港墒澄,中小车险整体经营压力仍然较大高碌实。    近年来券,车险赔款支出增幅较大邪淡盛,且明显高于保费收入的增幅回,简单赔付率逐年上升我。同时挫,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大互,呈逐年上升趋势痉亲达。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下帝床,市场竞争激烈戏,中小保险公司处境不容乐观弧厂。    数据显示姥泰辞,2014年伴祟抬,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%妥,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3衅甩鲁。从2014年经营情况来看扑,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司仙舰,中小财险公司几乎全部亏损李摹。    事实上铣媳五,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下摄耙凯。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家错奴。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司丸湃,份额徘徊在13.5%左右郎。    在100亿元-500亿元舌莲,2014年有国寿财险跋饲、中华财险韭童、大地保险叉块、阳光产险挫团抛、彩屏财险五家克,上述五家的市场份额总计为19.14%泄楞壳,不及平安产险一家的市场份额洗娇。    “我国财产保险市场上荚酗呸,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主诲裤,但车险市场集中度一直偏高椭,大型财险公司有明显竞争优势搁,中小公司份额较低怀低。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到炒串,2013年伴拆,行业整体承保盈利26.43亿元洞困取,但利润贡献主要来源于大型财险公司谰:“其中疵顾股,人保财险氢嗜、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元换摧,绝大部分中小财险公司都承包亏损股,仅有两成公司实现承保盈利瓤灯难。”    对此趣拢,华安财险相关负责人表示合,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外物锣,更要注重自身的差异化发展蔑炼脐,同时喉祟袍,中小险企在理赔网络剐滦、数据共享变辞、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘堤胆。   汽车系险企兴起    此外聘半凡,《报告》显示队,车险市场竞争较为激烈勿渤靖,尤其营销成本高企踢蔡渺,车商渠道受到挤压氦登。    据了解腔橡壬,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一兑碑顶。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成颂。而出于吸纳中长期优质资本却橙覆、完善产业链布局等考虑巨,汽车厂家纷纷涉足车险市承亍,通过全资尾、控股浩蔫、参股等方式设立财险公司颈传规、保险代理公司碾,如众诚车险和鑫安车险涩怖。业内人士认为驮厘,相比其他财险公司蓖吞,汽车系财险公司凭借股东优势芬干憾,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势享费,对其他财险公司的车险经营造成压力骑卉。    近年来车险市场规模不断扩大哩、车商代理渠道迅速增多廓弓,但渠道发展并不成熟侨势礁,由此导致的业务管理混乱从际矗、专业能力不足仿喜、侵害消费者权益等违规问题时有发生浪。    而与此同时拦,机动车保险社区服务销售中心发展迅速莫巫。门店模式再次为多家企业所采用嘘讥、纷纷创建试点册酵屠。    以华泰财险为例付耻从,仅2013年就在全国新开1400家社区门店姆残稳,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍挤。到2015年底蹲,华泰财险门店规模将达到3600家拧豹翅。据了解摆梢备,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式鸥菜肌,是国外较为成熟的渠道之一唬讽,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务劫。门店以车险业务为主牵舵,业务占比高达98%-99%伤宽,定位为服务社区搂涪焊。以社区为单位不,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询迹、查询崇肖秽、投保罕、出单等服务藤。    对于机动车保险社区门店的快速发展褥,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示禾导,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道发,社区门店是典型的例子监毒。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索防靶。不过仇睦枫,从目前来看馈,这一模式还处在前期战略投入 阶段墙缄,具体盈利模式还未明确单沮,发展前景值得期待但具体路径仍需探索湿熟寡。 责编坎布坦:杨杰" "  “如果夜里温度太低礁姑核,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜倾期,影响视线不说佛,还不知道会不会冻坏车子蛇。”“秋冬天里镶竟,每次一碰车门把手就会触电梆,这该怎么办乘肯棵?”近日盾,随着冬季的来临衔,有车一族提出这样的困惑讳。   冬季车辆该如何保养卤?昨日痹,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招俱屏。   前不久懦,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈晦,那么冬季如何预防静电秤旗?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招饰码,秋冬季节车辆预防静电睛,关键是平时要多洗车馈,也可每月打一次蜡构寂,还可在车尾部装一条静电带淀,这些措施都能很好地预防车辆静电碾含。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说窘慌,冬季气温低侠容圃,冷启动前最好先热车寇吹绦,预热三四分钟后等水温正常错相珐,或者启动十来秒再上路蚀劳娃。刚启动上路的车辆材,两三分钟内尽量不要急加速次,否则容易损坏发动机蚊到。   “早上开车前最好按下喇叭缔宽皋,以防车底的不速之客跺聊跑。”马师傅提醒兄,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体其,冬季夜晚寒冷驴,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒赡澄算,因此启动汽车前鸣笛采溺,起到提前驱赶小动物的目的闪户。   冬季低温侥拔,经常会导致电瓶“罢工”醋瘸虚,无法启动车辆皋耽堕。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说寞涛溉,每到冬季怖笺,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低鹊,如果电瓶表面黏附污油淖碳,可能会造成车身抖动的状况龚。电瓶一般使用2年后衬帮,电力衰减加速渡侥史,可能会影响车辆启动练娃。因此洛妥,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足博刑购。   “车主还应当关注防冻液踌场。为使汽车在冬季低温下能继续使用圭矗乓,发动机冷却液都加入了一些防冻液桓秆迸,为了在低温天气时丁场,冷却系统不冻结宿辫耪。在正常情况下链,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液肮劣工。”古师傅补充说担帘贤。   此外阿敦,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆甜坍,摩擦系数降低烁,因此在给轮胎加气时气压要适中韧,气压过高容易爆胎狗,过低也会缩短轮胎使用寿命睬。同时铆擦灌,由于轮胎内外的磨损不同摹粕,为保证安全跺对疵,应定期给轮胎换位顺暖,清理胎纹内的杂物铅隋廉。   熊汉玲 责编魔金耽:杨杰" "  专家建议龄:天气不太冷巩,可开冷气除雾蟹集,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美墩味,可要是开车时一切都朦胧了希,那就不是美了矩滦。金华的天气是越来越冷了却韦,尤其是大早上开车冒拨署,一坐进驾驶室弘沮,挡风玻璃上全是雾气赂碍,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事刺淮饥。今天记者就来教大家几招去雾大法谢饶壬。   车子开出没几步壤溉,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班钳绊杭。今年年初警,她买了辆代步车熬残坦。这几天菇,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着武勃素。   小杜每天上下班单程需要近半个小时醇迹,有时候要是碰上堵车锑教,就更久了藉。   一般情况下得,早上7点多一点黑怕,小杜就要出门了侍。   “每次我一坐上车乌翁商,没开几步痉穷倍,挡风玻璃上就会起一大片雾够噶仙,路都看不清不邢杭。”听从朋友的建议蹋,她打开冷空调吵敌桨,一会儿雾就没了继醋,但过了几十秒恋回,雾气又笼罩了前挡风玻璃上镐旦舰,奈鸫剩糊视线驮甲。   小杜考出驾照没多久妓彻,还是新手拎薄宝,根本不敢边开车边用布擦玻璃巷遍猜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多顶,雾气就更严重酞。”实在没办法的时候纯澎,小杜只好靠边停车柒,擦掉雾气再上路邓,“真担心什么时候会出事故岸蘩稀,冬天都不敢开车去上班了彻氛。”   作为开车菜鸟屎解挟,她很想知道嚷垃,有没有什么好办法崇白密,能一次性不让车玻璃起雾抚舒挫。   除雾方法不少良尚剃,专家教你几招   就此事抨勒谎,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海泞。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因儒:   1倾蟹、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)棚:在空气湿度一定时扳,如果车窗温度低于露点温度够甫,就很容易在车窗的表面形成结露噶,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象鹿甫。   2攘里、车窗两侧有一定温差贾家:如果车窗两边的温度不一样扳哄,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压捌妮,水汽就会聚集到玻璃表面臂类,以微小的水珠形式渗析出来蕉鸽,形成我们常见的雾气啪狠扦。   那怎么才能除雾呢柬?周金海给大家传授了几招虫衔。   “在天气不太冷的情况下谎,开冷风除雾效果还可以斗郊抨,可快速减小内外温差恃下。”周金海介绍棘,但在雨天或雪天设,湿度很高汕,车内外温差大胖,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的钉靡可,“除非一路开着冷空调侮,但在冬季吹着冷风不好受俱,而关闭冷风后旱,雾气有可能再次出现曙阮卷。”   在他看来涵慰,如果是严寒天气堪单悼,除雾还是用暖风好备阮典。   “车刚启动时催脱割,水温很低颇,经过一段时间空调才能吹出热风丁宿绩。等热风将车内的水分烘干琶搽,雾气就会消失钙纶。在开车过程中富丰疽,一直开着暖气纬,雾气就不会再爬上车窗麻。” 责编耻纶:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日残杀,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映栓身:10月底匿,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上诗逝、地下停车惩链选,根据相关通知磨,他每年缴纳2400元的停车费前,但回家后常常没有地方停车焙挺冷。   12月16日额,记者来到上川嘉园小区湘佳。住户尹先生告诉记者遂,上川嘉园属于城中村改造项目涩萎,没有物业恰,由上川村社区代为管理茶卷禄。今年4月店团寝,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后颗擅河,开始规范小区停车坊。10月底抛嚏,社区贴出通知要收取车位费境到贯。“一个月200元的车位费黔懦地,我已经交了旅吝。”尹先生说道唐淖,但是每天晚上7时许回家时评,常常无处停车裸。此外乓沪,这200元中还包括小区的卫生清洁费弹,却不见有人来清扫纹。   据了解寄冕,不少外来车辆进入小区时拉摊,摁一声喇叭具,门卫就让其进入痊捞。虽然门口安放了停车取卡设备屋撇,但无法正常使用杉驳沧。记者在小区门口以及地下停车场发现拌,两处设备上均贴有“停车场系统升级小,原有卡片即将失效……”的字条蹋推。地下停车场一位正在擦车的住户说捍,他每个月交200元穗,交完费后腿溜,也没见过有人来清扫硼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后噶担,记者来到上川村社区雷省,孙主任介绍说拎娃串,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费浆魏,卫生也在搞鳞。由于停车系统打卡器损坏铂,承建方正在维修揩擦的,他们也是刚接触这些擒痉,没有经验伐寿变,问题解决起来比较慢棠涩盘。一旦设备维修完毕宪维媳,将会规范管理小区内停车陷,首先保证小区内住户停车颧杏勿。至于外来车辆履泡,将根据小区内的停车情况脖罚,决定是否让其进院停车脚。 责编揉撑碑:杨杰" "12月16日此懊琼,成都银丝街锹碍,开新能源车的张女士在路边停车半小时悍丢偏,被收停车费10元睫虫钠。 路边停车场的收费牌上鞘肯,没有新能源车免费停放的提示阀脑习。   成都市交投集团愧静翘:明年2月帆么,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴纱斑,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现肯赂览,充电也不是件容易的事(本报15啦蛔私、16日曾报道)草窃贺。除了买车鞠荆颊、充电忿疤档,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”蹿姜梁,却迟迟未能兑现才骇雄。   今年4月爽岗固,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》括秆,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费抨。然而覆,政府意见长期未能落地柏卡洽,这让许多车主等得心焦男。成都市民王先生勘谁皆,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次苏扯,要求兑现免费停车的承诺敞。   12月16日裙嘎,华西都市报记者从成都市交投集团获悉骄,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定拐拼搔。明年2月狸偶,成都的新能源车主们倡钨脓,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策先。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月蕾参,成都市民王先生买了一辆新能源汽车讣,上下班代步使用刹。之所以选择新能源汽车帝,除了经济实惠婪雹箩、环保方便外下,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策矫舰钠,其中一条就是“免费停车”弥帝。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》母,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费甸。”王先生说成貌荤,这条规定曾让他十分欣喜弯,觉得捡了个大便宜撅吉估,“街边路面临时停车点晦玻,都是成都交投集团在管烹说。交投公司是国有企业色票,那街边临停就应该对我们免费搬碌。”   买了车没多久感夺,8月上旬刹宽,王先生连续多次在路边临时停车点停车时仙丁采,都被收费员要求付费让厢觅。“收费员说不清楚这个政策史慷,也没收到通知成,没办法奇,我还是交了停车费芭痴婪。”王先生无奈地说缚矫屡。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了答谅,王先生心里却接受不了蔬恢温,“既然有相关政策惰暮,这笔钱就不该收偿。”   一次览畏吹,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据恕羞,拨通了成都市交投集团的热线电话剃兑柿。“对方回复我说未,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’燎,所以还是要收费革。”王先生追问床答涛,成都哪些停车场属于此范畴甲沟,对方工作人员说不太清楚弘吃,“他们说自己只负责执行抖,费用都是上交财政勿岛,让我去找其他部门桅巩。”   成都市交管局豆宏冲、成都市物价局璃、武侯区物价局……电话打了一圈欺氖铆,投诉申请递交了6次檄,最终笑,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴拒。   对这样的回答即,王先生不满意也不愿放弃儡。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉昂痢,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策卫凶。   无奈哪些场点可免费 谁来界定镰檀?   事实上顾,和王先生一样较真的新能源车主并不少巷蓉芒。   16日蠕,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍钎腑闻,从今年6月起欧,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多硼错。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声沁,推动着相关单位做出改变壤馆。   记者了解到撑窖,11月底酞磕桑,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主豆顺,开了一个小型的见面会什,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事茄势刀。在会上讥清,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈炊播绩:“我们只是一个执行单位鞠碍邦,什么停车场点属于免费范畴燎地、哪些车辆类型可以免费翻使焊,都不是我们能够决定的纲缓。”   除了停车场点属性难以界定外难,哪些车属于新能源汽车的范畴钱,也是一个问题面潍慷。“新能源汽车的车牌和普通车一样白,也没有专门的标识拱。此外椒了铰,我们的收费系统并未和交管局系统连接傲惋笛,无法自动识别登记在册的新能源汽车夺。”该负责人说蹿频兰。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后霖次,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施虾,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料港挎,审核通过后陕拜超,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放茶碎宋。   12月16日上午鄙,成都交投集团的眭先生告诉记者霜奸,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级稿深辟。“我们首先要修改收费规则为,然后要开通信息审核渠道吉瘟鹤。”眭先生说疯搏诫,前期技术改造完成后陷,车主们将能通过微信公众号等平台步,上传相关手续进行登记栓。出于对城市交通规划的考虑江捆,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限冀,被设定为每次2小时颁。   预计在2016年春节前拧窗,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策糕浩番。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日胚拿哭,成都市交管局发布通告爽:自2015年10月1日起兜,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制嵌咯秘,包括纯电动汽车悼勘乔、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车价霉怂。但成都市交管局提醒篱,具体车型是否限行省胜派,要根据标准细则进行判断邪,比如油电混合车辆如果无充电插孔氦粪,将不在此范围内燎蟹。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编长:杨杰" "  12月14日倒,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据裳得。截止12月11日24时叹屯耿,双11疯狂购车节最终成交35379辆偿竣,交易总额超过52.76亿元构硅芦,同比增长超过40%握送纫。由于用户的提车热情高涨豌,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底未热荣,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车莽。   每年双11辰,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计畔散,双11当天滤秦壬,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量捣俄、交易总额的汽车电商平台馁泡合,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业窟。   今年双11秘脯郡,汽车之家率先提出大规模一口价车源沦梳,力推汽车电商价格透明化绰。消费者看中满意的车型后观别,根据网站上的价格可以直接到4S店提车镐季,免去了再和经销商讨价还价的烦恼叫拍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素翟。”秦致表示罗绕狗,现阶段为了满足不同消费者的需求萎,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在善阀夕,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化梆却谁,这也是汽车电商扩大市场的关键冈。   是否能够带动成交量肖仇咳,是推动厂商挺、经销商合作的基础瓣。业内人士表示挨,前几年电商开始网上卖车时聘施翔,因为成交规模较形尽,电商在与厂商谈判良、设计支付方案时没有较大的话语权竣沟雄。如今年尉,汽车之家交易规模越来越大橙,将会吸引更多的厂商盼梦富、经销商合作嘘彻擦,合力推动汽车电商生态链的进一步完善痞碧。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可杰聚炔,都是汽车之家非常重要的合作伙伴蓖,经销商更是电商用户与线下的重要连接马,秦致强调评壕号,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪唤,而是通过实践柏,为消费者和整个产业链创造价值沛痞精,汽车电商更多的是融合和共赢曙埃。   从2013年少数品牌尝试参加模,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商翟捌触,秦致表示无倾伶,我们从主机厂和经销商层面了解到倘,现在大家对电商的方式都打开了心门迷衔,愿意主动尝试牌瞪。   在汽车电商融合模式的推进下祈, 2015年赂,双龙揉拉伺、奇瑞科蟹、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作瓦棺,未来这一规模将有望继续扩大褐。 责编奸茧察:李芳" "   全国   2016年1月1日起如蜜掏,我国将对进出口关税进行部分调整函谋冀。高速电力机车牵引变流器板春温、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低哀惺,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低拎。   编写|翟冰慧   12月9日卯,财政部宣布凄闲,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场川、两种资源联疆,支持产业转型升级翔叫耐,推动对外贸易发展方式转变长疲,促进经济持续健康发展茬蜜,经国务院关税税则委员会审议牧,并报国务院批准稍,自2016年1月1日起皑,我国将对进出口关税进行部分调整寄顶。   财政部表示瓶乒,为促进进出口稳定增长凸菩烤,加强先进技术吹炽、产品和服务进口芹,增加有效供给地晤,推进国内自主创新和产业结构优化升级拾别坍,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备淮、关键零部件和能源原材料进口狠蕾,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器凯、电视摄像机取像纳铮块溃脆跺、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成模侍番、无铬鞣剂墨晚、牛羊油脂等商品的进口关税房佩。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济凌袱爱、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样阔,这主要取决于该国政治惯镶、经济及产业政策等分方面因素休。   出口关税的调整趟妈,多跟国内产业供需密切相关污。其中晒茶奶,钢坯等原材料关税的降低碱湃,传统燃油车制造成本相应也会降低溯毕,汽车售价降低藕寒,消费者购车会有更多选择黄垫。高速电力机车牵引变流器村、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低繁娄素,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低倍疲。   关税是进行宏观调控的重要杠杆嫂,是国家财政收入的重要来源嘿,是保护国内产业的有效手段酥罢。随着新能源车免摇号或成为常态寿挠,新能源车不受尾号限行措施的限制捌敖膛,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持篙芍反,加之2016年进出口关税即将再次调整拈,未来新能源车市场前景广阔读措跺。同时抠嗜克,关税调整后悄陡,钢坯等原材料关税的降低创蛋粮,将会使传统燃油车制造成本相应降低煤丰,汽车售价降低龄楔,可以预见疽陷麻,汽车市场的竞争也会越来越激烈弦。 责编伐:杨杰" "   全国   8日篙,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》蛇。规划提出韦吨嵌,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记讼司、通行政策菱舅、排放标准淘夕唬、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策贤尸。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮懦刺。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间放奇,近日独,关于京津冀交通一体化又有了新的进展授淌。在京津冀协同发展顶层设计落地后毖,作为一大突破口酗帝荒,交通领域的一体化规划也已获批囱。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》桨某。   规划提出督,重点建设京津冀区域城际铁路网凭森垢,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设涵,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通霸馁,统一京津冀地区机动车注册登记搽料、通行政策拘、排放标准秽、油品标准及监管等政策坟。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈燎褪搪。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”拘。未来,国家干线铁路粕良署、城际铁路盾派判、市郊铁路剃秸、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络雄粹刹。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍仿谰伶,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力陪牧界。   一是交通网络完善畅通恕,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市避刀趁,高速公路覆盖所有县城白滔,形成京津石中心城区与新城际诺钦、卫星城之间的“1小时通勤圈”踢沪酱,京津保唐“1小时交通圈”尽,相邻城市间基本实现1.5小时通达局扳。   二是枢纽功能优化提升铜,建成北京阿澈、天津石顿疾、石家庄孔恋卞、唐山耙、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽伍受,新建或改扩建综合客运枢纽侧蝎虏,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟肥。 三是运输服务一体便捷泼维,推动不同运输方式之间客运联程联运阂、主要城市之间实现交通“一卡通”譬涸碍。   《规划》提出化苹事,到2030年胚,京津冀地区将形成“安全当、便捷豆、高效太完、绿色桨碳阔、经济”的一体化综合交通运输体系钉朴。统一京津冀地区机动车注册登记拘、通行政策袍篙、排放标准蒜筷朝、油品标准及监管刀誓矢、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策鲜。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示俏乐递:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基纯取,着眼于打造区域城镇发展主轴巴,适应和引导产业及城镇空间布局调整料硕,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变帮眯秸。”   “四纵”即沿海通道离斧挽、京沪通道揣、京九通道钦艘慕、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道霜、京秦—京张通道锭、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道韧锋捶,有效连通环绕北京的承德捂惮兼、廊坊惶笨、固安付氨、涿州搐、张家口间、崇礼德、丰宁等节点城市广柔,缓解北京过境交通压力撬弯。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统荣富令,据了解鹿,随着规划的项目陆续落地判,其拉动的投资至少以千亿计菠疚钎。据业内专家测算焦暗,交通一体化6年预计投资1.5万亿元项碎躺。 责编解:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车隙,你会想到什么乡?黄牛党肆虐粮粗,交易不透明惶堕,存在大量事故车讲蒜,二手车检验缺乏第三方权威机构勾,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻瞬恳。 ?   对于北京的张女士而言朵认,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影埔。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车憾莽警,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转渡独斡,期望能够尽早出手旧车尾诗。但当她到了二手车交易市尘印,却发现并不像想象的简单捍伺暴。而还进到二手车交易大厅拟蔡霉,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路啥咆擎,他们随意打开机器盖氯,看了看发动机袖苟详,就信誓旦旦地对张女士说辣党握,“您的车肯定零部件换过篱,要到交易大厅肯定买不了多少钱剃搐。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来娇细,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头祟康。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露吵,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”堡廊陶,他们或三五成群碾独,或单打独斗睹,但基本的套路都是一样的脾痢,就是高价将车主带到一个店疥葱赌,然后店主出面砍价构惕,连吓带喊诚禾,将价格杀得很低档怀。   “如果没有一个基本懂行的人跟着床,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏部兽霓。”张女士的朋友劝其要三思而后定弊晦府,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外焙敖驴,在市场选购到一辆质量可靠返虹、心仪的二手车同样是面临着一定的风险辈狡。近日哥睹,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商急鹊茫,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者却羞嗡,现在市场上存在了一定程度的事故车菊,“二手车的里程表都可以调电掏,经销商也会将旧车进行“做新”且盯,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来蔑潞。在出售的时候扯善,中间商一般会进行隐瞒饭穆,非专业人士很难看出来褥苔袄。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭韭,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展恒翱掏。但按照国际惯例棋悔,随着保有量的持续攀升雌,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极桃剑晒,在美国市惩冒亚洹,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量妹。但令人深思的是盎,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”钙谁茄,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势阂。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”脓驼,众所周知胎劣恢,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局靡、国家标准委发布档赦敲。但它实施8个月来撮颂,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”漏。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”蹭淬,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到骄剂,而且基于“有所为有所不为”的基本原则妮杉韭,需要有既有别于政府监管机构靛铝卞、又有别于市场主体经销商的角色出现客,在监管机构寞谜、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用韦蓬邢,从而对于二手车乱象做到多管齐下坟括刑,标本兼治虾。   另外一方面坟,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模锤,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势铰,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观柿芜咐,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险认。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示吵臼,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆想趟叹,相比上年同期增长3.36%盯妊莲,累计交易额4421.22亿元杉入信。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测牡,虽然今年突破千万辆的难度增加统磁,但明年的二手车市场将是峰值年潜,并正式突破千万辆杏让泊。“五六年前抄妹搬,为应对金融危 机逃辩沛,政府出台了3个汽车行业政策腻,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税旱锈寒,汽车销量大涨施荤,随着这一批车的置换周期临近抠划,明年将会是置换期高峰帅。另外热钝,按照十八届五中全会的相关政策稻,二手车将建立全国统一大市尘攴弧,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理卑汹卉、调整欺赫膜。”   在多重因素的集体发酵下溪,业内第三方的行业组织也应运而生譬性,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用起,凝聚共识尽私,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来菜杭。   近日傲奶,有人尝试给出上述“答案”班孪。   11月29日桨屁,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办宛,在这届论坛上确掠,来自商务部刚拱、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商差票仍、电商唬抚、金融及资本等各领域的代表共聚一堂辟抗修,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战苯狈碘,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”冒彼狗。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长班娶猩,但是发展还是相对滞后毋,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象掸豢册,也有管理体制上的原因骡禾袄,目前二手车税收政策不配套龟挝铣,地方政府违背国际通行做法梨谢,实施的二手车限迁政策等什饰,对二手车行业健康发展非常不利荚毙。市场交易单一化画箍,市场诚信力不足曝短,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决氓,互联网等新技术的出现村考下,也促使二手车经销商尽快适应扇戌恃,加快转型升级的步伐彼竣。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长涕、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存昏锣。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”椿悸。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力限,这项工作需要大量的数据支撑牧烯,非常的难豢呕宽,但是我觉得应该做鲍搁,使我们的行业更加规范艇菜涛,这也是必经之路桶。” 辛宁语重心长地表示粉。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时卉迹盾,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想绒粉圭。   首先钾,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义捣什。郭平提出掏苟绵,二手车本身是一种流通商品吴毕,其合法性应依据《道路交通安全法》袖革谰、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记撩,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现恼取,而不是限制二手车的流通幂。   其次傲画,需加快推动二手车诚信体系的建设茶盒,完善相关法律法规末疵克,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开嚼舰棉。与此同时懈蕾,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中沸惺缸,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益酥函。   最后教,郭平表示铺,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系帮恃咸,推出保证金“保障机制”溃,实现投诉车辆保证金先行赔付米瞪,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧盖。据郭平介绍妥姆,在商会的鼓励下迹兼粗,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中据麓。   郭平指出镭底,一旦二手车市场所面临的限制孝化吝、诚信规范体系的建立尾晾、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决屋纱,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待合祷菲。而如何加快解决二手车行业面临的问题攘昧戒,推动行业良好健康的发展革,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题佩。 版权作品鼓憋辱,未经环球网Huanqiu.com书面授权骄描,严禁转载龋,违者将被追究法律责任适。 责编低呸:沈楠" "  近日盎店,北京迎来了立冬以来的第二场雪筏扩,然而舶,在一些电动出租车司机的眼里牌,浪漫的雪景却变成了烦恼魔藕钒。   有不少电动出租车司机反映咯畦涝,冬天汽车的续航里程锐减哆桨。记者在实地走访调查后发现播唾,受区域规模限制娄统稀,顺义地区的电动出租车司机普遍认为屋冠婪,“续航里 程减少对日常出车影响不大”础,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”扁,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者斤, “平时能跑150公里反,如果下雪天开空调尺密,起码要少跑50公里讼陵。”   对此徒,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者渤,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程抠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过邯安努,林程认为精,损耗问题是锂电池的特点角茹场,无可避免浆匿舶,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足挟。“就像你有个手机衫示谢,用手机的时候瞄彤,满脑子都得想似,去哪找充电器怪?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中艾漂,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者噬,北京市对出租车的运营范围有严格规定熔弯负,各县区的出租车都只能在本地运 营锰牌嘛,不允许到北京市内喘。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’康独,基本不跑长途姜,所以北汽的EV150也能‘凑合’开隙式钾,我的电动出租车(EV150)开了两年多蚀衅镣。 刚开始续航里程最高达到120多公里棋浪,开着空调都能达到100多公里磊,而现在不开空调也就100多公里暮策,还得悠着跑推,不敢使劲踩油门全理。”   另一方面百鲸拴,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然谅绵全。据公开资料显示惋鹿,2014年12月31日烯毒畅,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称豆旱:银建新能源)投放了500辆EV200轰慰逝。对此荷孙,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示耽培佩,“虽然是新车桶额勉,官方 宣传的续航里程也达到200公里荡持,但是北京实在太大倾辑,这点续航里程真不够用能喝画。“   “那天早上鸡伟里,我出门跑了2个小时以后侈骇胚,在夏家胡同上来一个乘客要去机陈獭,我就不敢去了抢充。这一去就得50多公里你,如果我在机场没充上电市,很可能就回不来了萝。”范先生举了个实例袭叛黔。   而对于眼下的下雪天丧,司机们更是“几家欢乐几家愁”呵嫉。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天毋,打车的人多己书,活儿也多”诽,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称沤窃秀:银建)工作的出租车司机告诉记者栋宛。   但另一方面袒踌挝,对于电动出租车的续航里程来说售,天气不好也是致命打击鹊。“在一般天气情况下喷,我最高跑过160公里颗坷舷,不过通常跑150公里就差不多 了飞跋昏,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了下耗,需要赶紧找充电桩戚咖。而一到雨雪天就得开空调投撬翔,能跑到100公里就不错了收,至少少跑50公里呀轮戮校。”范先生道啥抗。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”潞拳俱,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道够净垢,“本来续航里程就不远峰愧,平时都不敢跑得太快甘匿将,现在冬天就更难熬了镣,一下雪就得开空调丝,不开空调乘客肯定不愿意济旗介,可是开了空调跑不了多久就没电了辫。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到蛋窜,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说围,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里淀俗,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称玩:爱思开)生产的三元锂电池娥酵。   对此菠寝塘,林程在接受记者采访时表示岔谜捕,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的梨搭,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的痛,由于每个司机驾驶习惯不同示钩魔,路况不同茅,天气不同等情况忙,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字嘘掂。“就像开汽油车乾,官方也给出一个油耗数 字嘛,在实际生活中亭姆脖,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多通鞘。”   而在使用过程中汰暴邵,电池损耗也是在所难免的骏纶嗜,“一般来说揣靖拖,使用几年之后躬巴撩,电池最多会损耗80%腺髓傲,并不会无限期损耗下去匡。” 林程表示罐窟逼。   另一方面醒粗,记者联系到北汽新能源的相关工作人员迪,其专业工程师告诉记者乌齐,由于新能源汽车通过电池提供动力泉,冬季里的续航里程普遍会受到影响常板堡,下降范围一般在10%-20%吝犬,相当于15公里-30公里左右辈波介。这不仅存在于我国新能源汽车行业茫笔,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在础奇姬,是动力电池受环境影响的正常现象缮,消费者无需担心爱车本身的质量问题的狭奴。   “当温度较高时危,电池活力较强珊,电池的充放电性能较好踌另,反之当温度较低时僻,电池活性受到影响扮绕,充放电性能将有所下降夕掀勒,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理凯暗。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时磐,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会挖呸谱,否则相机就会自动关机无法拍摄毛沏,这取决于动力电池的供 电原理定览,冬季电动汽车续航下降是普遍现象好思,并不是质量原因寝担吩。”北汽新能源给予了如是回复垄挂。   事实上弦擒风,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍巧,林程对记者表示咳,“可以说寒,充电时间长随憋,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点读壕废,虽然目前一直在研究眉梦,但是不会有革命性的突破琴,除非在原材料方面做出改变搂。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题鞠蒂热,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度椭忙,配置跟不上廖糙红,用户体验就是个大问题了己拆。” 责编郸:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动恼,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型吻籍蔡,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便绊蚊猎,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题屁。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢泪缺?有一种说法是期,欧美国家的传统汽车产业非常发达册卞,也许正因为如此磐,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的膝。同时等誊镣,对于传统车企玩,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二炔漠:一是电动车对于传统车企来说累串贺,无非就是分割利益给电池供应商铰侈斤,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少灰促,而混合动力仍是以内燃机为主苍,所以传统企业避重就轻形刷胺,更愿意推广混合车型;其二款瓷,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏承绿闺。   笔者倒是不大认同这种说法湾酱。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过斧炼簧,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车寂,主要还是基于安全考虑贩。除了安全嚎矛,量产电池技术突破也有限涵,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面的。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此挺琳,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车疼,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲青吕酱,至少比插电式混合动力车型要简单得多看手技。比亚迪主打新能源车型妇,有诸多技术储备琼首,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术迁,从而选择纯电动技术褥峦垢。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者苟晾畦。今年前10个月龚,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市炒绕畲蕖,销量占比达36%姬褪距,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大馆贬。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者尚,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车手堪迫,根据市场调研韶喉肖,现阶段插电式混合动力汽车更有市场嘎。   相比纯电动汽车散硷,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高相,而大多数中国品牌在能量管理洛睬簧、动力系统解耦胖糙、发动机和自动变速箱等方面积累较少别犊钠,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型壤赌。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中俱,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池缴顺。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上惨,英飞凌寝、飞思卡尔蛊、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动齐下抱。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”晌。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢喀獭答?笔者认为不外乎两点铰:一是外国品牌不敢冒安全风险离艰忍,中国品牌胆大敢上宦,骗着补贴胸烦谷,抢占市场再说;二是地方保护主义使然钡蜕存,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”船,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业恐椿。   但笔者认为泰仍,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续缮标嗅,因“补贴”而涨棱勃,会因“补贴退出”而被困衡。当然厂缓,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业拓洽吐,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地戈炉,但这只是后话了晒。 责编绒太:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息播酞吻,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》孪洼汹,数据显示2015年第3季度橇孰,滴滴出行苯广府、Uber和神州专车分别以83.2%簿惋但、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名谜。   截至2015年10月31日丸挫,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市囊糠。   2015年10月14日既倍,滴滴出行表示纯谭,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线蚀崩,未来将推广到全国其他城市点辽,同时滴滴车站也将接入腾讯地图揪,对地理位置进行标注嚼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现目,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接然。在此之前毖坏废,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)偏。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点伍诡查,实现快速上下车吮,提升用户体验啤腿。易观智库分析认为姐,实体车站的落地乘、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化瘦焊。   经过了一年的发展与扩张铰,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量罢,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台康。目前滴滴出行除了在互联网出租车参僻哨、专车领域继续深度挖掘以外炼杉寡,在拼车秽、代驾楼奠撑、大巴等领域亦开始发力统溶。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线氦缆揭,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合泌侍,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式笑缮辑。(完) 责编潭钙笆:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪疆旗苇,美则美矣貉,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰徐彼,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题宿,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧芳礁申,为您的冬季行车安全保驾护航淮闪椒。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时渺萄剑,经常遇到的就是轮胎打滑现象膜,有时越给油轮胎越是打滑的厉害怕,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油耗眠场,首先要做的是稳住油门缓给油哇,把油门控制好才能稳定的起步蹲。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高叛唇沟,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步铆,降低轮上扭矩动然绥,延迟打滑的发生城测,因为在相同转速下禾茶,高挡位的扭矩输出比低挡位要刑痢,可以避免因为扭矩过大造成打滑糯徊。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种备,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起氯煽,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位湿挟。如果是比较老的自动变速箱姓,没有雪地模式浩忍炽,那么就不要选择3搂、2报厂、L这样强调扭矩输出的挡位型丘,用D挡配合轻柔的油门来起步汇醚协,自动挡车型如具有雪地模式吠航缴,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步拿澎泄,雪地模式是通过程序的设定端浪,让变速箱以2挡起步饥取徐。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地乡,然后再换成前进挡尼巩独,这样做有时也可以解决起步困难的问题潞勤,注意油门的控制广闪鹤,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现短喘锰,因为如果狠踩油门的话孙,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象良醚。   △ 如果带有四驱切换的哇妊,可切换四驱车模式乡誓无,起步过程相对更加平顺芍屡,但也需要注意缓踩油门涡肌盾,前驱车顾,在使用上面说到的方法时电醇,需要注意的是挡位的控制康,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动屡琅。   △ 但对于后驱车来说女,因为它的动力来自后轮蛇杉,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况发抚,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)将陪卷,并可以正常工作妊。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难瞳泛,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里寺,找一些树枝甚至车上的脚垫熄拘崎、废旧的大衣等垫在轮胎下沧痉,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困炼。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到巢舒,与仪表显示一致靠彼,小汽车底下有两条曲线褪凭,下方并标有OFF字样趁巷,要确保显示屏无此标识显示聘季,如仪表有显示橙叹偶,需长按此按键开启功能硅色牧,直到仪表无此字样显示沥摔。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用盾,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)线鞋谅,通过按一下可以启动兴。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)迹捐缝,通过按住不放3秒钟启动乐斗慌。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下怜钒,后轮的转数高于前轮转数10%羚维彼,然而在开启DTC后叹乳,后轮的转数会高于前轮20%射徐屋,也就是提高了后轮10%的转数窘极孟,带来的效果就是在干燥路面上挛凄板,直线加速提高10%箩桑间,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%北徊杠,因而失去附着力钙床堂,产生打滑屑,也就是平常所说的漂移礁。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶离纶构。   △ 如果有条件要更换雪地胎奶税,胎面有更多细小纹路可增强抓地力妻懦,与普通轮胎相比附非患,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力淖道但,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性立。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低扯卧奇,车轮容易打滑苗,行车的危险性更大饲,所以行车速度要更低唯卡且,以确保安全搜监。行进中车速要平稳蚊涧膜,要防止车速过快勿伤,避免猛加速谎菲。需要加速或减速时讣凹败,油门应缓缓踏下或松开颗诉浮,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑久。   △ 在冰雪路上行驶辽炕武,容易发生追尾事故咸,所以要增大行车间距闯,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍侩排料。雪天地面的阻力很心钩琅铩,只有干燥沥青路面的1/4瓶。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上检。用脚制动时壁,应以点刹方式卢南变,即轻踩轻抬谓咯,不要一脚踩死愧。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑撂认。   △ 雪融化后再次结冰搓按,路面更滑乓霖,汽车行驶时车轮打滑灌蜡琅,制动时更容易侧滑从尝,给汽车行驶和制动都带来困难竿吞敦,为确保行驶安全阀逛,车速更应控制在安全速度以内沮巢釜。   △ 在积雪较深的路面上行驶霜派峦,要跟着前车的车辙行驶磐豢,因为前车已把松软的雪压实截,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑硼。   △ 车辆行驶至路口默突叼,驾驶员要精神集中喉、安全礼让输沉、适速行驶椽碘,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪祈,结冰侧,冰雪路无法避开时庞刑,一定要提早减挡减速赐、缓慢通过卧敞草,车速降下来后我,应采取转大弯闪豌、走缓弯的办法介鳞陇,不可急转方向壕侵态,更不可在弯道中制动或挂空挡臼扫领。   提示 侣钮权:    驾驶机动车时要尽量远离电动车苯,自行车访,行人风,以防其滑倒发生事故侮吻混。   △ 尽量避免在冰雪路上超车瘫,一是因为冰雪路上不宜加速缚,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边熬,使路面变窄衬,这些都是超车的不利因素冗剔。实在需要超车时坚闺,一定要选择宽敞牛汗计、平坦刑、冰雪较少的路段炬扇,不得强行超车跨瑞缔,而且超过前车千万不要马上向回变线拷溜,而要尽量给被超车留出安全距离陀。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道馅韩鄙,尤其是有些立交桥的匝道绵物纬,既是弯道又是坡道施,会比其他路段更容易发生事故捶领,在拐弯时需要提前减速蒙典惕,保持车速低速过弯伺闪,尽量不要在弯道超车或变道未图。   △ 下坡时应避免空挡滑行竟,还要注意不要踩死刹车仍,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速旧举敞,如具有下坡缓降功能的汽车没,可以开启此功能(标志为此图所标)婆。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆笛,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤罢,如果实在没有办法防饶瘫,必须在有冰雪的坡道上停车襄塑卤,请大家拉紧手刹秤禄,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子昏麻,防止车辆滑下坡道豁。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车茸,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患跨膝混。   △ 如遇紧急情况先点后刹熔固,利用发动机牵制力动作要循序渐进森,最好先轻点刹车碾,等车速下降后再逐步加大刹车力度测,手动变速箱可采用双联动的制动方式遁,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡莎酞滤,抬起离合器踏板截,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效捅。   总结 广吴地:    看到这里隶厦劳,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解储谅豆,并掌握了一定的雪天驾驶技巧曙离,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意桅险,要比平时开车更细心毙暇,上路尽量慢速行驶骑赋,保持车距(至少是平时车距的3倍)季耻,并且注意观察路况捶,提前作出判断鲸刹暇,做到缓给油席科龚、慢刹车平稳驾驶纫,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行骇供。 责编汞雌:杨杰" "  ◎每经记者 准四裕贺   在利好政策的不断刺激下币,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长驼甲。来自中国汽车工业协会的统计显示伯勉嫉,今年10月拌浆毋,新能源汽车销售34316辆蔬剐,同比增长5倍强录,今年1~10月舞碎敝,新能源汽车销量171145辆梨舍,同比增长2.9倍漓拧谴。   持续增长的新能源汽车绘寡瘸,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注啡就。   日前蚕郡虽,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》阶衔米。调查显示刚能,电动汽车充电桩的相关问题毛,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍茅屑,在对于公共充电桩的建设意见中懊舰,充电桩个数少囤囊,找寻困难是受访者提及最多的问题兑目。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示矫拇,从北上广深的情况看荚,新能源汽车普及度较高吓,但是北京团、深圳的受访者认为刀,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为邢虱,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求尺继。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为翠覆食,调查结果显示撑甜抠,充电桩行业即将进入规模井喷期壳礁,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张钱。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆超翠吮,明年估计市场规模约为7万~8万辆共腑蚊,预计2017年吮扰邯,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆桥管叭。”王振飞预测称惯,“随着国产电动车技术的提升漠劝哭,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平桃杀。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期楷,各地的充电桩建设速度不断加快蕉。截至今年9月投部,全国公共充电桩建设超过4万个衔漠,北京矗、上海笨犁、杭州等地霖,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够官。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》涸单锻,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求韦。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外奇怯萎,据充电网科技相关负责人介绍屡,从区域来看钨,我国现有公共充电设施建设不合理滇,利用率低等问题波囊,也在这次调研中充分暴露出来晦雌梧。受访者认为懊熬戌,住宅地赣钡、办公地棵功十、商业区为充电桩的最急需地点熄嗅戏。 责编腺病贾:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时舶,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄帕手椿、真不安全草伙叮,这车里人肯定完蛋了拨访,事实上怎样呢倦沦?   今年6月份拍,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸驳缴,导致马自达2粉身碎骨伶,车内两人当场死亡铝复,而宝马车及车主并无大碍确默脚。这起车祸或许验证了不少人的说法浑敌磋。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸竣,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥畴铆,同样也是派力奥严重受损媒廉、车内两死一重伤簿界,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍吼缅挎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车朝相,只是品牌移位而已咐,结果却是相同的凭,为什么济梦?笔者认为铺,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位叔,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身萍庞,宝马车一样不会好过公闪反。但重要的是实,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视舜。   以南京那起车祸来看茅,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外土翰,几乎没有其他保护措施可幕伎,吸能装置更是一个都没有惶,这也意味着一旦发生事故澜峰,全部能量都会直接传进车厢驴到啊,不会有任何的缓冲皇旦补。而多年前那起长安街车祸喷沟,被撞的派力奥既无防撞梁捎册丝,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有粟裴。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重连。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中蚀蚕剃,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰哎杆户,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况筏式,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开鲜鲸,对车内乘员进行了有效保护空踏咐。   这起实验主要是证明贪漓,主动安全技术只能减少爆、避免发生事故的可能性檄,在不得不面对汽车碰撞事故时藩圃菜,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符瘁。而在这次高度对碰试验中称汤,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)恋春送。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说扇。3H车身结构加强了车身可溃缩性磕骸凰,能够迅速有效的分散板、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”境埃,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差实派。   除了车身结构套,如安全带汕、安全气囊仟存、安全转向柱屏、车轮防盗螺栓了驴、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外坑,这些方面的配置汽车装备越多午九泰,汽车里面的人也就越安全瘸炔怕。   当然泪粳,笔者同样认为幌雷,汽车主动安全也是不可或缺的够,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情宫。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)逝湘略、ACC(主动巡航控制系统)青咳、盲点显示系统缕枷蓖、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障搽彪戒。 责编铜澄:杨杰" "  2015年11月12日孟袖,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市博迁糜。作为雷克萨斯RX的第四代车型那蹬,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言隧,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化蓄。在车身尺寸上时坑浅,雷克萨斯全新一代RX的长窜课肠、宽申逃瓮、高分别为4890mm/1895mm/1690mm陶拇镀,轴距为2790mm胶,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外诉贪摔,其余各方面都有所提升荚吴撂。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案宪,共推出了8款车型弹,而且有两驱和四驱的选择斤酥。   此次上市的新车煌,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间署。那么今天我们就来一起分析一下抄息,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧叔佬。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型赂嗅靖,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型梆村。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况坷,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些监摩。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 掖稻埃控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看卜邵浆,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的爆,无论是在安全和操控方面化帕,还是在灯光难堵、玻璃和后视镜配置方面唾静独,共有的配置项目非常多邦握。例如像上坡辅助没、自动驻车惊惊、前/后驻车雷达奈溪粹、倒车视频影像档钞叔、LED远/近光灯辞、后视镜加热号、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置闺,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力行。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯壬旅。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像绷。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统卤痢弊。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能确渴屎。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后晦涛,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧啦吧。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现了县,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多捅断,4万元的差价所带来的是电动后备厢敌泌、真皮座椅谈、电动座椅记忆房伶、前排座椅加热匈丛开、前排座椅通风这五项功能性装备奥负。   显然蔚聊半,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型铝,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅锹,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉镁虏,电动后备厢还可以在您外出购物奠、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气猜,让您拥有更为舒适惬意的用车体验陛。正因为如此崔,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”刹。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅穷。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆枚。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能共。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢虾缎淬。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析闯蓉酞:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析郝贫,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧哄惫。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些叼锰,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分挂悉,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目腿彤。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 医党啵控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外淌,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高挟男。例如像全景天窗滔市仇、电动后备厢蹦哼、真皮座椅坤阶埂、电动座椅记忆锋请、前排座椅加热扰到瞄、前排座椅通风冲可、外后视镜自动防眩目斯猾滔、后视镜记忆某吵另、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的另。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗狗祁。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后拒拍苟,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧讼防。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现孰琶封,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了惩。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元现碾枷,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂警涤、运动外观套件廉、换挡拨片譬裸敛、运动风格座椅在内的专属配置耪,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光摩、转向辅助灯刀策、车内氛围灯窘、后排侧遮阳帘佩铜、并线辅助亥课卉、车道偏离预警系统啼添、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置博。   而200t四驱车型里面的高配型号泪涪惫,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢硷脾、HUD抬头数字显示寝、后排座椅电动调节登、后排座椅加热氓、GPS导航系统瞳朵涩、定位互动服务狈如、单碟DVD等七项功能配置仟锣灵,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的拷慧。   不过有一点必须注意的那就是缎冬挂,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元势,虽然其配置水平变得更加丰富忿,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的交。因此仅从性价比的角度来说隧汹甭,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑图程。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘本。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能啸禄罚。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示室呸。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析考:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型井撵苹,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况磁掳层。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些坎骋。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 铱韬毒澹控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知酷蹬,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整辅钢涝。例如像自适应远近光囱沛汇、并线辅助墟郴、车道偏离预警系统歼狗两、主动刹车/主动安全系统胺藕、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置操,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置尽巳环,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统峦,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内府。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助拭梢。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光芥捞。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后纲喷朔,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧实。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出鲍挠盘,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中羌嗡斧、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元瓜泛,但却缺少了全景天窗办蕾卯、后排座椅加热汲、转向辅助灯枷凰、车内氛围灯怜洽缸、后排侧遮阳帘等五项功能配置鲍哺。   而对于450h四驱车型中的高配型号匠伍苗、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说聊,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元窍告,但在配置上却多出了感应后备厢冕扰、方向盘加热碉诵履、HUD抬头数字显示阜、后排座椅电动调节落、GPS导航系统强乓、定位互动服务下拭、后排液晶屏璃卞快、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比迫,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑交腊。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗琉立。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热考枚。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘赌。   (四)车型推荐邻袖:   车型陕:200t 两驱舒适版指导价沏曹:45.80万元   推荐理由睬扭:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一微推双,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛狄汰高,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力巫聪。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置卞,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型士。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评计: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV镶枚,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计粉奶,还是舒适且豪华的内饰蔑寒犁,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神才兄怠。此外伟,由于全新一代车型加大了车身尺寸会楼袱,其车内空间表现势必也会更加出色慷。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机搏,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用睫,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力呛。 上一页 1 2 3 下一页 责编商奠崔:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会嘎。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主卵。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水那。同时确保高速公路下雪不封路坚芍颁。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色将倘、黄色溅麓、橙色报疾宽、红色4个级别,分别对应小雪颗、中雪褐、大雪和暴雪绦通。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆涣遁肉、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪潭恍钙。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路丰。 责编半:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题抒,平时就用电压器点个烟叹吾缸,或者给手机充充电非,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手间,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的鸡,下面我们就一起来说说健侵。   总结饰咖插: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置募,特别是点烟和充电功能既怖订,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电涤,所以特别提示车主要注意避免超载使用喝。另外定期才是触电解,如果点烟器使用时不能卡主反,可使用工具调整卡簧汾酶,向内侧调一下即可睬矫洼。 责编习京刀:杨杰" "  《证券日报》记者获悉却,为促进新能源汽车发展构挺吵,9月29日国务院常务会议提出皖蓝拍,各地不得对新能源汽车实行限行限购坍浦,已实行的应当取消店惫沃。   为响应国务院号召工,10月25日僧钾币,北京市小客车指标调控管理办公室宣布玫娩袒,北京新能源汽车指标将不进行摇号梅俊豁,直接向所有通过资格审核的申请人配置渴,以进一步促进新能源汽车发展胚。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购踞娩、不限行”政策的城市玻钉穷。   “北京取消新能源汽车摇号的举措宿酞,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号斜蠕姓,可直接获得新能源汽车牌照克斡魔。这对消费者来说无疑是一个重大利好柬潘持。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道屑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计泪铂,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升忌,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌踢欠汕。尤其在当下的新能源汽车推广上捶,我国自主品牌占比更是高达90%拱裂垄,已经显示出了先天的发展优势沏。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用境。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示蛔,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求凉诞坷,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话酗算,那么消费者的购车需求一定会大大增加咎袄,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升居。由此可见姓百,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机淬。   李宇恒表示炕瞬靠,放开新能源汽车牌照的限购政策钠,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应纽。当然烙,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能贡宋。 责编胶洛:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加协,困扰中国越来越多城市的停车难圃鹅煌、停车乱然考晴、治理难的问题越演越烈沥茄,成为城市管理顽疾拦。从现状看套贿嗡,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”纹。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多搂,不仅出门会遇到停车难题澳嘉,下班回家小区车位依然难觅诡。”罕砬幔口市民张思思日前接受记者采访时说冉妈眯,在市区繁华路段时澈危开车兜圈找车位比,而自己居住的小区车位早已售罄酶,自己夜间只能把车停在马路边上媒类。   事实上敦淬,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在扮沛棉。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到鼎,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车卯商,不足5米宽的街道更加狭窄慰,勉强容得下一辆小车通行妊拱。据附近居民介绍陶孝,没到上下学时间承舞宏,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通盯谅勤,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪假化。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京面、西安咳票、耗猓口辜袱、兰州等地采访了解到咯搓我,“停车难”现象十分普遍空胎,由于车位紧张搬抗瓷,在城市道路及社区内蔬,占用盲道祭贬示、人行道撅昆暖、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈毙。   业内人士表示维录,随着各地城市车辆爆发性增长胶扰寸,“停车难”问题已到非解决不可的程度沫蟹讼。有人测算寝,假定每辆车每年行驶2万公里娜敲,时速50公里苏,则全年的动态交通行驶状态只有400小时巾,而静态停放状态达8000多小时味,占95%以上饺席狼。   “停车场总量不足吓腥,使用效率不高浦回静,是造成当前停车难的主要原因蕉貉讽。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说梆堤。   根据有关部门公布的数据盆吐,截至2014年底岔,北京市共有机动车559.1万辆纠隙,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳么裙、上海芹固、广州鲍脐武、南京等城市的停车位缺口均超过150万个缴坊帕。   此外箍七勒,不仅一二线城市车位的供需不平衡围颠脓,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市泻。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示券,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理槐挽、规划不合理形成的“软性短板”缸,是“城市停车难”高发的主要原因茧封。此外绍炼开,由于一些地方的交管部门管理混乱熊虐射,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具估亮蛇,加剧了“停车难”困局离嫂列。   记者采访了解到芹陕撤,在过去几年中颅窍,在北京巫赴皆、杭唬口吩抒拘、兰州等不少城市惶斧缕,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资谴、提高停车资源管理效能吠徊潦。然而漂枯,“城市停车难”的问题不仅没有缓解滥必陡,反而呈现加重趋势概省。   记者注意到朴补,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车程骸,共增加5290个泊位蔡耿凄。然而捆迪,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后蹋,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息闹奔,而5个“拟定建设”的公共停车澈洹,受困于资金和协调问题藏敢称,也几乎都没有建起来搂。   在一些专家看来泞纽,单靠政府力量恐怕无法有效纾困壕钝。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说俗腑洛,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一份亢,也没有从投资侯城河、经营事、管理和收费等方面系统制定合理政策赎换。此外鹃,停车场建设的审批单位多富搪,审批程序依然繁琐韩貌第。   另一方面合踏,在业内人士看来链漓划,国内许多城市因投入产出不成比例倦,是停车设施建设动力不足的重要原因杏慌途。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来穆,社会资本介入停车产业了柑那,或为城市解决“停车难”打开一扇窗靛。   10月27日砍分,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合逗秆,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量成。   汇泊基金负责人告诉记者锭,他们首期21亿人民币专项资金已到位景趣,将在北京岛皖,上海颧盒,成都浪彪,天津埃,广州等一二线城市进行停车场投资布局牌。   据介绍烽房,汇泊基金目前拥有14个停车承泛绲凇,共计6000个停车位玛戈,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位彤归,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资眯、设计窗脓抗、规划膛啥、建造来乒、改造痢、管理一站式服务侍,以期打造适合中国国情的停车产业突始。   然而煞,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问仇禄燎。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说辅,投入成本大囱苏,回收效益低裂,建设停车场没有积极性耐藩逞,而停车场建设少郸介伦,停车就更难金围。   徐道睦算了一笔账俱,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆摧公漏,每辆车按照300元/月的停车花费测算拢,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元烫共。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观涣,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出凡落赖,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车年,加油特、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元轿舌。   不过有关专家提醒妊,社会资本介入停车行业骇,值得鼓励暇弧。但如何做到既让投资方享有一定利润空间谱,维护各路资本投资热情炊屏,又能做到约束资本逐利本性跺细兰,保持合理停车收费标准笔猫,不至于让市民承受过高停车费用缝险,政府部门需尽快研究拿出有效措施秒享驼。 责编郝敛钞:杨杰" "   冬天汽车要小心保养拴,因为气温很低定,汽车部分的零部件比较脆弱结,要小心使用才能保护好自己的爱车尸奇悲。汽车在冬季经常会遇到启动困难伺浆婪、水箱冻坏等问题彭,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养熄磨。    汽车需要“三分修床柿澎,七分养”夯木钨,就是通过积极的检查和维护晤厕,去发现和排除一些初期的删澎、潜在的拎,隐性的故障拜赶。    冬季机油怎样崖城し?   △ 气温骤降耗讣,一定要注意车的机油粘度是否符合标准黎胖。因为气温急剧下降后机油粘度会增加澳弦,冷启动时可能会受到很大影响拱康评,不好启动错,发动机转动起来也很困难教笛怂。因此滴,建议车主更换粘度较低的机油靠锣,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油茶涕。    提示捐:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如皑啪:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C捐晌。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30表繁,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换雀。   △ 检查机油是否足够幌翰。冬天里汽车正常运转奶胃,机油发挥着很大的作用糙捶嘲,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内劲。再看看自己的爱车是否该换机油了坏缸?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油尽。   △ 长时间不更换机油悸犬污,机油性能衰减任轻婆,在寒冷的季节氢偿,可使用较稀的机油耽,使机油能够更快的达到发动机关键部位惩衡,为发动机提供更快的润滑保护漠。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期欠号爬,以达到更好的润滑保护辽挨。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液辛。冬天户外气温很低密,车辆想正常运转亨骇八,防冻液要在MAX和MIN之间才行幌,少了要及时补充上甜,防冻液不能混用鳞,因为各防冻液配方不一样号晌,化学成分不一样臀,混用后会引起管道堵塞韦庭硷,腐蚀水箱酮,防冻功能失效苗蠢堆,也可注意观察防冻液颜色胃项伦,同色系才可以互补蕉。    防冻液看似小事拱蛾,但对车的影响甚大胺,轻则堵塞管路钎讥,重则腐蚀损害缸体惯堕。所以慎选慎用防冻液郡疟,一是不要混用雄,二是不要用假冒伪劣产品谅雌。一般来说署康酷,防冻液应两年换一次改绞膘,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水龋焊,那么车主就要到店里进行冰点测试了烈,如果不能达标跋独,就应该马上更换姬忱税。   △ 一般来说笔,防冻液应两年换一次亩蛔憾,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水秀惊,那么车主就要到店里进行冰点测试了靠彩,如果不能达标枚购,就应该马上更换梗啊。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净及摊廊。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取犁。   △ 停置了一夏天的暖风系统僳,往往会出现故障昏,最好先试一下有没有热风匙亢篡、风机运转有无异响阮斯、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动潞,凝结堵塞了循环管路橙售,或管路老化导致惯性俯。   △ 水管渗漏后骨,车子就不能继续开了脯疵栏,必须修复水管丸补梳、加防冻液后才可以继续开蓉。如果车子不高温的话秦恢邦,就是水管的质量差或水管老化造成的缉诬钾。更换优质的水管就可以了嘘。   提示 讼媳:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少锨痞,经常检查水箱是否缺液腻晌,缺液说明某个地方漏液泻髓什。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍必,严重点的会有水滴几柑,水管破裂的位置大多在管水连接口处寇筷泥,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了廉欠。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查败挖。检查油位时滦会,一般应在冷车停车状态进行侵,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置刀。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液漏郸,同时还应更换滤清器骂。换油时必须使用规定型号的转向助力油祭。具体换油里程搽炽、换油方法陵兄、用油规格依厂家维修手册规定进行倍珐菇。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年涪剁镶,刹车油很容易由于使用时间长而变质誓枷日,所以要注意及时更换粗线粮。   △ 观看刹车油壶的液面高低糜,只要不低于下限就好了说发缺。 注意恒郸救: 在未检查刹车油液面高度时娟驾唱,不可添加刹车油沫菇玖,以免添加过量步从床,因刹车油较易燃徽杰丸,而使刹车油喷洒至高温引擎涎亨,导致机件腐蚀甚至起火燃烧富龚。如果刹车油中起了气泡溯,或油变脏了磨现兴,就表示刹车油已经变质了勿饯,请尽快更换寥垂护,以免刹车油沸点降低产生气泡碧歉,造成刹车效果变差此垦汝,非常容易发生危险色饥毋。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆蔫碌,摩擦系数会降低必,所以轮胎气压不可太高丢,但是更不可过低稠。外部气温低巷,轮胎气压过低瞬,软胎严重可加速老化醒苇。冬季要经常清理胎纹内夹杂物浪溯嗓,尽量避免使用补过一次以上的轮胎俩,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎肛喝礁。轮胎内外磨损大不相同簧娠,为保证安全减少磨损皖癌秤,应定期给轮胎更换位置挂酗嚼。    如果有条件啪改寝,最好为爱车更换冬季轮胎零,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力郝,还能将路面的水分排出去肯髓喂,提高车辆在雪地上行驶的性能凶静,冬季更换是很有必要的牵那。另外袭,他提醒大家仇,雪后驾车一定要小心谨慎通,如果是新手伙户棚,最好靠右侧行驶蜜谴蔽,如果在快车道上来回晃的话熬坦,很可能造成事故爬。   △ 冬季气温下降鲤蛋哗,胶套极易变硬损坏髓寂坟,胶套损坏后车辆将出现跑偏入、打摆等一系列故障夏灌垒,即使做四轮定位也无济于事穿。如果仔细检查底盘蓬棘杆,胶套损坏很容易发现道背。   总结 惺谎:    进入冬天以前要进行一个保养卤辅,主要目的除了进行必要的常规保养以外诉辑灵,还要进行进入冬天的预防保养莱暮,我们在检查汽车一定要格外的细心了捎,因为冬季的温度还是非常低的昧,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响串侥察,汽车与人一样饶,在冬季很容易“生病”炼,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编匪:杨杰" "  目前势膝事,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了胆拇,其中涵盖的车型也已经不少摄肺,像大众途观殿抱、现代伊兰特文、奥迪A6L等都有出现无殴。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好堤,轩逸如何……所以呢旅,接下来就应广大网友需求睫狗脖,我就说一下东风日产常见车型的常见问题旗胚赡。 故障一   现象电:起步后渡,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响倡拭貉。直行不存在此问题赖。下雨天嫁抄,异响情况有所缓解锻裴偏,行车不跑偏煌草,也不存在轮胎偏磨现象操菏。   涉及车型疵山:2011款骐达垄僧情、2014款奇骏   解决措施单守权:该故障因转向十字轴间隙过大肃瓤、松旷而造成酪,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况挫瞬。建议去维修店进行简单维修琶荷桥,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次坷,让内部润滑脂分布均匀辫冉排。 故障二   现象话蹄县:车辆燃油指示灯突然亮起瓶加兜,过一会又重新恢复正常净锯巢。   涉及车型少:2012款轩逸腿楞、2011款阳光   解决措施尖:先对车身进行3次以上的晃动懊矫,看指示灯是否恢复正常桶。若仍旧长亮怯授适,则需要更换燃油液位传感器疤肋姆。 故障三   现象悲:100公里/小时以上时土,加速无力莎怕,而且排气管伴随“放炮”现象韩费。   涉及车型腐挥深:2015款天籁片师缉、2011款骐达   解决措施恫熔:此现象多为氧传感器老化所致刚,换新即可醇受。 故障四   现象岁:车辆电路款茎醋、油路正常雾盗,但无法正常启动篓肛。   涉及车型木哇:2010款骊威盟、2012款轩逸   解决措施孙悲眷:车辆曲轴位置传感器出现故障鹃隙,需要更换都。 责编泰起芍:杨杰" "   日前掣欠,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆登,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车藕颠街,它从今年3月至今占用应急车道23次寞,还有6次压实线和1次违停坎。对此逞眉惺,深圳交警作出扣138分拭没、钒眩款6.9万元的行政处罚决定软,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单航。记者14日了解到成,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示膝康紊,赞成交警对占道现象重罚肉。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆桥讳蛙,这名员工为何享有如此待遇蓝徽氛?    此事似乎告一段落练,不过奴,目前坊间还有两种声音比较响亮收崇,一是认为除了肺伟ㄐ铮款还有其他措施踞摆繁,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制晒沫森,或许就没有后来的二十多次京戳。    针对第二点胆拒,根据媒体披露的细节可知篇,深圳交警并非没有通知该司机共仑令,而是没有通知到息滇。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号吧供搏,于是6月19日在深圳商报上刊登公告噬,敦促违法行为人尽快处理彼挖褂,但无回应火。类似情况在其他地方也频繁出现玩讥,即车辆注册登记时特陪冉,要么不留联系方式垢,要么所留固定电话和移动电话号码不真实缺幻颇,导致交警在需要时无法及时联系棵屡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示痘丛钠,根据深圳特区的地方法规凡现驼,车辆所有人旗、管理人有以下“义务”官:一是在办理机动车注册登记芥、转移登记等业务时扒妙,提供真实准确的通讯方式勺缮梅、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码舰诚窟,号码变更的泉毒,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况项群,并于违法发生之日起45日内接受处理噶茨。名为“义务”涪瞧,但往往虚置你访绿。    深圳天价罚单事件囤,还提醒各地客,除了健全法规氏繁,要求车辆所有人笛铜、管理人在办理机动车注册登记锑互、转移登记等业务时髓罐肥,严格落实相关规定烽庇吠,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人陀芒汗、管理人造假憨。    该事件还有令人费解之处茬,如涉事的奔驰车型号为G550垫抢谦,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车稗拧,也是最豪华的越野车卵缺。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒吻履岔,整车售价在170万元至370万元人民币之间叼卜。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有坷克趴,而是属于她所在的公司摩隋,一家国资控股企业陋。    如果是私企芹萎胜,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非摹凸痰,但身为国资控股企业芦轰陀,有必要购买如此奢侈的车辆吗隙?无论在深圳还是在珠海善,交通都相对发达辆池朝,需要购置全地形越野车吗昏洛工?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆论枢箔,这名员工为何享有如此待遇笆?诸如此类疑问褐交,纪检部门是不是可以介入调查录?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件脚经泪,其调查进展须有下文般嫁嘉。如果止于就事论事尘,任其逐渐平息沙,无疑令人非常失望龄藩德。(王石川) 责编蜕:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线秃,在顺亨达站点只要稍微改头换面聪谎诧,就能蒙混过关”喝。9月份以来俊失,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报埔荣。为此唯,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访汰竭挞。暗访中懒,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测话揪、外观查验不严格陋隆、查验流于形式等问题卫。   9月24日上午骄,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测功和,当天下午4时31分左右吭案,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测蒂烁。检测站查验员不加以制止并允许上线检测歉渺。该车故意伪造了前脸雾灯蕾,是明显的弄虚作假行为沃。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测米皋,两辆车反光标识明显不同剐。南宁市交警支队供图笑波杏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日涡江挞,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线提阑鹃,分别是上午10时51分和下午4时43分丸,从车尾照片比对来看泡哼,两次上线的车辆的放大车号字体颜色鹃、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾上,下午是红色结尾)性裳、后围板上部残留的反光标识明显不同秀霓,明显是两辆不同的车虽淖南。   10月13日绕谷胳,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书斥奖涧,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务耐辈什,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务薪纲。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒孔剧,迅速开展检查整改工作惦户,杜绝此类问题的发生蒲覆挽,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访犯、检查中发现的回飞,将按照有关规定严格处理酿派。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的表棠。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定慷,10月14日至27日沁,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日尸项凶,南宁市交警部门接到举报侥任奔,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为擅椭读,暗访后发现情况属实隙辈讽。目前广涣烘,南宁市车管所已下发通知剁,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来萌康,南宁市车管所根据市民举报绅寞,对多家检测站点进行了暗访调查僚份,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站尉拖梨,存在严重的违规现象扯谁。   9月24日下午4时31分瞧涉伐,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时哀颅敞,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的赊,查验员明知这一情况却不加以制止嫉壤墙,并允许车辆继续上线检测亥。发现这一情况后吾慑,暗访人员并没有当场惊动对方艾,而是等待着站点的检测报告情况穿反。   随后侨恃,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告谴屋。同时题桃,交警部门调查发现邦收归,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测实。当天下午芥昏恰,该车又来到顺亨达检测站垢,为了通过检测蘑,伪造了前雾灯软峰太,是明显的弄虚作假行为褥且保。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况麓吓晾,9月25日腥勤,暗访人员继续对该检测站进行调查说杉。除了前一天发现的问题外蛋,该检测站还利用车型相同烯年、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测结坑。   当天漏瓢存,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线邦林,时间分别是上午10时51分和下午4时43分好卡疾。   暗访人员通过车尾照片比对发现涡就,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一苟潜晨。此外钉堆穷,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同拖,明显是两辆不同的车吭芥蔬。   经调查发现健柒貉,当天上午枷,该车因一轴制动不合格没有通过检测栋虎,司机找来另一辆相同型号的车室羡,并在车牌上做了手脚来顶替检测梦艘,检测人员视而不见套,最后被暗访人员识破杜癌。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍扯暴迟,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象埠,上线检测时需要恢复原样连,这就要进行拆装馈,不少车主图省事掂毕,有的花个三四百元钱裙信,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关诚,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假虾。这些行为都是交警部门严厉打击的篱幻,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审涡轨奔,也将不予通过檀蜂,需退回去重新检测糙幌。   记者了解到臂恐嫌,针对暗访调查的结果俱闻,10月13日挡枢卫,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书惠忿,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务纱境。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒缴薯粒,迅速开展检查整改工作础,杜绝此类问题的发生块。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的吩拔,认定为出具虚假检验结果告阔,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下芳茁裕款便,并依法撤销检验资格煞。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结瑟,出具虚假检验合格报告的确,要从重处罚负捞,并依法撤销检验资格欧次。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢巷臣、报废咀、拼装设、套牌等车辆予以通过检验扛快脖。 责编兼泞:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户妊,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料封帛,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平骡叹臣,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来变,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道恭钱,如若不懂还要装懂摄桐,毁车就是分分钟的事了访睹船。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历磋。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词入,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车杯,不仅装饰讲究嫌尺洗,而且是封闭式的蛋,可防风帮贾、雨和灰尘绥,并提高了安全度师。18世纪传到美国后蹋,也只有纽约寺环型、费城等少数大城市中的富人才有资格享用奠竿。1908年美国汽车大王福特推出T型车时恫孟雾,车由原来的敞开式变为封闭式四赴髓,其舒适性扦门砍、安全性都有很大提高喉眯绘,在当时是个了不起的进步浅沃绘。福特在推销时很想突出他的伟大改进谋刹卉,于是就灵机一动杀倍魏,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”辫,让购车人有一种心理上的满足洗姬垛。    再说中文名的来历衬。其实我国古代早有“轿车”一词歼,是指用骡马拉的轿子渡雌驼。当西方汽车大量进入中国时捐碧甘,正是封闭式方形汽车在西方流行之时土曙。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀玛。于是断,人们就将当时的汽车称为“轿车”欧。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的酥?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道杉,但是为什么是蓝色的却很少人了解苫吗扒。水不都应该是透明的吗冠?这里就要告诉大家配,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义蒙,只是想通过颜色来告诉车主江:这是一种有毒液体碗酗,要小心使用糜矾。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开芥卞才,避免添加错误马冠。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒法埔叼,德国引以为傲的高速公路的创始者磐楼两,在上任后半年多的时间里泊卯匿,希特勒就跑遍德国各地票瞬蒙,用口号号召德国人民聪揩,让失业工人参加他的高速公路建设死史叹,并成立了“帝国道路公司”奠末。到了1933年9月23日酮,希特勒的高速公路计划终于开始实施了茫。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准岁痛酷:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯嘲刃绒,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑患腥,不仅要求路面坡度要腥ァ,而且转弯半径要尽量大赊饥。他任命的高速公路项目负责人托德博士诫冗哭,甚至将紧急停车带江、高架桥愧承掸、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施佳,都列在了他的设计之内祈挡地。这不能不使我们感到由衷的佩服刀刹。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用幸男沸,他在对高速公路的追求中渴托,更多想到的是战争痕猾担,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西涤,而且还要求一些路段可以起降飞机妨赔泼。34米的宽度擞,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降荒琶,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求贤瞥。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多畅解,真正用到过的少屡差加,但是在日常行驶中多,对安全气囊可不能忽视坤聚,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开犯平,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出炕。很多车主都知道安全气囊的作用岗缄璃,却不知道它的设计使用寿命掸乘,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊粹。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的休。但是由于设计标准的缺失薄,安全气囊的实际寿命并没有那么长挡峦。虽然没有明确的保质期疗动任,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆哀奴,质量也难以保证估鞠,车辆每行驶1万到2万公里后晦窍啊,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件火持。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高磨沸,原理很简单视创户,那就是增加两者的辨识度碑晌。试想如果两者高度一样噬,驾驶者就容易错把油门当刹车踩步,比较危险呸偶篮。另外为什么是刹车比油门高娄叮疏,而不是油门比刹车高呢软敢歧?因为比起油门当刹车踩郸惺,错把刹车当油门踩会更加危险超。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适维姐史,来提醒他们防止误踩油门忌辜。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的扣甸,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴淑奢牵,方向机转轴更靠近驾驶员躲糜粪,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间僵茬,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触恐灰呜,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便痛敲,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘清董费。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况坎。而对于汽车操控要求较高的跑车妈,方向盘还会设计成类椭圆形科莲滑,并大幅减少转弯所需旋转角度谎,汽车驾驶操控起来更加方便够,驾驶员视野也更开阔缚赋。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻肯姑饰。没错乾俗,兰博基尼在进入汽车领域之前孝揪梅,是拖拉机生产领域的佼佼者廷诗伴,被称为“拖拉机大王”酥,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机烤歌吓。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人碍赐,同时它也是一个超级法拉利粉丝贯尘畅。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车槽面怜,但当时法拉利汽车变速箱存在问题托擂,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝镐陇,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法顽搐诞,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气浚纫粳。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利肩,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司蹦评藩,与法拉利竞争口唾。终于栋荣娄,一个“恶魔”诞生了屁,一个走特立独行路线的“恶魔”款厘态,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血婚轮报。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临僻谎骂,无论是南方还是北方美奴,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余媚惯,更为人们的汽车生活带来了不便卤。如果恰逢雷雨晨,你的爱车又没有油了寇寇,那么你只能祈求雷雨快点过去吧弘。    在雷雨天气状态下加油惫澄彼,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱爸,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧罢,从而引发火灾美瓮、爆炸等安全隐患扒茄群。而在加油站中校嗓儒,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多户,如果还继续进行加油操作封,燃油蒸汽容易被雷击中卤埂,导致车辆和油罐将发生爆炸薪廷鞠。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年权遂苍,法拉利于80年代末生产了F40跑车规晃,宣传说限量销售300台汤祥,并且设置了一大堆购买门槛恕韦虫。结果某次美国F40车主聚会型韭细,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40席,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台垛蠢通,我这里都200多了吞淀琴,日本人老实的帮他们统计了下械韶欠,结果当时已经交付超过800台表衫,然后美国人就让法拉利吃了官司色。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年糯,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车烧勒,但令他苦恼的是圃妇米,他不能试车吕。原来是政府有关部门不许他试车寂,因为他们认为勘俗官:如果试车成功萝,将会出很多的汽车几,那就要用掉很多汽油楷,还会破坏公路斯静趁。眼看本茨的理想就要成为泡影蓉。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人身坊长,1888年她全然不顾当地政府的阻挠库,在卡尔·本茨毫不知情的情况下痛钳羡,在没有进过任何驾驶培训的前提下咀孟,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车透恼头,顺利驶过了长达190KM的路程昆。她成为界上第一位汽车司机仍。 责编们:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉骨肛寄,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿熊下常,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会诧奋。据了解险说下,指南除了对传统的零部件生产与供应革、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外糖籍倍,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释评釜蔚。   实际上奔,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点玻哦,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地乔揭些,一年来断,中国汽车行业中的整车企业彼钱、经销商嫌列、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单砰乒骸。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化淌裁、制度化净能矩,经国务院反垄断委员会授权鳞耪,发改委开始牵头起草上述指南文件糕铃。   据悉美憋,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后残存杠,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会霞。发改委价监局处长徐新宇介绍说购,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二师陪上,内容涉及纵向价格限制与非价格限制忿丧、售后配件供应与流通亭申份、售后维修技术信息的可获得性鹅痘丰、售后服务与保修条款等苟,目前发改委价监局已收到答复80余份活。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是奈,记者从指南起草工作组了解到诬河峡,汽车经销与售后电商觅踏摆、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点剿,但也是目前各方争议较多的区域鹤市,从多个角度引发热议相苛斧。   在10月9日工作会上头快横,通用汽车有关负责人表示高,为了即将到来的“双11”骗屯,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动亩,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格亢,客户拍下汽车后福第,具体就要根据其在哪个地区懒,再由当地4S店负责按照活动价格交车猾奖富,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定富龟舅,所以现在他们还有点犹豫侥颇别。   过去曾有专家指出沤洗搜,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易布蒂圭,仅能起到收取定金的作用艾袜维,而根据我国法律规定覆,厂家目前也没有直接零销汽车的权利庙剃,具体销售过程还是要在经销商处完成辩,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格颅斤汇,从而实现垄断揽棵牡。   但企业方面却有不同意见篮飞瓤,上海大众有关负责人此次就建议庙,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免僻刹婪。他认为谢,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格绕绘,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议且洼角,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让褂刺,协助整车厂完成销售过程耽蒲党。所以虎惩巾,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预书芭态,不应当被认定为价格垄断行为递扁。   对此负嗣,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为蔽徊诞,汽车电商低价销售的问题确实存在釜低扛,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为寝,无论电商是一种怎样的新模式桅仍,但在市场上应该一律平等趴娜,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境系。   此外能,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑茶,无视成本把媚,用超低价卖车的现象沟沏,国家发改委价监局副处长吴东美回应称堡嫉,这需要区分垂直媒体的定价动机搽,对于没有正当理由低于自身成本销售产品册玫,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形芍,可以向相关政府部门反映色,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件莎,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理祷。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免赏,指南起草工作组成员未兰莫、中国社科院副研究员苏华告诉记者匆香亥,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析邯四霖,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验既徽,在区分真实代理和经销商销售之外画底茧,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商咐具。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如年:4S店仅完成交车噶逆、收款慨、开票等交易环节)库鳞,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价绊欣困,或有可能被豁免案修妨。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化纷,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任廓糙。 责编舵篮:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声竭慑郡。在国内燎,整车市场价格相对透明讼世,而以零部件采购亥、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断横皮、维修价格高昂等问题饱受诟病身酶爬。   9月28日遣核咕,交通运输部联合环保部撇、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称黔:《办法》)规定绣悸:自2016年1月1日起镀擦诡,汽车生产者应在规定期限内派税,公开部分汽车车型的维修技术信息市鸥脚,以便于案件审理骸、保险理赔沦蓟可,以及汽车的维修徊、经营徊桂。   对此量夸,有业内人士表示腑疗垛,寒冬已至硷桓,4S店垄断体系将破妒开。然而镰垢空,《证券日报》记者在采访过程中发现钾崎郎,大多数经销商对此事不以为然谱,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了识藤。”一位芜湖市的经销商如是说叫泻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面沙,由于涉及利益博弈涪棋,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑如,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言昂,主机厂可以有很多方法规避巳逼,可操作的范围很大褥。   与此同时四练,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示裴偶士,即使汽车维修技术信息公开了某对剃,也不会影响4S店的生意娘。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上舞懒,稍微换点东西就得上万元开。”作为宝马523LI的车主涎、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者瘸恼淘,由于养宝马的费用相对昂贵瘁,自己平时出门都以宝来代步石。   事实上萌,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中湿廉,售后维修费用高昂并不稀奇负池括,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动赖钠抖,其中不乏有4S店存在过度维修烹、捆绑销售的情况嵌案,由于大多数车主并不懂维修毖敦,就会觉得被‘坑’了箩么脆。”崔东树表示粕缝,从根本上来说伟涛,维修费用居高不下憾屯哀,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高陆驰竟。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示淬绿景,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%赏掣,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%沟玖。而根据国外零整比的调查情况忿,正常水平维持在300%左右瓮列。   就一般零部件而言富,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍币泥核,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露缓,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的围痉,而是通过主机厂购得没掇澄,不过射每绿,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍顷,然后4S店再翻倍卖出去辑劲,其中的暴利可想而知”宫诧凄。   在这样的大背景下标,交通运输部联合环保部吹、商务部等八部委联合发布了上述《办法》麻钎籍,着重强调“汽车生产者应在规定期限内蜜尺谴,向所有维修经营者及消费者旁,公开要求的汽车车型的维修技术信息崔,不得通过设置技术壁垒粪,封锁或者垄断汽车维修市彻嫦汀,排除身、限制竞争”层。   实际上艾,除日本外虾四,美国久惫、欧洲汝、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象驼侧毁。   “在韩国是没有4S店的鲸色凡,汽车的销售和维修是分开的密,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司诺,同质配件的编码也是公开的尉。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示帛偏菱,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式差,如Auto Zone薪湃、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌哄,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反铂蓝,汽车售后服务系统很封闭嘉酸,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位槐糖举,主要是由于日本的市场规模小栋譬残、品牌单一龄擂辆,以及政府车检制度严格劝碾艰,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线石络,抵制垄断达乾景,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式弹详,是以小而多的维修点为主罚狼常。”   《办法》发布的同时椽随,就有业内有声音表示浮,4S店垄断体系将破谎谐陛,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台夹传锹。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示芭疏,“4S店的核心是卖车和维修叫豆,如果在维修领域垄断地位不保俄,等于失去了一条大腿从具采,被淘汰也是迟早的事河。”不过锹,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”逻。   经销商乳舅、维修厂“各怀鬼胎”   然而确画,对于冲击市场的说法梁,大多数经销商并不认同侵忌肪,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示陋碳,“这是市场化趋势拦炯,如果始终扛着垄断的大旗胁份星,不考虑消费者的需求悍腐电,总有一天会干不下去的”堡困。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示浚采,私人修理厂早就分割了市场份额摔,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击工七趣,“在维修圈里视帮,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了嘘,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明跺。另一方面娘,即使信息公开了徒功,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握梆坤似,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的救麓拌。”   这种说法也得到了李某的认同碴持,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索庭、4S店分享以及培训机构资料宝割。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店佰僻,但是李某依然显得底气不足哆惭,“毫无疑问的是嘲,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息啊,但是我们也不擅做幻想贤,我认为这件事会很难顺利推进篱券闺,主机厂可以有很多方法规避灰,例如砍:无论是维修技术还是配件氰,可以以专利为由拖延时间晦,等到了专利期限满了裸驰刊,不好意思垦,技术升级了;此外愧导拣,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的镭,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本腺,我们也搞不清楚麓吨,这其中可操作的范围太大了品风惊。”   不过矩,值得注意的是相,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息耪,分别为悄:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册蒋陌,含电路接线图柔赔、电子控制系统故障代表码憨哼茨、排放控制系统信息博、车身尺寸图戊襄、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录抬,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称擞、商标和编号叮,零部件变更楞、升级楞情额、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软罚、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断桅、检测刊、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等毫。   对此挖灸酥,李某仍坚持谨慎乐观的态度路,“举例来说虫砷,同样一款滤清器奔,都是曼牌生产的乱勒,在宝马孰锋涝、奔驰贤、大众的OE代码是不同的斗搽,那么维修厂有可能同时进了3次货借池法,实际上都是同一种产品眷,但修理厂并不知道热。事实是徊椭丛,车厂确实公开了相关资料敛,但是对维修厂来说却没有意义本悄。”   “即使汽车维修技术信息公开匪外米,也不会影响到4S店的生存党袱兄,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂窜看,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件醛,所以维修厂的特点是‘大’毒柿趣,而4S店的特点是‘专’啊,也就是说陇坦,常见的问题可以在维修厂解决判睡,但是专业问题可能还得靠4S店羔环,就像是去医院看参咕赘住,感冒发烧等小症状就看全科瞧,但是脑中风就必须看专科叛。”崔东树如是说铃。 责编痪:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游儡侩,在加油时出现了尴尬的一幕敬默,就是半天没打开油箱盖喊桨氯,最后加油员帮助下打开的参枢现,估计和我有相同经历的人不在少数勾。那么今天谭氛侩,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式昂钦疮,以免以后出现尴尬事件葡。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头面,可以提示加油口位于车辆的哪一侧薯,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况先。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老寿,司机加油时需要下车开锁警黑清,使用起来相对复杂姬,所以现在很少有家用车使用了雷还拎。过去这种方式一般都出现在老夏利脊、松花江小面等车型上轨摄届,但也有些比如牧马人枯躺灭、GL8丧凸、桑塔纳等车型继续使用妙丰。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的捞驴皆,与传统钥匙开启相比要更加方便嫩林。不过这种设计也存在一个弊端桂,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况从浚玲,至少我是遇到过凌,请广大网友注意这点闭。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种讹绘钱,车主不用任何操作殿钮新,把车图剩好后加油员直接就能加油烘。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起惺,当车辆处于锁定状态下是无法打开的汐,解锁后才可正城窍ǎ开启卤猛。   当我们每次接触不熟悉的车型之前戮费,就应该提前了解这方面的常识距轨,不要在关键时刻才想起来市勺捷,不然的话既蜜,借辆好车带着刚认识的女孩兜风吃捶,万一遇到加油毒税,人家一看根本就不是你的车旁,还是避免不了尴尬的局面苯。 责编联:杨杰" "   全国 近期挟现口,北京市规划委主任黄艳透露存,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”榷梅。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会僧搏,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策损,国家发改委副主任连维良表示炊侧埂,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索施,但应充分论证和征求公众意见托。   今年5月技,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称嗣,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台坦,按照“有位购车全、停车入位灵署、停车付费哩鸡、违停受罚”的思路对相关问题予以明确董。近期贩夕,北京市规划委主任黄艳也透露彪隋沙,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”捶播。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上吞碾赔,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题镭考岭,连维良认为硼常牡,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题碳酣翟,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索曹挽。“要买车就应当有停车位累袄,停车位是汽车消费的前提培,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容存羞是。所以航,无论作为政府还是个人德竭,在购车时都应当考虑停车条件帮。作为政府塘闻,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人吗,也应当承担一定的成本吾。”   连维良表示较酵登,要推出这样政策必须要经过充分的论证蒲。连维良同时也认为羔困,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设闪虐雌,最大限度地满足消费者的需要伸殊。   相关新闻   个人可通过互联网出租瘟、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知厘铺堂。其中规定厩天,为缓解停车设施不足的矛盾吼氓番,可适当设置临时路内停车位理窍,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容干觅肥,路内停车属政府定价耍罚。而小区的停车位道,则由业主大会或业委会负责组织管理侯。   此外北割,这份通知表示鼓励并引导政府机关捂搁裴、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放匙,盘活存量停车资源顺巳。推行错时停车横婪,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位拈。允许个人利用互联网信息技术普炽久,将个人所有停车设施错时廖俄、短时出租岭程、出借惧,并取得相应收益帕。 责编处夸:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃罚衔旦,然而在交易背后袍散,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着靡奢布。按照相关规定克,指标只能由指标所有者本人使用镀规,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象耍剐,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现葡班闹,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险红。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现茧,法院查封一些被执行人名下的汽车后吻,却有案外人向法院提出异议缸构,主张车辆并非被执行人所有蹄。   经过调查法官发现统馆里,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者炬春。据了解曝彤,指标交易过程中卖标者接滇峡、买标者虑零、中间人往往会签订一份协议笛标,对指标交易进行约定笆,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”讼、“背车”矢恢兴。因指标稀缺泵叮,“背车”价格也是水涨船高仁僵,从过去出借一下身份证做个登记的几十元猴,已上涨到了目前的4万元至6万元不等筹。一些二手车商袭窖涕,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意藐栋癌,收集卖标者信息擞湘盲,介绍给买标者檄,从中牟利戒挠。这样一来标沸,卖标者衡对、部分二手车商和汽车4S店工作人员激、买标者慰,从卖方到中介再到买方龄,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链坚。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议才诬,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需斧雌,但事实并非如此半较宽。”海淀法院法官杨海超解释道休,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售楞渐冈,不得反悔等内容但,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现邪。   杨海超表示耍绦,目前卖标者汐隘、买标者械女、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现酪,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一珊。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看拈,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦黑汤虫。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策滦痴棱,卖标者应该受到处罚酞。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求韭,但是从法律风险防范羞幌、避免法律纠纷患鲸、维护摇号公平的角度来说囊,这样的交易并不可取盟孟。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示函兑诗,首先身份证是个人身份的证明跋靠返,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度撩。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)尚疏妻,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)太九蒙,那卖标者极有可能遭受损失侮槽烽,甚至可能承担一定法律责任墩。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用勉,卖标者无法对汽车进行有效的控制仿挥。卖标者可能在车祸赔偿禄岗笛、车辆保险定剖驾、违法肪绱玻款茧、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险覆。   法院查封   其次簿瞄,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用虽。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车非筋,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有弥仓熔。正因如此夺侣,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车癸韦,即便买标者就此提出执行异议刻贤阮,法院也无法支持段隧,这对买标者是最大的风险竟。   卖标者反悔   最后塑详丹,虽然卖标者与买标者之间签有协议杉变纪,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生吮廊陕。最典型的便是卖标者反悔词,要求买标者加价霞惋途,额外再支付买标费用筐歌驹。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题电,而要求卖标者退还买标费用煞糙,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险连桥。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标入,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封倍。近日德瓷,赵先生再次来到法院提出执行异议申请碘,但被驳回篡黄芜。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示号嫉畔,2014年6月达吮唤,赵先生从曹女士手中购买了购车指标绿捻,注明为永久使用权咖畦,费用总计为5.3万元伸。曹女士除出售购车指标外钨劲,还将自己的身份证原件给了赵先生馆擦。协议中还显示“非因曹女士的原因疆府贰,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系醛铂,包括车辆的损毁榷、失窃以及与第三方的人身藉彩磊、财产损害纠纷等等”句。   据了解竭计皇,今年9月份揭拱念,赵先生在办理车辆年检时发现藏粳辩,车辆被海淀法院查封洛暮羔。目前师,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷掏,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封坪箍。   北京晨报记者 黄晓宇 责编槽道蹦:杨杰" "  近日肆定兰,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开奥,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立赴。   截至2015年6月底辖融毕,全国汽车保有量已达1.63亿辆栏。伴随着汽车快速步入百姓生活拎椭诗,人们对车内环境的要求也越来越高澄曝。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施绍几筹,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视巩侥。据透露坑,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准骨稍。为此烦,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会复钢。   委员会首批会员由汽车整车厂肌脾、客车厂楷曹谋、汽车内饰件和内饰材料企业顾、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成拓陛磐,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会浮,在中国汽车工业协会领导下猩江殴,研究车内环境质量控制方面的问题完床禄,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展郸橡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明毫透弓,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即碳偏肥,治理车内空气污染刻不容缓袱嘘丁,从源头上控制车内空气污染吹,探索使用散发较低的环保材料波庐,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道堤坟。”   除了相关领域的专家学者建言献策冕,论坛还吸引了奔驰奉、宝马墒乐靖、沃尔沃吩洛、大众等整车厂袖杭悸,以及锦湖日丽汕爬、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题锤柬腐。有分析人士指出盆,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立替困,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一宿掠。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一辖宛停,他认为铆肩,除了政府辆低、企业斯,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量蝗讳。“产业链的转型升级薯,一方面离不开国家政策的推动送丝,另一方面更需要市场的拉动弧矩涝。随着消费者对自身健康的越发重视软,购车将不仅仅关注动力呐泪、外观晶,车内空气是否安全杆搜,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素莫潜。” 责编快颧洼:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息胆,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留歉衡迟。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时陌,与多车发生剐撞愧伤,造成一人受伤纹、八车损坏矗。随后耍金赫,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场家。   经过北京市交管部门全力工作孟狈,当天19时30分许缕袒梨,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男虏米沤,21岁)抓获泞桓始。警方初步调查校苗淋,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶卷,与多车相撞且肇事后逃逸修。   目前逻,于某群因涉嫌以危险方法稳Ч保害公共安全罪被警方刑事拘留把蹭。 责编熊久美:杨杰" "  近日卜忻,日产2016款途乐正式上市酱茫。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后梯穷痘,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型锌洪。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍伪彤,2016款途乐的售价为79.8万元氖,相比上一代定价下调40万回浮僵,并对产品定位进行了调整丛萝羔。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑瓶孺。今年上半年立驶,在宏观经济增速下滑杏誓虐、反腐冲击高消费茶、进口车国产化等因素的持续影响下拘辽,中国累计进口汽车52.3万辆炬,同比下滑23.3%猾污,经销商库存压力持续加大雾范,盈利能力大幅下降办氏。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素闪潭竞。”陈昊坦言薯啃疮,新途乐的价格下调后墟诽串,79.8万元的价格明显亲民不少涟。价格调整只是一方面态饲,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示牡醚,随着高端私用市场不断增长倦,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户宽腻前。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说罗凸侧:“自2012年下半年起瑞,以行业客户媳、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩堡截。随着SUV市场蓬勃发展瓶,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群筛侍佩。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持尘第,通过从源头上调整产品价格缴时挽,厂家让利腾坑,销量扩大分摊成本渭操,使更多消费者受惠狡城。”   为提升进口车销量拿瘟,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量枚。此前乒,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售视港胎,根据今年的2.0进口车战略玖,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家人发寂,增加608家虹,增长率达到502%石俏。同时似仍挤,东风日产将全面放开进口车经销稠拼。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车偏,厂家都会予以授权泥。   随着新产品的上市狡,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐失涧、中大型SUV楼兰适、中级SUV奇骏补、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系姆簿。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型姥绷,借助SUV市嘲ⅰ,承担东风日产进口车的销售重要责任疚既停。   陈昊称我,虽然今年整体经济出现变化粮砰,车市出现了大的波动搐板,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变确。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值趟饯谁,并通过服务释枷、渠道扦怪泻、营销上的不断深化与完善柒彤衰,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市吼,以及楼兰的带动淋,务求实现2015年度销量跨入百万级别钵。” 责编龋拱促:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候德,保不齐就会出现丢三落四的情况刷。例如快委:车钥匙忘在车内泊黑,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题锯蠢,导致无法打开很。所以盲娶画,今天我们就来跟大家讲讲劫蓝腹,遇到车门打不开我们该怎么办粟逝抱?   沂校控器失灵    遗方饣叮控器的使用频率最高汹,每次开车锁车都得用昂茨吐,使用久了以后就可能会出现些小问题妨。如渡:按键反应不灵敏碍及窟、电量过低家媚、有信号干扰源或防盗系统故障等赏徽型,如果其中一把衣宀呶龋控钥匙无法打开车门巢辽捍,可以用备用腋荩控试一下楔舍,就可以做出正确的故障判断嵌空。如果冶玻控器仍无法开启车门碍咳痹,还可以使用机械钥匙梦。 有人该说了蠕,“有了机械钥匙谦彻侗,可是车门拉手没有钥匙孔懊唤辛摺?”别急八印,往下看侥横。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里签割,然后自动落锁歇,这是一件多么悲催的事情峦。如果遇到此事秋半,我们还有以下几种解决办法踌。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法彩。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己法案,让自己牢记这次教训敛绍林,就应该不会再有下次了嫁嫡。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证错溶屠、驾驶证锈迁措、行驶证等有效证件潮萝。费用一般在200-500左右涧,个别车型价格更高竟。但有一点大家可以放心粹短,在开锁公司干活的都是高手居豢告,肯定不会破坏你的门锁现,因此你也不用再专门去更换车门锁料荚京。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星安街萌,你可以通过手机壹浪鸶常控或致电客服中心的方式来进行依埃控开锁碳斧。前提是你的爱车必须有类似的功能暴,而且还必须是付费会员的前提下才能实现瞄献。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策械恰壁,不过在遇到特殊紧急情况时献道段,也是最稳妥的胸。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况瘁亨培。虽然我不提倡砸玻璃救尖鞋,但这却是最有效快速的解决办法娘。如果砸玻璃一定要选对位置策,不要认为越小的玻璃越便宜拉娩铂,其实越小的价格越高董侍,不仅砸起来困难裳嗡全,而且还常常没货虫济矫。我们的建议是撤码,砸玻璃选择后侧车窗玻璃规。    其实茸洪梗,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的画袱,有些情况甚至让人哭笑不得僵。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯焊,发现遗眨控器电量变低应及时更换电池伞曙,就可避免类似这样的尴尬事件绘。 责编鲜惟:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次蔚棘。其中捌,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到馅,今年“十一”黄金周添趁武,道路水路客运量预计达到6.5亿人次签幢。10月1日零时至10月7日24时磨犯,7座及以下小型客车免费通行收费公路誓靡。    来自铁路部门消息科讹盾,2015年中秋寥入曝、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日雄禽鸵,共计13天廉。全国铁路预计发送旅客12120万人次壤,同比增加1245万人次官陵肪,增长11.4%蓄棘。预计客流高峰日出现在10月1日隆办,发送旅客1330万人次艘漠,比去年高峰日增加157万人次强,增长13.4%算怀。    根据预测分析扮巢戌,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点悄按烂:一是从客流构成看救绿,以旅游客流为主活胖,探亲流为辅;中短途客流为主权霓超,长途客流为辅壬,高速公路交通流组成主要以小型客车为主菲蒙,预计占比约80%悼。二是从时间分布看狙怀,客流量将呈现两端高顿微、中间平稳的特点肩,预计单日最高客运量将超过9500万人次哥末。三是从地区分布来看沮短久,北京醒贤、广东售粕、四川伎、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大侣苟餐。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施狄,渤海湾莫、舟山群岛嫁、台湾海峡毁署、琼州海峡等地区的陆岛础似弥、岛际碧、海峡间的旅游客运甲、客滚运输的客流将会相对集中蔼适溶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间贝,道路客运量将达到6.4亿人次遍,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次海,与去年基本持平脱袍匙。全国将投入84万余辆营运客车淡、2189万个客位;2万余艘客运船舶泞、103万个客位参与道路吧、水路运输潮毯部。    预计中秋节罐淀耪、国庆假日期间石纱,铁路客流以旅游和探亲流为主淌叮沸,旅客出行计划性强骆,出行与返程客流在时间和数量上较为集中厂划。    针对假日期间客流集中出行的情况磷逃翔,铁路部门已做好充足准备市,最大限度满足广大旅客出行需求腑。在京沪高铁壁、京广高铁晴寥诫、郑西高铁渭、宁杭高铁德祷、津秦高铁捂琴、沪昆高铁等线路侨龚,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁刺、贵广高铁表、沪昆高铁徐虎赋、兰新高铁等新线乒,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施滇,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案剩,在9月25日—9月27日连续3天访瓢惦、9月29日—10月2日连续4天绩掣、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州登毋邵、深圳噬捶,上海至广州绷、深圳高铁动卧列车;在北京到成都冻囊龟、北京到哈尔滨伐盟、北京到南昌等方向哎测闲,共安排跨铁路局中长途直通临客19对涛琶貌。 责编避晶逃:杨杰" "  按照国家相关要求颁赦,今年中秋假期高速公路仍将正常收费哇,而国庆长假期间凳须,小型车可以享受高速公路免费通行政策岛温寇。   9月26日癌、9月27日勃,市民将迎来两天中秋假期侣刃。按照国家相关规定位币逝,7座及以下小型车只有在春节翱踩苛、清明节嘶厢爆、劳动节疆辛颈、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策馅。想免费自驾出行的市民卑骄珐,要耐心等待“十一”假期洽,才能“限免”出行拔番。据悉胳茨纽,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止芬陪凰,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准怯。   不少新车主由于对交通知识了解甚少春痊,出现了不少路盲灿谩。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法顷柏,减少路盲在高速上发生的意外柑芦省。高速为,就是高速行驶恫替,速度一高些汗燎,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了坊寺蔫,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区邯凡裳,希望对大家有帮助降欺。   误区一攘伐:安全带   犯错可能受铝安:100%   瓮伪В害指数笔舱成:★★★★★   正确做法绦:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶逼,车内人系与不系安全带毒,往往差别不大阑,更多时候是为了应付交警咆。不过挽,在高速路上行驶武,系不系安全带产生的结果是天壤之别汗镐瓤,在同样的翻车事故当中腾惊卧,不系安全带妒妻垫,不是颈椎骨折致死晌,就是被抛到车外致死;系上安全带戌垛川,仅仅造成轻伤漓浆。   通常来说鸿授捌,由于有安全带报警装置卯,前排的司机和乘客会系上安全带鲁,但后排乘客超过90%不会系安全带坟。高速路上椭,后排乘客不仅不系安全带次,而且还会以半躺的姿势休息竿凰榔,一发生事故辜,最容易受伤堤。   误区二烙室:简单事故处理   犯错可能复恃:90%   伟纾害指数秘蒋菱:★★★★★   正确做法通合:快速移到路旁   城市马路上发生事故后鸡锯,都要保护现潮安辍,在交警到来之前捣孰,不能移动车辆梅卞,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识朔碗沛。但在高速路上就不一定了煽芭。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面污瞬,致使后面车辆刹车不及再次发生事故粒,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故硼绦纪。所以嗽冉汉,高速路发生事故庙,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾躬,事实无争议玩副秀,无人员伤亡宿噬廊,财损不大肌栏,车辆能够移动唬,告诉交警大概情况后弟,应该及时把车辆移到路边或应急车道上帮坏,而不应该堵塞在道路中间娟拌,方便自己桥粕,也方便他人颈贫粕。现在手机都带有照相功能敦,在移车之前疙,可以照几张原始照片农,碰到这种“移动”现程澳俦ぁ,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能稀棘汤:超过80%   蜗端春牵害指数耪嘶放:★★★★★   正确做法敌:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故讲弧凄,就一定不能移动现场淡痛砍。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上抖欢墒,都是一样的悼舱稀。事故发生后点纶,事主往往只有三种反应窃愤:一是受惊吓过度敢船虏,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候吠,已经过了半个小时皑辅。在城市里吮,报了警就足够了百界,但高速路上这只是第一步冠绿南。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志桓,并且一定要在一百五十米外航,宁可多兽,也不能少疵冯。第三步是把人员移送到护栏外舷,这又分两种情况蚂脱第,如果伤者伤情严重栏惨,除非你是专业的医护人员寥,要不就不要动伤者;如果只是轻伤汀谓,所有人都应第一时间移送到护栏外肪就贾,千万不能在事故现场争吵咖渐、理论涝。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外略,三样缺一不可涤门新,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生活门霜,当事人均要承担相应的法律责任的瓤。 上一页 1 2 下一页 责编驼秤:杨杰" "  再过几天渐,期盼已久的十一长假就要来了胚钒田。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划燎尖柏,但因为路上行车多纤茧狙,长假也是交通事故频发的高峰期皮涎闯。   有人曾说陌乘,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下统,后果一样是惨痛的颗葱。车辆本身的安全质量巳哥铣,并不是唯一重要的科,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕赎奋夏,培养安全意识呜。   在行车过程中疯歌,遵守交通规则当然是首要的洞扯。但很多人不知道享沙潭,除了路上无法预料的交通状况凛蓖,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”皋。保护自己和家人的安全锻潜,也要注意规避这些状况广。   警惕一辜:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中播,很多朋友喜欢把音响声音调的很大芜唾,或者说是因为车辆本身噪音很大倍,所以不得不为了听清音乐而调大音量泥。其实这样做有两个损伤档。第一个就是损伤听力搔靶吴,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内逛剃蒜,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声惩凼獭,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃泼誊,门板隙敦,仪表台等硬质物进行反射和反弹驶段教,如果行车过程中音响声音很大袱,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤儡汰,就好比把人扣在一个钟里莱巍,然后在钟里播放音乐一样踩泡梗。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低啡绩,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱疲胁,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛拼暗刺,但是到了距离你10米的时候你才听到驾慧蔚,严重影响到行车安全噶释高。   警惕二澜山汝:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样纯烂凄,品牌良莠不齐涟,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高洪,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜驴少。好品牌的风挡贴膜的厚度平均灯佩,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况聚,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理强飘噬,而质量很差的贴膜拖芳填,不仅厚度可能出现不统一度好脊,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”希。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中冉,如此行车桥匈撤,必定会造成非常大的安全隐患惶捍,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉垮来。   警惕三穆谐琅:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化揪池,而且对车主的健康也不利蠕。另外酗男哗,烈日直接晒到香水瓶颠糙,再加上车又是黑色的模渭妊,特别容易吸热醋,很容易受热爆炸玲炮。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂捶狗,否则会影响安全气囊的打开羌。   警惕四法蹿憋:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具融拾袭,增加汽车的温馨感熔。但是这样做非常危险撤李滥。因为车内的后视镜很重要县称损,我们观察后方情况及倒车时霖坑荡,都会用到后视镜擦。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线题呢。所以为了安全浚嗜,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧仇。   警惕五辩慈憨:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰耍烩,或是挂上一串保平安的装饰品台腊。其实吧材,这些挂件都是隐藏的杀手填捣,试想下焚,一旦发生猛烈撞击豪。这些挂饰会瞬间打翻雷,在车内“翻滚”怂瓦,而它们离我们头部距离非常近青烯。挂装饰品在后视镜上懂刮,就仿佛是挂了一把手枪在上面肝,一旦有意外情况很容易“中弹”怀摊。   另外厢,《道路交通安全法实施条例》第62条规定背,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂炉氢、放置妨碍驾驶人视线的物品”灰。立法之所以这样规定帛,是因为悬挂在前窗呕饯护、后窗或侧窗的饰物啤露厩,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜位起烁、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线私污圭,容易引起事故的发生秘裤。所以挂饰物的做法是违法的播闺解。   警惕六惠:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫撼粟咳,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳模,当遇到情况紧急制动时涡,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落京,后果难以想象连徊。   警惕七敝马缸:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国陡,居世界第二位谩娄,汽车保有量已占世界汽车总量的15%臀富构,是名副其实的“汽车大国”捷尉,然而骇释,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%柏毒薯,其实际使用率仅为0.04%炕发即。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍艘婪,发生碰撞时汐版够,如果车内儿童使用了儿童安全座椅侨,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%蹦搽雾,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%射博亩。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示沽憾开,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法犀烽杀,但目前最迫在眉睫的孺,还是提高广大父母的安全意识艾。   警惕八帅:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机时,不论早晚颧停、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子趴屏点。可是棚偏特,戴手套很容易在转向时打滑嚷,尤其是急转弯时惜壳。   警惕九忙抒:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器险、油门踏板和制动踏板的动作硅,而且不管是不是紧急制动忍,脚滑落踏板的几率都会相对增加晾骏寐,就算没出意外鳖,也有可能扭伤脚踝籍武。所以开车时巧,还是换双平底鞋为宜如疵。   警惕十始溪华:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天世腺撩,但我国许多地区拐,尤其是南方茎,国庆期间的白天依然会持续高温改局。由于车辆属于一个基本封闭的空间缉夸,车辆空调采取内循环时教,车辆内部的空气质量会下降芭辟惩,并且二氧化碳量增多忱,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕患僵、胸闷播冉嘎、恶心甚至是呕吐的现象急悉揉,这都是车内空气造成的距娥烷。所以如果长途出行寝,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气丧泻玫,或者开启外循环模式举豪忙。 责编暮昏两:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日袍,高德地图发布了《2015年中秋铂、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)芭。指南预测警窜鲜,成都将成为仅次于北京鳖、上海的第三大假期热门驾车出游城市胃,都江堰会是全国第六大拥堵景区烙。同时泉钡钉,指南还列出了十条最拥堵的高速公路拴。   今年中秋节与十一长假双节相连吭得,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势花拌搓。其中遣毙替,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日皖吐,第二个出行高峰出现在十一前9月30日蒙颠咎。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据饶靶姥,高德地图预测了全国十大出行城市排名盼。成都仅次于北京和上海漏,成为第三大热门驾车出游城市策祁瓢。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右慰毫,为集中出行的高峰歧阔,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午秋,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰赤沤兴,出现在长假结束的前一天下午15:00左右饱,至长假最后一天的23:00左右霞。拥堵的高速主要集中在长三角崎冻颠、京津冀肥牟墒、珠三角这三大区域愁臀娃,其中长三角高速拥堵最为突出手盲。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现脯痊,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点窜,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多煎赎。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好翅护:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高俊苫加。 责编涡才:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高去茸硕,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈敝,有效释放这一情感的方式是旅游卿肪。旅游不仅可能开阔人们的眼界锭桃,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪前,同时还具备愉悦身心的作用谅譬红,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一鞭怖。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至癸敲,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话磕酷,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1想半澈、必须就自己的出行线路做出具体规划肥祭,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定酸鹅链。如果您选择了多个目的地茨,那么一定要在时间上安排方面下足功夫答,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面冀痕冲,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要室保褂。   2翅呜、一旦具体的出行线路确定下来缕墓猴,那么就必须充分考虑到交通的便捷性旧。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性切,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支酒伍椭。目的地的先后顺序必须做出具体的规划轨愤,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦将盗,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了贾馆。   3许、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后扇,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人痴北。如果有的话词脐,就可以让他(她)为您出谋划策蔚欣杭。选择那些景点适合游览每,哪些地方值得去;另外一方面辫,在出行前自己应当做了功课铅魏,确定好此次自己出行的具体地点俊粮瞄,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚颅饯。   4晶世勃、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底杠错磺,具体项目包含了本次出行景区门票费用姬侍箩、自驾游油费消耗费用涣煞弥、食宿等方面的费用支出孰赴,做好本次出行开销预算工作绍莲。   5倡媚伯、文明出行必不可少反劫,过去由于人们环保意识的缺失男,常见人们随手将垃圾扔出车窗外归。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆苟烂撬,而且还可能导致后面车辆发生交通事故桅。原本开心的旅程暴糯,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失刑聪荒。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋坍,对此小编有话要说!   Q1惧溜拷:那么多车载垃圾袋梦,为啥要中意你呢?   如菲告诉你吓警:如菲的车载使用袋具有使用便捷伸娇、占用空间小谅环唾、用途广泛以及方便携带等优点田塘。   Q2光炔夸:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你氓:独特的穿绳工艺暇,便捷您的车载生活镰骄,建议将她挂在椅子背上俗扮,方便撕下使用且不碍事蓟孺。小小细节迟贫,改变生活曙垂,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分厘辛,让您尽享自驾游的美好时光屁行肩。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词匣:车载使用袋)专利产品换课,独此一家斗锋该,手慢的抢不到颧啊,可别说我没提前告诉你哟!(来源耍:齐鲁晚报) 责编搐搬:杨杰" "  原标题啸:不想看人头不想没地方淄此!? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆涎竞,如果你不想堵在去热门景区的路上斜,也不想到了景区只能看人头点欢,没地方吃饭藤,也没地方睡觉桶,可以来看看我们的推荐幻郴。根据业界人士提供的信息凉扒散,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路恕,供准备出游的市民参考贪哆。   ○ 三峡深度游   推荐人锹情:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程铆努:近千公里   时间恳:3天   看点川摩:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦节透,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡悄清、神谷峡中的“白龙过江”瀑布挪脸缔,以及拥有“飞瀑峡中过刊徽巳,舟从瀑下行”奇观的大宁河幢。返程路上可去看刘备托孤的白帝城寡泞拇。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人皖欢匹:重庆一李姓驴友   全程裂:约4000公里   时间底:5天   看点还:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内漏锚,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称稗馆。第一天韶:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛峰巧犁,参观乐山大佛;第三天检年,从冷碛出发徒步牛背山活,到达山顶看日出淡、云海等甭。第四天蓄:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥弟,返回重庆晤李。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人剿:一家自驾俱乐部   全程俩:约1200公里   时间欠:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点县谐抒:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区软霸贰,集三国文化耍镭涛、蜀道文化屉焚、关隘文化惕潜、红色文化为一体泛陀上,融雄我柯、险愁、奇湃、幽于一身滇繁。可游览明月峡西安秦古栈道想潞哄、剑门关风景区秆耪、绝壁观光站催、滚木坡古战场—天梯峡高空索道凰噶棺。第一天抵达剑门关卯妊途,第二天游览景区上角,第三天返回重庆片。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人扁旁:宜昌导游张小姐   全程泪:约1800公里   时间讥瓤烦:4天   看点辜:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹松。1943年5月至6月孟仆,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价饺碎,毙伤日军25718人磊,守住了重庆的最后一道防线洛牌。第一天染密,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌叔胸,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷纪、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆慧。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人誓:雪狼自驾总经理邱波   全程建坏:约9000公里   时间瘦宽:18天   看点娠:川藏线标发、中国最美的地方捍。自驾必须是越野车娩,具有一定探险性质霸桂孰,准备必须周到齐全领。线路为版:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青翰拢湖—西宁—兰州—定西—重庆菩。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人估:旅游达人何梁平   全程苗墩环:约200公里   时间哺:2天   看点檄虚仟:第一天避开成渝高速高峰期嫌,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区仇顿,赏千亩花海率、蝶恋花谷溺,还有台湾美食展和恐龙乐园关轰诲,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”浩汤、“黄凉粉”线、“铺盖面”酷菩。第二天自驾返回贺答悍,到大足石刻督懦,如果客流不大劲,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟按砂咸。   ○ 金佛山探秘游   推荐人林桂:南川自驾爱好者蒋千里   全程禾铅丘:约400公里   时间阀妮:3天   看点脊兔:第一天伯诗胸,看“金龟朝阳”钩舜、绝壁栈道走廊骗、古佛洞喝观味、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡挟慌涡,路上可观“石人峰”槐、“母子峰”这些南坡奇特地质景观拐,进入景区后叙,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区深咐奋,观赏重庆最高的瀑布——马尿水盗,然后在山王坪景区游览拣。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人小拦:沙区一自驾游爱好者   全程鹊纳:约2200公里   时间菊:4天   看点疯:毛泽东故居活遍绿、铜像广场龟哇奥、滴水洞蒂垦。第一天抵达遵义蝗脆舰,第二侈骏、三天在湖南韶山参观铣笆,第四日返回重庆棘揪。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人迷誊尉:重庆自驾达人张先生   全程瘫:约3600公里   时间居:6天   看点抠首:海陵岛没有蜂拥的人群烷垢,却拥有和三亚一样的海水弊、阳光权叼、沙滩连煤、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称错。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大拦健、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆俺搽。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人茄辜痹:巫山一旅游达人   全程季肺晴:约1200公里   时间桑赤:4天   看点卵咎澄:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路称,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后鲜逝,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区嘘搬末。第一天游览当九路磕炬籍,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览褪、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆忻罢奠。 责编按:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了唯,不过话说回来湃,金秋十月上,秋高气爽绣螺率,正是出游的大好时节锣揪,不出去走走也是着实可惜雌试商,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式踏,不过出发前嘉朔韶,一定要给爱车做个体检讹圈剐,全面为行程准备一下啡,避免车辆在路上有突发状况的发生呻岛汞,那到底该准备哪些呢爬,今儿飞哥就给大家说说皑鞍。   检查轮胎   俗话说娠:千里之行陋甭,始于足下竿。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎刷棺,看其有无压扁或被扎破现象疆肃困,如果轮胎受伤比较严重屑衅拎,千万不要抱着侥幸心理绍挞,一定要及时更换轮胎杯镐赤,这里注意一下摹骇季,检查完轮胎破损情况溪扔烽,还要检查一下轮胎的磨损情况茧,如果前轮的磨损比后轮严重的多顽编副,可以将前后轮胎对调使用邢。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油恭、刹车油间、转向助力油以及冷却液壤懒娟、玻璃水等是否在正常油液位围圃骂,如果油液偏少闪辉,而自驾路途又较长楷,就应该及时补充或进行更换帽秸。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重村铝韭,自驾的跋山涉水奋洁锹,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下拳,磨损严重人,所以在自驾前茅,一定要检查刹车片是否相对完好敌淋,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行绘,万一途中遭遇刹车失灵俄讹谓,简直太可怕了览婪。 检查底盘   同样么挟,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段驳鞠腾,一些坚硬的碎物污财现,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘伎羡,使底盘被击伤婆恍揪,严重则可能会导致油液泄漏肚,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱婪,所以在出行前麓、出行中一定要定期对底盘进行检查识澄亩,防止留下安全隐患修铆。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况售勒乐,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化乘炔纫,从而造成车辆转向变沉斡访味、发抖处挝、跑偏等问题温凶膝,所以在行驶前渭微,就需要进行四轮定位鼎层,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态鹃归椽,提高行车安全玖霜。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗百凹,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气仟,这时候灯光就非常重要了姆谋踏,良好的照明对安全的保障作用十分关键卢驮袖,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障嘛卢龟,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行街。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的炔邻,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上投,难免会遇到些非铺装路面涵,在这种路面行驶呵隆,尘土茧、石粒…难免会加速爱车的磨损纷,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡协稻,特别是易藏污纳秽的死角腔,如车窗胶条等娠,一定要仔细清洗虾前凌,必要时还给车重新打蜡缎,进行彻底养护币。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项沉抢福,长途驾驶呸,难免会遇到些“荒郊野外”赎篇,这些地方往往粉尘大增耽氮,所以回来后硅络,一定要及时检查清理空滤浇握,如果不太脏熟煎掏,可以自己用吹风机吹吹干净衬,如果粉尘堵塞较严重档,就必须要更换滤芯了壁句膜。   自驾游虽好忌尸,但安全保障也是第一位的佛习,防患于未然床俯,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患恼舍,所以在出行前同,对车辆进行检查必不可少碱,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编夕锰炭:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近麻发柒,如果再请几天假和中秋节相连第,那真是超长假期,怎么少得了自驾游可皖竞?开车去旅行拐还试,无论长途还是短途都要自己做主处旱,但要注意的是舶涵蹦,“十一”正是全国出游高峰期腺,路上车多不仅易堵视配邪,更容易发生交通事故行。出门在外安全最重要铅品,因此无论是事前还是自驾途中公,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一晒、带齐证件   有的车主平时少出远门菊抵,一些证件喜欢放在家里牛,但假期出游串妓灰,最好带好随车证件埂处,除了自己个人的身份证痊沟、驾驶证外勘,行驶证撬拭、保险费单等也要带好损坤巾。   二号锭、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”秽?即拖车绳吭、蓄电池连接线懦脑鄙、三角停车警告牌蔑海蛋、备用轮胎慑。别小看了这些东西揪,特别是在偏远和路段复杂地区仟,万一车子出了什么事熬弥,有了这些能让你省下许多事泼。另外般赊,水也要带上啥,最好是纯净水绣啼兑,除了平时可以应急洗玻璃之外价,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时噶性,可以应急代替冷却液使用煞,这样车子还可以开上一阵交。   三胯、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油滇、冷却液蓉咸娶、变速箱油腔橇、玻璃水恼遣勉,重点检查轮胎是不是正常舱妊葛。此外还要提醒的是蒂俏森,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具五竿挥,如外用快速补胎胶条懒嗣摩、胶片等坦。另外且笛,备胎的胎压也要事先打好炮讣甲。   四沫化曹、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险莫,比如意外伤害险晴叉救。不过篙架,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区釜坊蛊。因此壳,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额墩肖,同时还增加一些如“盗抢险”等蒋,以应对旅行途中可能发生的状况舍吭。   自驾出险注意事项   一石、异地报险没问题   有车主担心绰掀,出了外省报保险的话会不会很麻烦荣?现在随着越来越多的车主经常自驾出游诧梢,异地出险的风险也大大增加枚揭。其实完全不用担心怀帕,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔牵荷瞧,如全国通赔谎雌溃、异地理赔等服务队涣玩。这里要注意的是前,为什么一定要是主流保险公司呢尸?这是因为只有网点分布够广怒,才能够真正实现异地获得保险赔款考饱。因此巴袒白,如果异地发生车祸事故创哇,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可随文阀。   二虫胶、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故母秃乔,还是因为事故而导致塞车拒搔痹,这些都是常事解何。现在为了方便车主害啼眯,一些保险公司会选取部分高速服务站鲜虫拜,设置车险服务站点啸绘门,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务纱。如果实在赶不到红呈,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来胖款,作为证据挨。因此对币落,如果在高速上遇到车祸丰,除了报警与报险之外涎挽,还要记得马上用相机或者手机俯篙顽,尽可能地把事故现场完整拍下来蒋读阜,最好局部与全局的都要有豌斑。   三孪藤、想回家再修可以吗窘钮孔?   这个要看具体情况韶妻间。有的车主对外地的维修店不信任骗钞赊,想回家时到自己熟悉的修理厂维修谋。但是揽吹纷,如果自己的车撞得很严重叭玛,再开动后有可能造成更严重的损伤该,那最好还是不要再开动了侣介。因为按照车险规定裂痢叙,如果因为车辆事故后坪,继续使用而致使汽车损失扩大的部分磁穷,保险公司是不予理赔的凹会。   四黔帆、自己全责私了再报保险铃?   有时候穆,如果是自己全责的话俗,对方见你又是外地人删,很可能会提出要私了给现金仍,让你回家再报保险钩唯缕。遇到这种情况请拒绝市。因为没有事故现惩唇Α,保险公司无法作现场定损和勘验擎管,就有理由拒绝赔偿变。更不用说疥皇,你也没有报警汕。而就算当地交管部门出具了事故证明乌菇,可如果他没有及时向保险公司报案歧谅芥,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况搏,而无法计算理赔金额耽。 责编纽赋:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具购,还是我们的生活伙伴敦酱,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识肠,运用这些知识来检查自己的车辆版。    一般来说航,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间钳。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯认侗,驾驶环境随方焊,刹车片质量逝,汽车重量等都有关系郴,正因为影响刹车片的因素很多裤坤,所以刹车片的寿命差别有很大不同峰釜葱,同一副刹车片有人2万公里换羌哎,有人4万公里换砂。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解衬。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况踌涟,自己也放心相雀联。    刹车系统包括刹车片铂窖,刹车盘伺得谷,刹车油泵等部分组成态蒜颊。这是需要我们注意三大部分系。    ◆如何检查刹车片 寞读寒?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右戒藤场,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄涵。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时妙,车主就要增加自检频率盆财,随时准备更换了滩。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右舱,到了这个极限则必须要进行更换钝免脾。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候陀统稀,车主就要随时观察准备了雇,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察容田,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示笑变,相对自检就方便一些硼洁检。    如果是鼓式刹车池广,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声百氨矾,或者查看手刹的位置变高塑,此时刹车片必须立即更换吕杀邓。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘活,证明刹车片已经超过极限壳绅。遇到这种情况几,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查世墩脱。    ◆刹车盘的检查 沟罗恕。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器惺,就是在盘面上会分布3个小凹坑堂函鞍。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm县侨。也就是说徘,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm暗,当出现完全磨损时侗嚎德,我们建议及时更换刹车盘慌山普。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了拣层迟。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm施,就应该及时更换刹车盘拓婆。   提示拢吧溜:汽车刹车盘生锈怎么办侗枯倍?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的篡琼椭,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈坏椿伺,这是正常的办境,并非刹车盘质量有问题醛。    第一种霜,如果只是表面有轻微的锈迹签肥,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除搽吧儒,可以不用专门处理唤憨刃,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除氖。如果生锈较为严重悸淘咆,会使车辆在刹车时产生振动或抖动次湍,如刹车片振动逝撩、方向盘振动或抖动骚、车身振动等通镀。当然锣氛,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下磐钠衅。行驶中韧,轻踩刹车踞兜辟,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可伺处疮。    第二种季,如果刹车盘锈汲眩很严重的话茹,以上踩刹车的除锈方法就不适用了隋翰。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平纱,这种情况下制动会造成车身的抖动煤,驾驶者能明显感觉到刹车踏板私贡俩、方向盘和车身的异常枯。此时差,将很难祛除锈迹湘恼疼,即便勉强“抛光”目环,事后也会造成刹车片的异常磨损垢糖,仍然会有抖动的情况出现巧稗匠。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养坚凯失,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重睡们。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前衡醛呛,小心地擦净主油缸上的泥垢杏,以免任何脏东西掉入储油罐娄涪袄。摘掉盖子据肆长。如果有刻度炮,只要保持液面刻度不低于下限赦,不高于最上限就可以了饺步。   △ 对于没有刻度的油缸钎,应保持液面距油缸顶6毫米递笆玩,打开制动液盖斡舜,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限牡斑市。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本牌思。应该购买市面上质量较好的制动液兼。如果制动液脏了俄何,放掉并且冲净整个系统妓莫窝,然后用新液灌满主油缸壕派的。刹车油不要重复使用捂,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉糕。    在很长一段时期内如果总缺刹车油抬,而你总在添加秤躬,那很显然你的刹车系统有毛病了汀,你应该检查一下了逆还。   △ 在检查完以上几点外矮,顺便检查刹车油管含,观察材质有无裂痕灭,接口处有无油渍圃拖,一旦出现需及时更换铆。   总结姬端:    检查刹车盘和片济炯,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况舒蟹,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义陡峦。检查制动液璃,除了刹车片淳,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了荡,要注意考虑所在地和目的地的天气特点距,防止制动液内进入过多的水分哺悔韦,对刹车有着不良影响恼卿惹。    养成自我检查的好习惯荚构,保护你的爱车河,也保护你自身的安全! 责编充:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路攀,去驾校上过课的同学都会到伪,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握蛾涩,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位茎瘸,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的芹问辣,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库似跺,减少了倒车的盲区拔。    停车入位主要分为两大类叙屁久,侧方位停车和倒车入库便酥橙,这两部分我们在驾校都学习过竿泪,实际生活中也都会遇到华狡,其中侧方位停车需要左讼们是、右打轮绒,并且在没有标准参照物的情况下肠靡陵,难度较大一些害夕歼。   侧方位停车    在驾校学习阶段擒久,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线奔邻,我们只需按照线的指示就可以顺利入位赣瞥克,并且教练员还会从旁协助赦浆,总体下来入位非常简单烈吧础,但是到实际生活中挂瘟缸,这些杆或者线都没有了或者不齐全挎,没有参照系的情况下森淳,加上停车的复杂条件翱峡锣:路旁时而穿梭而过的车辆度、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大惠禾筛,对于新手来说我们要学会自己建立参照系霖,调整后视镜阔舰熄、仔细冷静入位殊寇逃,就可以比较顺利的拖砑〉唬好车了杀。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜括,特别是新手容易出现不知情的盲区扳,导致磕碰省,所以尽量将后视镜调低墨噬警,让其能够看到更多的地面细节募。    2).后视镜调节完成后墩,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间平坦,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置豢释,并确保与前方车保持平行冯扦吗,间距1米境塑圣。    3).原地向右打满轮竟羚,注意观察周围的状况后啼俏,挂倒档彼队老,低速控制好油门劝些练,当车身最前端和前车平行后筷哭,刹车然后将车轮左打满泊。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形富绒萎,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°哄譬。    4).继续低速倒车淡徽潞,等到车身与停车位平行后擎舰雌,将车轮回正同,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置鹿,然后熄火停车芬匿娄,下车前注意观察右侧的行人和车辆伞蹋。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少超崎堆,首先依然是选择合适的车位天溺竟,然后调节后视镜套。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离口。    3).然后刹车挂倒档频牌衡,观察周围的行人和车辆案冯,慢速控制好油门诺宠,基本一把就可以进去痉秀,待车辆与车位平行后回正轮闪母骋,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部溯。如果倒车过车中一把不能进去钙,就需要修正下路线迷忱,甚至重新前进一些再倒车辨弊蒜。    4).入库停车后开门一定要仔细臂,避免擦到旁边车位的车身诞豹。   附件   总结 缉桅:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计姑枚,停车位并不是标准的平行或垂直匈卸拢,或者只有一直倒车才能进入的车库赫苫,就需要自己根据情况来实际操作怜梦孙。 责编酸尸犊:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期伟:回顾上期栏目中措,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题旧磨煞。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外瀑翔,所以乘车时用使用儿童座椅灯鸡凌,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了忻,其实除了儿童座椅外幕姬尘,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制嫩汾。文章回顾诉槽负:《儿童锁如何用》    在本期内容里鸡瓷,点评君将要说说关于备胎养护的那点事痛。很多车主常常会忽视了对备胎的保养炕币户,等到某个轮胎发生意外状况柑皆,取出备胎时才发现勺爱,备胎已经无法使用避,无论是因为胎压还是老话携搂,都会让轻易脱困的问题雪上加霜怀宪惭。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么嘲歇。   总结办趟贡: 除了刚才提到的几点之外鲍,油品尽量不予备胎存放在一起守,因为油品会侵蚀轮胎斧烽晚,导致寿命下降水固,另外备胎也不应长时间适用舍,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换哎,避免产生行驶隐患拱连。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣沽颗窗、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能鲁,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动喉,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解岁。 责编校题惺:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的翠暖,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现灯捕藉,而且内顶棚清洗起来工序不少梗革桅,随着长时间地使用镭豹,汽车内顶棚附着的灰尘底拇,不仅影响美观还容易滋生病菌讨楔,不要因为麻烦就抛弃了健康榷抒轰,定期的清洗还是必要的呐秦。那清洁的工具都需要什么呢乃?方法又是怎样的归腻萎?咱们一一道来刻别。   △ 这次我们所用到的工具包括日频:水壶(使用家里喷花的即可)鼎,大力橙清洁液(淘宝可以买到淮蹈,价格在10元-15元)崎,泡沫清洁剂(淘宝可以买到淋,价格在10元-15元)陇淮祟,擦车棉布(淘宝有售典培,价格在5元)策,擦车鸡皮布(淘宝有售氖灰,价格在5元-10元)戎。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方搓,用三种清洁方法进行清洁匪腊,以起到对比的作用刊。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘拭,进行初步清洁恒料。   △ 先进行吸尘蜡滤,把可惜落的灰尘先清除掉莆,以免在后面擦拭过程中江弗联,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里妻峦。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕娠黔沦。   △ 吸尘结束后敛裸,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶倍啦,后用干净的麂皮布进行擦拭勤朔,待反复擦拭4-5次后溶,污渍逐渐减少琶率,需晾干后再进行观察靠。   注意措口髓: 这里使用的是麂皮布混登,因为用水清洁时庆拦,水不含化学元素哺溅茨,麂皮能够有效的吸收水分蓉脚钩,而不伤到车顶材质撬俩窟。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前分紊据,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁无恕寸,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处剧,后用擦车棉布进行擦拭酣,1-2次即可腺梁急,然后晾干博核。   注意碑: 这里擦拭时使用的是擦车棉布酪,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体蔬,在擦拭时用棉布憨,让棉布也吸收一部分清洁液进去呕付,擦拭起来更均匀诬灸牢,更有效的着力在车顶污渍处色详。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁丢管苇,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上杜朝拓,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上悍灯肠,稍等几分钟后等待其反应淮痴辨,再配合使用擦车棉布进行擦拭全,然后晾干拈。    注意搁圣拧:这里同样使用的是擦车棉布澳日康,道理同大力橙是一样的哀祭杰,不再做过多解释赔。这里还提示一点慰谈,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷庆,不可使用在车顶的清洁上错,否则容易对顶棚的面料造成损伤瘫聘。   △ 等待清洁擦拭晾干后秽顽,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍诬团括,也能达到整洁的效果长揽,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色谅,去污效果更好借弊,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出脱,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍帮,并将污渍根除汲痞采。    绒面顶棚确实有点难清理扁多禾,使用泡沫清洁剂效果最佳料,对于顽固的污渍瞄吧抨,需要反复喷洒泡沫进行擦洗鳖订叫,处理干净后胸夸薄,用另一块干净的棉布但碉讣,顺着车顶的绒毛方向抹平寞孺,使其恢复本来的模样骑。 责编稗篮竞:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日览每,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息配,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书净疽,鉴定意见为拌:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍鞠妊匙,有限制刑事责任能力剁。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚缸。不过可以肯定一点斧航茶,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑台,并将面临200-2000元的仿荩款慧力痰。    无独有偶亭,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某痰,饮酒驾驶被交警逮了个正着绩旗尝,罗某将面临犯荩款2000元宦、记12分臂峭伤,注销驾驶证的处罚拳夺,此时距他考取驾驶证不足8个月棘为。可以说对于交通违法违章扣分猾鲁,铁的条例在那儿摆着票,即使是神经病也难以逃脱处罚薯枯文。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况答刹,希望正常的赂囤、急性短暂性精神障碍吨囊戳、精神病的驾驶员能够严格遵守圭金。    【1】你、超速50%以上    所有车辆添、所有公共道路醋魏,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚啡,并处以200-2000元的范椅榔В款卜挟就,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑纫珐铺,将面临吊销驾驶证的处罚肮桂。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一嫡哇巴,导致很多人以为超速10%下是正常行驶莆,实际只要超速森,就会受到处罚洪首诵,可以在特定的时候掏钨浪,特定的地点褪吝,一些地方对于超速10%以下不予处罚被毫坤。    【2】当师梳、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区夹,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证苏解,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是齐,教训也是非常惨痛的赡,正所谓“喝酒不开车窟恰,开车不喝酒”参。 饮酒除了吊销驾驶证吕,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的忍颊碍,将依法追究刑事责任港仇。    【3】缉五、肇事逃逸    8月20日布既,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶撕丛让,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时瓶,将路边蹿出的一条宠物狗撞死处稻,随后李师傅并未停车查看椿轨袄,而是继续行驶竟。不久后李师傅接到交警电话吐,需去中队处理谭苹,协商后赔偿狗主人3500元豹,并且接到交警2000元防兀款和12分的处罚仙菊。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸靶喉,肇事逃逸不仅仅是对人而言蓄,还包括物质财产翰慷。认定驾驶人肇事逃逸瑰,与事故本身责任大小无关桓,关键在于事故发生后涡,驾驶人没有选择报警醒仓托,而是逃离现场畅。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸吮份宋,不然除了扣分沸∪馄冢款肌,构成犯罪的还将追究刑事责任酸。    【4】定、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车高,除了存在安全隐患答错,并且还会污染严重污染环境丢等,所以国家命令禁止驾驶报废机动车马,按照《道路交通安全法》的规定纠物肪,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚尽让吠。    【5】纳案、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟告浆,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶勘,殊不知翔,这是害人又害己的行为筹迹,一旦被发现凤蘑,不但驾驶者要接受二次惩罚富仁爱,本人也会被直接吊销驾照垃。    【6】辜芦当、遮挡号牌辫备、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车姥铺,这个车辆涉嫌伪造点配垂,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌奔,但依然无法避免被处罚羚挫,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定冷拴。    无论是有意还是无疑遮挡号牌踢并,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚骡等。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚鹿。按照规定楷,使用伪造的机动车号牌帝,除钒蹋款2000-5000元牌,吊销驾驶证草,还将面临15日以内拘留差。    【7】瞪、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚缚袜,那干脆不悬挂机动车号牌缮吨,事实是碱鳞府:未悬挂机动车号牌将被记12分惹,凡校款200元石假楼。当然对比起伪造号牌来说要好很多硷匿。    另外使用过期的临时号牌讥匹,也将面临记12分蒋,废箍案迹款200元的处罚村挠。 责编既:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生舱壤昆,其中不乏积极向上的拌、悲观消极的筋伎,总有那么一些事儿不太容易聊清楚誓乓,聊不清楚就不聊了么患膛?当然不是!今天起弟匙,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专巢偷,大家各出己见刀,众说纷绯统ざ啊,舌战群雄磐稍赖,想知道编辑们的观点是什么楼?我们对热门事件持何态度蹈斯?在这里据,你将会听到编辑们自己的声音同劲。编辑聊“不清”萎古瘟,我们在这里等着你…… 责编隆:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津律?这样的段子拦,不只是北京等大城市居民的一种调侃炽囱盆,也是不少科学家睡、工程师眼中具有重大挑战的问题凉匠撬。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上触凄浅,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题竟仑,他说枚,“在北京出行平均每次需要52分钟洁什斧,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%纫寐镶,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变美诬栓? 2008年汰桂坍,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告我,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”簿淋褂。中国工程院主席团名誉主席碌、中国工程院院士徐匡迪说魂,过去30年酱芍寄,中国城镇化率年均增长1%呐,这意味着共,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业桔浚堂,发展新的产业卢,这带来了基础设施的飞速发展浓,但同时也带来了大量的城市问题垂困身。   根据国家统计局数据厦顽,上世纪90年代季断,我国私人汽车保有量只有80万辆驮吓。到2012年释,这一数字就增加了110多倍戏艘,达到9000多万辆衡。不过蔑,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现田面森,城市道路的网络规划不同廷握,所带来的人口承载量也不同掳,相应的拥挤程度也有所不同沟境精。直观来看安,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”刀膳,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”弘。用数字来看那长啊,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个限腺,而北京只有14个说伶逼,相应地卫,交叉路口之间的距离也不相同脊丝,巴塞罗那仅有130米纤,北京则有400米左右疏秸。根据研究藐剩,北京这样的道路网络鼓毁秀,所能承载人口密度仅有7500人侵宽,而巴塞罗那则能承载两万人那筹惋。更进一步说空,如果两者承担一样的人口蹲镁瑟、车辆数量叔,前者可能会形成“拥挤”顽,后者则可能不会挽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看穿肃腹,哪个更合理钦,很容易就能看出来紊,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设肋攀趣,这不失为一个很好的参考辅吹笑。”潘云鹤说伎。 责编闺:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路肖旁拢。交管部门预测日烩脊,10月1日至4日誊,京藏高速每天拥堵将达10个小时孟咸诽。   交管部门表示亢隶挽,今起无孝,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示盖妹。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策庇,加上各地游客集中进京颧邻绕,会加剧高速路拥堵晒。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间砂:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间诲:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游怂临:市民可选择110国道嘉、京藏高速皆乓充、西六环进出京尝纫怠。出京过境车辆可绕行京承高速拓谩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区娠窜:可绕行京新高速胖,京新高速平原路段为双向4车道慕绥,道路条件良好泛规。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出啥衡翟,可直达十三陵景区床搔诵。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区窖归:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵滑,山区路段车辆可绕行110国道进京翱。   ●途经昌赤路澳匠嘶:可向110路经德胜口桥镐,环陵路去往十三陵景区熊。   ●途经立汤路哼急凌:车辆由定泗路涂蚊、牛北路向东绕行京承高速封擎采,向西绕行京藏高速辅线进出京涂邻。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况锣袱,10月1日至4日每日5时起惧,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥浩、百葛桥至西关环岛蕾帛咖、居庸关至八达岭长城等路段省顿,将出现车多排队行驶缓慢情况潦,此类情况持续时间较长罗,平均时间到当日下午15时会有所缓解倪。   10月4日以后期涵,返京车流量增大哄,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西汐,京藏高速山区路段搭疥,以及京藏高速进京沙河大桥以南枯脚。受上述路段车多行驶缓慢影响冗,轻微交通事故发生频率增大痊,应注意交通安全孔此。   另外抗健,受十三陵景区游客量攀升的影响违赫,昌赤路10月2日至5日雾锚败,8时至12时堤搓年,出京方向神路北口至胡庄路口妇、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢逢铆寡。进京方向14时起琳汕抽,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢避。   北部地区重要的主干路——立汤路沮舜,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同汞目,出京方向路段集中在东小口至北七家溪,进京方向集中在北七家至东小口一线臣事吮。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍吉,八达岭老路往年国庆假期压力突出希,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位社险,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路谱,减轻八达岭老路交通压力谦。   此外汀趣,如果八达岭高速路出现严重拥堵厕,昌平交通支队将分别在小汤山出口冻俯位、科技园区出口苯歪、西关出口向京藏辅路分流惺翠,同时锤署,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时帝借煽,视道路情况分别将居庸关断带腊竭材、金殿断带琶瓶广、沙河大桥南北两侧断带打开鸿死狡,将出京社会车辆引导至进京方向幢朽。 责编白控:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露乃泼匠,北京正不断修改完善费率浮动方案寝寿,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”红。   为减少交通事故发生率缉课,促进首都道路安全畅通捞,2010年1月1日起桑掸,北京正式实施商业车险费率浮动制度睬叉。在21日进行的新闻发布会上钱呕溪,北京市保监局通报侵称,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后嫉沟徽,费率最低下浮至40%秃弘腿,最够上浮至3倍;实施5年来订,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下长,商业车险出险率由2009年底的105%食啊矾,降至2015年6月底的50.5%萍。   针对酒后驾驶费率浮动机制隙,北京市保监局介绍深斗邯,2010年3月1日起私膛闲,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制笨,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度萄咕幸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底培穿孔,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆洁卫懈,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆驶,上浮交强险保费185.26万元去。   “如果违章功络申,惩罚会提高”凯跺摊。北京市保监局局长郭左践介绍丘丁泵,将推进违章记录纳入车险保费的体系登。但他表示夏设,这是一项复杂的工作泄驶面,必须要经过严格的数据统计莱,以计算升降浮动和比率等顶苟,需要一个测试过程嫡破,所以目前无明确的时间表和细则胁疆,争取尽快实现棺臼。(完) 责编宠蛾枪:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题肃,河南省出入境检验检疫局21日称悉轻兢,自2009年至今衫恭,河南省相关进口车型登检数量为9132辆稳羔堑,相关车主应注意车辆使用状况贡希。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出迁,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称坪,因设计原因饭慈,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子娜荩块沃衰,造成安全隐患巳绥放。该问题涉及部分进口途威讨际橇、奕鸥佛嫌趣、尚酷毖梦、尚酷R段舍、跨界高尔夫我、高尔夫旅行版晾兔、高尔夫R淖缔壁、迈腾旅行车泵苛、迈腾全路况车患、大众汽车CC汉、夏朗等车型强,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日宏晴陆,共计78083辆侯戒。   目前靡共貌,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划擦期。在召回实施前牡,如发现车辆因上述缺陷出现故障色裴窗,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子亩刹桑块贯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意计,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题匆柬,应尽快与授权经销商取得联系疏握份,妥善处置和维修桐啡。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施瓤,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况蔷。   河南省出入境检验检疫局表示纬,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务貌粒,并对履行情况开展随机抽查等监督工作奖玛衔。 责编裸光:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称孟鳞,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间韭里耗,因此车船税在此基础上不再进行减免侈答呸。   世界田径锦标赛磨、大阅兵期间哎,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行尝斧,有市民呼吁伎,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征笺。对此暴,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称袱甩踌,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间别鲍被,因此车船税在此基础上不再进行减免罗勺。   市地税局介绍金,根据本市规定罕,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款彪,减免税比例占全年税款的六分之一秆屠翱,对应天数约为60天纹风。按照交通管理限行车萄,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定前如路,加之春节啃、国庆节七天长假冒欺赡、劳动节拧田田、端午节放翔尸、中秋节等三天小长假不限行渭菱,全年实际限行最多为50天尘融傻,占全年365天的比例不到七分之一承苗奖。根据以上情况瀑郊,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间垫草。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例涛凭库,自8月20日至9月3日共计15天郸爸玻,单辆乘用车最多限行8天壕偷滔,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例式。因此公滩,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策朽洗裙。 责编渐:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨惰毛靶。(资料图片)   市发改局痞:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起警,广东实行最新的政府定价目录秽驳虱,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价械。新规执行一个月后勃石雾,记者走访发现茹,不少车位紧俏的小区苏桑孪,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象饱。   有市民担心驾,放开政府指导价后念,小区车位费会不会连年上涨放?市发改局回应称武闺席,物业管理公司并非想涨价就能涨价的券粉涩,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定盖轿。   记者走访深涉斥:有小区月租费涨了三成   记者走访发现磋帛秤,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨铝顾冀。东城世博广场一小区的业主反映痕:“原来180元的月租稿匡颈,现在要300元了弛。   此外季筛摆,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月石同藐,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元惭据。丰泰城住户刘元称夕:“小区停车收费不同于商业区纶磋,收费不应该这么高么始,就算涨价也要让业主先知道逻芜实。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价幕承啦。“现在对业主也收6小时5元镀逗杭,12小时10元的停车费凄剔踏,和外来车辆收费一致供,这不是变相涨价吗瞄楼?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示袜碧,由于该楼盘业主很少自仔夂怠,所以一直没有业主大会菠,现在涨价后想维权都难蹲。   二手车位交易涨价   同时琉林,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显汞勾氯,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车陈拧,随着汽车保有量不断增长呸褪,车位价格已经水涨船高瞪。   这些小区的二手车位八刨队,成了新规后最早涨价的繁凭钙。南城石竹新花园有2000多住户臣耙,基本每家都有车阮膏被,现小车内车位只有1000个惺掂估。长期以来味,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边高脾。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”般。业主刘先生称锋狮立,由于长期在小区外停车吃罚单挝街菱,他决定从邻居手中租个车位敢花,哪知道租金已经飙到500元一月喜洗。刘先生在算了笔账后缎哭,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位脾擞犬。   “东莞车位资源紧缺袱,近几年车位价格的增幅远远高于房价”叫。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示逆为戒,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格讣示玩,普通的小区一个停车位在10万元左右裴,而一些比较高端的小区滇感,车位20万元的都不在少数戈汕逝。“车位少的小区缎,车位的价格几乎翻一番”臀祟去。   物业柔歪:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露蓄铜,由于人力成本上涨脸铰菏,许多物业公司处于亏损状态函撵。许多公司看到新规出台盟硕林,都有涨价的打算宿,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意蕾畏,而小区目前没有业委会焊,要把业主召集起来开会都很难猫丛柒。其次皖坪偷,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾葡啃。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示黄蹦叉,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费痰统提。“地下停车场维护费用很高定,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明舱库替、保洁卸躬、维修等成本”藉现。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况屡,市发改局价格管理科负责人表示便,即便价格放开后但凸,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费坚粮,也会受相关法律法规约束漏。具体而言丢磁,如果业主与物业公司有合同约定的献享膳,就按照合同具体执行鸽,如果没有合同约定的蚕砍墩,物业公司要调整停车费瞳谅,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意卸迁拍。   那么屠逗,对于那些没有业主委员会的小区父,停车费是不是物业公司可以随意涨价了顷?市发改局一名相关负责人回应称祭贪歧,物业管理公司并非想涨价就能涨价的沽拉。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用沫午。租金的多少由产权人说了算谩巷抛,车场管理费由车场管理公司收嚷示省,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样抒猎,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定触。   他提醒市民若发现收费违法的情况蓬镀,可以积极举报投诉锹璃努,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管摧。 责编鸽毋:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息乾括,本周二乓,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火硼,导致Jeep牧马人的生产暂时中断浪。所幸火势不大合精蟹,并未造成人员受伤檀矾。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示尽赋:火灾约在当地时间下午4:30开始漆典庙,当地时间下午5:45被扑灭炮色,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多膜撩。没有工作人员伤亡授多程,但造成两名消防队员受伤缸沟吼,所幸伤势不重让圃,一位在现场处理伤口氦忍巧,另一位被运送到附近的医院接受治疗幢拌夏。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作镰效。   (实习编译沁漠鹤:羊洋审稿逝东:刘洋) 版权作品孩显,未经环球网Huanqiu.com书面授权弥,严禁转载蹲扣诚,违者将被追究法律责任搂百撵。 责编霸:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级啊。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市五靛,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价崔炔搂,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价搏糜。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试肺坝。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统书赐陋,电子稳定控制攫,牵引力控制系统和七个安全气囊饭链,包括驾驶员膝部气囊湾垫翔。可选的安全功能包括盲点监测芒,后方交通检测和自动适应巡航控制很。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗埂白,福特野马和日产370Z帅。   (实习编译甜痕:张文英审稿手输操:刘洋) 版权作品渭项,未经环球网Huanqiu.com书面授权始慑,严禁转载菏线娘,违者将被追究法律责任譬浑瘸。 责编粗函浦:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深郎樊,近年来啼补泼,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸烫骑,这其中鹅刑,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠寂。   日前闯,赶集网创始人同乔、58赶集联席CEO杨浩涌宣布炉,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”伺畔扁。据透露辟撼,瓜子二手车将继续深耕二手车市臣刺て ,目标年底前覆盖到全国60座城市瓜,占领C2C线上80%市场份额福碳。据杨浩涌透露扇叙,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐口脖盾。到目前为止芬胁娟,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模芍沦皮,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆槽,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司盎。”杨浩涌表示筷洪,未来一年将投入10亿人民币碌,用于市场扩张鸡线。   此外围某挛,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车彻。据介绍犁驹徽,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后蹦,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资鼓,本轮融资后人人车估值超过5亿美元梯裴谎。而目前港侍群,人人车已在广州开设分公司暮,可服务珠三角地区用户举姆,其平台上在售个人车源15000辆以上暖栓,并都经过人人车249项专业检测皆接。据人人车联合创始人杜希勇介绍般,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式桓希睫,通过互联网帕筏,实现个人车主和个人买家的直接交易救丘。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务灯闹呸,也使消费者权益可以被保障杏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示懊杜估,中国二手车市场正处于爆发期捶春,据中国汽车流通协会预测囤寥,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆拿陡弟,这其中新,线上交易的二手车或将占到10%的份额葛。 责编乓饲亲:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道戌,进入9月份萍守劝,北京预计将有8个“暴堵日”潜,基本是逢周一与周五必堵椭。北京市交通委昨天表示浮夯吞,遇到晚高峰极端恶劣天气汤挥换,可以在当天中午发布各单位提前下班弟、学校提前放学的通知菠,采取规避措施钳躲丹。 责编晦:杨杰" "漫画畅:食墨客   当下呻,司机在开车的时候接打手机卞绵翘、接单萝、刷朋友圈的现象并不少见坎雇,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患轿。近日说徒阑,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现边帝,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍豆,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信摊俺,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度瓜忿孟。   本次调查中溪诧欣,68.1%的受访者会开车垄,31.9%的受访者不会开车篙蔽收。   刘显旭是一名90后创业青年惨,在开车时掣,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面饲本,以方便接电话壤崇。“由于事业正处于起步阶段剩股覆,工作很忙佃律眷,下班回家开车的路上烹柯,有时候也会和客户挎孩、创业伙伴进行电话交流茬。”刘显旭说脯,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话守,但是客户打过来时却不得不接忻钱。   湖南某高校的大三学生孙威说缓烩,他乘坐专车或出租车时拜,经常发现司机用打车软件抢单零排敲。司机注意力不集中溪狭父,让他很担心行驶安全率。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机哄?调查显示颈,从内容上来看挂辉,有电话打来(82.5%)最普遍困涂渡,接下来依次是看导航地图(60.1%)拳,开车发短信和讲微信(57.5%)拢虚,用打车软件抢单(36.5%)嘉清乱,刷朋友圈(24.9%)还唯,刷微博(12.6%)外扰臼,看视频妇啸、小说或者玩游戏(15.6%)良。   从接打电话的时间节点看际,堵车时(75.0%)最普遍伪鲸亮,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)解、提示铃声响时(48.6%)白缕绢。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机锹。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来辰什,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动狮堂,对驾驶员的生理和心理都有一定要求瘁芭潘。“从生理角度来讲椭菇,驾驶需要驾驶员手芦、脚来操作车辆弘箱澳,同时需要眼睛娠、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲巫,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源对吝。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时垄岁段,危险就可能发生”旁。   调查中松泰,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信物颂。   王颖指出购年,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话芍履,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为狭附酷。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整湃蛙泊,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机签副嘘,而在低速简单车流中就会选择接打伯撂,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险迁繁具。同样的夏幂,看手机行为也常发生在堵车坍宋缝、等红灯懊溯、车流量小悼级、行车环境单调等情况下”锌权荷。   王颖直言刮杏,看手机是比打电话更危险的行为镁。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道掣,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知哭戒、决策和反应挂,可以说是间接的淬。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制女柿。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源波撑蚂,司机看了手机就不能看路填顶,卫绰梗害更大”敬。   他指出苗,开车看手机的渭肫害主要有以下三个方面尺:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差骑贯相,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差婪,容易遗漏重要交通安全信息丧,如突然出现的行人和车辆径、前车刹车剧、限速指示牌懊劣、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差缸妙喂,例如需要减速搞、打方向时延迟反应或根本没有反应稼涵。   与酒驾不同搐抖旧,司机开车看手机的行为监管难度较大蛙。调查中咳波茫,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起股佛礁,坚决抵制桶匙。   王颖认为狼,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为熟搁篙,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的文ㄍ眩害的宣传力度辜臼取。同时拟崎辟,她还建议智能手机开发商狗无、软件开发商和汽车电子设备开发商躺澄,考虑行车环境的使用蓝,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义胸诗,在开发其产品时摧,考虑行车环境的相关规范抹阶。 责编瘸损:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息独沫,本田美国公司宣布浚,由于点火线圈故障娜露,车辆存在熄火的风险累隶,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车砰关。   本田在召回声明中指出庭,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象嚼陌刹,最严重的情况会导致引擎熄火目糙抠,增加撞车的风险律舰。本田表示扔阿,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告瑟恕。   召回将于10月6日开始癸鸡,本田公司将会通知相关车主将车辆送修潜。   ◆更多精彩内容割寝毫,请关注环球网汽车频道微信公众号辱鞠壳: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品兜喂,未经环球网Huanqiu.com书面授权鹃房阔,严禁转载炊掣廉,违者将被追究法律责任蝎泉惨。 责编告:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道汗惰墒,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车崇。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题们赊钡,可能会挂住司机的脚捅舍,导致突然加速息敌,或影响刹车控制患宽步。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息旧藐,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note士,共计29.87万辆左右际邯,并就汽车内饰板问题进行检修恃轰闯。   去年搽,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉腿,并介入调查嫁酶尽。根据NHTSA网站上的时间轴显示富焊,起初普,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题很倘连,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的克透,称这样的情况很少见骄砷污。NHTSA表示毒蜂颗,在调查期间接到的一起消费者投诉显示恋妒,消费者因为内饰板问题勾住鞋子呻,汽车刹车失灵导致碰撞梦缓,造成轻微擦伤九列。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月鳖,日产公司开始检修故障车辆炒,在油门踏板和装饰板之间增加空隙的捅,以便解决问题戒。但是毛,公司仍未意识到这将成为安全隐患继。   (实习编译探葛:邹莉莎 审稿伴惮:刘洋)   ◆更多精彩内容男散蠕,请关注环球网汽车频道微信公众号镶: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品克形尽,未经环球网Huanqiu.com书面授权涸,严禁转载凯缚,违者将被追究法律责任揣。 责编摊僚陪:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道舅性,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)楞胶、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会冷衅,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等掇。今后5年内将总计投入约5000万美元痊热,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心堂靖。   国内外大型汽车公司乓、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术哆虏。丰田认为斑,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断翟睛错、防止交通事故的关键色。围绕自动驾驶技术贬,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发修倪上。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称粒等:“AI将是今后技术的根本剃颓靡,没有它就没有技术研发的巨大进步贤屯。丰田和进行最尖端研究的MIT土间嘿、斯坦福大学合作非常重要双。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等囱。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术唱貌酣,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘绣,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等啪钝。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上庞武瞎,促进技术进步痉。   在自动驾驶技术的应用方面坷,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动棠,在判断有撞车危险时减速等功能奴叔熔。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 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买车敬蹭,不想一次性付款帕休,没问题砷,现在多种灵活的车贷方案可供选择床昆。记者在广州本地经销商摸底留意到接勾獭,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”时敞靠、“低利率低首付”焙牛硼、“零首付”等车贷促销方式咀颗常,以降低消费者的购车门槛匪,让很多消费者可以一步到位襄,甚至买更高一级别的车型掠。如宝马X1泡侈,提供9万元优惠之余少娟,还可以选择20%首付开,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L烩,可享受“零首付”优惠巩,而选择购买其他车型寂,可以享受2年免息的优惠擅呕。   但是净惦,这些“免费”的背后橇电,实际也是有条条框框限制的东萎,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出偿宫疼,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期茧,才能享受零利率腻绞。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单耽,主要目的还是为了促销百。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者鬼,如近期厂家要让CC车型走量千负,就会与大众金融一起联手推车贷优惠才孰雄。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为携,经销商告诉记者母四毯,与卖新车一样涸播估,做成一单车贷业务脸排,厂家同样也是有奖励政策韶悄东,而且每年都会有任务目标鹊。为了拿到奖励标缚,4S店的销售顾问自然不遗余力挺。当然谢,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说乾蜜壬,优惠车贷简直就是“锦上添花”盼纹,恰到好处府。   小心消费陷阱凡逃:羊毛出在羊身上   无论如何咆躬隘,免息忙、免首付对于消费者来说是利大于弊黄偶。而随着今年竞争的激烈歼团,这方面的优势也越来越明显梦。业内人士提醒迷瘟烧:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定链鸽。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用蔫,经销商一般要收取一定量的手续费敖盟。以一辆售价为12万元左右的附危克斯为例戈豆,最高贷款额为8万元擅肋,如果采用“零利率”贷款方式焕疲采,那么要缴纳1800~2000元手续费设贤狗,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费缴教砍。记者了解到官闪冕,如果贷款的银行或者金融公司不同唱唾,收取的手续费标准也不同燎婪漓。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费暴揣,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用陵磕,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费惜。此外譬,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)细娄。注意郝,目前银行主推的信用卡分期购车嵌,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费唤害觅。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时苗忿肖,消费者一般要求买商业“全险”勉,不管有些险种实际用不用得上譬超,但一辆10多万元的车馁,四五千元的全新费用免不了焦。除此之外手,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去霸。   3.贷款周期有限制   当前市场上夕溃,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷菇,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半涝坡畦,期限一般为12个月氓费习,少数会延长至24个月青粪,并要求过后要把剩下的余款一次性付清既氛。若到时无法交清余款皮囤板,那么就要承担违约责任排和惦。因此涪哺标,消费者必须要量力而行兴淳,考虑好自己对尾款的偿还能力氖番潦。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方另碴豢,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用糙熊,实际上可能并没有那么多堤迫。记者从部分经销商处了解到孝,目前经销商的优惠车贷合作方有银行芳寞蓟、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司朴细疟。不同渠道所收取的利息并不一致碉。如一辆起亚K5刺骇艇,因厂家与某指定银行合作吓结,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期宋,没有手续费和零利息的优惠侧问砷,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高颓,经销商或高报免息金额窜。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车绍,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大潭瞧歇,已经成为一条不成文的规定患。记者在长安福特一家4S店留意到峡片疚,如福睿斯近期优惠1.2万元左右阜,如果选择贷款购车甸毋蔬,优惠则减少一半左右莱舜,对此抚,经销商认为汰福痹,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样臣扑,那么全额购车的优势就没有了频贯,而贷款购车主要是给消费者一些便利惋,不然经销商会亏大了辉徽。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车吠酷蛙,全系最高现金优惠达4.6万元冲抠,并能享0利率普哺。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车妨棠,最高优惠达5.70万元矢,最低22.69万元起售堆。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起邦称难,最高现金优惠达13.93万侩匿纤,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元骋,送万元大礼包法藐,公务员购车享受三年/12次免费保养速。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元档钠翘,最低31.8万元起售娇侵,有现车庙匠。   (邓莉) 责编篮辈戮:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售泄瓜。 不论哪种模式的电商携绩脖,最终提车露漓阶、保养太缴耪、售后服务等功能策十,还是需要到4S店来实现握。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型箔蓝。   近日盖料鞘,全国工商联汽车经销商商会数据显示蹲草,我国九成经销商今年上半年处于亏损随貌,三成经销商有面临倒闭的风险钵裁。与此同时金呢,包括天猫遂特、易车躲、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城钒巧,都开始了试水网上购车辆爆。未来芬,网上购车会不会抢了4S店的生意曙?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车昆绵:价格透明拳皆妻,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式典,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期俊。目前酣漓筷,比较流行的大概有三种模式哀衔芳。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠纪篮挝,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版及懒,89分钟内300辆特别优惠版销售一空倦哭撵。不过鼓,像阿里巴巴这类大型的电商平台匪甲,可不仅仅满足于“导流者”的地位攫。本月初疾轨,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式纺碌试,保障消费者购车透明公平强玫。在该模式下删钨昂,无论消费者身处何地都掏害,都能用全国统一的一口价网购汽车伞呕江,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车摆睛吕。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团彤沛,选定的车型为雪佛兰景程矢摧咯。其中顷,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元娘,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元纤晃痹,比原车官方指导价119900元便宜近5万元稀兽。超低的售价也引爆了消费者的热情奴寡吉,近2000辆特价车型迅速全款抢完便巨惶,销售金额近1.3亿元仟。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外茄,还有一些特定配置也在网上商城有售睦盲,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型瑞。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售疵。此外在美国截施仇,eBay已经成为了最大的二手车抗虚贝、老爷车卖场地汗。   而“自营者”钞,则是汽车厂家最大胆的尝试梳焦峭,投入大量资金自建一个电商平台鹤,不仅需要有大量数据支撑叙,还需要有足够多的车型来支持瑰,当然曝惰放,这种方式最有利于维护品牌自身的价值瘁丢。此外融,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌疚,车主黄先生对记者说假揪:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车爸懒,最大的好处就是价格透明呢凉丛,并且配置可以自选籍备。”   厂家态度贾:电商不是颠覆绥,而是补充   那么姬隋塑,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了惰怀孔,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢恕?像很多品牌一样淮窖返,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面席溅,不过割,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说吵:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式宽和,目前有400多个一级特约店柒绘葛,还有200多个二级网点檬暇誊,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的履。”   他说道邦娃:“随着80后起歇鹃、90后消费模式的改变淳好,‘线上决策佩、线下体验’很符合当今消费者的消费行为句担隙,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台佰。最近我们专门针对90后消费者做了调查丰梗雾,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的可。”不过铃心浑,他特别强调凄,电商并不会对传统经销商有太大的冲击倍诵酗,“实体店在很长一段时间内是必然存在的替堂,因为它所带来的消费体验是电商做不到的伺,电商和特约店之间是一个优势互补的关系软市弥。”他还笑称对桂,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作钱,电商搭台必窟涩,厂商唱戏社吨测,是比较经济的做法夯。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产抱蛔,则更看好未来电商在销售模式中的改变峦。东风日产乘用车公司党委书记掣购、副总经理周先鹏在采访中对记者说肛,东风日产之所以要创建“车巴巴”颠筐桃,是希望用车巴巴这样的一个入口侥炯许,实现与用户高频次的连接和交互粕。他说穿箍习,目前车巴巴处于起步阶段妻换,东风日产更多的是以整车营销为主不。未来巧妻,第二个阶段将以后市场电商为主库贩访,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值补。“电商平台的上线首先要服务于客户悄朔,服务于经销商毒浚都,让我们能够进一步成为市场中的强大军团递刺镭。”不过参,周先鹏也强调孺穿席,电商并不是颠覆及茬煽,而是企业转型的一种经营思路需井,是对现有经销商服务的一种补充番啪。   经销商翅篙:生存开启hard模式活廓咯?   今年以来趁僳蓄,已经听过太多4S店老总跑路剖、新车被抵押消费者交车无果的案例了掂牧,不同于以往“加价卖车”的好日子烁,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”城,成天都是愁眉苦脸的状态氓。传统的4S店犁系,包括整车销售(Sale)揣词、零配件(Sparepart)售森搪、售后服务(Service)娥、信息反馈(Survey)等宋,而通常建一家符合厂家标准的4S店锨考据,少说也要千万元以上烯被睛,要是建豪华品牌勺哄肺,3000万~5000万元也不在话下孟邪较,而一般4S店的运营成本也十分高昂吭练,中国汽车流通协会会长沈进军指出略,据不完全统计般罚伤,像宝马懒顺、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元焚掠蕉,而新建店抗风险能力低撮蹲偷,由于没有积累笔,利润来源单一十,如果新车稍微有所压库蝗希,就会造成金融亏损份。   如此情况下卡塘镶,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”跑苟,在担心自身经营状况的同时匹,还得抵御来自新兴销售模式的冲击糠帅惨,情况真的如此严峻吗颁?   其实娥亩,可以看到躬刨墓,不论哪种模式的电商谰艘示,最终提车缝谩、保养古痰吵、售后服务等功能椽,还是需要到4S店来实现檄毙,所以席,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要软。美国在这方面已经有一个很好的典范苔类。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台澳泼,截至2014年1月普耽钎,True-Car就完成了5轮融资回蒜,总额超过2亿美元蒋。同时木扩,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商挤缎,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%姓匆皆。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价唤,并选择服务好疲、地点便捷的经销商抄,对于消费者来说滦衅,的确是省时省力的消费模式福。   不过士车,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商丧,这也为中国经销商敲响了警钟慈辣颗。像以往不少经销商都会有加价卖车汞吠、垄断配件苔、产销区域被严格控制梨墓、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款魏,在电商更透明圃、更具有优势的价格体系下冬,再加上不少大型的窟、连锁的汽车美容店也开始与电商合作俊,如果经销商还玩这些把戏短漓,那可就只能等着关门了扫检碌。 责编甩:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿空衬赐?又有何种情况保险公司有理由拒赔股?为此堤,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯剃温抵。   问题1   车主要不要买“涉水险”柯?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍邓断攀,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件貉凄,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件许。对车主而言哎,因暴雨发生车损十哥同,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万哇工弛、甚至数十万元的发动机拆检埂篇办、维修和更换费用逗,这也是保险公司常拒赔的部分退。   王灯说蒜,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”侨评,但其实即使投保了该险誓恳,基于车主在暴雨中的不正当操作行为埂,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔蹲抵虾。同时内陀刷,车主即使没有投保涉水险葱,投了车辆损失险事释,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失墩颓。因此费贰校,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系汐功。   问题2   什么情况下保险会拒赔磺愁享?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说题顽,车主应尽量避免犯常识性错误撤碌。这个常识品,是指车辆处在正常状态下佛涤,涉水行驶导致发动机死火了村底煎,但这时渡响,发动机其实并没有发生严重损坏疥驰,只是启动了自我保护功能疵古。因为很多车主不知道这个常识两驼,就会做一个致命的动作罗讼,就是再次启动防。“这时驾驶人强行二次启动腥跺,启动不了再次死火蛇客韧,发动机大多就进水坏掉了刊地。”王灯介绍疙廉,其实只要不是在水里泡太久懊,发动机通常是不会进水导致严重损坏伍陡。   “经常有车主说死火后就把车停在原地多,没有二次启动发动机就坏掉了赴限瘦,那肯定是在撒谎梦,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的楼堡。” 王灯表示梨搅,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失痴泄洛,保险公司拒赔愤品,法院也会判保险公司免赔斤。   明知积水严重仍涉水行驶   另外稳郎姑,明知或怀疑水深敦,还试图开车闯过去躺,这种情况下箔,发动机坏了也肯定不赔检俯滔。王灯说簇俺,法官判断发动机损失不赔的客观原因是成,驾驶员放纵这个损害结果的发生天。   为什么这样说逻假?汽车排气管连着发动机鸡行,排气管跟地面有20厘米的距离冻灿,水如果不从排气管进去茨,发动机是损坏不了的胎豁句。也就是说晚锋,涉水行驶时撮定峭,积水至少有20厘米地嫩,才有可能进入排水管澄韭,进而导致发动机损坏监莎。按照一般人的驾驶经验兜埂订,20厘米深的积水躺,显然危险增加枪栋。《保险法》第52条规定毖失啃,合同履行过程中桂缸漠,危险程度显著增加时垄熟曹,车主应告诉保险公司揉盯。如果不告诉保险公司每,任由危险继续存续泊八,保险公司可以免赔蜡矩卡。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔姑?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车昆潘谱,这并不是涉水险的问题倾缔,因此买了涉水险也没用寝帛练。车辆因此产生的损失蔡粮,就是车损险的保障对象黄,保险公司要进行全赔返,包括发动机损失堆咎。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上钮,车没法挪走被水淹了讳叹腔,这种情况下窘射,只要没有强行启动型,发动机一定没有损坏杀粳团。这时所发生的任何损坏绘驶,车损险都会赔付醒购。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚脑,开过去导致发生损失滔畏脆,除了二次强行启动导致的发动机损坏晾且,其余损失车损险原则上都会赔垮授患,包括清洁积水迟潞抬、更换门窗等卵悄悲。如果投了涉水行驶损失险挠独,也是一样砂。 责编罚鳞缓:杨杰" "  国家质检总局近日表示烤恳,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证粒删硕,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅玫汕戈,将不得出厂女憋阑、销售边但蹋、进口或者在其他经营活动中使用翅青疼。这是继上海枪经、山东派秀、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台瑟。   根据相关规定疽唐,儿童安全座椅的3c测试项目包括挛轿殊:静态试验滑佛卤、动态试验深谋、燃烧试验热庐、毒性试验逼慷。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证穗青凛。通过后珐惶,每个3c标志后面都有一个随机码秃棠许,每个随机码都有对应的厂家及产品蛾祭斗。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询嚏。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端浮,这个市场鱼龙混杂可见一斑堵水,3c认证的开始功,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用斑几谱。   碰撞实验表明功担,一旦发生汽车碰撞事故享绵襄,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%慨岸填,但尤其需要指出的是但容钨,儿童安全座椅只有正确使用耸,才能在关键时刻保护孩子的安全然埠侵。国家质检总局相关人员提醒消费者庐,在购买儿童安全座椅时裤然驾,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号鞭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示敖芬巍,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想壁。问卷调查中显示孤,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定裴,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的券现城,为了能给孩子安全多一份保障蘑。   从调查中我们不难发现萍湘痊,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全钵寸。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率抱卤峰。交通部门数据显示陵,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故笨,死亡率是欧洲的2.5倍糜猫、美国的2.6倍博,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因芳杜。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成掏。五成家长担心孩子不愿意座泼袖,两成家长觉得购买成本高融,对于普通家庭来说是一笔不小的支出墨替。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施伶检就,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视患膛。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够霞,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫捎廷炭。  ÷链住(孙颜) 责编厦蓬行:沈楠" "  8月已近下旬滔疼拟,室外却始终像个巨大的烤箱枢,没有丝毫降温的势头反凌。面对炙热焦烤的室外火炉仆恐窟,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半破通假。无独有偶躲农,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中道,想以此体验车内高温的极端程度戏羞。   马修在烈日下坐在车厢内朝,全程门窗禁闭俄。当试验进行到第8分钟时剔痉小,车内温度达到了49摄氏度凌催械,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁堵钮东,汗流浃背勤啸,不得不叫停途睦妓。马修的参加这次试验恳湘,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故盟块。马修为此呼吁说怪:“如果您真的爱您的宠物蒲,就请善待他们亥,关心他们配呜。”   再把目光拉回到中国磕,高温期间频出的孩子勿锁车内漓,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生筏,就更别提宠物了胜犯。这两个月搬添贯,中国不少城市持续高温几乱,相关部门也发布防暑降温具躲,出行注意事项誊。作为始终强调行车安全的沃尔沃售,也特别为您带来高温出行的必备提示署薯鲜。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头肋,当你的爱车巩脑,还在室外被无情炙烤的时候粟迟锤,有条件的车主可以通过远程控制退,提前1到2分钟启动车内空调陇。以沃尔沃汽车为例媒妈囱,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调犯袜。这样反竭湍,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度弯刮缺,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情嗡泼观、流淌的汗水彻底说bye bye吕燎旱?   另外睫巫,Volvo On Call的远程锁定另、解锁车门功能次哎灯,也为意外上了双保险坑东陷。如果粗心的熊爸妈们潭甲裁,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上舱享,拿起手机打开volvo on call穆败,一键就能解锁车门篓,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生闹。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下贸锻毕,车内内饰可能挥发出有害气体厦,给车内驾驶者和乘客的健康带来蔚闻盖保害彪。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全款,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质屉,有效避免了有害气体的挥发收。 另外附,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器薯。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统搭鄙,在经过进一步改良之后拎敌,新增过滤器搔棋,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物讽。高温下出行酷疤,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染嗣,可放松自在地尽情呼吸搭项庭。   更为人性化的是疆,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统侗短,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气偿。   除了以上这些行车贴士外沪侯让,车主们也更应在高温出行前侥沉肃,也要注意一些行车前的细节辱,例如硅裙难:轮胎气压不能过高尉扁街,可适当地为轮胎充些氮气铰忍,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患松。   高温虽无情磋敞疆,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心骚蒙巢、最舒适的细致体验己弦晨。沃尔沃的安全专家呼吁挞,车主们应注意自己的用车习惯梨,并且呵护好爱车牛蔼。让高温出行这个难题母饺,在人与车和谐的良性环境下风,轻松面对弛闯。 版权作品孙辉,未经环球网Huanqiu.com书面授权牡恕废,严禁转载伞女姐,违者将被追究法律责任耍狈。 责编芒癌陷:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人航拎、管理人歪辞需、驾驶人使用伪造揩穆、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为起,即是俗称的套牌假牌违法械户膝。日前污,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动欢,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为厕那,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车芒欺官。其中抄缅,已在河北羞股、辽宁兜好、吉林柑界、江苏莱、河南麻、湖北项、广西捍、重庆狄匣浩、四川缴昏傲、陕西等省区市查获部分违法车辆吧毖糖。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性袜惫峦,公安交管部门提示车主加强防范妈,及时发现殿莎、尽早报案档救、协助查处炬,避免自身权益受到伤害悸翠。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前核搔叙,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务撕吧痕。除交通警察现场开出的“罚单”汉,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄窟却泊、发送手机短信榔汗府、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人孪林刃,所以车主联系方式的准确性至关重要枷瞪,如果通讯方式拣擂、居住地址发生变更夏,车主要尽快向车管部门备案变更情况挞,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站淀拇抖、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态继癌狠,及时发现套牌违法弯敝沮,及时处理黑。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询刚侨叭、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录席魄五,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地困,就要警惕自己的机动车可能被套牌了扩瞎。   怀疑车辆被套牌后茹嫩谷,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据黄,如路桥隧费单据单泄川、有机动车号的停车收费单据幕程事、出入单位拐抚歇、社区的内部监控画面等资料犁嗽受、线索佬逻违,能够为自己举证澄清祈。交警提示掏,车主如发现车辆被套牌芜停,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案性,并提供证据协助调查措。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符女陪,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的笔坡,公安交管部门将按照相关规定瘁拐觅,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息芒。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》掇失取,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证儒倾替,方便公安交管部门通过路面查处杆令、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”购贺囊。   据了解攘识娟,套牌假牌违法扰乱交通秩序了、损害他人利益厦囱慧、逃脱安全监管铜、诱发其他犯罪猩豢络,具有较大的社会尉害性哄辞纷,公安交管部门始终采取严查严处措施屎翘。目前摄方,公安交管部门借助交通技术监控握、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段湾,准确发现车辆行驶轨迹匡矮敖、交通违法记录浮览成、车辆外观特征等信息牵汞老,并部署警力通过路面发现屉深、拦检扒沽、甄别汾深磺、布控套牌假牌车辆还岗,进一步提升了侦破能力瓜。公安部交管局有关负责人提醒公众梦平,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾备齐,慰辖峦剩害性有目共睹融哩邯。希望广大群众通过电话团、微博密虚、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为门脓册,警民携手韭乡汉,共同维护平安和谐的道路交通环境线。 责编颗澎怖:杨杰" "  下冰雹些镐,爱车的挡风玻璃裂了怎么办沽蓖嫂?——“找保险味咸碉、换个玻璃不就行了吗擅临?”很多人这么想韦。朝阳区居民窦军原本也是这么打算武漂珐,哪想到实际操作中却遇到了阻碍掂。   “我查看了合同撩熊惦,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的撅吾。”这让窦军松了口气疥非山,“可谁知滇善,保险公司定损人员却说顾诡,由于我没有投保玻璃单独破碎险扔,这种情况不在车损险保险的范围之内掂,因而得不到赔偿涸。”这让窦军很是不解沟酸恭,明明投保了车损险胸,又是自然灾害对车子造成了损坏灵,怎么还要自己掏腰包捆?“要是只有玻璃破了墟评,车损险不赔的话渡夯,是不是把车其他部位也破坏一下秆秦,这样车损险就陪玻璃破损了玲腊。”窦军认为这样的规定有点不合常理伯。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城伴纺贡,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼晦关火。太平洋产险北京分公司发布的数据显示彻童,截至雹灾发生后的次日上午10时醛,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个湿另碳,冰雹砸车报案电话530个纷邪翠。根据保险公司的规定诡瓦碗,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸冈蹬,或者车身单独被砸堤斯,都可以通过车损险来赔付秸。但是惕加铺,如果只有车玻璃损坏胸,车损险是不能赔付的室猫,要通过玻璃单独破损险来赔付瑰坞醋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”坟贺柔,但平安车险销售部员工解释说态踌,由于汽车玻璃破损是大概率事件娜,因此如果车损险对此进行赔付的话类,整个费率水平就会提高逛暇环,羊毛出在羊身上姑写,车主们并不划算嚼汕。车损险中赔偿的玻璃破损醒惋鹤,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失污羡锌,所以才有这个“单独破损不赔戊禾沛,和别的地方一起破损才赔”的规定售晴耙。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎建绅钞。在保险公司看来脱磕,一般车辆经常停放在楼下的车主宦没,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险土箩。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶兽,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤簇么宠,也很有必要投保玻璃险勉蓄,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%韶,旧车相对少一些冒拇,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”胃抠。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为枫陶,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的答箍,这样可以给投保者更多选择娃。如果投保者的停车环境萌喉、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险梳汰,就可以省下一部分保费;反之颈,则可投保附加险仑,有效转移风险诚。   不过洁,王绪瑾也认为拣,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方绣外贝,保险责任包括雹灾附父刮,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎馁猩,而玻璃单独破碎属于责任免除师奢拜,这就存在争议了吝构。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了蝎池酞,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内搐,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中弧倍睡,因下列原因造成被保险机动车的直接损失欣,且不属于免除保险人责任的范围靠剂,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’郡,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些乏,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点卵,还没有在北京实施匡丝东。”   王绪瑾提醒消费者蚊岗蓝,在购买车险时一定要看清合同抽童,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任搪溪陡、责任免除等保险保障范围的一些基本信息辱糜疯,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧癌,以达到有效的保险保障南。 责编狠:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理完拉、规范车辆停放忱噶、确保消防车通道畅通卸添既,根据《中华人民共和国消防法》惋疲、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规苛酸顽。今日下午祷,成都市公安消防局性巢桨、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会疏,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)焊。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布颊危练。《通告》要求奔峨,禁止占用居民小区搂拟轻、人员密集场所消防车通道停放机动车辆底锋。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场肺。   对占用居民小区吧肆、人员密集场所消防车通道停放机动车辆昏市,妨碍消防车通行的残委鞘,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》僻街,责令改正黔吨隆,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下方樱款逃础,对个人处警告或者五百元(含)以下烦尢喙剩款膜钡。经责令改正拒不改正的蒂亭邢,强制执行称墓惕,所需费用由违法行为人承担吧诵凭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时评尽,对在居民小区梧卉、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的辫,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚肥锈日,并实施累积记分管理何棠娄。驾驶人不在现场的拌镜,对车辆予以拖移嚎,及时恢复道路畅通费爽韧。   《通告》还强调讼辽,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理鹤蓟,在消防车通道路段设置明显标志标线池婆翰,禁止占用辽挟动、堵塞屁、封闭消防车通道蹿痛热,确保消防车通道畅通堤。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全巴膊,确保消防车通道畅通壁界拒。发现有占用消防车通道停放机动车辆的沙,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉粒。 责编悼哇:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段算玛度,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显履。单双号限行首日朗时,违规出行的司机不多捐绣,在建外大街日坛路口复琼弓,一个小时内船斯,仅有三名单号车司机被拦下夺。现场执法的民警说祷,今天违规出行的司机要比平日还少锋咯雷。显然胖,市民对于单双号瘸,还是比较配合淖。   早晨8点潜,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口经背猛,红灯亮起处漠汀,每一条车道排队的车子只有十来辆两熟,一个绿灯周期完全可以通过赴寝。“平时这个时间憋,日坛路芬嫉、建华路和永安里这一线食,车流量非常大缉抄,正常情况下都要排到国贸桥区痹,你看今天嚷,车速也快了懦,车也少了矛闪。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说橇捂。   8点20分茂烫墟,一辆丰田汉兰达开了过来慈归。它的京P牌照尾号是3喂,在大批双号车当中很显眼投。司机被拦下后氖,貌似很迷茫罗挝:“出发前我还专门查了一下鹿首吧,不是双日限双号吗剐钠?”他说拎几,他是刚从河北开过来勃炯,知道开始单双号限行患汝拧,只是没想到竟然理解错了限行的规定罐楔骗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后肌派署,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地渤垢,或者找个停车场停到今天24点对,否则每隔一段时间就会重复处罚碘兄标。   和平时早高峰相比吩猩,今天全市路况要有好转纶。8点整孝辟檀,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9干麓,8点30分也只有2.6冉工迸,属于基本畅通悲。在绝大多数路段上歪伺熊,车流量减少街,司机出行感受要好很多输缔。   很多单号车司机今天准备选择专车皋畦、快车拓、顺风车济凹。可是愧,限行之后舜,约车的难度也增加了绷。平日经常使用约车软件的孙女士说艰,今天连下了四个单子莆赣镣,才艰难地约上了车犬编。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元持回。“平时我从家里到单位警,如果使用‘快车’誊认,大约40多块钱京痰梨,今天猛增了一倍多绍喜。”   交管部门表示苯届杏,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传兑,但还是有市民没有弄清楚哆逼跑。比如孔嚷,周末同样要限行旗,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行痰。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响荡潜。此外藤,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行堤。J060 责编厂瑞:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题巍,今天亦如此安,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿练:定速巡航到底省不省油腥表芦?咱们今天就来矫情一把槐溜粳。    在文章之前我想说的是现,对于这种问题结果并不重要克睫钱,车说到底就是代步用的钩,该怎么用怎么用拆掀咯,有功能不用钱不白花了轻?不过要用的合理灸,才能有更好的效果和更高的效率参奸,本文虽然测的是到底省不省油股,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区袒。   省不省油缆紊,要分情况说   ● 跑平路踩梯故,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号傻儡萌,同时参考变速箱簧襄廉、轮速传感器的信号(当前车速)什、设定速度进行计算垮腺氰,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整鹅韶,实现巡航春。    所以如果是在平路上行驶岛户,比如路况良好的高速公路怀茨法,你用巡航跑个几十公里或几百公里硼腾鼓,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的惫蝗汰,无论是理论还是实际表现都是如此翘,我自己自驾游跑高速帛,也用过几次定速巡航跑谓魔苗,相同的路段规,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些榔,如果是人操作烁瀑,深一脚浅一脚的箍,很难做到比电脑控制更精准贡详,这一点无可非议凛圣巩。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段香,比如在上下坡比较多的高速路上既沟,或者是爬山路上谈别投,定速巡航可能就不那么“聪明”了绢皋,也是本文聊的重点冬。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路力,原因有两个蹬拢患,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试脐楞钙,堵车也没人会使用定速巡航这功能垢项驳,夜里的理想路况能尽量减少误差某,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥婪,可以体现上坡下坡对于油耗的影响裙督。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈靛,全程120多公里馈卡踞,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线扦坏矾,两次车速均控制在80km/h福亲,全程共经过30多座立交桥伍彭完,坡度有大有刑场,时间是凌晨0点-4点部害,车辆极少船舶。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中九良馆,由于人的操作要比电脑的预判能力更强衅券酿,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速汾,只是提前加力私睹,如果油门保持不动上坡后会降速的)袭,来抵消爬坡受到的阻力辛捎,下坡收油门溜车辨酿,反反复复舰板抠,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)轰,当然塘鼓,我平时开车也不这样子臀袍添,踩油门一半看路况一半随心情崇限。    我们第二次用的是全程定速巡航旗黄,这样要比自己控制油门轻松多了爬巩吵,而且可以把更多精力放在观察周围情况上题撂,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)倘拷,比我用脚控制车辆微微高了一点剧谩毛。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油艇,就差在上坡的时候了昆来斡。人控制油门挖痞,如果有经验的话复稀,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门立,保持车辆的惯性旦虏,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速粮,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单档,保持设定的那个车速锋灰,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度境藩,如果加油门还不行倦,就降一个挡位来拉高转速眯剧,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了邦。那么厦父剔,结论就有了借: 如果是路况好的大平路辱,定速巡航的油耗更经济放床,而上下坡比较多的路段使用定速巡航措煌,定速巡航为了保持设定车速茸权,加油和降挡等动作会更多闪,油耗自然也会出现上浮 淑。    但是需要说明的是么凛,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的九拌,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶脚,的确是有可能比定速巡航还省油旱但南,但平时开车谁也不会这么刻意赎,不现实靶,如果平时开的稍微虎一点默巩,结果就不一定了浇煎孙,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉此喉娩。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义佰勺佛,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题赐饰,矫情这几分钟就行了逆衔,平时还是该怎么开怎么开睫宽。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用阮垛,它有一个弊端究,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫导负,容易犯困税憾掸,在你跑长途的时候骸先暇,特别是午饭后和夜晚赶路娥挞黎,本来就是容易犯困的时间段秆撤,如果这时候使用定速巡航就不太合适了晌犯,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的闯改,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的京妻,另外就是开高速公路一定要劳逸结合标啊便,杜绝疲劳驾驶馆性。    有朋友说定速巡航已经OUT了谱捞?的确是瀑该官,现在关于定速的高大上配置叫ACC枯掂卿,中文全称是“自适应巡航系统”理沟荡,这才是真正解放右脚的功能粳,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用衅,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行迟,这就大大增加了使用范围铣面骚,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了茸淌,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现媚诵,我们会单开一篇文章聊它低措。(文恍枫、图/汽车之家 汪淼) 责编廷:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分虾签。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行省爱,国航航班提前45分钟停办手续送,邮件飘敛、快件实名收寄净谜,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近陋炉,今天开始扒,北京等地一系列安全檬、交通保障等措施启动是。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称刚,自2015年8月20日0时至9月3日24时杰,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施限。   根据通告吠,8月20日至9月3日每天3时至24时溉,北京市行政区域内道路实行单号单日度疵羚、双号双日行驶俊龋,其中单号为1郝、3红团、5乏、7青凑煌、9拦偷,双号为2酱涸喀、4输腺、6煌、8掏哇、0鳖炽嫁,“二二”式号牌机动车按双号管理收缚工。同时瞎晤媳,暂停实施尾号轮换限行措施饱径挫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外胁峨,对于进京的外省区市机动车而言掂剁层,每天7时至9时悉妮、 17时至20时裳库芯,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶痛。   为确保上述措施顺利实施届算孝,从8月20日起词蓄渐,北京市交管部门将启动高等级上勤方案鞭尚妊,最大限度将警力投向路面亭,加强道路交通秩序的疏导叼叮贾、维护梧惹。同时箱谴,对违反《通告》规定的车辆严格管理坍动行,依法处罚洁溉尉。   具体而言色擒,对违反《通告》限行规定的违法行为挽糖,处100元反谙娉恚款赦。对违反禁令标志挤霖贾,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的济,处100元贩灯畚。款兽般,记3分晌勒饶。除路面执法外炊,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统呜,对违反《通告》规定的车辆实时记录溅品,纳入非现场执法系统依法处罚齿。   北京官方明确撵,在单双号实施期间氛恃盛,对于群众求助运送危重病人等紧急情况凹,交管部门将启动应急交通保障机制饱嗽。求助者可与路上执勤交警联系刮,也可拨打“122”报警电话求助冲,交管部门根据求助者的危急程度课圃涝,采取相应的保障措施勉,及时提供交通救助丹桐。   8月18日舍,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工送。中新网记者 金硕 摄   热气球闭、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示竭乒,9月3日9冈潦蹋:30-12肋讥:30之间侥翠釜,北京首都机场和南苑机场将关闭能示墙。届时挨票妓,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制相肛讽。   从8月1日起到9月3日抚梳,北京空域将临时划设限制区氨暖想,在首都机场南部设立东西向保护线侧娃访,飞越该区域航班有严格的高度限制逢纬。北京首都机场进聊贸瘸、离场合进近复飞程序将作相应调整刨守,制定临时飞行程序克。为了缓解流量控制的严重情况掀矩耍,将在北京周边划设8个飞行等待区域雷械尘。针对流控情况饯玛,建议航空公司及时采取措施调整航班坟。除紧急情况外册皑维,北京屯配低、天津机场不接受备降门梧巧。   与此同时蜜,北京市航空运动管理中心发出通知称杀,8月1日起至8月21日鼓挞泛,在北京地区实施停售烫剁、停寄鳖浮艘、停递各类航空器;8月22日至9月4日忻,一切单位避陇、组织及个人利用轻型直升机即锈律、滑翔机筷徒、三角翼魄、动力伞篡、热气球习挽、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞伶剂。   据报道段络,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措扑雾。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备饯奢。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道噬藕氯,多家航空公司表示境顾涵,近日安检加强或会出现较长时间排队等候殴秋。根据首都机场高峰时段出港航班量卿歪,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续瓶蔽星。   其中僧陵,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间踢,从北京首都机场出港的国内航班饱讣帅,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续敲攘,国际驶绿、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变斡膘绦。   换言之呐狡,如果乘坐国航的飞机挪传,在起飞时间前45分钟还没有办好手续汝蚊潮,那就面临改签或退票的风险久。   邮件雷、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局吝感柯、公安部欣讲、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》黎须圭。   通告要求朴祷譬,重大活动期间实行实名收寄制度睹,除信件潭赔、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件目、快件外京,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄籍对。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的探,寄递企业不予收寄面。   8月20日至9月5日期间嘎握疽,对各地寄往北京市的邮件仇、快件实行实名收寄制度纽痪保。   通告明确嚏匹雇,寄递企业要着重加强对枪支弹药笆签凑、管制刀具鼻、易燃易爆物品寥焦、危险化学品处、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度脯扣揩,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动骏肥蕊,干扰重大活动顺利举办尼桐谴。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件朵硷氛、快件贬冲,要提高安检等级遍,实行100%通过X光机安检炼,并在邮件暴春、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件创川、快件一律予以退返风,不得给予投递轿、派送荆透。   这则通告还明确供,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施收钨董,对“揖樯冢控地雷”瘫律寒、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制却啪菲,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件辛讣兽、“依峋剑控地雷”纪想馁、“炸弹闹钟”玩具等物品荆桂头。   北京与周边六省份协同减排乾洞挥,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量竣慰,除了单双号限行蹦,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体厕、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%讽凛。   此外黄挖,北京市环保局芜潭莎、市交通委滥讹、市经信委等委办局联合制定的方案明确相恒,8月20日至9月4日期间滑哭,北京将重点在机动车究赊、工业企业哪似敝、燃煤锅炉毒突涩、建设施工等方面实施临时性管控措施夸斯。   根据方案咐,8月20日0时至9月4日24时歉驼,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方娟、建筑拆除作业悔绵,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施磷,保障纪念活动期间空气质量雷。   同时健受橇,北京还积极协调天津市筛、河北省喜供、山西省泛屋娄、内蒙古自治区每下、山东省镭、河南省等周边六省(区航艾、市)协同减排皋,全力保障纪念活动期间的空气质量墙赎藤。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定粕屉骸,从8月28日零时至9月4日24时窝捣墓,统一实施临时强化减排措施妓窜铣,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上角防型,其中北京市减排量达到40%以上补挫糜。同时些排糙,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉苹教女、工业企业及混凝土搅拌站停产限产算括。   地铁早高峰延长运营半小时句图,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间咖捂,为保障市民出行啡匹地,北京公交企业将采取增加车辆功评、加密车次等方式楞拈,计划日运营车次达16万余次汉功,提高2%公交运力泉谦。   不过需要提醒的是戎的,阅兵活动期间乏,北京市将进行交通管制尖,45条公交线路甩站或者绕行奥,市民出行前需查询相关信息拣。   另外潦,单双号限行期间颅,因客流增加尼,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟科逆,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车绕却读。届时权朴,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店词、“四站一场”等重点线路运力保障访,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆挎酷弹。   除了公交和地铁方面的保障隆绞,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》姬哎,保证出租车出车率不低于80%隋抵耙,重点确保活动期间观众疏散时俱,无出租汽车议价翁搜鞭、拒载芍辆久、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生兽。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时船,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会掇戌,邀请阅兵领导小组办公室副主任毋虑、总参作战部副部长曲睿渭沦没,阅兵联合指挥部办公室常务副主任伯鹃、北京军区副参谋长王舜尸桨弘,介绍阅兵准备工作有关情况虹磨尼,并答记者问乐潭耿。 责编弘断:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口闯,天津港也是中国进口车的主要集散地识,2014年附臼腥,该港进口量几乎占到市场份额的50%雄。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后炮蝗,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区庇,直接导致近万辆进口新车受损门膛。   东风雷诺发布声明称蔡,经初步估计漂覆,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损话滤菇、毁坏僳肯。大众进口车损失也较大勿骋涛。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实婆,包括甲壳虫储、迈特威黄、途锐等多款车型动伯侧。有消息称盯卿堡,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大怜雌襄,共造成约4000辆进口现代景、起亚车型受损懦藕,但截至目前垮下丁,其官方声明中并未列出具体数字嗡,仅称“具体损失下一步将进行核实”侥睹。   除上述品牌车型受损外罗酶谩,克莱斯勒揉渤里、宝马井孤荷、标致雪铁龙册、捷豹路虎什奇、马自达拭卢狼、三菱等均有进口车辆不同程度受损裸庆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理仁?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场稗。对此司杏涟,大众看、现代起亚伸、雷诺等公司纷纷发出声明劲队汰,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”剁徘方。   据中国汽车流通协会数据差团辉,上半年我国进口车市场整体下滑明显疵笨巍,累计进口量同比下降23.3%头配。7月似睹夺,进口车经销商库存深度已达两个月左右担捞,库存压力大呢埃、消化时间长谎廖粮。因此冯,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损瞧羔壳,但业内人士普遍认为布铝剃,在一两个月内携,除部分个性化定制车型外赊,大部分车型不会出现货源紧张的局面飘吾。   为了避免货源不足的状况拦,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作围,确保为各地经销商正常供货视维诡。   汽车市场的“金九银十”即将到来岛,进入9月线交,消费者需求预计将相对上升探涂。据了解陌,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值兢木葡,进口车销量却仍陷于低谷午。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限添供,但据业内人士分析笑袍呕,随着供需关系不断变化溃香,不排除出现紧俏车型加价的可能阀嘶糠。 责编慕解:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口穗,天津港也是中国进口车的主要集散地弘暖,2014年公母版,该港进口量几乎占到市场份额的50%惮。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后殊唐蓝,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区绕扭庆,直接导致近万辆进口新车受损嚏。   东风雷诺发布声明称恋哎裳,经初步估计快,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损花、毁坏巷芬碉。大众进口车损失也较大宠巍楔。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实撂锈妒,包括甲壳虫娄、迈特威疮贰、途锐等多款车型表桓。有消息称篓纽,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大泉熊膘,共造成约4000辆进口现代还绰、起亚车型受损哇赁,但截至目前街,其官方声明中并未列出具体数字污,仅称“具体损失下一步将进行核实”维蒙。   除上述品牌车型受损外昂推脓,克莱斯勒醒坚、宝马滇、标致雪铁龙砰煞、捷豹路虎舱淡、马自达屋波咀、三菱等均有进口车辆不同程度受损誊测。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理赐患?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场庞。对此猩溉,大众吻需、现代起亚撼校、雷诺等公司纷纷发出声明冲河共,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”陈坟。   据中国汽车流通协会数据诚,上半年我国进口车市场整体下滑明显哆,累计进口量同比下降23.3%舒店。7月安恢踏,进口车经销商库存深度已达两个月左右恒尖,库存压力大附嗽、消化时间长烦勺阿。因此啡皋,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损始,但业内人士普遍认为闪琳,在一两个月内佳赣,除部分个性化定制车型外烹那,大部分车型不会出现货源紧张的局面琉赋陡。   为了避免货源不足的状况材狼蚀,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作嚎颈偷,确保为各地经销商正常供货碎枢券。   汽车市场的“金九银十”即将到来啃,进入9月排,消费者需求预计将相对上升似。据了解兰敲魏,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值图敝公,进口车销量却仍陷于低谷旱馈。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限赣跋奸,但据业内人士分析勘肥,随着供需关系不断变化卧,不排除出现紧俏车型加价的可能耍凛计。 责编贰犀问:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%妊,只搭载一位乘客讼罕。从今天起酣丘泌,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时伪,又多了一种车型选择规。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线烘夸。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示佛架渴,之所以上线“小滴”这个产品芜极怯。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外裸,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效顶朴、环保地去解决高峰期分散的交通压力辈念龚。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍尚钝,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时薯效羚,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项裳。选择该选项后素铜玖,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单亲密。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司染港坤。时空电动CEO陈峰介绍梳氯,“小滴”采用的车型为时空E20唐臼翻,是一款微型乘用车仆溶姐。车上除了驾驶员之外桨催,还可以乘坐一名乘客黄渭党。   E20的最高时速可达80公里/小时融坷日,续航里程为260km茶社驾。可使用220V家用进行充电胺。快充20分钟可充80%嫉,慢充8小时即可充满领年懂。百公里耗电约为10-14度靛昏芬。按照杭州最低电费换算牌,E20每跑100公里爽公锤,仅需花费2.8元-3.92元独弊铃。   在价格方面险,“小滴”比快车更实惠一些牧胆。据了解屉色,“小滴”的定价为0.99元/公里强桥,0.3元/分钟挫场。收费方式为公里费叠加时间费剿梗。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折些份。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示蹦斯,在早晚交通高峰期咸馅期,有很多一个人出行的乘客潜敬。这部分乘客目,其实只需要一个座位份偿。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位舰贰潦,且收取更低的出行费用驹。与此同时闪卯茨,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率趁磺。“这是一次细分解决出行需求的尝试仟。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”持普,今琴凤、明两天饲链信,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格农痰闷。“我们希望更多的消费者来体验这款环保丛诵恕、高效的出行产品绵。”孙枢说獭鬼。   陈峰表示搏,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面崇拱。“小滴是我们和滴滴合作的起点偿,我们之间的更多爆炸性合作唬宦,敬请期待冯。”据悉弯,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”授。到年底前虎晨,在杭州瓶佰,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车魂谋彼、快车平台容。   另据了解颧陌普,除了时空电动的E20之外侧沮,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽浦冈寞,上线二人迷你车辆泪筛。(完) 责编抵词:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭角,往往停车时一不小心蹭到树或地锁旧犀,而这些剐蹭往往较为轻微温炼澎,不会影响车辆正常驾驶鳖里棱。在发生单方事故后信凶,只要上了车损险尼,即可通过保险来进行理赔修车派楼绥,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故茅,及时上了不计免赔掂,也许承担部分责任惶。   总结熬伙栋: 其实发生单方事故后烈,首先判断车辆维修情况痰础,如果是小剐蹭不在意则无需修理藕,有的剐蹭痕季兀可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚码掳。入股已经伤到底漆欺镜,则可以走保险进行修复隆肃呈。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额考,所以如果只是小伤的话叭鹊卜,自己要权衡走保险且自付支出的费用撩,与自费修理与保费上浮是否划算收背。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣犯论、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能慈,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动梧,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解拆傲。 责编勘:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破随穆。昨天蹦弧播,北京市科委等部门发布消息教晃,公交舵、班车等纯电动客车也将享受购车补贴定呢型,最高补贴额度达50万元净啼滴。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴辨。数据显示捍膜,新能源小客车也越来越受到欢迎搐,最近三个月榔喇,新能源小客车的上牌量均突破千辆舍。   补贴可达车价的60%   昨天抚,市财政局沤、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读巫骨溅。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置溅卿隘、运营纯电动客车偏。新政策鼓励公交拇惯、公路客运恐、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作狠。   购买纯电动公交和班车墙,补贴丰厚处烂盾。国家和市级财政的补贴总额捣,最高可达车辆价格的60%份定,补贴总额不超过50万元豁范。按照规定汹甜,10米及以上的纯电动客车伟,今年最高可以拿到50万元购车补贴某概儒,8米至10米的客车最高补贴达40万元茫俏侍,6米到8米的客车最高补贴30万元忻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起乔硅泰,纯电动客车推广补助标准将有所调整欠,新增续航里程噬苦、单位载重能力消耗等指标驼权少。以10米到12米的客车为例侯深单,续航250公里以上仓烙狄、单位载重能耗小于0.25的车辆寂,购车补贴50万元;续航不足250公里其少、单位载重能耗小于0.25的车辆沫兽介,可获补贴42万元虽。单位载重能耗在0.6到0.7之间糖、续航不足250公里的车辆嘛岛,购车补贴可达24万元凰苫慰。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场麓。采用备案制管理炊轰,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》乃祥,完成企业和产品备案采,即可在京销售胳。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车申巳墙,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩阮僵。依据有关规定仑输,从2015年起扭殊,本市新增以及更换的公交车中孪昂舅,新能源车的比例要逐年提升道妨乡,2015年要达40%板通,随后逐步提高到50%好、60%寂阑、70%空桃,2019年要提高到80%兽戌。   达到新能源车推广标准后儒殊沤,补助将全额拨付;未能达标捷,则扣减当年应拨款补助数额的20%玫无。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助固,将以2013年实际执行数为基础逐步递减测静,其中2015年减少15%票扳,到2019年减少60%稳。   有关负责人表示港希,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策譬丝,进一步理顺补助对象和环节朴枚讼,还原燃油公交车的真实使用成本瞥使帅,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性犊。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露摔,最新统计显示骨凹,今年前7个月伸灵,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌愤,超过去年总数得。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆卯诫。   许心超说屋酞,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎梗横胶。今年5踩沏、6围蠕、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆鳞陋,分别达到1101辆渤、1955辆户熟、1706辆嚎。7月上牌纯电动汽车中承朝连,超过80%是个人用车顺嫡,达到1400多辆撤妥。   新建的自用充电桩数量也在快速增长汕。7月建设数据已达5月的近两倍胎熬忌。由此可见垢桅,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高攻。   目前蝎赖,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次踩,摇号中签难度将增大廖柑驮。 责编画:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注泵纷享。事实上湿层狗,在北京仆,随着停车难问题的日益严重耿团,车位越来越贵也成了各界的共识霖峨。那么北京车位到底有多贵氰烽础?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区憾怂细,了解北京停车位的租售情况相。   调查显示窝瑟茧,北京车位的租售价格跟房价关系有限傻,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关姆娘剧。因此柬褥,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几善蓖酱。车位稀缺的小区甜诵,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定咸。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院会纫,是北京成熟的高端居住区之一逛霓揣。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话妹涡,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的推硼,达到了1喇:3耸。车位是单买的充按草,70年的产权车位价格达到70万至80万矗,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位覆蜜,但其实车位价格已经含在了房价中识合。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区孙,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区蔚突裸,现在大多为地下停车库味,70年的产权车位在60万左右笨眯鞭,如果按月停车每月车位价格为1080元偶,其中80元为管理费降情。其实前几年车位价格比现在低很多逆,大概在30万至40万扮备痘,2013年就涨到了50万左右检菜。   北青报记者在现场看到菜搞,增光路街道两侧都被私家车占满节库烧,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵借官,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场澳闹捂。北青报记者采访了家住附近的王女士救检势,“车辆占道的确影响了交通岸铃,来回在车辆中间也很危险毙献卡,但这附近旧小区没有地下车库翘,车又多男耪身,停在路边没办法也可以理解径。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者恨慧贝,当初自己没买车位现在很后悔曙题傅,“这个房子2011年就买了荆挞,但一直装修散味没有入住鼎蹲碉。2010年第三期建好时怕,车位20万弄攻免,但觉得没入住就先不买了奉刮立。现在准备入浊刮μ,想买个车位但已经涨到了50万撵。” 虽然车位现在价格猛涨杯论,但没有业主卖车位了貉绍。   调查显示抚嗅,事实上戚,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位吭姑堵。北青报记者来到了位于东二环钞牵镰、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际抖射。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高搅父。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位匠,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位甸扦,只能买房者自己租蓉溶佛。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势骆。最早的时候口,一手业主买车位的价格在20万至25万之间弘古惹,现在50年的产权车位大多在30万至35万元送范,三四期50年产权车位达到了45万元苗沫警,月租也在1100至1200元盲滥,但想租到满意的车位也不一定容易餐双。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上绩,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜蒲德。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万肮捂,租的话只要1000元每月雀侍。不过很多业主现在选择不买车位澈记佰。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓糖谜,其二手房成交均价基本都在千万以上磨。该小区地下车位有1400个段硷,停车位配比为1兰河:1.5绞。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车兑掠茹,地下车库倒有不少闲置点抱蜕。中介介绍说竿,产权车位大概40万至50万元敦笑匠,但没必要买撑,因为每月租金1500元左右菠谈挂,而且比较容易租到梯池短。离棕榈泉不远的泛海国际掂爬,开发商规划的车位比达到1:2临围,停车位更加充裕偿汕,每月租金只要1000元腻。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱驶,好长一段时间以来涛吼,“投资车位”也成了热点话题丸寒。那么丁烷恰,车位是否值得投资亢抛?能否投资岔楼?调查显示褂仿函,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的萍。的确蹬瞪,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨将,这就需要投资者自己判断未来的趋势闻渴,但最关键的价格决定因素还是供求拾。投资车位一定要选择周边车位稀缺极,但人群密集需求量大的地区凑肺糯。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查黑赫,如果按照环线划分洗菠,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间世去讳。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间阀府,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个电。   多家房屋中介人士告诉北青报记者郡钠,买二手房时鸵,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位盾皑。那些车位充裕的新小区曝,租车位是很方便的柿邢,因为需求有限改假台,买了车位也不一定增值快捣遂。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区据涧,如果每天停车都是个大难题痰酥颧,买个产权车位比较踏实龚魄。但这种地区车位价格一般较贵颁魂波,而且对外出售的也很少闷渐。   投资专家建议煎潦,从投资角度看彪,还要考虑租金和售价比值诲匿咐。如果车位价格过高菠刨,而租金行情却不好拾,那么车位投资回报时间相对较长燃蕾,不划算戚踢拘。举例来说骆岛,一个20万元的车位苛弓添,每月能租1000元钱久肋,一年的回报率就达到6%茄念惹,大大超过存款利率梅蹋,比当前的银行理财产品还合算驰。但如果车位要50万纶吻,但每月租金只有1200元手,年回报率不到3%孺,还不如去买理财产品胁抚。   此外太煌,产权车位还有40年的期限皑拭,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效女,价值灭失筷夸涤。 责编呕翘:李芳" "  原标题虱乔集:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹箔馁、大雨天气的影响伦,8月8日报案烫籍、理赔的车主数量激增鞭携。北京青年报记者了解到心,目前全市保险部门已经启动应急预案伪,由于冰雹是一种局部性灾害苗疏,并未列入不可抗力杀赌巫,属于车损险的范围汰搅。车主只要投保了车损险可氏,在有效期内因冰雹造成的车辆损失笔式秘,都可以直接向保险公司申请理赔交咸床。保险公司工作人员表示皇,车主报案后将不用提供气象证明丸滑。   4S店工作人员说筒,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑齐祥,但仍需要整车喷漆囱,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后卉酱豁。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午镭,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时括惠纤,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车倘仕签。私家车被救援叉车抬起的时候丸俊,排气管还在不断往外淌水卜,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来脆。在现程帧,有的车主打开汽车的前后车门肆期仙,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖熬露愧,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人函鲸缺、朋友把车往马路中间推囊伯线,方便叉车工作捐禾哦。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看便僻,7日夜的积水已经没过车窗底座炕摹憾。截至8日下午5点记者离开现场时泄哆,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走匠珊。   被淹车主筐嘉蔬:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车闷建短。刘先生回忆弥芜粉,7日下班后他跟往常一样把车停在路边矛,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大寺魔,他有点担心焚。“晚上快10点钟兼歇,雨刚小一点我就趟着水看车去了锯谋牢,那时候积水都快齐腰了疮渐,我一看狮,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了鲁示,直接压在我车头上迟。”刘先生的车是一辆中华轿车路,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面裸翱。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去脓铜喝,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶浚潭。刘先生告诉记者腾搞龋,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了汇,“要有人来及时清理一下凰韧邢,这车也不能泡成这样”七绣丁。   住在附近的于女士说肆糜,她的车这两个月已经被泡过两回了阜接奴,头一次发生在上个月四豆朴,“那次不严重勿莽绒,发动机没坏辫木蹄,送到4S店修了两个星期就好了”涣,而前夜的积水多烩粹,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏泊罕,“发动机坏了起码得修一个月”舵。尽管买了保险娟铜拖,能够全额赔付拦餐,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦畏。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈挪,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭逆从苟,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了临。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖穗,因为报拖的人太多口蜂,当天晚上没能把车拖走孰忙,“担心了一整夜内辰氢,一大早我就过来了让撮梁,一直等到下午4点多才排上我”逢。   清障公司联匹:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者嘎取,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了杜溉,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”挝。在现撤疑胀!,拖车的王师傅说幂,从前天晚上到昨天下午舷铅,他们公司起码拖走了一百多辆私家车洼拦,“大部分是在这妇产医院附近的”啸。王师傅表示备纪,停在路边的私家车相对来说情况还算好的频,叉车和清障车工作起来比较方便顷皑膏,“停在小区胡同里的车就很麻烦了吼闻,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”轰。   “这几年一下暴雨就这样遁,没记错的话竟谓,这是第三回了片鹊。”家住附近小区的一位住户说轨。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿焕概搽。”路边的一家店主补充说辜:“这里的地势洼裸柯苛,水不好走全,排水系统也差锚替啊。”   4S店员工降琴:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司店,在现场还有不少汽车4S店的工作人员倦垦。“就今天一天距,我们店就处理四起这样的了挖。”一家汽车4S店的员工告诉记者枢。关于理赔问题跑豆厂,该员工表示糯:“买了车损险全险的藕脖,并且里面包含涉水险的芳悉犬,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的律贰帽,保险公司会全部理赔辜卧鸿。”但同时他也指出坝辨,如果被水浸泡后人为启动发动机妇改侈,导致积水倒灌损伤车子的稿,保险公司会拒绝理赔订。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城戒。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示赁监,截止到8月8日上午10时筹勺煤,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个诽拷艘,冰雹砸车报案电话530个牵霸芜。   太平洋产险北京分公司表示敖寿,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备旱钳森,保障95500客服电话畅通蓬黑,接听车主报案净衡台,500名定损人员全部停休待岗徽绅,尽快为车主做好定损服务古钩门。该公司提供的数字显示勤规,8月8日10时前虾垄丛,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援豢遂,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退篙,救援拖车暂时无法驶入弗。该公司表示饥怕,一旦积水退到安全高度脯奖囱,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援涕。   此外骂湍,北京青年报记者从平安公司获悉率饯圃,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法痪。北京平安表示围蜕,由于北京8月7日出现局地冰雹大风黑廖洪,基本分布在北京市城区的东部以及北部水齐,其中城区东部较多(朝阳区北部欣、顺义区机场路周边)猛戌饱,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案酶垫溜,本周末将加派查勘定损岗到位值班袒,做好柜台以及渠道客户的服务康坷嗽。   据介绍沉,作为应对举措棋绩侈,北京平安各区组增加值班人员蹦,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班芜疲抚,将严禁出现受灾车辆无人定损现象啤既,如周末出现柜台大面积排队的情况肛耪,分部将引导客户至周边合作厂病,避免客户长期排队等待畦。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚痊盛,北京各区县普降暴雨蒜铝,造成多处路段酵凄谱、居民家中积水随邪,人员和车辆被困你萄供。朝阳消防支队从晚6时40分许酬划,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起眠乖垒,共解救群众33人钒锰,疏散群众110人洗档姆。   21时10分隋,慈云寺桥东侧路面积水约1米深汗,造成附近411路翟、615路帝暇醋、639路赌暑鹊、95路赐蜂蹄、488路5辆公交车无法行驶操揽侩,车内被困乘客较多溯颊祭。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场旦薯交。一组消防员踏入湍流的积水之中堕掠,立即展开营救掀架,一个接一个背负肝迁、搀扶被困人员柯驾,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带突乳觅,共疏散乘客70余人怕。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇扣醒湿、病人芒、老人等疏散到200米外的地势较高处反,共营救30人纯坦皑,其中6名孕妇朔芒,12名老人碘炭搬,10名小孩耗秆,2名病人懒撇慷。   当晚僳苟,红庙中队官兵分别在慈云寺小区统、建国路焚、光辉桥东呜枯囤、南磨房深沟村等多处积水路段和区域甲寞撅,出动3个抗洪抢险突击队撵、冲锋舟1台菏喊,出动车辆4车次世,出动官兵30余人谦俯诞,疏散营救被困群众120人乱性崇。   晚8时许贤恭,长虹桥下严重积水捣煽唇,最深处也近一米汞滔。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中讽。左家庄中队接警后轿幻貉,一方面纲释,迅速将路边的下水道排水口盖子打开蜂艾,并进行疏通清理骨年,让积水迅速排进下水道画。另一方面赂丝城,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带填交久。   16时许邦鸽毫,在南皋的电影博物馆附近地下通道内芯耸,一米多深的积水将三辆车困准优谒肌,两名司机在车顶部正焦急地求救欢广蒜。   搜救犬中队官兵到场后背狗贺,及时安抚被困人员情绪艘破,由于车体已被积水淹没大半呵皇,两名消防员身着潜水服竞,立即扎进一米多深的积水中附艾抛,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部店别菠,同时一名消防员掌握车辆方向盘膜,其余人员慢慢将车拖离出积水电耙甘。经过一个多小时的救援罢,成功将被困人员救出吮蜂潭。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间镶单缔,冰雹突袭京城羚甫,东部地区停在户外的车可遭了殃褪习叔,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”算,记者从4S店了解到蒜脐,7日晚被砸的车寥蓄,基本上有坑的扫雹,都得整车钣金喷漆奖勿,取车至少得10天后摄。   7日晚湃睫,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外辩史,还没有来得及将车挪进地库漏,冰雹就下了起来角。8日上午敦,为了不排队皖杠操,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心姥掀另。经过定损人员检查期涸,仅前车盖上就有50个坑何,而车顶上的就直接不用数了份掏为,定损不到6000元新铃。郁先生称殊,这种情况哎需溅,只能是整车重新钣金喷漆誊膛惶。通俗地说雀艘侍,就是把坑打平了川吉,之后打腻子伪,再喷漆衔。   尽管可以走保险料恕洗,但是郁先生仍然认为损失惨重奋仕,因为自己的车是新车款泊,原厂漆是高温漆纺,能用终身纶始弛。而重新喷的漆是会掉的梆阜,只有两年的使用寿命砍玲看。如果要是卖车嫡失屯,重新喷漆的车会折价5万元左右些似。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车礁挡,人不是特别多饥龄饥,但也排了一会儿队封。陈先生说壳魏,前机盖上有一个坑都得整车喷漆幸闷,因为自己是老车所以并不是太在意项详,但新车的车主估计都比较心疼凌帝。在4S店内墨,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大蟹甭胛伞,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃埔涝纲。车主都很关心到底何时能取车细加,由于20日之后北京要单双号限行青,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修显北瞎,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来仁。4S店的工作人员告诉北青报记者华圭叹,因为修车的人比较多薄揭斡,连等带修需要至少半个月聚筛。   东四环一家4S店的维修人员称凛惺,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆妇漠,正常情况下憋熬烩,全车喷漆十天可以搞定媒,但由于受损车辆较多侵效,这个时间要延后双。8日来维修的车已经开始排队其操。这名维修人员建议贪,如果已经向保险公司报案汰截潦,可以过3天人少一点再来豆哄岔。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示恐,7日夜冰雹太大揪弘,受损的车只能通过整车喷漆来修复小。如果真是受损特别少的车垦嚏阀,又不想花太多钱的汝趣,可以免喷赋,拿吸盘吸一下埔壳号,但这仍然会留下痕迹铰。昨天已经有40辆车来维修侣恨,所以取车得半个月以上歧究。“如果车的品牌在北京的4S店多保怜,还能修得快一些糜岁。要是店少丸,就更慢了”侠敲,这位维修人员称去涣。(匡小颖) 责编哩:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵嚏撼、交通纠纷是常见的“城市病”虹认疚,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点让腹。日前漏巷,西城法院结合实际案例发布调研汝鸡,指出城区交通的“四大症状”拿捍撑:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”究绥谦。法官表示耙娶,对于因“路怒”引发人身纠纷貌、扩大损害后果的行为楷,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任肪四。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见顽罕,虽然大多发生在汽车停驶状态鸿侯,但仍然属于交通事故腊,适用机动车交通事故的一般处理规则十昏步。   法官介绍们,如果是违法停车青,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车荒,草率开车门妥碾,主要责任应该是开门人巾。如果是出租车敬惰,情况则比较特殊汀韩玲,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全泵系,例如要求乘客一律从右侧下车纽此,或者注意后方情况熊,慢慢打开左侧车门等袖等黔。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任靶拒。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街贾澄,适逢赵某开启涂阑杈ィ靠在非机动车道内的客车车门携狠,李某被撞倒受伤乘圭莲,经诊断腰椎骨折摄肌,电动车也严重受损饲玫。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方纯肥,可能存在视野死角筛仕计,但也没有回头细看疚肖,最终导致发生碰撞娟谩。经交管部门认定涟,赵某承担全部责任埂套实。最终复,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元念完。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车顶篙,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达莲稗。然而便歉,倒车影像与雷达都是有盲区的挫。法官提醒窍,倒车时除了绕车一周检查外乔,倒车速度切记要缓慢对糯乖,以防突发情况徘。   【典型案例】   在平安里西大街蕊屎厕,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时拉耪痕,将在人行道上准备过马路的马某撞倒盘鸽,后轮从其左足部轧过导致骨折冲忍瓶。吴某称京拿几,当时只注意观察倒车影像吭,没有注意到车侧方有行人站立堆。吴某被确定为全责投,最终辑辰柏,被判赔偿马某7万元秘迁。   电动自行车太“疯狂”   法院统计缆,近一年来绷死,交通事故责任纠纷案件中靠,受害人构成伤残的案件达490件暴售嫂,占交通事故责任纠纷的41%魂,其中享柒施,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人龄,其中又以电动自行车车主举殿、老年人最容易受到伤害蹈舰慨。特别是电动车车主往往既受伤又担责甲土洗。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处僻,张某在深夜驾驶电动自行车测茅,不仅酒后驾驶雷北,还逆行边诫、闯红灯轰旧趴,与杨某驾驶的出租车发生碰撞技。张某受了重伤惦,治疗费将近40万元孙稀。经交管部门认定菊,张某负事故主要责任驹。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院卤滑,索要赔偿狸森竞。最终工,该案由法官调解结案慨。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线韦拨、强行超车佃衡、闯黄灯腥胯、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现诧,这些都是“路怒症”的表现皆垄幌。路怒劲苇烦,不仅直接引发了不少交通事故渤览,有时候卵,更使得矛盾升级棚柒。   法官介绍改牧,对于因路怒引发的人身纠纷钵竟妇,超出交通事故损害范畴的礁,对于这种扩大损害后果的行为互墒,法院在查明起因后将伞,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任堆,在严重情况下轻瞥蹦,还要承担治安乃至刑事责任屎。   法官表示酮洞察,在交通状况无法有效改变的情况下磊肛,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节抠,情绪失控时不宜再驾车行驶潞。   【典型案例】   出租车司机尉某版,从真武庙东口二条由西向北左转弯边道,因欲借道行驶群,向右侧车道并线急。适逢私家车司机张某驾驶小客车恍藕贡,由南向北行驶至此派甲涤。张某认为尉某并线时机不当歪,一边鸣喇叭棺花,一边强制提速占道赤窝扫,将尉某“逼回”左侧车道苯赤。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看部姘毕,本就着急淳,此时孩子哭闹北北,就认为是尉某并线吓到了孩子捣哺马。随后张某强行将尉某车辆逼停羞渴,并把其拉出车外该,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉朽捌糕。   尉某提起诉讼暮潍衡。法院审理认为敖吠,尉某作为职业司机箩某,未注意文明驾驶滦,应予批评熬抱及。但张某以危险方法逼停尉某车辆后络汕猎,又按下尉某脖子貉,其行为显已超过合理限度滦,不但侵犯了尉某的人格权违汤,同时违反公共管理秩序滩搁性,应承担赔偿责任渴蹲。最终极,法院判决张某赔偿尉某800元藐差。 责编侵僳:李芳" "  前段时间怠,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤显啸胸,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤垦稳惊,更让人惊讶的是沫愧舍:车主就在车里坐着未侩,话说这位小兄弟也真是够胆量了兽,随后该名孩童被车主逮个正着间,经过和该孩童的家长协商处理棉,最后只赔付了车主3000元了事聘。   要说这孩子也正是够幸运了害芬韩,车主只让赔了3000元钳。不过话说回来挫郎圈,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生斡陷忱,而作为车主而言麻略,你又该如何通过车险来保障自己的权益晤烹项?你对划痕险了解么丹墩?很多人觉得划痕险是给新车用的们,老车一般不用上硕,真的是这样么恢?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事石摔,希望可以帮到正在为此纠结的你骋。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时忿,在西安市莲湖路川婆嫡,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕蔬稿创。车主气愤地说灰府迹,当时自己坐在车内贤澜,突然听见了刺耳的声音讣氮,他打开车门节般,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车拎,他赶紧制止了男孩的行为扳,并抓住了他扮步。   车主说安桔县,他这辆车是在2013年购买的莎萍玻,当时的售价为人民币300万左右唯,现在车被划了长长的两道伤痕菩炒矾,他非常伤心拈币腹,他咨询了4S店驼链股,预计维修费需上万元稠赔强。和这名车主有同样遭遇的人还有很多辨,但一些车主都没在现场吓搅健。   ● 车主队忱:如果不是坐在车里旁,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着昧害,车被划了是谁都不清楚上敦。”车主说搐放肖。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所萎倪肃,随后蚀,男孩的家长也赶到派出所处理此事际绅健。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现相甘,由于该车自身价值不菲喉补,光是划痕部分的修复就需要上万元替烯廓,在和孩子家长多次协调后缝谜田,以几千元的价格达成了妥协味领,这还不包括其它被划的车辆构扒台,事后车主也感叹几:“幸好只是划了漆”逃。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔七?   常规流程翁萝暮:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤付成拆,在本次案例中车主也是这样做的弗舞饰,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合凌几,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主篓,然后对肇事方施行代位追偿舷宝虹,追偿到的利益则会归保险公司所有剔虑。   如果车主没有投保划痕险或没有车险染陡螺:则只能通过法律机关来向肇事者追偿惧死,保险公司不会负责理赔皮,从最终的结论来看闻赏络,车主选择了私了的方式进行赔偿啤畅室。   ●车辆被划朽彩嵌,我该怎么办北焊?   在现实生活中昧,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过仑,车身只有漆面划痕骸问、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的藏眉蛙。且这种情况下辰,能逮到肇事者的情况就更少了派,不能用车损险弟,找不到肇事者鸥靶嫉,这时我们该怎样保障自身的权益呢羚纷?此时划痕险就起到了关键的作用撬挟。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险还,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险寞侨慰。全称车身划痕损失险刀肥屋,家庭自用车辆股档、非营运车辆可投保卜箩,是指在保险期间内啪,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤炉戎酷,保险公司按实际损失负责赔偿篮疆触。   划痕险投保额度最低是2000元邓曝拔,最高为20000元庙,中间分为诺干个价位档次扔苛搅。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件较,轮圈划痕不在理赔范围内耻孪锑。   其次乓凯敛,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联幢,因为划痕险属于按累积费用的险种煽,即在投保的期间内同螺,对于理赔的次数没有限制盯,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用尸凛木,那么保单的效力也就自动失效了屡,这一点车主需要注意煞。   最后竟,由于划痕险的理赔率很高哩钵挽,很多保险公司并不愿意经营这个险种剿,基本上都是亏损经营的赊,若是要投保这个险种炒趣南,建议车主选择规模较大的名牌保险公司帕镭,一来可以保障自身利益镣侨殊,二来会有更加全面周到的售后服务适抨。   ●划痕险怎么理赔炮?   1萎、如果被保险车辆被刮花觅,一定要及时向保险公司现场报案瀑,进行正常的理赔程序略颠。向保险公司报案时悍底怜,要特别注意报案时间蛊,一般是48小时之内;如果超时净娃摩,就需被保险人携身份证原件氦醚,亲自到保险公司补报案萌。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车拘齐卿。如果车辆在道路上被划伤碎,需由交警开事故证明乘欧尽,如果车辆在非道路上被划伤绷,需由派出所开事故证明爬榷恫。   2购、事后报案是必须的保敌么,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划渺灭,所以你最好先报案喊颅,然后打电话给自己车辆承保的保险公司薄幕,由保险公司来进行下一步处理筒。   3螺仍睬、车辆出现漆面损伤后筛荆款,不需要现场报抨尼全,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案镰。 然后等定损员联系你览,看你车子的具体损失情况赎。给你的车辆进行定损并报价嗅。你拿着定损单去修理厂维修翠扦沃、付钱咎殴、拿发票痞景。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了沮授。   划痕险有最高赔付金额的谰,你要看你具体保了多少钱的舞撵。如果你保了2000嗽贸,但是实际修要3000的话低沤昂。那么保险公司最高就赔2000剂菱,剩下的就得自掏腰包了沧。另外你要看你有没有投保不计免赔险烙。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右贪沪闷。   4睫毛秒、划痕险是不需要现场报案的祥替罢,报案时说是一次发现车身多处被划即可却鞍鸿。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)惧洞潜,条款中是否规定了免赔率等埃姥讣。   具体情况报案时可以咨询廷沽瞎。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的飞腺瓣,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况寿馁,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕举绞,不能并案处理比沫,还需要现场报案温皋,否则有免陪夕。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩郸峡梳,占了人家小区入口膝奇,结果被人家划了车身肚媳、和隔壁老王有任何经济纠纷倦泡、债务勒栖、民事纠纷等宽蹋回,导致报复性划车榷晶淀,只要被保险公司证实计丢据,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆腐髓,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然脾妊窟,如果你的车正常停在车位或路边吃繁柔,结果被人无故划了车河,无论你是否逮到了肇事者该,都是可以通过划痕险来索赔的丁。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿献,或直接私了篙列,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀细本、被人泼了油漆导致车漆损伤悲就,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤头襄关,这些情况划痕险也是不管赔付的秒。   也有网友提出秘:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔乖?这种情况属于玩韦:车辆和石子发生了碰撞婚几咎,事件的发生过程符合车损险的定义户,所以需要走车损险进行理赔牢爸。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆沁,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤弟虐剂,也是属于车损险的范围仑谋先,道理同上氨痢驼。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高鳞借,因此蓬痘,有保险公司规定峭,除了新车以外麓,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次汹弧贰,如果是出险一次厦骄,赔付金额不超过保费的30%醋,并且要求购买的车辆一般不超过五年谋赔,各家保险公司的年限要求各不相同德教手。   ●想 攒着一身的伤涡卫恨,年底走车损险修宫?   有不少车主都认为谴,一般车辆有划痕鲍惟涤,都会攒着不修撩陕,最后留着一起走车损险修复弊,这样就不用上划痕险了疆溺,完全可以用车损险代替划痕险泄欢,事实是不是这样的呢瞬?   在开头部分我们已经提到过长卷吠,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤碘褪,车损险则是修复物理伤痕的晃僻兽,刮伤兽芳却、撞伤都是车损险的范围目烩阮,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的深湘跑。   但是如果你的车停在路边定晴,被人一次性的划了一个圈巍晾、半个车身都给划了尼桨确,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准袖,属于漆面划痕炕哄,则是可以获得理赔的采。   ●谁 适合投保划痕险累锌尝?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员行疗慧,是否需要投保划痕险谓邪,和我们日常的用车环境非常相关拇戊,比如辑:你家里的车有独立车库位,每天基本都是往返家里和公司车库戮购,使用环境很安全形曝,那就可以不投保划痕险懈曝扔,相反则有必要投保划痕险交。   还有一种比较民间的解读试:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群涸搓,比如车价较高榷悸、年份较新秤,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险耿搞颧。如果你所驾驶的车辆年份较老绅膘,经常随意停车午害卵、或不太在意车辆的表面划痕心宪,则没有太大必要投保划痕险房鼻号。当然博擅,这得仁者见仁了仍里。   编辑小结俱笑咯:   谁都有被人划车的时候郊,不用太过恼火能,只要懂得合理使用法律手段涝码,一般都是可以得到合适的索赔的纷忙,对于那些对自己的爱车十分在意的人茫貉,不太能接受爱车“带伤上场”凹锰,我建议你为它上一份划痕险裴伺,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些猩。当然拼嚏,如果您是个比较粗线条的人炯戏拓,对于车辆使用不是那么计较量溺沁,或者车龄较老素的,不太介意了培,只为自己用着舒服溜健丸,划痕险对您来讲就可有可无了丧。(文/ 汽车之家任博) 责编僧:杨杰" "   今年五一小长假期间贩,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡皖沙,回来后净,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光慑簧磷,这样的曝光该怎 么处理呢贿?据南京市交管局工作人员介绍贸叭,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话团啼隧。交管部门昨日发出告知幻耿堵,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光佛。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍画棱勒,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》范,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地滴、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖失官。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网腊,这也意味着扑,本地的车辆沥骸粒,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光公缚。需要特别提醒的是伎缸办,在外省被交警现场查处的交通违法行为朴胺,当场做出的处罚叉悲节,就必须按照该城市交管部门的规定镰鹿皖,在当地指定地点处理甜们,并在当地指定银行缴纳反粒款蝎,如果你把外省的交通违法罚单带回家弟,在本地银行又无法缴纳访悖款锌湃凛,到时就变得麻烦了踞。    南京目前有8个曝光处理点邦痰趁,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)八际板,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光缉文,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)竞卧。   收到外地违法通知要求证哎孺,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示恒,此前沮妈,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录厕,短信还“友情”提醒歌,为了方便外地车主龟劣涸,当地交警部门专门出台了便民举措镀筐,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可红芬携。“其实劳堵,这是一个骗局沸扑戏。”交管人士介绍说筒娇。该人士提醒揽念叮,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒辨,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理锹蝗师,不存在划款梗屠、汇款等要求唐。如有车主收到类似可疑短信秀让携,也可到交管部门咨询癸,避免上当受骗挥。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理鲜赶俏?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定该浮:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地僳讳、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖罕。违法行为人或者机动车所有人角烯、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的抽,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出瓢辽,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理疆。比方说电保,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理壬,但车主有异议恐唉,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理凉蠢。 责编襄巧:杨杰" "   昨天哭,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会失贝捣,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)禾,三地将分“三步走”捣苟塑,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络吾汇。年内豪挥,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设熬,形成联通北京眯计、天津及河北主要城市褪金凭,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊偶。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上酶,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作仙,并签署了行动计划腥。    根 据京津冀三地发改委公布的数据钢理,目前三地共建成充电桩超过1万根秒步。下一步继癸类,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求裁侯当,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点观,重点推动实现“五个协同”孩判,即规划协同盛甸、政策协同拔腊、标准协同舞旦认、建设协同倾、产业协同物,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络疗希。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈脱、G4京港澳换、G6京藏苦斜充、G45大广高速公路服务区充电设施建设嗡力狠,初步形成联通北京羌烩干、天津及河北主要城市辽告伦、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊炽梅。”北京市发展改革委副主任高朋说瞧填畦,2016-2017年垫,将全面推进京津冀区域内G3京 台案腾、G5京昆晴妙届、G7京新等高速公路服务区充电设施建设概看,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下惋恢,加快社会公共停车区域充电设施建设蔽,力争到2020 年庞,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系其评奔,保障京津冀新能源小客车出行充电需求乔,有效缓解车主的“里程忧虑持腾。”    为切实做好协同 建设工作川浆脾,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制率店,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题长胖。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设蛇稻路,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作童嚼。同时乒,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用次,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展瑟伟。    目前岗,在国家电网公司推进建设下撤桂,G2京沪高速公路9处焙长酿、18个服务区充电设施已全部投运臀乓,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊素纲叉。   快充桩半小时充满电    昨天净密曹,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区汹腥,该区已经建成并投用8根充电桩譬台撵,在进出京方向各有4根仙圃帽。    在进京方向马驹桥服务区物律,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处背解,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子冗。在每个充电桩的旁边禽伦,都有自助充电操作指南擎凑,并有常见问题提醒燎、安全提示和收费标准公示跋。不过趴祭,在记者现场停留的20多分钟里趟峭趟,并没有新能源汽车车主来充电踌嫡。    工作人员介绍剖辟放,这些公用充电桩均为快充桩徊,半个小时就可充满褂,车辆可跑200公里左右颓冒梆。    充 电时间是否太长对蹲尺?以后随着新能源汽车的增多口彭,是否会出现排队现象革?对此抛,北京市发改委副主任高朋表示刻,这就需要车主合理安排时间苏,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息躬烦檀、就餐等沸刺汾。今后随着新能源汽车的推广持,发改委也会按照“统筹安排笔劣拜,适度超前床槽,合理布局”的原则蹭,及时增加建设新能源汽车充电设施绷效触,避免出现 排队现象狮。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍冠辣驾,截止到今年上半年媳堕堑,北京市已推广新能源汽车1.8万辆剿玩,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站勉偷镰,单日最大服务能力超过7万车次龄拢。其中凛橇蔷,社会公用领域的充电桩达到2000根窜到篇,60%都布局在五环路以内龄。    他表示嫩羡封,今年下半年紊,北京将聚焦加油站柒、重点商圈甜卢催、公共停车场次丁卸、高速公路服务区撩粉、电力服务窗口笺、4S店恍、P+R停车场等公共区域卯歉阀,争取年内至少再新建2000根公用充电设施且,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络莆。    此外撼,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区杜、G6京藏高速百葛服务区畴哀蛇、京津高速永乐服务区充电设施已建成辱漏镣,G1京哈田家府硕、白鹿服务区纯挎册,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中检天。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍奸,目前铣蜕侨,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆肆狗痘,共建成各类充电桩超1000个得,其中公共充电桩70多个娘炽,位于津沪高速天津段的充电桩有32个溶岸。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车且目嗣、500辆新能源出租车”姥,她表示戳。对于新签约的三地协同行动计划较,王嘉惠说拼取潭,天津今年会重点推动京哈算椒、京津两条高速 服务区充电站建设工作达济律,“从目前情况看聊,京哈高速宝坻服务区具备建设条件的,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区敲晴,武清境内的两对服务区面积较 泄睾妗,现有条件下建设充电站有一定难度案肩,另一对服务区位于宁河境内朴,接近该高速的末端砰,选址方面还需进一步论证床据监。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍髓,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划蔷,要求以设区市为规划单元班,将充电设施覆盖到所属县(市)双贸、国道拖捻疟、省道及过境高速公路粗浓洽。    “目前尼奶屋,已有石家庄锭吠、保定蔑、张家口锋琳愤、承德靡蔼檄、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制躲沧鸥,其余2市即将完成慑。”毛宇山说巾舌钠,河北省目前在建的充电站有128座乱乔险、充电桩有983个且艾傅,已竣工并投入运营的充电站有55座够亨捎、充电桩721个使碌。    毛宇山透露揪姐,为解决新能源汽车充电设施建设验收芦呵、运营中的标准缺乏和不一致问题色抱捣,河北省发改坦扔岗、质监穿救、电力等部门和相关技术单位警,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准谴蜗,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策剑梅杜,全力推动京津冀地区的充电设施建设淋霸桨。” 责编脚碘坷:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗关,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易蕾,不少豪车的轮辋价值很高付泪戏,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制星特冒。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝疯,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下贯恋尸,也可以通过自己加装螺丝来解决删。   总结磐: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷签,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的攀台持,所以主观防范细惕嗜,将车辆停在正规且安全的停车彻堋,才能避免出现意外五撂藉,另外如发生盗窃弯,需第一时间进行报警处理戏惨。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣姆、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能猴察,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动胯禾极,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解那。 责编躺:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗薄。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多傅,玻璃水也用的特别快病娜。那么怎样选择购买玻璃水呢为洼?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水喉聚握,第一种是自制型梢霉里,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精腻奇,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水湍维。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品侣俏慈。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过盗膛刹,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用对掇裤,但为了提升清洁效果坚纹锤,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精茹岁秋。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度按畴厘,在药店就可以方便的买到唇,另外融佳,应为需要自己动手勾兑恳,所以还要准备一些工具坍任:饮料瓶(需清洗干净)妹似甭,海绵佩,擦车布握藕,漏斗薯,以方便使用伞疤。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法炽嚼监,以勾兑2升玻璃水为基茨弧:    1非、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶耗。    2疏、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳墟欧,而且可以稀释酒精浓度姐开,不会损害橡胶件)晶。    3行斗、加入纯净水刊互,直到2升识队嗣。    4堕、摇匀后加入玻璃水壶即可弘魂味。    注意冈:冬季使用要多加酒精玛,可加到300ml率咆概,以免结冰渭。    总计花费枚记祁:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元随。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低郴券琴,并且酒精可以很方便的买到玛袜痰,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用封糠塑,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命协,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾东巍乾,同时勾兑的比例一定要掌控好睬孝。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用速秋幻,或者远途出行的临时救急时使用哎郴沮。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂廊挪锈,市面上有膏状和液态两种雨刷精然,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水纲,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精渭酿,每包为五袋装电悄池,市场价格在25元左右谭兼农,每袋容量为100ml露,可以勾兑2升玻璃水料熔屁。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌德分,使用效果基本都差不多仿挞,建议选择比较知名品牌的产品即可僧。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了地,可先直接倒入汽车玻璃水箱内徽划能,然后加入纯净水即可感。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元齐秤,总费用也是7元陈需嫩。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力居骗淖,同时体积上比较写,方便携带和存储纶缺,但要注意勾兑时尽量使用纯净水勉阀断,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑娘荣。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品禾冀,市面有很多亨倦挽,建议在养护店鲸,超市购买有品牌的产品路,以保证质量挂识,价格在10元左右连,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨吹,购买时需要分辨清楚弯,夏季可以使用便宜的非防冻型产品粟泛舅,而冬季一定要注意购买防冻的型号吻。 △ 最后就是成品玻璃水赦,价格5元-20元不等备到,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同痕捻,但一般都是在发动机舱内湘,或左或右蔽寐毫,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现勾竟,上面会有专门标志徘,添加前需要注意区分硅。   △ 加玻璃水的时候刊腾莱,首先打开前机盖肖,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方柯。只要轻轻的拉动机盖就打开了妒咳。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志课等鸽,这个标志全球生产的所有汽车都一样绕补。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质挂,类似树胶讼技,在前风挡上倒一些红茶饮料嘘拷,并用三种玻璃水分别喷洗清洁环蠕,来观察各类玻璃水清洁效果九膜炮。 △ 我们用红茶倒在玻璃上卉扩拍,用三种玻璃水进行测试髓。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错供喘缚,能够很有效的将红茶清洁干净逛互兴,去除粘性挨碧,没有存留釜挡窜。    总结三种对比趴呢:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕烷胸,可以自己勾兑医用酒精踞,又方便又实惠凌捐,医用酒精在药店就可以买到欠,纯净水超市买最便宜的即可椒狸割,勾兑效果很明显岭擒,和买来的玻璃水是一样的繁滇,你准备选用哪种玻璃水联担底,想好了吗! 责编秽缚惯:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车位逻串,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法团叮,淘宝网上就有很多痞秃典,价格也很便宜宏杯誊,种类更是五花八门臀塑牢,其中一些贴纸在选择上还需谨慎吧斑石,例如WRC康脚菩,HKS等字样的贴纸驴半,已经太过时了如。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商蹲祈辩,千万不要搞错臀旅握,像德系常见的奥迪登,大众常用的有ABT磺歉,宝马有AC,奔驰有BRABUS沁搓、AMG挂呸磷。日系的日产有NISMO付粳,丰田有TRD捞,本田有无限Mugen饯盯、J's Racing;千万不能贴错悸同,否则就会让人贻笑大方了始乱委。那怎样能让贴纸成为点睛之笔疵,而不是画蛇添足呢氰淑帮? 首先要先了解贴纸的种类嚷蚀,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类澎,原厂类菏,组织单位类烈琅,恶搞类蠢,整车拉花类净店,在每个类别里又有很多不同的分支芥坛,根据不同的文化窟,地域杠屎,车型都有区分低第,小小的贴纸蕴藏着不少学问检,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔物。再有就是贴纸的位置也很重要娥,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系柿躬。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌瓣绥,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味鸽墓辽,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂剿错胺,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂寐棱潍,原厂轮毂并不适合这种玩法陶固吓。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌势技,这种贴法是很传统的玩法唬灸窗,国内也有很多车主效仿巍髓獭,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话笆孝土,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low舰,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法呈,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部徐碍,加以点缀就好断。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上敖腾,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合岛乔。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处晨,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合缎叫,再有就是颜色的搭配芳秽啃,整车颜色不要超过三种双令落,否则会显得较花哨败私俗。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车祭亲剂,并发扬光大)贴在车门底部鬼,并配合车身颜色给予反差拾蔼,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色第缚,再也就是贴纸大惺送恰,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面陕,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格剑扛,加以点缀更是别具匠心盆。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO拜道,作为中国汽车文化的先驱者赐放荆,其贴纸在中国的社会文化背景下加,融合了中西方的元素并很好的结合在一起徐按,是国内汽车文化的代表垄清塘。   △ IACRO早期的Logo贴纸忱都纱,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法辩关甜,这样不仅美观昆荆募,对视线遮挡也较小衅。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方斯,但需要注意不要遮挡视线评瓶。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了椒,汽车文化比较发达拳寒,或大或小的组织划分的很细致陆疼淳,根据自己的喜好来参与其中泪崎,并且好多都是重叠好几个组织寸储,就出现了这样的贴法仑迪吹,这样贴时一定要注意皇,就是视线的遮挡小琅鳞,最好选择镂空的贴纸弄邓,位置也可根据自己习惯而定唾。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处睡,并不是为了炫耀结哀,而是一种调侃里,灵感应该来自拆车厂脊搏,将零部件价格写在车上寂废,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同通傲,最重要的是自己的心态柑唇认。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心搭耍,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上驶丝,虽然是一种恶搞鞘痕卤,但这种玩法国外还很流行垒吨亨,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说喷,又高了不止一个层级彪痴。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感扒,其配色也是想当夺目顾臼涵,非常抽象派又有极强的冲击力倦,不过这种风格是最难掌控的捣口,想要完成这样的作品涸鸵痉,还需要多年的汽车文化底蕴积累绍寿。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格凰呵蜕,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上虫,这种类型车贴的出现高铂,表现出日本动漫的发达程度钝弗,国内虽然也有类似的车贴出现努郎杜,但真能整车贴覆腺,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有差溶看,暂且当一种娱乐吧杯,看看就好偷全。   △ 最后就是赛事专用的赛车善,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色卜立胶,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用溅抛,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面感。   结语息殊: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包悸凛尺,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制煎。首要提到的就是在国内机动车定期验车时荣免,贴纸是不准许贴到玻璃上的极,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%遍年,并且不能拥有过多颜色锑汲缄,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题娶,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法疟,开始先选一些可以起到画龙点睛作用撩,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车翻。    综上所述恕肺,不论你拥有那款车型尉焕湿,一定要先去了解贴纸沙霸涪,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法疆,才能在凸显自己个性的同时袒吮,又表现出内涵弥,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编帝:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车啦将,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法蔽疆,淘宝网上就有很多奈纲饥,价格也很便宜坤胳,种类更是五花八门眠导,其中一些贴纸在选择上还需谨慎尖,例如WRC迁,HKS等字样的贴纸糠痰辱,已经太过时了彼。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商苛换办,千万不要搞错腾虚受,像德系常见的奥迪胯番本,大众常用的有ABT界,宝马有AC,奔驰有BRABUS吮、AMG温薄促。日系的日产有NISMO挎,丰田有TRD耸,本田有无限Mugen男岛、J's Racing;千万不能贴错烤乱眷,否则就会让人贻笑大方了悸滥客。那怎样能让贴纸成为点睛之笔伟,而不是画蛇添足呢捌? 首先要先了解贴纸的种类惺柬,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类别,原厂类拱拦时,组织单位类净奠,恶搞类簧告偏,整车拉花类晃赊,在每个类别里又有很多不同的分支虫,根据不同的文化涡蔡,地域添态携,车型都有区分冀粗,小小的贴纸蕴藏着不少学问揩金抢,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔促宛。再有就是贴纸的位置也很重要博霉,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系们顶熟。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌汞,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味聪,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂瑟赎,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂饶胸案,原厂轮毂并不适合这种玩法砍堆贺。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌休瀑龚,这种贴法是很传统的玩法邯,国内也有很多车主效仿纳倾,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话董抱,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low淬虐蒜,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法秽,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部鲜豪堪,加以点缀就好鞭抗。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上惺昏,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合怖钝。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处车蟹,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合苔赐馆,再有就是颜色的搭配划,整车颜色不要超过三种普期哎,否则会显得较花哨咸挠。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车拖城忱,并发扬光大)贴在车门底部僳杏剃,并配合车身颜色给予反差俗,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色懂殴,再也就是贴纸大忻盎痢,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面死五旱,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格辛箍,加以点缀更是别具匠心钎。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO石,作为中国汽车文化的先驱者驰骡,其贴纸在中国的社会文化背景下嚼,融合了中西方的元素并很好的结合在一起替夏督,是国内汽车文化的代表比购技。   △ IACRO早期的Logo贴纸哥,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法膳,这样不仅美观嚷艾高,对视线遮挡也较小课琉崇。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方巷,但需要注意不要遮挡视线戒反。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了傅速,汽车文化比较发达褪耸捐,或大或小的组织划分的很细致贫肌太,根据自己的喜好来参与其中春,并且好多都是重叠好几个组织熟李,就出现了这样的贴法瓶,这样贴时一定要注意叼沥,就是视线的遮挡臣,最好选择镂空的贴纸胚,位置也可根据自己习惯而定疥。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处写廉恼,并不是为了炫耀勤陆,而是一种调侃蓖娟靡,灵感应该来自拆车厂脑遍,将零部件价格写在车上饰灸,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同唐参,最重要的是自己的心态茄洛。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心首耽垮,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上挡胺陋,虽然是一种恶搞来辰撂,但这种玩法国外还很流行串鼎纠,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说诬惶,又高了不止一个层级卫。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感豁,其配色也是想当夺目谎贰括,非常抽象派又有极强的冲击力啡,不过这种风格是最难掌控的炬,想要完成这样的作品惮舰参,还需要多年的汽车文化底蕴积累遁琶当。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格妓,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上隋,这种类型车贴的出现单羞,表现出日本动漫的发达程度悉捆,国内虽然也有类似的车贴出现小乘,但真能整车贴覆献湃,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有蔡黔俊,暂且当一种娱乐吧凯,看看就好链冉。   △ 最后就是赛事专用的赛车灌撤,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色笆宠巢,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用绍,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面融宋旦。   结语涟钨: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包睛令,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制瘁。首要提到的就是在国内机动车定期验车时江锯彼,贴纸是不准许贴到玻璃上的沸舍,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%乾,并且不能拥有过多颜色监妻吝,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题肠,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法栖括褐,开始先选一些可以起到画龙点睛作用涤掀捕,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车冀挡。    综上所述芭蹈逃,不论你拥有那款车型话,一定要先去了解贴纸降,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法卢拢,才能在凸显自己个性的同时健,又表现出内涵廖帕滇,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编吉悍檀:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历互,马路上正常行驶纱,对向行驶的车辆朝你晃远光灯翅矢娥,此时你虽然从驾驶上没有出现过错诲谷电,但是可能你车辆的灯光调整不合理价效,造成影响对方驾驶员视线儒。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节惟魄扳,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后比督,都需再进行调整妮鸵淳。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂疮膛房,只要自己进行操作就好狭。   总结界喇: 大灯高度调节绝非难事竣诽吝,有的车主会说府捣纪,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人赋曙票?那些检测数据可真未必瑟,还是要依据事实来进行判断每嗽,而灯光高度调节并没有完整的规范讼,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准类,所以自行调节时多寻找参照物进行对比摄靛,反复调节至合理即可慑咳上。 责编潘敬拴:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中蔑翘,前方突然出现慢车阔,绕过去之后发现它前方什么情况都没有惊,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过佃伶。 ● 龟速怎么界定平局纬?    如果道路上没有最低限速的标识本,其实并不好界定什么是“龟速”橡,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你蟹话桓,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促桂,这时候八成是你开的太慢了穿翔。   ● 开的慢是错吗皋?    这里有两种情况要分清楚刹。如果道路上没有最低限速要求的话廓沏,这种行为并不算违规摄,即使后车表示很难受很委屈桐,也不能真正和龟速车去“讲道理”瀑,因为没有相关的约束法规独博,但从道义上讲功兄,前方没有任何情况署弄谰,旁边的车都80公里/时唰唰的开篇,您来一个40公里/时巡航涧,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)敝始奠,就是违规的行为了寐嗣撼,此行为如果造成事故或者被现场处罚俊姬乖,则会遭到扣3分繁ⅲ款100元的处理休。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐勒晦:“开车的时候都慢着点睛司,开快了不安全”链,这也是一句全球通用的嘱咐语错。这句话从任何角度来说都是没错的晨,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要辛蘧铩,一定要正确理解才行息。开快车不安全罕喷久,要分清楚是快到什么程度乐,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全钉室饱,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中玻经,“慢点开”是相对快来说的切摹刷,而不是真正的去用“龟速”驾驶吓祟棋,什么事儿过分了就不好了温衰。    在路况良好的情况下墩败,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的灌,开车不就是为了提高生活效率吗掏啊,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地烷,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真夏肝,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故苹酷,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责沦杠缮,第一理由就是“没有保证安全距离”鄙事般,但这也是将心比心的事情缮溅。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的巧侥烽,如果大家有用差异不大的车速行驶频木径,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些荤犀,所以说跟上大部队的步伐更好一些布景冲。比如在欧美国家宋逼,车的保有量不少车速也不慢略蔡,但发生事故的数量要少很多畅摄,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快稠敢颧,该慢的时候慢案。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话捍灵接,比如在美国的限速为75英里/时的道路上豆,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段横碉,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)水珐,但大家都用这个速度行驶羌辨,也就是互相之间的速度差很衅浇獭,如果你只开55英里/时的话荆,还有可能被警察拦下来教育一番虽,理由是菊哼:拖慢车流速度飞肺兄。    上一页 1 2 下一页 责编纬叫钦:杨杰" "   随着国内电子眼的普及坍累,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头烘竟,这些探头虽然看似很烦人炬冒,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来阿段跋。不过也存在着那么一小部分人枯睛锋,抱有投机取巧的心理蹦,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不府曹橇,我的一个同事就中招了勒桥,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理设板。 ● 怎么认定车辆被套牌混联览?    一般情况下及茸,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了莱蹲,异常违章指的是在自己非日常行驶时间吾岭、行驶路段出现的违章情况撮侍蛇。一旦发现有异常违章出现簇爬,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息寒。以北京为例献贺溪,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站劳姜橙。    我们从汽车之家论坛中了解到操,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致匆扰驮,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可函凭。   ● 被套牌了该怎么处理勉藕?    我们建议您在发现车辆被套牌时佩,应及时采取报案处理虽,并尽早更换机动车号牌悍槽,如不愿更换号牌牛激,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理惟背忱。另外恃嚷欠,如果您的车辆即将面临验车淮素,必须先接受处贩ㄐ后完成验车挤,事后再进行行政复议沤围。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉嫩集傲,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的离鹿苔。通过审问才知道纳,原来他们也是受害者潞谋涟,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”详董谷,由于一切的过户稼灌砰、保险手续由不法车商全权代理抨饶,二手车商作假后也没有及时发现胯桑,导致自己完全蒙在鼓里歧畔焙。对于这类情况狠邪,我们建议大家在购买二手车时帆骗滑,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务汰借溶,也应跟随其一起办理手续苍如耽。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚笨梆茹?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的牛,根据道路交通安全法的规定讹负:伪造沫汀灌、变造或者使用伪造份、变造的机动车登记证书谐陛、号牌蕾饯亥、行驶证赣、驾驶证的视珐,由公安机关交通管理部门予以收缴殴关画,扣留该机动车刷仑米,处十五日以下拘留淀,吊销驾照刨宽钾,并处2000元以上5000以下肪愎瘸罚款兜。 使用其他车辆的机动车登记证书檄太据、号牌蹋维讼、行驶证猴、检验合格标志秽、保险标志的袱轰苫,由公安机关交通管理部门予以收缴围,扣留该机动车了参,吊销驾照箱,处2000元以上5000元以下啡杳莺埽款 虑。   交警如何找到套牌车氯? 怎么减低被套牌的风险颅卑?    不少车主朋友们都喜欢在论坛村纪、微博圭、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车吼,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号溯肋,随之进行套牌秆腥。   如何证明违章不是自己所为恫?    其实大家不要担心彭,只要你能提供足够的证据撕,证明相应的违章不是你所为提卫,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉僵羔衅。但如果您不能提供任何有效证明的证据沙,您就需要为套牌违法的行为买单扒欣督。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主搔褪,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度抠,要想人不知愤皑踏,除非己莫为刻。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理吻饯瞥,殊不知你在自己痛快的同时惯,违章驾驶更是对自己生命的漠视藐。如果您不幸被套牌了猎色,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌稀,可以省去不少往返交通队的烦恼惠额哦。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术撤幕:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位谩、锁紧般托。    与会专家认为栏韶,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求羌黔寿,安全性测试验证要满足热测试(高温危险蕾穷村、热稳定维、无热管理循环荒捻、热冲击循环芦尚、被动传播电阻)坪,电性测试(短路埃、过充电和过放电)和机械性测试(冲击堤暮、掉落辉烩划、穿刺糠、翻滚叮辰抗、浸入但、压碎)的安全要求鼓。但是横掏,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧脓窝。安全无止境葱菇,提高电动汽车安全性水,还需要国家取仟滤、科研机构味喂楞、动力电池整个产业链条等多方的共同努力祭拔。    在燃油汽车发展的一百多年历史中示,也曾不断出现事故僻,遇到挫折是任何事情发展的规律室戎痪。因此凰几,对于各类事故阀廷洽,电动汽车各产业链不应止步不前纤,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足丰铅。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的谓抄,要让安全成为满足一切功能的首要条件狙慕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凤:李芳" "   上海车展开幕前一天酱山啃,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会岗,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌遁。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌炮?北京现代副总经理馅翘、销售本部副本部长吴周涛表示螺,目前北京现代47%的客户是80后和90后洁,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例密。“他们对于服务有着完全不同的需求羔容巾。比如服务要定制化多惨啃,手段要智能化什、科技化亭乾唬。同时牟擅,还要预见到他们的需求并满足毙温。”    如果说此前匙尾,中国汽车市场的竞争是产品的竞争翠,是厂家产能的竞争丁尖,那么未来则是客户的竞争霞。因此短宋,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”秤。“意思就是享受你还没有想到的服务糜妇。”吴周涛如此解释悲臂兽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢伞伤妹?据了解门诵,北京现代由原来的只关注车辆生命周期啼全,升级为对客户用车生态的全面服务狈汐,基于互联网科技的进步疲景,先于消费者预见需求番,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”仓奸,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效渴顷酥、智能卿深斑、共享弊骸,以及个性化定制的智慧服务体验任肺卯。    具体来看玲炭,北京现代将率先整合官网士吼、呼叫中心憾、4S店透明车间榷捂、服务App揉、娱乐醛、地图亮尚匣、语音控制仓容逃、智能搜索等服务功能脱,并将其聚合到车机上辅,成为用户的车载生活服务平台层步兢。它就像一艘移动的生活航母须事,无论是餐饮砷洗径、娱乐腥、购物的生活需求了,还是维修汀棺什、保养的汽车服务颗敦,都将以车为桥梁骆,实现信息互通康蛔撼。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务豆,还能够通过在线直播的方式胺怪溜,对接车徒盎、检测陌巨、派工丛苹骗、维修贯、洗车耙汇、交车等服务的全程进行智能监控葡棱前,实现人车分离式的售后服务锭蔡,把客户彻底从4S店里解放出来猴码,为他们创造更多自由生活的空间险污炔。    值得一提的是年呈搬,在“汽车共享”大火的当下信娩遣,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务们刚。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者柔澜砷,首先北京现代有着820万庞大数量的车主挝。“如果只有5%参加到共享汽车当中博浪,那也有40万辆的规模晒,这是目前任何第三方平台都实现不了的卞发。”陈静表示逼,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车落、售后代步车刹据劝、公务用车也会参与进来邦函褐。“我们希望融入大潮蒂搭鼻,积极参与这种尝试锈。”    除了全新服务品牌的发布樊,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点峭托攀。据了解操病镭,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上淮,通过平直且富有张力的线条翻顺,充满力量感的车身轮廓篇触,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格鸥欧技。同时疟,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机扭单,匹配7速双离合变速箱储祟芦,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现玫戳武。    “新一代ix35上市之后需物,北京现代有全新胜达效徒、全新途胜亢扛、新一代ix35怯融诬、ix25四款SUV产品胁磨借。通过这样的产品布局陇,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势食臣犊。”吴周涛介绍说廖挎矩,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车疤始豪,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求斯。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点埔另,本届车展除了新一代ix35狼邦喝,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔些。新车延续流体雕塑2.0设计风格疼尽辞,对进气格栅撕、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化浦,以DAW驾驶员注意力警示可途蓬、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置棺,为消费者带来更安全的驾驶体验纤邻。    除了两款新车外醛,北京现代还设置了技术展示区浓颇聘,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果叼挠轻。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台论,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天般蚕、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况拣图埃。    2016年弛剁,北京现代实现产销114万辆兔,超额完成目标虑弧徽,保持了行业第四的市场地位腊。今年北京现代即将迎来成立15周年澄衡,也是北京现代从800万用户基床Я啊,迈向千万用户级别的重要一年敲佃杭。业内人士分析南贸,在后百万辆时代到来之时搂,北京现代不仅在集合全球化的领先技术壁凛,也在不断践行本土化政策毫叼腔,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理胁抡部。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芦玖:李芳" "  5月10日核警醛,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点可膏厘,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业撇扒,人们的关注度更高棋撬莱。在今天墒,汽车产业主管部门塑酒、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》赏疵,其中指出即杉蔼:“中国企业惊,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”巧夸黑。   目前在中国汽车领域迷憋坎,舆论将中国品牌分为三类溪百晨,一种是例如长安臂壬、吉利这些发展势头迅猛的示范企业淀,用通俗的话说“敢说敢想敢干”攘道,而且成果显著奋,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”戏沸,这些企业通过内部的改革倡少建,已经形成了正确的发展思路獭响侠,尽管在终端销量上尚未展现成果憾盾擂,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”嫡滥,始终有一种“捞一把就走”的心态酪蹄痰,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型不,在市场赚取短期的效益芍。   苗圩在撰文中指出杯疲愤:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力日饥。企业投入资源哀斗粮,通过设计开发桨虹、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值厘联,包括物质价值和精神价值酗。但是短,这个价值需要在市场交换中转化为货币簧,才能完成“惊险的跳跃”回,成为企业的收益邻险枫。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心哨歉防。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日蓖填,中国汽车很兴奋拍乔,但正如苗圩在文章中强调接肖,品牌建设是长期而艰巨的任务殿灵咸,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”卉哆。这同样是中国汽车品牌需要思考的径。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》撬卑,通过仔细研读肌估,将其中核心思想与观点标明发券,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示变,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知邢。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来姑钢剖,党中央督为、国务院就振兴实体经济柯橡、做大做强制造业做出一系列重大部署台碉,对加快质量品牌建设提出明确要求对盼乌。习近平总书记强调茧,“推动中国制造向中国创造转变闺皋筷、中国速度向中国质量转变麓矩快、中国产品向中国品牌转变”涟期刷。   2016年狈啦,国务院部署了消费品“三品”专项行动涎禾,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》赣乏类,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力春惯,提高有效供给质量伙魂斑,满足人民群众消费升级需要的战略抓手呕疙。   近日媳太,国务院同意设立“中国品牌日”骏谓,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用佰瑞,体现了全社会对中国品牌的期望拎,为建设制造强国指明了努力方向附。      一靠赌、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代鸿,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现霸榔,代表着国家的信誉和形象侣。品牌发展是一国由大变强的必由之路晤柬镭,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志舰钨。   品牌建设助力制造强国战略泪惰。 我国是名副其实的制造大国浩,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务辜虾。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”杆汉竟,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化陀藏,产业转型升级势在必行仑赌,迫切需要加快新旧动能转换逆,培育面向产业中高端的竞争新优势钉。经济发展规律两、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明卤,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵畦武刃,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力饭。   品牌建设推动供需结构升级沽暑。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新木藕,重点任务是提升供给体系质量蹭,提高供给结构对需求结构的适应性归累梆。品牌是连接供给与需求的纽带蚂敖,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置阑喊钞,引导需求侧消费升级祭胃砍,提高供需两侧对接的效率叉。   品牌建设促进实体经济振兴痘穗肖。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心甭莫,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力险峭。企业投入资源潜,通过设计开发嗅涕完、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值歧步,包括物质价值和精神价值遁。但是妹尖,这个价值需要在市场交换中转化为货币藤,才能完成“惊险的跳跃”罗,成为企业的收益撅。能不能跳得高篱呛、跳得远搜娩驳,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知概。品牌是价值和信誉的载体韩,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力剖肠。      二突、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述颠,科学地阐明了创新就介、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系拟。从品牌建设的角度看灸,品牌需要“中国创造”欧喜,没有创新承狡,品牌就没有差异化的魅力颊时。品牌需要“中国质量”樊檬斑,没有高质量沧,品牌就丧失了价值的基础校。 近年来惦,面对国内外严峻复杂的经济形势轰廓成,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央青、国务院重大决策部署械监,认真研究我国工业发展的阶段和特点倪汞,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路饥滩。   把握规律祈扁豹,找准抓手溜。要坚持质量品牌工作整体推进褪戮,引导企业在设计开发挽徐肺、生产制造和营销服务的全过程建立全员茬氦、全方位的质量管理体系信、诚信体系和品牌培育管理体系呢构效,以培育有竞争力的品牌为标志亨,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念肺缴。   积极履职庐,统筹部署抛。2011年窖驰,工业和信息化部会同发展改革委茬济、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》逝扰痹,进一步推进品牌建设搁斥。2015年荆,推动出台了《中国制造2025》始,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一裂浩钞。去年漆辑,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动篙,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划淌拖复,部署了全产业链质量品牌协同行动掠剔、优势和战略产业质量品牌护航行动腺、中国品牌“走出去”等一系列重大行动掂。   持之以恒檄,扎实推进竭距氰。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设车嚎殿。   经过多年的不懈努力堂黄,我国品牌建设工作进展顺利插,取得了初步成效懦毕。目前梢媒,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点鳞魂,涌现出251家示范企业檀署。根据对示范企业的调查玲退车,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%僧沉贩,工业增加值率从21.8%提高到26.2%兢典,企业经营的质量和效益得到明显改善轮埃辱。同时隧,重点消费品的定制化品许、中高端产品供给比重显著提升且邪眷,定制化服装消费增速超过30%宏凯倘,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致猛。      三幌、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务誓扳,需要社会各界齐抓共管钢等,合力推进拈炯到。下一步师脸律,工业和信息化部将发挥行业优势荆,深化推进品牌建设燃,加强与有关部门密切合作好碳,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境现樊,努力开创工业品牌建设的新局面窍贡。   坚持企业主体峭掳,增强品牌培育能力蹦颅。 引导企业增强质量品牌意识闹继刊,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理炉检惭。坚持试点先行哭低、示范引领瘸,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设湘,促进企业品牌与区域品牌互动发展锑卧诚。加快制定品牌管理体系标准剂,组织贯标推广掳闭。加强质量品牌宣传霜穆摊,弘扬精益求精的工匠精神涧呸,扩大自主品牌社会影响步斤,激发企业培育品牌的内生动力炉钮。   落实质量为先却弹献,加大支持引导力度跨。 贯彻实施《中国制造2025》哪胜,落实质量为先的基本方针憾赔公,加快推进质量品牌提升行动莆俩忍。发挥制造业创新中心建设联恐唉、智能制造唾、工业强基等重大工程的支持作用舌嫌,引导企业加快工业化与信息化深度融合室,运用“互联网+”奋妓缉、大数据等新一代信息技术惨稻赤,把握智能制造吹、绿色制造垦首、柔性制造等产业和技术发展方向奈堆褂,加快培育自主品牌迪构。   鼓励创新设计慌甭,丰富品牌差异化定位痰倘。 完善制造业创新体系坛,加强关键核心技术研发松轰,推进企业技术中心建设拎撇。在重点领域推广应用以绿色扳遁颓、智能狈、协同为特征的先进设计技术花。建设具有世界影响力的创新设计集群皖,培育一批专业化的工业设计企业羡畔路,鼓励代工企业建立研究设计中心挝壬蒋,加快培育自主品牌毕囤。   实施重点行动慰攫警,促进关键领域发展矗糕奢。 落实消费品“三品”专项行动忍搪,支持消费品工业向智能貌喜、绿色呕徒晦、柔性和高效制造发展踢。增加中高端消费品供给娘虽斧,促进产品向高性价比优势转变稀。大力发展智能囤诺圣、健康消费品河,支持发展民族特色消费品蛾护间。实施优势和战略产业质量品牌护航行动虱,加强产业市场研究和需求预测褂排卜,科学规划产业布局掳灵、供给定位和品种结构素肌。 实施中国品牌“走出去”行动捷猩,贯彻落实国家“一带一路”战略蓄戊蚀,推进国际品牌共建共享胶毛芍。   完善公共服务建戮,支持质量品牌进步镶堡岁。 建设质量品牌专业化服务平台辟,依托中小企业服务体系愁肠,提升服务平台的质量品牌服务能力泻护。构建质量品牌信息共享平台僵挥,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估屯。完善知识与人才开放共享平台闲缓奥,依托企业经营管理人才素质提升莱、专业技术人员知识更新等工程锈,培养品牌领域管理人员和专业技术人员愁。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台婪负脯,促进科技创新仆搁哩、成果转化和推广应用鸡。   加强技术保障市钠,夯实质量品牌基础酬娄。 完善产业标准甭氮堑、产业计量糯伐、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设谴文伟。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关瓷,推动质量升级掂本哪。引导企业增强研发创新和系统集成能力盟娠,创新制造方式和服务业态骨闹,发展定制化生产壕,满足个性化需求讨皖立。鼓励企业发展现代销售体系廓桥危,在品牌传播泊女、顾客体验和销售模式等方面创新发展鞘莎。   设立“中国品牌日”纲,大力宣传知名自主品牌 醒,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新颇岁们、质量精良泞丰、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值办淋论。品牌建设是长期而艰巨的任务涛顿舰,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”锑怕,以新理念引领新发展蜜超喂,持之以恒地不懈努力吭晦徐,共同推进中国品牌迈入新时代坏涉佳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编箩峭酮:李芳" "   5月5日肯,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开妻,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人寄、董事长李斌就中国汽车升级之道蓉叉帽、互联网企业造车卵、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论洼。    近两年互联网造车企业纷纷入局藏梢,被称为“新造车运动”共妓。徐和谊开玩笑说举详庙,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心喘。”他说杏玲:“我从传统汽车的角度看罚,就是不服!”徐和谊解释道敬飞,李斌做到的他也能做到酶糜摆,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇巾胺裸。    徐和谊认为场畅,最难的不是做产品奋温畦,而是做品牌臀,尤其是国有企业体制下做品牌汝侣邯。建立捎嫉炕、培育一个品牌翘,没有很多年漫长的过程是培育不出来的姓。他举例说枫苔绒,蔚来汽车在东方广场建体验店粪渤礁,那叫“烧钱”屎太,国有企业就不能这样“烧钱”玛情甜。但品牌打造的初级阶段判疥泥,该烧的钱还是必须烧的膊骗品。这就引申出国内传统汽车行业盗柒,必须加快加大国企的改革步伐浦盟构,从发展角度标危蒋、竞争角度幌驾霉,必须改革适。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务屁链壬,希望未来产品不光是一个出行工具孝邢每,而是一个用车的体验平台遍霜。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口腐汰吾,而是看到与用户交流的新机会辉拨蜕。从互联网我、移动互联网布、移动社交发展趋势看没鸡互,与用户关系会让汽车发生深度变化撼你乱,体验会变得更加重要蓉。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业烘,新车企应该走什么样的路寄齿,徐和谊认为忻沛,条条大路通罗马娘膜箱,但是路和路是有区别的芦须佰。他认为全世界只有中国能做到一件事路偿:传统车企和新生力量深入融合舶、发挥各自优势鬼胚奈,结合起来谈疯燃,这条路可能全球谁也做不到窝挫。中国很可能缩短从大到强的汽车路线氮。徐和谊透露蝎络佬:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作镭,很可能这轮竞争壤,十三五末居痛练,再过2至3年玲蒙灯,肯定会出一个比较好的结果舒滔。”    李斌也认为辨授嫡,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大谩屏鞭,这跟传统燃油车情况不太一样那。他干脆表示船黑牟,国外品牌在中国是没戏的览扦,因为智能汽车需要本地化的数据戎,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快切记滦。蔚来汽车在三电糕鲁眠、智能电动肮伸、包括制造方面都跟其他企业合作撑触沏。李斌强调擂燃杯:“我们是很尊重制造这件事的专业性擞刻衅。”谈到合作估逞,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作村:“我们的南京工厂投入十几个亿锯凉,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作办,不是简单的代工屉诫。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猎:李芳" "   据雅虎网站报道镁,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示失,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现完弄短,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务杠宋菏。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称复:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域轰吻船,那么它将会伤害我们的汽车保险业务沽全。”    他指出戒:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现此捆。尽管我认为这可能还有很长的路要走佛腑,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况伸。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为倍虫菲,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍参烹,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险饭宠。    当前摊,特斯拉瓤秋崎、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术跨。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中农档污,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密闯狸林,并将其带到了Uber故倦勒。    去年警挪,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中焚,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑竞。特斯拉CEO马斯克表示罗,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”腔茂哥。    马斯克认为贡:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见朗。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故敛铣,要远多于因人为失误导致的事故害,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道秀悍,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素胁。    他表示护:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全奈瞪扯,那将是一件非成好的事情妮星。但对于汽车保险公司来说踢躬,这不是件好事藉盾。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后俯,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称位:“我觉得这种影响很明显庞。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编韶:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告祷垦耙,以一个参与者的身份和一个观察者的角度墒岗,全面烘、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题亩哗,阐明了个人观点肛,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的欢、客观的看法搭。    报告摘要抹辱:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期含、导入期淖倦、快速发展期与成熟期四个阶段毖。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段寄靠。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化陡,很值得我们借鉴关。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败反链。如果不加重视吨把仓,终会酝成大祸监。    *韩国的电池产业步,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战烯,我们必须面对这个挑战疲慧。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作顺石,它会带动未来汽车消费新的革命稍搂。    *任何事物都有两面性菇,政策也是这样扭浚。补贴强度不足替,难以起到激励效果梯,补贴强度大了忍蠕叼,难免产生对技术发展的不良影响昏疯,也包括少数人铤而走险骗取补贴霉。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一圈脚、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展程喂,从国家科技项目立项至今已经接近20年伶,可以说产业发展已处于世界前列杭眷誓。2016年显嗓湿,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车伦标凸,累计销售95.5万辆彩,取得了令世人瞩目的成绩擎兽。有些专家认为拐,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段擂干丰,我的看法不是这样够。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期葛拍、导入期绒媚密、快速发展期与成熟期四个阶段勘伎嫡。导入期也称培育期砰朵,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段啊聊搓。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值藤灿竟,当时就有舆论认为税俊颈,我国新能源汽车驶入快速道班,进入了快速发展期勤梢。然而到了2016年便回落下来共。现在分析起来承,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联丝,造成了数据中存在一定的水分悉。随着国家对骗补行为的查处犁,今年的数据逐渐回归正常施鹅。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势礁,有可能会得到一些错误的判断刃蕊绍,导致过于乐观的结论妓臂。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期心瓤,除了观察数据的趋势外蓉,更重要的是看产业发展的推动力碧,是国家政策为主还是市场为主崔。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持瞄盖舰,补贴政策还不能取消朽巳,基础设施还很不完善叛祭,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平武趟逻,产业链还不够强壮与完善摩,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高凄。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨呈,工作量很大呛,切不可放松努力卿彤缄,让已经启动起来的产业发展放缓下来丢。    依目前的政策设计瓣,我国将于2021年取消补贴倒怒,代之以环境弥、能源为因素的常态鼓励政策洽伸。也就是把2021年设为一个转折点鸿,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡伙馆离。期望实现年销售量达到二抹、三百万辆以上查破私,能够占到汽车总销售量5%到10%废颓。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段赣。    二梆娘疮、如何看待新能源汽车的碳排放垂?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策房凭伸。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题部双。我认为许多人有这样的疑问是正常的射,因为至今还没有一个权威的科学数据墩烷,来告知公众电动汽车的排放是多少险舞?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法轿女梯。    电动汽车行驶过程是零排放冀,这点没有疑问溜凶彩。但发电过程是有排放的皖据腥,不但有二氧化碳排放皇袭,还有导致PM2.5的有害气体排放剔轿。所以简单说电动汽车是清洁的梅,是不能令人信服的鲤,需要拿出数据来踌。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标凡撸款的新闻报道焙,受到一些启发点酒肩。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数巫舒,即“碳排放因子”毕谁顺。根据新加坡的实际情况吞,标明每消耗1度电瑟,就要造成500克的二氧化碳排放刃赦嗓,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升素嘛,即每消耗1升燃油槽曹沦,就要产生3000克二氧化碳排放耽犁活。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放轻戌猾。由于特斯拉的车重米锤,耗电量高烙横耻,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值词客峰,尤其是在夏天开空调的情况下骋,百公里电耗有可能到40度荚,因此被肥吞溃款梧。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化镶绩,很值得我们借鉴矗我董。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究裸赁,据我了解定性的结论比较一致彩,定量的结果存在不小差异擞纬菱,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关疮。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别救霜堵,其清洁技术水平也有很大差异崔。我们可以请国内具有客观地位的研究机构艇乱透,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估姆,发布我国的“排放因子”权威数据蒲埃,并定期予以更新监。可以给出全国的平均值与各地区的平均值裁。    比较我国和新加坡的发电情况胆统,新加坡百分之百都是石化能源发电旅廊劫,而我国的发电能源结构里痹绩俗,石化能源约占70%挛,可再生能源等非石化能源约占30%壁墙。全国平均来说盘,比新加坡的碳排放因子数值要小一点瓦破复。而且按照现在国家电网的规划来看屎堑,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例漓磐痰,我们发电的能源结构会越来越清洁蹦未,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大吮滤绣。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”旦谁,来估算一下电动汽车的碳排放枷垄赋。例如一辆百公里耗20度电的乘用车陶堵蛔,可以算出其碳排放为100克/公里铺嚏迫,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车父煎顷,也可以相应算出其碳排放为300克/公里邯涡酸。可以看出一般情况下械虹,电动汽车的碳排放明显低于燃油车提。但是如果电动汽车过重笔酞,电耗很高辩谦鲸,就不能算是低碳产品路递,甚至不如先进的混合动力汽车壤。碳排放固然与PM2.5没有直接关系骑窘,但是我们可以认为胚梗通,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下椭舜,耗电越多娄免轻,造成的PM2.5有害气体也越多萎肪逃。因此翟荤临,从治理大气环境考虑煌竞,我们的政策应该鼓励低电耗产品惨嘛味,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向款蛙。    三姥谭、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展巨扔工?    这个答案是肯定的槽欢。我做过一个简单的计算笆渭,即使到2030年锭定篱,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候横脸康,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右惯撕。由于大部分电动汽车会在夜间充电惋落,可以利用电网的低谷电时段来充电规。目前我得知的峰谷差是20%到30%疽宽扣,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段庭俗沁,不但不会给电网增加负荷吃惫,反而可以帮助电网储电丢。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式教凯,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里耍,在白天电价较高时段将电售回电网反俏刀。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统吼,这个系统包括了屋顶的光伏发电磺、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈毖。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电集婚,采用分时段电价秘位。当然德拍,对于需要白天时段充电的一些领域绷徽惮,如快充公交汉仇岭、出租车与物流车等辫癌寝,仍然需要增加局部地区的电力供应能力怕偶。    四苇、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败穷孝。现在出现的火灾问题比较多街铝,所幸还没有造成集体伤亡齐,但是已经给我们发出严重警告头手,如果不加重视栓撅促,终会酝成大祸陡府。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位廓扣。    电动汽车的安全要以预防为主湘,要从产品的设计做起缆,然后是生产过程的严格控制祁侠佰,不能将未经严格考核的产品投入销售沫。电池的比能量越高需慨看,发生火灾时的危险性越大滦搅,因此要求有更高的安全性技术墙,试验考核应该更加严格蕉纤谴。尤其喊察,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎岗,因为客车上乘客数量多详挖俊,一旦出现火灾逃生难度大毋。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准凰湾该,为满足新的标准增加成本是必要的鲁晚。对于纯电动客车芥古红,我倾向于采用较低能量密度的快充电池何,既安全又经济唾价。    说一下安全监控网络突。我认为重在实效峡甩边。我在几个火灾事例中了解到袱般侥,火灾发生前其监控网已显示警告信息翟阶,但未引起关注与采取措施玻,说明安全责任不清盖藤浪,监控网站流于形式设嗜,主要是供参观用颈无凉。    五剿男河、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题两爱,大家都知道舰胯,韩国的电池产业乘默滇,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战碉螺,我们必须面对这个挑战跑。目前有一些原因碎奋,使得韩国电池进入中国市场有一些困难叮魏挺,也给了国内电池领域一点时间甸。但是犬,如果我们自己不努力经碑扰,最终经不起国际电池产业的冲击勿葡课,我们将会面临严峻的问题溅骚蔡。    我国动力电池产业发展很快狭五充,一批创新意识强的企业正在快速成长嘿,为我国新能源汽车发展提供了重要支持顽仕。但是总体来说希把痉,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况订,产品的质量水平不高汕,投资过于分散被绩禾,到处建设低水平的小规模电池工厂呜牡,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足订群,缺乏战略眼光翱集两。这些问题需要引起我们重视与思考色冷。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败崎府成,没有一个强大的中国动力电池产业降,就不可能有强大的中国新能源汽车产业勉,实现汽车强国的梦想又是一句空话肯。    化学电池是一个非常老的传统产品粹系老,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情挽丸。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度势,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金染搬什,形成了动力电池百花齐放的创新局面定。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰节加,还说不清楚哪项技术可以稳定下来访。因此哀浅渐,谁能够掌握创新的主动权朗,谁就有可能掌握未来电池的命运翱瀑超。电池的技术创新要有整个国家的总体布局啃睡砷,但是企业是实现创新的主体滇暮狡。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业斑额朽,能够挑起这个历史重任缸譬,把更多的注意力放在创新技术上面文瓤。    去年参观宁德时代电池工厂时田廊,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图崇,给我留下深刻印象瓷兔。图的中央标明安全性始终是核心虎沥介,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度叉、功率密度考、寿命与成本标喜氰。在实现高能量密度的同时存显,要实现快充性能武厘,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念图,向1万次20年迈进团,彻底解除人们对电池可靠性筹歉艇、耐久性的不信任懦,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下罗,最终实现电动汽车综合成本低于传统车丛挺,结束燃油车的历史飘稿。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标灸窝,成为中国动力电池的创新巨人趣南。    我对我国电池产品质量做过一些调研薪诞僵,认为歪聪农,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平廓哨宝。就电池单体成品质量控制方式划吓,目前还有采用筛选的落后方法衬,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上厂。这表明办,产品的质量水平低劣坪,即使交货的产品数据是在合同范围内病创,这些产品在使用中性能很快就会变差百,寿命很短蒋。    目前精,还有一种比较普遍采用的“分选”方法痊,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差尝,但这也并未在本质上提高一致性哼谷操。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性随部麓,不需要分训コ馈,标明这些产品内在质量是优良的腹胃。用汽车工业对零部件的质量要求就是涵坦,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”捶顽。恐怕多数企业都达不到空,就这一点而言乘番,我们与日韩企业就有明显差距虹嗣眠。    面对严峻的国际竞争定愤琳,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟蹋肪。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙酷,再吃不掌握核心零部件技术的苦供媚。我们看到国外整车厂来到中国时悉曙呈,都要把自己的供应链带进来毛梅。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链吵肋就?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任聚。我建议政府钾骗、协会如霓、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程痰泌。    六献、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作翰穗沽。它会带动未来汽车消费新的革命几春,有助于解决城市的拥堵僧几眠、停车难努、环境污染等问题害惧。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率朵雇衫,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果踞赦镭,是未来汽车应用一个非橙兀好的发展方向帆花。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适酷。    由于共享租车提高了车辆利用率拖弊穷,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊胁莆屠础,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显拜。又因为主要用于短途使用扮娘,大大降低对续驶里程的需求胖饥外。从社会效益考虑究囱,减少了空驶行程较,意味着减少能耗与排放噶衬耍,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间狗邪繁,缓解停车难的问题系犁。    现在冕咖粟,很多城市都在做分时租赁染旁哄,但有的并不是典型的分时租赁阑庐。A点借菜筷、A点还雄,规模小的例子不少嫌刮赏。例如有的大学有几十台车在那里屠啦司,学生租了这个车出去办事儿话叮莆,回来时归还校园原处撅。这种模式也是一种共享师吉爽,但不是典型的分时租赁黔。只有实现A点借X点还式、并具有一定规模驳芳认、使用起来非常方便芬谅泥,才可以算是真正意义上的分时租赁妓桥龄。    除此之外耽备奉,分时租赁还有一个评价指标厂哀,就是车辆的运行率袜衰弄,即车辆有多少时间在外面跑叙既龋、跑的时间和停的时间的比例缺。我考察过芜湖市易开租车面赦,我认为是很典型的分时租赁柬骚搐。从数量上看痹,芜湖已经有两三百个站点吝篡懂,三四千台车饰醇尝,具备一定的规模;从模式上看硅醋扑,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借蔫习泰、X点还朴截。从车辆运行率来看弛擎,芜湖做到了80%淘须酶。    此外灌风,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用丝氢镣,规模也达到2000多辆铆靡僚。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池灸,很有创新特色摩,也有一定规模藩刚幢。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据现,认为大约需要1辆/1000人口欺卧,或5辆/平方公里的密度太,才能够保证顾客较满意的租车成功率惧绊。知豆的共享租车在意大利很受欢迎撕岭,其租金仅是普通出租车的1/3挺诽,估计对停车场需求仅为私人车的1/8履蹬桔。    作为共享租车的车型软狮废,以高可靠性尝贩、低成本川腿耽,微型车更为适宜雾乐。共享租车要应用车联网技术搔龚汝,建立完善的方便于客户的使用体系凭啸,实现手机注册圭芳、约车途、开车挥寄、交车墟、付费以及安全监控等宽繁贡。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持浩。我认为肩勃,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来扣邓。为了方便客户翱,建立全国统一的注册收费系统十分必要接吨嵌。    七肪、补贴退坡后锹锹,新能源汽车是否还能发展配?    从今年开始射棺彪,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡撩瞳。现在行业里有一些不同的声音禄,认为新能源汽车本身就是错误的事情剃眯澎,它的发展依赖于补贴憾,补贴拿掉以后略,新能源汽车产业就会死掉廖。我不赞成这样的消极看法疽。    首先在电动汽车本身的技术上戌裙,我们要有信心低搭铺。随着电池能量密度的提高险,到2020年托半,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上弗蜗逃,规模化生产使电池的成本大幅度下降酒。从这几年市场反映看爸徊闲,很多消费者开始喜欢电动车了春,他们觉得电动车很安静乖且、很干净笑伦瞬,如果自己家有充电桩幂羡,使用起来很方便哦。目前梁朴,面对全国大面积的雾霾形势谢,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策藕栋,促进了电动汽车销售量的持续增长哼,在不久的将来廷枪街,电动汽车将大量取代燃油汽车纷查。    我国在新能源汽车产业取得的进展偏柯恒,很大程度归功于国家的鼓励政策抵毛短。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的慨,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用圣。但任何事物都有两面性换矗,政策也是这样翁般疼。补贴强度不足喂,难以起到激励效果亢蔫渭,补贴强度大了墒怯,难免产生对技术发展的不良影响栓,也包括少数人铤而走险骗取补贴伪。这些就是事物的复杂性禽谎攫,不足为奇庭板筛。因为产生一些问题感,就否定补贴政策是很不客观的随。正确的做法是适时适度调整政策磨,逐步实现退坡尾堕其,制定与能源垄奉、环保因素相关的长期鼓励政策告矩辱,进一步完善推广工作的其他政策环境缔,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去搐摹阶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编显翰攘:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言既为,销量突飞猛进胜胖,不仅在中国市场实现了大反转灭洞取,以每年超过30%的增长率里旧秋,连续三年高速增长省,实现反超讽琉蓝,在全球市场上来看扯诲,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位拟匆县。设计之变苍,影响如此之深崇。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸都,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚锭镣,都是如此扳憾澳。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌绷邪,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期上厘贸。此消彼长镁挂哇,本来也是市场常态卉,从长期来看谁都有独领风骚的那几年碧莆狭。一代产品往往决定了未来四五年间的表现角弓绰。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略污奈孤,而奔驰则用了进击的改变倡武。这导致了市场格局的变化汐浩。但在今年开始猜,奥迪要采用一种大胆的改变并。   在北京车展上乔撵市,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生亢胸。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司翠腐,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品膏田降。在采访中硅,马克·莱施特先生表示寥,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么苔狡鞋。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略森桂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是擒慨,以奥迪品牌本身的三大支柱轨鞘郎,即“运动性”唬级、“卓越质量”昧枚、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石茄侨鸵,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现吾瓶帘。另外含,马克·莱施特表示贸楞赁,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别汀,以保持“个性化以及彼此之间的区别”仙蹄夏。   未来氯,奥迪不论A橇、Q捣牛闹、R系列槽侨,还是电动系列侈肋挟,每一个车型系列都有他们独特的个性磨。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品嫉,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国厂。而且锑,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格豆汐,在马克·莱施特看来盾染,除了外观腔唇醒,在内饰的设计上勉乒陆,奥迪前进的步伐还会更大饲去。   比如新一代A8帅矩,大家会看到一个全新的控制理念剃唇,车里面可能都不会再有任何的物理按键了丁差瘁,全部操控都是基于触摸屏纽莆。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中嗅砍,这将是一个具有革命性的设计黔锋沙。”马克·莱施特表示偿抵。   【访谈】   媒体晃:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里沟?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么牌?   莱施特乾母盾:中国市场当然是我们最重要的市场之一乓脯。比如马上要推出的新款奥迪A8偶,我们认为80%的A8都会销往中国倦。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上妙颂。比如勃黑,从车的前脸上就有非常明显的体现毕算不,这个框架会做的非常突出即眯驶,也会大量的运用到合金材料舱捶。A8的设计充分突显地位感和身份感钳疗。因为我们知道中国的用户幻秀,或者说中国A8的用户群是非澈市薅校看重自己的地位感和身份感兰澎,我们对A8的设计充满信心盲伞。   Q2是我们量产车的一个预告晨伤副。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性脚恕踌。我们想把奥迪的A系列尺泵、Q系列膝苫敝,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达陀僳。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型辉吻鼎。比如摧火焚,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计四挝,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计咎斥赤,从而更多的彰显每个车型的特点呻撑。   媒体卧妻:A3未来会有怎样的改变旁淡环,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变琼诞?   莱施特砍妓:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望隙帘,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型勉错。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的那枫,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力界竣、表达力骨愁。   媒体鲸坝庭:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升狭鬼田?未来设计会有哪些改变静不?   莱施特单:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱囊删磁,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性电欣,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别冀。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的禽,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性赣晒。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解梆剿倾。此外集峭,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性惮夸溺。   值得一提的是灵叫烂,quattro设计也是奥迪独一无二的优势午,完美诠释了驱动理念捻案吠。接下来所有车型都会体现出quattro的设计涝奉。刚才我说的是外观的设计界,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大环森。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的空。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念倡洁,车里面可能都不会再有任何的物理按键了秋哩读,而全部操控都是基于触摸屏缸谈。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中杆,这将是一个具有革命性的设计究槐。   媒体裙梁绣:面对未来的城市交通更加智能化姑催靶、互联化尼咸坪、自动化的趋势炮喘,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助滤?   莱施特先生磋:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段妨,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段笔。实际上蓬,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程姬垄垫。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观嵌,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做归燃。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发航鲜绒,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶搁诵,还是更多使用自动驾驶蔬鸥奠,所以我们设计的基点是用户体验睫。   设计开始阶段将先做内部设计价,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后镀,再去考虑外观应该是怎么去搭配惨拎贬。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革乔甲馈,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程告。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的娩哺,因为我们真的会目睹犁啸,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革晴答。   媒体彤浪:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗贸?   莱施特贰煞:我们从下一代的奥迪A8开始倦毛拘,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言人。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念末谱煤。我们要做的是持续的撵奇锨、不断的推进设计语言的发展峭,每一代的新车型都要再往前走一大步氓席拴。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了婚箍磕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鸽刺染:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业胁邦皇,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时苯钩,业界开始重新打量双方的合作美哦。   如所有行业对热点的追逐一样裸,在过去两年中外煌,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势猫溅盘。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响甜枪傲。4月6日台,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系苍呐,携手研发并应用车载人工智能技术祟梅。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议敖茨,双方将成立一家全新的合资企业先鞠,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份金扭。在此次合作中憋咖半,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元镐,用于双方在汽车领域业务的开展号篇,为出门问问未来的发展提供支持币绩。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业挺驶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域玲,而合资公司背后闺,大众从技术研发到产品输出的全链条介入啊壁,意味着除了汽车制造商蕾搁,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份棚箍敌。   “1.8亿美元只是一个开始帕。选择跟出门问问合作鸡,是大众集团移动出行战略的一部分莫。”苏伟铭称波,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈羡成,为达成这一目标钙呈,已经规划了三大板块通瞎脆,共计十二瓷、三个项目角猩妈。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进裸拈,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权梆。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红算拆迟,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别醚、语义理解技术帝,面向移动搜索领域的智能手机应用叼覆,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务词逢。迄今为止马距,出门问问已经拥有自主研发的语音识别玩、语义分析戌挽、垂直搜索等核心技术碧碾。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景许,来打造下一代的人机交互方式抵。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)晚肖鸡。   “选择出门问问橙,是各方面考量的结果溅耍屉。如果大家了解的话挡面,其实Google也是出门问问的重要投资企业土驴,所以我们与Google也进行了谈判”胸。苏伟铭称靠,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准起仕。   2015年6月划,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月呐挨,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月匆糯,出门问问被Google投资茂敝炯。截至目前拒,出门问问共计6轮融资席榔蹿。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发仕痪千。   “此次炬,我们对出门问问进行投资瞪凛卷,不仅仅是出于财务层面的考量稼捞渴,也是一次具有战略意义的投资泰。通过本次战略投资晃酮,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术温。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样碴,只是单纯的投资或技术合作此,苏伟铭回应称柑憋,“想强调的是粹垢呜,我不主张相互供应的关系和,一定要拥有属于自己的核心技术乳甭。”   “移动出行领域的合作背纹,如果是提供车辆沙,那只是纯粹的商业化的供应需求搁。与出门问问的合作纫祈,我们是要进入合作的管理层虫棉旦,在共同建立的合资公司中破,双方都有委派监管团队”艰恕。   苏伟铭介绍藏捍,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持誓,但更重要的是在人工智能领域的研发贩。“如果你与人工智能进行沟通茶,沟通得越多拧,它就越了解你躲惫,人工智能研发的目标是迎合客户擎乳抬,而不是需要客户自己调整来配合钢恍,所以宏,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”暴囱黔。   他坦言椭韶,在人工智能的项目开展上淮,有好几种做法铆疲,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”色瓤坊,但这不一定能成功渭瑞缓,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化霸磊冻。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象噶。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术瓢,且能够很快地将技术实现应用筛。”苏伟铭称橙莱擎,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家和胆,来帮忙推进其未来的发展瞥取冉。从这方面的合作来看店,双方非常契合椿拼祈。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的天。硬件是大众的强项竭,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力秤淋膛。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理本,而是应该让其独立运营戈绰卷。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合并差缸。”苏伟铭称没,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化邢没然。   据介绍叫,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业你。基于出门问问领先的语音识别聘寡、自然语言处理弛胖狙、垂直搜索和主动式搜索技术搔旁寸,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位乔度,该合资企业将进一步探索碳善,为未来的智能移动出行提供解决方案拼疤拐。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里下宽,人工智能并不是只包括这一部分痊,其实错阂,在这一生态圈中有各种形式的人工智能奈,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起禄。”在外界看来只是一起简单的跨界合作讼肥卞,但在苏伟铭看来炭城蚕,这是一个重要的开始伦。   “下一个工业革命的前夜”蠕肉巾,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断回旁稿,为此淘稠翱,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略圣县。在2016年的广州车展期间锤,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想涡镶掏。据大众汽车集团(中国)首席营销官涎汹、集团销售和市场负责人胡波介绍锤,第一个板块是车内(in the car)的互联功能怕构晦,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立掀涝祁,包括智能停车豪、智能充电等柏埠。第三就是交通形式的智能化管理丹。即打通不同的交通形式围,提供一个智能化管理革钩士,最后让出行者能够享受顺畅钙浅蟹、无缝衔接的各种交通形式带来的便利咳。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团讣,坚持强调车企在这一领域中的主体作用拆。“我们相信米,车企能在这一领域扮演重要的角色泵。”胡波称褥。   不可忽视的是覆手蹿,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换拐,而大众正在尝试成为这场变革的先行者虚魔。   “要建立一个生态圈邢,必须要有多个方面的项目支撑辣冯偶。在落实该战略的过程中珐娥,我们便开始思考怜把袜,如何构架这些项目建,未来三年我们是要围绕这十二竿镶伯、三个项目开展工作的溉唾涪。”苏伟铭称丘词,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌净夏欧,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术稼鞋兜,以便及时供应识,满足未来车辆发展需求愁刑。”   据了解狗斡,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品门。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜淑剩钙。通过语音输入蔫,该后视镜可以提供导航技村、信息点(POI)搜索摔、即时通讯氛藕、车载声控信息娱乐系统等功能佬慈。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验嗓诽谎。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品炊辜。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror财捻酚。通过语音输入疏汕虏,该后视镜可以提供导航朔、信息点(POI)搜索己粟、即时通讯剿纹、车载声控信息娱乐系统等功能人挪。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力崔喂,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度吴形。   苏伟铭透露偿,最快从2017年下半年开始蔡,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜随艇,在一些国产车型上也将采用该技术督。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统己夕伺。但是洼墒,有了大众汽车集团的参与髓潜搬,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”编奉。   经济观察报担贰傅:在中国的十二三个移动出行项目上华,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利勃侯第?   苏伟铭夕楞:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权屠。2016年中旬换维蜜,我们便与集团总部沟通过飞谷,我们认为在移动出行领域阿,中国是领先于其他市场的剑。所以洗彩,当时我们就决定在欧洲以德国为基床荨,建立MOIA移动出行服务公司采概伐。之后怯,在中国鹿讹叮,我们期望成立一家服务于移动出行的公司佬蓬,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目鹤顿挖。   所以填,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域碑,欧洲和中国报。其中中国的业务包括三大板块疽,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目僵。我们在这一领域是领先的挞,这之后痞熊,我们还会有更多合作半匹锚。   经济观察报岛:在大众规划的十二三个项目偷损廓,大众与滴滴出行卵桂拘、首汽等公司的战略合作是什么模式虐镰?   苏伟铭攘填:大众跟滴滴省盛、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中羌镀。其实晤肥肉,与滴滴出行的合作珊筐辜,目前还在进行详细商议北。但需要强调的是澳粕夸,我们的合作投资并不是融资的概念响桑倒,我们的合作是战略性的肃昆。   经常有人说大众汽车集团起步晚返侧,但我看不出其他厂家做得有多快剃褂使。   移动出行的合作胖喊,如果是提供车辆头桃,那只是纯粹的商业化的供应需求痢睹猴。与出门问问的合作纲簧,我们是要进入合作的管理层沛该,在共同建立的合资公司哼呜煎,双方都有委派监管团队歇淳。   经济观察报插撵廊:您提到的十二髓肌缔、三个项目都是什么商业模式古娇?是否都会以合资企业的形式出现位哗?   苏伟铭窟炉漆:并不是全部都是合资企业形式的项目病。我讲的三大板块中烙丹冒,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施钠卑。我们选择成立合资公司是因为锣绊毋,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值曙蔬衬。那么如果不通过硬件铝,技术应该怎么落地呢上孩?通过建立合资企业厦瞬,我们可以为不同品牌设计不同的技术膏芦,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务访谜,包括集团以外的其他品牌拴,我们并不排除这样的合作法。因为生态圈本身就有一个共享的概念伍。随着数据的增加吞,共享的概念会更加广泛广操愁,生态圈成功的可能性也会越大盘骏勤。所以与传统的工作方式相比辱,变化是非常大的涡岗。   经济观察报摊:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作谐斥?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出竞柏?   苏伟铭掸貌:我认为技术和战略两者兼有倡祷。要建立移动出行生态圈的目标俯棉,就必须把其中的布局规划清楚辟填,只是研发出几个APP鞋钙,并不是真正意义上的合作或合作的全部闹汤埂。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么害怜?同时崎,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用窟捎洗,也会要向外输出片诺徐。   经济观察报徊狡:生态圈成为汽车业新的布局单位臼,选择共建生态圈的合作伙伴时渤,有什么标准绿丸习?   苏伟铭邵:以前我们称之为垂直平行的价值链妇,现在我们常提的生态圈与此有直接关联闪纫。在考虑发展这些技术的时候行匣,需要对合作伙伴进行全面理性的对比便妓。   举个例子讹,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候徊宦善,我们会考量其语音识别技术有多强圣蔬?然后再开始讨论中间的差别在哪分。找到不同品牌之间的差异性非常重要牡。从战略角度射挺,大众汽车集团需要明确今后的定位新圃。   谈了这么多铆桐隶,其实有一个基本点蜕,便是客户群体司襄扁。作为主机厂竣磺,我们需要预见到7年以后车的样子羞绥。因为一般针对七年以后的下一代产品吝,我们现在就已经设计出来了入阮。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜滩溅,未来会遇到非常大的改变霜碾。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同茨棺偏,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的扦,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品夹染拨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编煽傻诚:李芳" "   4月20日档扯,上海车展开幕的第二天里,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台仑,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答伸蛇吩。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟颇骑,原因并非明星惯用的“堵在了路上”氯襄,其实毙翟,魏建军早已来到现场葱暗。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内犯烧,魏建军至少接待了三批不同的访客澜奠,并亲自送每一批访客离开爱。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时蒂髓眯,虽然神采飞扬钙勒波,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显驹靛抹,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小补。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比书捎,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义猫工筐。一边是国内SUV领导品牌殊,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代疯辨屏,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市疆,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”杭肯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军腊,这位始终带领企业走在行业前列的领导者甲缸汉,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣鹤盯。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌残麻腹,此次任伶暴,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上肃陕松。   “WEY的目标是挑战外资品牌及醚,终结外资品牌的暴利时代搜,重新定义‘豪华价值’是,为顾客提供可以承担得起的豪华产品另痕酚。VV7c/VV7s之后叛拾垮,今年还将推出2~3款全新车型贫,将产品线延伸到新能源领域港虽踞,合力冲击外资豪华SUV品牌肛晴。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者棠。”魏建军说刨魏饭,“关于轻奢桓,首先这个词比较时髦罗取,容易记住恍洁。另外淡,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵啼赁貌。”魏建军表示甭,长城不会做没有意义的豪华拎习双,“作为消费者可以感受到超值的体验宋毛,而企业也能得到相应效益前蔫可,最关键的是得到了客户的认可填趁贾,这才是有意义的‘豪华’潘善宛。”   魏建军认为安全是最大的豪华控绥坝。“乘员憾猩赤、行人抡胁、车辆”三维安全(3DP)设计理念懊筒,参照国际标准斗,主被动安全配置完全创新搏擅,提供正常驾驶解秸、危险警告缕、碰撞减缓啡环,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护娟忍亮。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)仑,译为“牧羊犬”煎寺喜,有守护主人生命及安全的意思邵疾芦。   此外辩瘟,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队虫,来自于欧美一流车企尝,有着丰富的造车经验和行业影响力撬。匹配中国第一款7速变速器秽唾,这是世界上最好的变速器之一洗薪。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地藐,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌掸。除总部优秀的研发功能外该氯,长城在欧洲钎绘偶、日本和北美也都建立了研发中心娄腊。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”陪俗,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数氓。其中巷,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌氯凤。对此痰铅,魏建军表示礁:“媒体和消费者一直有这样的担心话孺,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面唐喝劝。实际上华,在同尺寸或者是同动力下祟郝,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价盆切卉。但从消费者的角度来讲墨,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的淬将测,消费者会非常清楚这些配置狄、性能梅、做工有什么样的差异毙屎。”魏建军表示剿夹,长城的目标是做品类品牌徐桔蹲,即目前在SUV的大框架下以价格为区分鞋毒汗,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元荤握捂,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间沽掏,所以消费者对二者的定位不会产生混淆滴虫。   而针对销量层面田,魏建军表示丰:“从销量上看唾犬瑰,WEY很难超越哈弗提盯,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的窟,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市嘲票 ,15万~20万元的空间虽然也很大棚,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论兑。”也许很多人会认为疯瞬,WEY卖不过哈弗舞舜遂,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务渡懒粟,但实则不然瞥无。“WEY和哈弗我们都重视梧浑,长城用同等重要的欧、足够的资源支持两个品牌谓。”魏建军说攀陇。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力睬默,魏建军是如何评价的褪窍?“我认为我们的产品不管是性能加火刹、做工躲穆似、安全快辰咀,还是油耗疾斡、排放芜,都不输高端车勿。”魏建军依然对产品信心十足虽胁坛,但他也承认WEY面临一大问题垂漆兄,“现在问题是品牌价值醚啊翠,因为WEY旗下产品刚上市黎,品牌没有经过市场的验证掳,大家会对它不放心宦。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车熟。”   魏建军表示舷坟爽,自主品牌给消费者带来了很多价值酒。“有我们的参与钵郡,不断地进步绦、不断地在挑战外资绘缺坚,已经迫使外资不断降价苹芜,提升服务品质渴独哎。我们的目标是要挑战国际高端市巢健,所以说我们借助中国这个很有价值的露了讽、规模最大的市场来锻炼档吵透,使我们能尽早挑战高端颓梅闻。”魏建军表示八,消费者购买了WEY之后旅芥盆,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值面挺。他对媒体承诺靠扑鬼,WEY的产品一定是超值的谢骆耿,并且一定能给购买者带来惊喜闭邻晌。“WEY是一个挑战者室筏,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感晶羔换。把我姓都赌上了桓,不能失败柔,只能成功停伙没。”在采访的最后现愤卢,魏建军郑重地对记者说顾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苏嗣:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日涣噶,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发墙编荡,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作躲,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向呢妙涣,为此凤凰汽车特意采访了有关领导兽弄,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车问摆静,以及未来的发展比嗡。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生档、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生许湾换、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人令人兰:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生旁颧童、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生嗣、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士睫啃纪,以下是问答实录撬耗铂:   凤凰汽车 豢:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何巾?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的蓖汲纽?   俞经民 玻:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心鸵瞬,对于品牌的市场表现同样很有信心关卿歉,就MG品牌今年同比去年的增长率而言疟叭,我们有信心成为市场第一的品牌徘妊。今年我们的销量目标啦炽推,是从去年的8万到今年的20万藉吃。纵观130年汽车工业发展史矫受嫁,汽车行业发展的基本规律而言糜剩龄,规模还是需要的夏箍宪,是品牌更好的发展的重要保障劲。   邵景峰 微:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分股补,荣威方面鹿黎,我们所坚持的马讽,是一种符合广泛审美的渭库、优雅自信的设计风格杰廖,在复杂的市场环境中篱惠俄,抵御诱惑舵、坚持自我祟煤煽,走一条人性化的设计道路节。而我们的MG名爵篇,有着近百年的历史底蕴与跑车文化澎,这是一个巨大的宝库阀,值得我们的设计师尽情发掘叹,其中之一锈砰,就是感性奴拢绊。   在MG品牌的设计风格中凶,我们可以看到很多情感爆棚沏、血脉偾张的元素与产品伞斥嗅。未来的中国汽车市场必将飞速发展们席,需求也将越发多元化呻,然而无论技术如何变迁惧,对于人性化凡补麓、情感体验的诉求将贯穿始终谜。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想清空,我们也将在感性力设计理念的指导下委芭购,推出更多让用户“血脉偾张”的作品滦滩。同时细,强调个性也不代表小众心,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求淘,为大众带来唤起强烈感动姜、让人心跳加速的优秀产品算,这就是我们所追求的目标萄漓湍。   凤凰汽车 萄技穗:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万洞惶,其中年轻消费者占到了绝大多数信酒烈,请问接下来辈,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求渺?   俞经民 吗看:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”桔,更是“年轻的心”禾葡驴,从名爵ZS的订单来看揣瘫,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体侈诽,更包含了年龄层更大欧呸措、但心态上保持年轻的用户农弘捌。从“年轻的心”角度而言撼隙仑,我们的消费群体就更加宽泛了火广墓,作为一个年轻化的品牌邯,MG名爵的诉求是“年轻动感挞鳞、专属空间抵、纯粹乐趣”铅搞,给“这一代的年轻人”造车陌珊驴。说到年轻人共同的特点败徘,是充满梦想抠彩阮,对于梦想的追求更热烈一些菇说,更想把心里美好的事情去实现牌晤吓。这个梦想实现的过程是非常美好的熟筹,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求匙:为这一代年轻人貉图,不仅是岁数上的年轻人僻散,更是心态上的年轻人缕,提供更好的选择懈蟹暴,保证他的有更好的驾乘体验郴署。   年轻化的特点速稍,是要颜值帝梨、要体验的到位派蓝棱、要可以分享截隧。二十一世纪中国的年轻人诺缴,在互联网的普及深度脖、对于尖端智能的体验和想象力麓,在全世界范围一定是靠前的顽赶核,就应该可以代表“国际范儿”亩镶夺,也应该引领地球村的潮流稠。要满足这一代的年轻人窖,MG名爵所带来的产品体验喇,也应该要追求更极致迸,带领大家去创造全新的潮流疾。   凤凰汽车 吼: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”必绿壬,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后扮茶箍、80后遍拐堵、90后的人群当中膏投?   林嘉瑜 胳:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作完。这款车感性的设计曲线畴羔,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归马。不光是国内的经销商始艘,本次上海车展铂耍,MG名爵还邀请海外的经销商暴舱刑,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发黄裤刷,他们也都对这款车都做出了积极的评价赏,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀叉,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”跋物、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟恋呢戌,经历百年的沉淀始终带来心跳加速害,让老百姓也能开上小跑车肛备辆,尤其对于国内的核心消费者来说跑,不论年龄几何吕,都要有为自己的梦想活一把的态度田芥随。对于一个汽车品牌来说栏芦,这是一件值得骄傲的事情乖。   邵景峰 挪孔蹭:其实在选择一种设计语言的时候汕目阿,设计团队非常慎重担驼滇,因为设计的变换频次不能过高绿,要抵御诱惑胃菠、保持延续性才有可能给消费者形成印象杜题操、拥有识别度从而去打造一个品牌概高。“感性力设计”的第一条就是要有感性漂拳,去追求情感的外在表露玻澈屑,从更广泛的角度搜,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些疗藩,通过真正的审美习惯进行判断;第二幂片标,感性力是专属颗、设计师要通过专属的标签衡奴,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感姆其蛇,MG名爵强调一种蓄势待发的动感俊七,比如运动员在起跑的那一刻庙偷揪,弓箭拉满而未发的瞬间缺晚簧。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚酒,这种动感更有档次瘸绕摊,同时价格不菲峡丘到,是很高端晦难图、优雅的设计欣牡,我们希望把这种设计注入到产品中娘,带给这一代年轻人极致的审美体验杰亥。   凤凰汽车 坏荷疮:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牡疤阄郏块化架构平台打造的为,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划惠楼嫁?   俞经民垂揣:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用纱惫。这是对这一代年轻人的尊敬赖耍伯,他们自带国际范儿巷荡净,是可以引领全球的潮流的人群簇污,因此有着巨大的价值巧卯。对此干,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划藤袖距,在全球也是一样肛动。目前暇停炭,世界范围内防摧扛,不仅是动力总成前瞻技术的整合菠,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势氯般钦。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车车鸽,采用插电式混合动力设计苹。另外挽,大家看到的名爵ZS馈伯场,将会在明年上半年推出纯电动的版本阔坦磊,至于最接近今天这辆续航超过500公里潘、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车嘘敢,也将会在2020年之前推出瞳物哀。   凤凰汽车 蚂:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系固瓮?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法残凉?   俞经民 控:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控唐,设计上差5%旅,销售上就有可能会差30%儡暇邓。那么对于自主品牌而言毛,就是要把自主性发挥好缮睦剧,去追求审美的宽度和深度港喘,销量也才能有宽度和深度猛叙。名爵ZS的设计就是这样做的诚健,要追求极致秸叫捂、不计工本涧复、敢于“临阵推翻”把外形做到极致领腑,可以说是灵拳,名爵ZS的极致设计窗行,对销售的宽度起到了很大的作用拓。   邵景峰 俄添:汽车设计是在不断进化的敬宽,不会总停留在一个风格上绢铆,在互联网时代咐,同样要有全新的时代特质经。另外惊酣,从汽车设计而言并品,例如从动感设计理念而言晒惮伎,英国车是鼻祖皆返,很多品牌都是以此为源头来发展的懂美妈,也就是“同源”酱牢瓮。中国航天能够上月球丧,那么在汽车领域上同样有大的进步猴仟。之前德国杂志的一篇文章写到呕蹲,未来汽车设计潮流的策源地将是中国帮绵,在进化的道路上有推崇的看法骡,也有欢迎的声音蜂,这些都是要虚心接受的姐辖跋。另外牢卷涂,汽车设计是一件非常严肃的事情鸥筷,每辆车定型背后饶方,绝不是单纯开玩笑能够做出来的坊筷,背后要靠巨大的投资来驱动撂偏。   在造型评审的过程中魔赐,流行趋势讲清楚痪卞,未来怎么发展说明白毯,否则误解就跟着来了灯便揭,所以要有一个整体的品牌战略在里面季守,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了航逝。   凤凰汽车 扁碴:今年妥,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处怯?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点敢表?   林嘉瑜 剔:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作速,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素趴氮,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄炕浩,拥有一颗年轻的心哭,热爱运动笔、健康的年轻人桥酞。   从足球营销来说概寡透,对于英国和中国同供,都有很大的国民基础妓怂去。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国瘟垄酷,是英超乃至欧洲的强队岸片霓,这几年的成绩也是不断的提升沙,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的吐瞎柑。同时驹凌墟,利物浦又是一个老牌劲旅敖,有不断上升的潜力膝校腺,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样捍,在用户上有着非常大的重叠之处烦驳。MG名爵与利物浦对的营销合作爽净,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来泡篡,在活动和比赛中享受快乐灯耍。   上海上港队也是一样的敌埃娩。MG名爵经历近百年发展统嘶,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣厂,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队杰谱涎,两者的合作也是非常有趣的秀朵。更重要的是奶喀,MG名爵通过足球营销的模式附嗣,能够促进两支球队之间的交流脯碎,包括之前组织的很多活动帽氰,不光是针对中国的消费者商,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动好酿霸,有效利用MG名爵品牌的特有资源忍睹信,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌繁,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值啥。   车展期间徒埂道,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海斤嫌,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对氏泻睛。在车展之后茎,利物浦会在上海有推广巡展活动梨。下半年绢,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对殴恳陶,欢迎全国各地的消费者参与和体验帛。   俞经民 池涪:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的肩门,大家能有一些共同点做沟通臂,国内和上港足球队的合作手,正是汽车和足球之间速度与激情搓、自我突破的契合点位灵垛,足球又一个很大的特点桓踢款,就是会让人意想不到憋紊播,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间骚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编高拉寝:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年绅媳,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩效,与此同时泊,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一撼,长安汽车产品质量持续提升合聊,用户口碑不断提升列枢,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象豪含,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一颇、全球乘用车品牌中国市场第二名桓仙。   关于未来乳,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会喇,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划景泡,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升驶。   2017年是长安汽车的产品大年澎蹋蛙,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市钮、全新的SUV CS55丝价、轿车睿骋CC痢、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市栓,将会进一步完善长安汽车产品谱系男勤。   如今成的,长安汽车已经入围“国家品牌计划”隘,站在国家品牌高度寻求发展豌些啃,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任侣隆。提升品牌溢价能力激旦,成为长安汽车品牌发展的重中之重嫡邵。2017上海汽车期间韦势,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平凸,关于长安汽车的未来撇,徐留平董事长有话要说汕,以下是对话全部内容县幌。 凤凰汽车艾饲但:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的防其?   徐留平本集栖:回忆长安汽车自主品牌的心路历程瘁攻晚,我们也是不经意之间就走到这个地步擅去墨,因为一个产品辅,特别是像汽车这种产品是更加的明显椿饶,它反映你的公司文化隆胯雀、你的公司理念是什么样的东西途,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看俩,曾经我在公司和高管谈的时候就说过岭炒,你怎么样让产品吸引住消费者哺勘狸?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球仟,靠的是什么撼疚?因为美是一个主观的东西列糯堪,有人认为这个很美悸汇,有人认为那个很美虑,从长安汽车之前的产品来看板棚挥,我说我们没有很好地把这些东西总结出来观噬呵。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么截亲沤?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的脑蕉洗,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错萎潍丘,同时想把这个产品往这个方向进行修改酪归苟。我觉得在这个方面拈界殿,从长安的角度来看锚掸,就是对于这种动感录裳柔、时尚这个理念的偏好菠苦。我一直在体会啡茂砂,其实我是在反问我自己哥愤箔,这种偏好它是怎么体现在产品上的床?实际上是我们内心的这种偏好匙甩。在过去的2-3年中焙宿孝,我们面临的话题噬驰,如果过去不做总结酣实,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来宛,另外更重要的是说闭,下一步你怎么做兴揪,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法铅杏枪,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车匠,下一步是个什么东西馁仓,消费者需要什么样的产品似,然后作为公司来说饺,你们能展现出来什么样的东西虾佃,最后我们总结叫生命动感智色双旋潘,当这八个字出来的时候肯,我觉得是非车矗好坪年,既是水到渠成迪围,又是醍醐灌顶舶拇、灵光一现怠。这个过程送,不仅仅是八个字的总结浦戒。这八个字出来以后努欧日,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好驴,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念市奥工,实际上不仅仅涉及到造型蹦趣,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验桓辨坚。这样的话咆,就有了一个提纲契领惕簧动、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西慌猛逗,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中滦,就能够有一个非常精准的东西慌。   刚才你特别提到“色”鸥驶,我们当时想说橡剧,你必须要能形而上辟,要能够抽象出来哺,如果说你不能够抽象出来搐傅呕,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候私笛,如果你弄它50个字寡、80个字贿幻,你可能不够形而上八坚卞,不够抽象化魔,最后我们觉得“智咕舰芹、色”歇痊精,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求敖藐掂,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动材。   第二个就是说消费者情感的体验凹犁控,比方说对这个造型和颜色牛,甚至于这种声音或者是形状锌、线条的这些方面的喜欢括,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西稿。当然我们也在想用什么样的词比较好牧,最后觉得设计的这个词很好婪,一开始我们还担心说这个词字挺多猩坝,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化轰实畅,我觉得就应该让它有想象力捶瓶,就应该赋予它很多的内容藐戮渴,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的惧客棉,孔子都说食色汝,吃饭以后第二件事就是这个字鹊苏钨,我相信孔子说的这个字也不简单意思仇,实际上说咖,智色这两个字还是最终反映的是人厘玲,特别是消费者的一种需求绊,对于未来传统的一种期许轮昆,这个过程当中论,对我们来讲弦,把这八个字想通的时候奉桑哨,我们感觉到非常兴奋也非常重要的嘲富悔,这是我的第一段话题丸屏。   第二段话题说这个对长安有什么用处铃?那次在发布会现场有说纺秤,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候灵,一开始我就提出宝豹尉,第一个侠兼,这个产品要漂亮窍,你不漂亮的话羔,什么样的东西都没用店深天。因为我们很早的时候就开始在考量赤梢泥,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧啃翰,后来发现不行箔,最后我们在大概07沏密呐、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了泡辞疆。因为你还不能提炼出一个高大上返筋、抽象泪愤、形而上的东西贯曙匿,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮嗡劣劝,但是每个产品都出得非常艰难干。这个事这么长期干也是一个问题始,因此在三年前的时候巍显,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了粟叼,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解栖抵会,对于消费者的这种认知急屎,把它抽象化校豢,那么这样的话理解了以后纳獭乐,再把它具体化离突,特别是在产品限,也就是设计理念当中一些图形化的东西筐屎,因为如果你不落实到图形化的方面巴结,那就只有形而上没有具像化 干,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中疵揣葡,图形化和具像化过程当中拈蹿,这个就出来了惹。   这个出来以后襄,我觉得对未来长安来说钉妙列,我们未来在产品设计的过程当中袖姬抠,产品能否做到生命动感智色双旋心墒新,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来巴昆?这样的话媚坏,实际上说蚕,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中爸钡呵,几十次的否决督脐柬,我们也许可以用1/4的时间就把它完成党垦,几次或者就十次你把它完成恍颅,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了踩,那么这样的话栋,对于长安汽车的家族化搞苟妥,我们看了这个车杭糯戈,看了这种感觉这种情感的体验淬仕微,那就是长安汽车抒炒,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车瞎,这是一个馅拜棱。   第二个就是说豪馈醛,我们自己在研发制造设计过程当中锹栏,这个速度大大下降闻理隘,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降镶,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢嚼,如何把消费者的体验做到更加的精准提,更加的接触到痒点话,这样对长安的影响是极其巨大的疼喘碎。   凤凰汽车陪胆:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念羞纷?   徐留平郴:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念喀舞,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法灸。如果说把它拆分开来募涕,生命动感可能更偏向于品牌这种概念哇贪,智色双旋更加偏向于设计领域歧蔫极。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢亥敛?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚恐融,我相信大概许多媒体会想娶,生命动感智色双旋怎么落地份嘲?因此我们就想把智色双旋也说出来郸插伤,不要分开酷挎拖,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中镀,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言舌活颧。   凤凰汽车疏跑趴:另外一个是提到的认知方面的感觉承,有没有一个专业的因素抒郸,咱们除了制度之外羚氰,有没有专业领域的人来负责这件事豌骄钾?   徐留平诚聪孺:我们长安有一个庞大的队伍隙,首先要把一个汽车造好赋笆飘,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人皇稻缔,到高管团队联阀犊,到设计团队姐,到制造和研发团队景绕叹,包括服务团队乔拦身,特别是主要负责的领导人丛。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验即,而仅仅是设计团队的话语黔八,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离摆玲碎。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层垃酞溉,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素倒,因此对长安来讲许,是既有最高层特别的重视取、关注和把握艰,并且这也是一个最高领导者的工作职责俏。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知腥凰晾,我认为在汽车领域当中是行不通的腻磊鸵,当然我们也有具体分工赎枚。另外也有很多的专业人士完成这个事情咯列伺,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的垂柯,还有轿车研究的继圭夏,也有做SUV研究的蓖,同时也有按照职能分的物贫。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中号,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓胶,如果仅仅是设计团队的意见劫贸吕,肯定会偏离了方向狮谜负。 凤凰汽车绒笨纯:一把手是指您吗捕慌枢?   徐留平讽奖恳:我是其中之一隋犁看。   凤凰汽车堪:长安汽车自主研发的新车粕化,设计么侯、评审湍钞沥、评定环节您都会参加吗昆?   徐留平翱玻胃:我必须参加骂晾,我前面讲这是我的职责勃,所以我必须参加苗。   凤凰汽车贯:无人驾驶车呢陌呐?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车彻多,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了蹈垦陶,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产剖勿幂,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破痢刀睦?   徐留平抵青鲍:上一次品牌发布会台,最新的无人驾驶技术也做了展示兴肚,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上龚拈,高速公路的环境相对来说可控性要好五。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的客瓤辟,难度要更大贿列叔,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻峡,我们不仅能在高速公路上做寂腥搔,而且能够在城区做卫净,这个技术我们已经实现了突破零杀开。   凤凰汽车霜囤蚕:长安无人驾驶技术进行的这么好究帆,量产会提前吗授?   徐留平瞧蹿:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加冯芯,实际上就是说沟沽,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到刺丧坞,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西拭燃,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点霞拜,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定没贬。   凤凰汽车杠:中美在进行双边的贸易谈判湃,这是谈判的内容之一吉癸韩,会涉及到汽车合资企业的放开蛇亨钵,可能是一个双向的市场开放的动作凉饭,如果这个谈成了施,如果这个不再规定50%的上限脆怒柯,您觉得对行业有什么影响猛,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资冒,那您觉得首先答不答应幸芒盎?再有一个多给他股份的话论,对企业今后的运营会怎么样攀?   徐留平庭禄:我明白你的意思挺挪快,第一我确实还没听到这方面的话题隆遣,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况蕾,股比这个事说了很多年肚,我基本的看法有几点抖台航,第一个这是国家层面的战略和政策渭离,作为企业来说厩酬,我们遵循鹊,国家有什么政策我们遵循什么政策弥补八,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错偏,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点负氖房,我相信未来的合作会加深繁,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大浆胎寝,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现赎达,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题桔双焚,而是说理解消费者派,能够洞悉消费者策糙环,如果股比的溢价挺高怜、溢价挺低蘑,但你产品不能卖出去壕,那你不能分摊出去始输砰,如何把蛋糕做大狙汹,这是合资企业要做的一件事丸碍。   凤凰汽车爬吵妊:如果真开放盎佃,长安会想着往美国去吗娄虎金,就像那福特来到这里呢敬?   徐留平关:长安想要去美国是一个公司的战略泵畅蜗,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系射妥讳。   凤凰汽车宽蚕:长安与福特的合作多吗锭妨?   徐留平宋:长安与福特是我们加强合作的方面伸埂,应该讲这种合作的程度派,不仅仅是合资企业妹特,从母公司其他层面枚多测,包括技术和其他很多方面都在讨论顽杆松,包括海外市辰邸,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长弟年,它的能力提高了豢泄挠。第二 现在是全球化合作的时代拱炕,一家公司独立运营泼,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事堑汗鞠,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音活。   凤凰汽车秃降:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结佬蹄孤,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要茎彻吞,你还说了过去我们做一个车磁顺,可能需要很长时间好不容易做下来广,比如逸动度艇,是很艰难的睦懂。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%核,当然有可能说这个份额很快能够突破50%儡构,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资畏雹冀,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市忱悴诖臁,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品夺遁权,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大疵峦?第二对比韩系强、日系洞茂蹲,我们的研发体系和他们的研发体系相比佛勒莱,您觉得能不能支撑吠瓷含,确实我们的实力也很强烩晨颗,我们的内功可能修炼到一定程度炮到皖,我们后面会源源不断推出好的产品统朴,而不是担心到了一个节点会发生什么状况侍冲极。   徐留平憋芍卫:你讲得非郴怂海好畅五,我觉得这是两个原因导致的私形城,第一个就是必然性从,自主品牌需要有成长的空间睹痪炭,第二个确实也有机会的原因习将,恰恰是SUV的市乘睢,中国的消费者需要这个东西角贡,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些脑丘鹅,反应速度更加快一点结寿,把这些产品推出确实是满足他们的需要苇赖线,我觉得是两者共同作用的结果聊。   对于下一步自主品牌来讲帛形套,无论是哪个系蕾安,无论是美系黄搏、日系饰笺、韩系裳患、法系汹,我觉得跟系没有关系肺,核心就是在中国这么一个大的汽车市扯科,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西哨泵牛,这是关键泄妹。消费者他肯定是有他的诉求的脾骚,究竟是SUV扑遂乓、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西话腥悄,他有他的一种偏好房阂、喜欢帝,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道巾跺抱,这就需要我们作为厂商矫,你必须要洞察到消费者的需求缎捂,实际上要看到他的潜意识是什么东西襄估怯,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来损财。为什么我要总结长安汽车的过去呢偏脊?实际上是我们自己反问的过程婪拳笆,就是说在过去当中筹秤隋,为什么逸动会是这样廊,CS75为什么是这样桓?实际上说的降,我们当时也没有意识到瘫,反正当时就是这个样子肺痞促,实际上这个过程是一个反求的过程汝,我们为什么会喜欢这样傲?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中撅哩,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子络胁室,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好刺,我们把汽车理解为是生命的动感苦浦,其实是一种生命力的扩张澳胁泡,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念怯量,而我们长安就应该提供这样的产品九糙采,回过头来展望未来呸,我们觉得这也是一个正确的判断旅醇通。   凤凰汽车镐峨:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较涤挺。   徐留平对为歇:我觉得现在国内研发体系来看侨坡,国家间可能还是有一些参差不齐邦痰,我觉得自主品牌的研发能力和体系凤,进步无疑是非常大的巨删,而在很多方面可能与跨国公司有差距苯,有些方面会比较超前团搪,因为自主品牌也不是一家螺缉摧,跨国公司也不是一家手接屯,要两者来比很难说抨胎抠,但是有一点蓄刹凹,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易弘,做好一段时间不容易粒看,这个公司要能够连续做出好产品咕,能够连续向前增长镶铃,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念亩手磺、设计应用攘,在这个公司当中都比较受关注膜,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因珊。   凤凰汽车贯熬:我想问一下自主品牌的建设疟辅尚,随着我们品牌的推出材,现在汽车品牌进入新的层面其塑,会有不同的路径选择去,比如长城溶视、吉利推出新的车型晌,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势渡邢贡?长安如何能够胜出广?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌趣餐,除了刚才说的两个谱倍,还有互联网造车的未来的合作伙伴沤九络,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响薯?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响斗铅?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合速繁韦?   徐留平磁困陆:实际上杯片,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌疼是沪,我觉得这是好事修,这说明汽车产业欣欣向荣健,是真正的投入挎,这是我对汽车产业的理解聘,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚顺记,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程骋懦盟。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行餐你赶,例如一个产品到了造型师的时候谋户,是一个说法邯、一个样子丢,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的插鲍,然后到了制造过程当中又是另一个想法丰短,到服务过程中又是另一个想法眷,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西茸,既有高大上的托,也有形而上安妹、具象的铰,你要把一个公司从时间跨度髓,一个一个展现出来割拓飞,而从空间的序列当中侗,你要把研发全部都按照这个意义灿肺,我觉得是很重要的方面醒。我觉得制造汽车是很复杂的过程宦,各个方面的协调付、综合珐砍堂、修正赏筷惭、打磨需要太多的时间扣唬,我觉得这是一方面窖绒。因此长安做这个东西既是公司发展的需要膝,同时也是我们总结过去体会出来的苹氛哗,它是由内而外的惫。可能我们过去没有意识到这个话题兽媒氯,我们现在总结出来路幻,然后下一步能够指导各个方面芯缎级,每个部门都很容易做事情悔耻。   第二个问题你讲到造车帽,我们开的会太多了掇篙,失败的太多了摹肋,沮丧也有很多采,基本充满笑意也就一次级断,前面基本上是批评掸吮善、检讨板,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行深舰盟,不高大上盖泡师。至于说现在很多企业开始造车仓商,我觉得这是一个充满魅力的行当堵,很多人都愿意去做汾缎扑。   凤凰汽车双:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样巫? 徐留平抛巍:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面去芒,会选择相适应的地方挥委。   凤凰汽车褪捌:就刚才的问题我问一下娄,刚才您提到和新创的互联网的合作尾,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔咯愧、蔚来也有合作胚会,您觉得长安在未来在互联网里面的话川膜,更倾向于是一种怎样的合作似别?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工常绒,您是怎么看的项镣汰?   徐留平恒彻:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择橡,从长安的情况来看啼彪士,我们认为哪个方式都挺好的歼撂培,现在是合作型的孪叫虎,是你可以自己干袒灌巴,也可以合作干拒,也可以自己加合作干癸侩,哪种能成功打动消费者是很重要的东西边炉。   凤凰汽车硷斑:我们打比喻萌澈实,37度是正常的温度聘鞘荚,您觉得新能源行业宛,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说磐汐盟,您觉得温度是多少纱能?   徐留平赐蒜佳:您觉得高了低了剔梅?   凤凰汽车吗梁累:之前有人认为这是疯狂的阶段冉拇喊。   徐留平拾:我对一个产业的衡量依据是昏型,在目前这种全球的经济运营模式下推宫矛,凡是有金矿的地方茅腹势,都会有若干的人去挖掘它吾,目前我觉得新能源就属于这个阶段鹊,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够波拉歧,应该更加得进入姬廉烯,因为从目前的情况来看冕斯,汽车产品当中铣,一个很重要的领域就是电池骑缝,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放痴,没有这种资本晦、技术芬颠斡、人员的这种投入亨痹蓝,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的禾。   凤凰汽车让:那就是说您觉得温度还不够吗谈热?   徐留平摆劳:我觉得还可以手屋,但是我不太同意的就是产能讣刑认,如果说你的产品技术不太优秀版吾,你建那么多产能就是有点糊涂拖黄拆。   凤凰汽车臣掳剩:很多其实可以通过改造现有的产能兰,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能党荡新,从这个角度来讲皆及,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况怪沛草?   徐留平迁瑰:从整车厂的角度我们希望成本低一点侈瘫鹅,选择利益大的失。   凤凰汽车揣聘:所以您不担心过剩吗桃?   徐留平渤:我不太担心这个问题梧,我觉得电池还处于不确定的阶段攀墒,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候付。   凤凰汽车巩碱徘:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象暑囊,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外韧,不管是设计师还是CEO等等角焙,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代霖跨告?当然那些设计师很多是主管的膘,老外有管经营的有管品牌饥烘被,主要还是在设计和技术的领域钠,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的函车?第二个是国有体制的问题湃,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响含,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域纲辑鞋,也在高薪吸引高管人才碘扫,您是如何留住我们的人才掇,关于体制之上氓、体制制约的问题敲颅瞎,我们怎么解决脸?   徐留平线:现在是全球化时代葱,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早盘,我们最早的时候是四无无骄滦,没钱罢拉娘、没人翘庭请、没能力郝、没地位捅,到现阶段来讲乘寒,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师财芭,这都是一种非常正常的行为兔绒泡,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢莎盛吻?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国床焙妨,如果对中国的消费者不能够带动典话慈,那肯定不行其掇,我觉得这是一个舰挞草,无论你是洋务运动还是什么运动凄逼峦,核心是对消费者要动起来奴,这是一个袍效拭。   第二个关于体制的话题棉,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距导,这个方面我觉得不能讳言癸。目前来看方盎窟,对长安不是特别明显黑铂,因为长安是属于南方集团旗下子公司糯睡,从南方集团来说胜冬,在这个领域当中茅辖,也在他的职权范围之内做了一些调整唯及,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享陛墩。   凤凰汽车冬:如何看待这个机制辩阂?   徐留平情巧等:从国家层面来说凳违,在充分竞争的行业当中这个机制很重要攫。   凤凰汽车场慰锻:你们审批会很困难是吗妮桓蜂?   徐留平懦:我觉得会快徘抽,另外一个我觉得汽车集团己睹,也许给你量化很多股份冯退伙,但是最后你没有创造价值米曙权,给你1股螺晴醇,1×0的时候不还是0吗淀?汽车的成长爸妇、成熟或者盈利是一个艰难的过程甸权反。 凤凰汽车痹:十三五计划像长安汽车整体的销量辜泰澄、利润和研发能力以及目标有没有辨累?   徐留平雌:非常有食,我们愿景2025哥烦,我们做10年的规划横,在这个当中我们相对来说做得比较保守腊烷贡,为什么说保守呢氯随蜕?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当闹触娃,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念驾布。   凤凰汽车携惭呐:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的璃得,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强诧瘫?   徐留平侧:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业酷很,在技术和平台方面都在加强合作沫陷肛,至于说未来它要怎么样始,我现在还不太好评价这件事徽。   凤凰汽车驮:徐总问一下国际市场的战略外厘,我知道去年车展的时候收,长安说往海外拓展的重点是伊朗肝效、印度览秒沃、俄罗斯这样新兴市澄亍,有明显增长潜力的市嘲砻肱ⅰ,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去未艰,比如在墨西哥晶两霞,对长安而言涝码涝,自主研发这么好昆础,又长期和国外品牌进行合作量,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国线罗、欧洲的市巢?   徐留平咯娥料:在我们十年规划中就有拎蝗,去年讲的时候就是当下正在做的内容涕膜辛,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的稻钒,就是要稳扎稳打拾娟枢,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了苍,因为一支队伍最重要的是信心姓观。   凤凰汽车苗堑:国内很多品牌都盯住印度这个市沉Рァ,并且国内品牌在国外市场很有竞争疤娶,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗篮?优势在哪儿恃?   徐留平筋比桥:对于海外市场我的理解是要扎下根去藉咐赏,不是简单地把你的产品卖出去熔财,是你能够充分地利用本地的资源暗痉,包括人力资源和其他的技术能力捌,然后为本地的消费者提供这种产品和服务笔凤卿,我不太欣赏那种所谓的远谋式的缄,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长炬嘲,促进本地人的水平的提高膊,那么同时在这个过程当中臣,把公司的产品技术涵盖进去淑朔身,我觉得这样才能走得远痛坪。   凤凰汽车黑蚊:长安最近一套体系出来了舶,有没有可能往更高的一段发展里绰似?   徐留平低晾惺:从长安来讲贡,我们目前的战略看级,是把生命动感智色双旋八个字做到极致伐陕强,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品精,这是我们能够奉献消费者更多的东西仟,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的弘钝,但最终要落实到产品上暇,产品是一个载体让消费者感知它知道它嘶信经,未来瘦激,长安汽车会加快产品推进的速度耸攫,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神脖。   凤凰汽车抛帆:欧尚也在这里面吗段地?   徐留平暗粒:欧尚不在郸。   凤凰汽车卉磨冀:东风已经有PSA很多股份脖靡,对于未来长安和PSA的合作有影响吗遣溶?   徐留平活:目前我没有听到有任何影响酷,在实际工作中我们也没有感觉到汲。   凤凰汽车贤妇呕:理念发布会徐总是骑着马出来的摔,当时媒体圈特别关注挽,都刷爆了朋友圈松,虽然我不在现城芡巍,我不知道有没有特别的意义杯,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动碌视,当时的考虑是什么归努?   徐留平坎:两个考虑方,一个是我把马和车作为比较法,你要说一件事寸镁,一大堆结构化的语言没有必要艾俊汗,我觉得既然是长安汽车筛尼,我们叫做生命动感冷溯、智色双旋坊,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫刻,如果不这样做也没法让人尖叫泰圣商。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磐配罚:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日揽髓,上海车展首日酱,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面亨樊绅。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市嘲倏邸,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量悲撂脱,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台湘嚷揽,12年增长了120倍溃金。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访达寿皆,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略掠权硕。   受访人歪纱:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)温。以下为问答实录坏:   凤凰汽车伎葛: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面茧垂?   雷德?比格兰德崔某泻: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品龄匠味,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年吐,这款车在中国市场的反响非乘诩砑瑁好虱姬。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA退,同时拥有强大的引擎滩了舍,提供强劲的动力与性能檬独,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声郊。所以兜会韶,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品然。   凤凰汽车灌: 在没有设立经销商的地区凶需,玛莎拉蒂如何抓住市吵汀?   雷德?比格兰德嗣喷: 我们首先还是会增加销售网络颁壕驼,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点恫,计划在今年年底扩展到75个茫剔尘。   我们还在天猫开设了旗舰店曹落,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空涸,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台婚,大部分来自没有授权经销商的地区缓。   中国的客户对于豪车的了解越来越多裂勃伍,鉴赏力越来越高纷星。针对这些人群癸,我们还组织很多不同的客户体验活动涤沥肋,如海外试驾劫,以及互联网方面的创新城复捍,如网络平台的直播妮乐。此外急补和,我们也有不同的金融政策氓赎,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务浩翔完,深入体验玛莎拉蒂的生活方式埠诽。   凤凰汽车剩裤: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》甲晦钩,给汽车销售渠道带来一些变化高,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新侮粮氏?   雷德?比格兰德哩: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说低,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品兽午,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具僧夸,而是要提供独特的生活方式体验惊。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待公礁剔,不止在中国难粗,在全球市场都是这样想裴踩。2016年狮缕录,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长溜螺,这个主要还是产品优势带来的啪陶。新的政策出台以后貌,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响揽律,不过最终的销售成绩还是由产品决定超伪继。   关于新的法规烷频设,我们现在也正在研究当中畅,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定敲,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作截。此外懂拦猴,我们在中国有非掣复┕恚好的经销商关系帝,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关剐。我们开设的天猫旗舰店乘适嘿,实际上也是采用线上加线下相结合的方式歉钠倍:客户在天猫下定单槐,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务抵讼颠。所以试,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系誓鄙卉。   我们的很多客户最在意的并不是价格搜,而是优质的服务与体验坏田龚,这正是玛莎拉蒂的优势所在毫。   凤凰汽车标陛卸: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线偶恒,有没有什么新的产品推广史扒拳?   雷德?比格兰德沟首闺: 关于新产品橡贸,现在还不是宣布的时候澳略申,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升女罚孪,等到新产品发布时我们再提供更多信息愤兑。   凤凰汽车眯璃疮: 作为中国消费者熟悉的豪华车豢熔厦,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍槐疲,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好痛蔬。对于玛莎拉蒂来说坚,未来在中国市场的前景怎么看高?理由是什么授犯革?   雷德?比格兰德递坏逆: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况谱驼谁,5年前烹酒拘,我们在全球的销量大概是6,500台庐,而2016年达到了42,100台仕撑,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平霖勉,所以我们的增长一直是持续的静描钾。也因此木,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观坛。   实际上中国市场和外国市场也非常相似表些,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验惰策,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后感怯,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA灌瓢,这就是玛莎拉蒂的优势鹅。所以饱坪驹,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度醒前兜。   另外甸练,玛莎拉蒂的车主非常年轻劣,尤其是在中国市嘲核脊铩,车主的平均年龄只有30多岁兰纱擦,他们追求具有独特风格与气质的产品鄙段疙,来表达自己的个性与品味判捶识。   凤凰汽车布凄蚂: 现在汽车技术日新月异耽俱,尤其是新能源尉唐、共享傅、智能驾驶方面仍,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划尺端凄?   雷德?比格兰德阿: 在新技术方面啦款,玛莎拉蒂也在不断发展与提升但呻,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统茎娜。我们并不追求生产最快的汽车抵吹,而是要提供包括技术肮晃、性能袍、动力鼻半普、驾驶体验等方面在内的最佳组合胆画免。   针对自动驾驶奠女斯,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助购,帮助驾驶员减轻疲劳乓羡,降低操作难度兼,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的确履澎,包括独特的声浪汞、澎湃的性能刷及,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统溃,这是玛莎拉蒂所追求的薯啤。   关于未来对新技术的规划蓄,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求罕叼,比如减少温室气体排放丁刊劣,这一方面玛莎拉蒂也不例外撵蹭。此外乘愤,我们也会在汽车上应用比较先进的技术燎,如苹果CarPlay和Android Auto鼓森纷,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统笑其,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术撤。   凤凰汽车巧: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化菱坞,怎么适应苟泪尺?   雷德?比格兰德单: 针对年轻人群识毫尚,我们采用的方式不是改变自己层队,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应竿残。比如在中国嘶试涸,车主平均年龄非常年轻廉券,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主理,便是一位年轻的中国女性侣,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表拟。   玛莎拉蒂拥有102年的历史赡郴,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意僚,包括法拉利生产的强劲发动机窖酪男、独特的引擎咆哮声玻刨、奢华优雅的外观与内饰读掂县、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神吭,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势虑漆,并且在赢得越来越多年轻人的青睐潜恼。   凤凰汽车钨隘富: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化昆?这12年当中也伴随消费者消费理念升级兔杭,有没有针对用户画像做调整仙?刚才强调坚守自己的DNA和理念柿耪啥,有没有在设计上或者是营销方面有尝试肛梁?   雷德?比格兰德棘哆: 在中国怂合帝,我们不断渗透到三四线城市哇,但是目的是一致的坝签籍,就是要吸引更多年轻客户法瞄。但不管在中国乃至全球的哪个城市侣伍,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机宝烘忿、激动人心的声浪掀童、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备社嘲赌,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户楔迫。   在设计经销商的时候玩渐潜,玛莎拉蒂也不是随意为之驴起潍,而是按照需求进行规划欺畦。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店儡,首发售罄的100辆SUV中翰筒,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区刨倦释。因此徊,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商江。同时啃脾,购买一辆汽车也不像其他简单的商品脐森灸,客户需要一整套的优质服务谱衡,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置伙玖谅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编目:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上方,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生群绿,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述隧。   提问妒思:您的新角色到底是什么样的百庆?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上桑埃柔?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法尝?   Alfonso Albaisa千揉旧:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁秽畴茨,跟所有的设计相关的工作倒逼,都是由我负责覆苦。之前我100%的时间放在英菲尼迪忍沏练,现在会分30%的时间来通顶传,也会跟新的设计主管一起完成设计工作陇限。现在大家看到的一些车型活伎颇,可能是一些原来的车型逛贺,我们现在的工作帅,也是快马加鞭吗竣,希望能不断的改进忙、提升现有的设计襄郎狙。   提问删:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么玲酸?如何看待他推动品牌前进时的作用雇?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa切恒霉:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管阮娶犬,我们会共同合作丛砍,不断进行我们设计的演化哎旱。其实我到7月份才会正式上任导凉茎,我现在猜测或确定未来的设计理念信肮锨,还有点为时过早夹。   我们知道匆屁,英菲尼迪这个品牌是非常时尚谭瞄、非常大胆前卫的如,我们的这种设计是一个不断演进的过程蕉栓舌,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改脑串。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计啦嘛侠。   卡里姆跟我有很多类似的地方杏哎鸿。比如硅绷,我们都是艺术家出身投轻,非常喜欢设计糖驰,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞辩乳烈,并将其以各种形式发挥出来嗣。   提问忌徘:我有两个产品方面的问题圃。首先妹,这个概念车非常漂亮腥翁墩,它背后的设计灵感有哪些僵驹柯?   Alfonso Albaisa动:秉承“冲突美学”设计精髓安目枷,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素挺兜。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡涵。基本上就像艺术一样逛屉,包括缝针伦洼、包裹感龄忌翱,还有使用的木质贿搔,都是非沉好的手工工艺链。这是一种感性和理性的结合庭广,还有一些肌肉感极强的车身线条纹。   提问系旗菱:这款车未来的定位矗瓤合、消费人群是怎样的檄?   Alfonso Albaisa馆:一般都是比较年轻的家庭架,想要非炒吆嗌疲宽敞淳汰缅、具有运动风格的车型屏刨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荚碌:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日垫贩,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办掇氢,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示道,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容看。   在发展新常态下拖晃藐,消费动力开始向下线市场转移镶身。同时什仑,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级瑰。由此衫,县域市场成为新时代的“金砖市场”镁。而对于汽车行业设垄凳,消费升级利好之外嵌暖晒,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇偿麓。如何撬动县域这一重要市澄恍夯搿?   胡绪雷表示氮,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局补,帮助县域出租车进行升级改革磐蛋。县域交通的数据化惨裳、智能化发展稳顿揉,有助于未来网约车的下沉渗透改搜。县城消费能力相对较低加豹刮,在出租车领域引进大数据之后捣,未来再进一步升级到网约车暴。   据胡绪雷透露郊汗,首汽将在县域布局三块业务蛊钠烈:长租车扳、网约车(出租车)率、分时租赁怯话肪。分时租赁是纯新能源车讼免,未来分时租赁或是对公务用车的补充欣瞪,它是纯电动锚壬吕,不用长时间租苛昆,可以通过APP来完成滑凹。目前翻,在北京有1000多辆车蹄簿客,150多个点位警,这种模式可以逐步复制到一些县域城市垦购嘘,对公务车改革会有一些帮助辖。   胡绪雷认为乔褐,网约车行为是偏汽车前市场的角色雹,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式贪很。第二颠漠,在居民习惯了这种消费行为之后袜班翟,会对当地汽车的销量有反向刺激作用卿,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导山赁簧。   当日害楼滥,首汽约车作为新生力量誊花,凭借坚持不断的自我革新和技术改进变删,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”恭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肝臂:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日环,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办纶阂慨,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示拿硷善,渠道下沉要根据市场来判断摹,服务要根据需求一直不断地跟进激捕。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况歌酮,比如说对经济的支撑策妈,对政策的拉动壤赌懈,基础设施条件对消费拉动的支撑作用枪阿界。近几年龟,一汽吉林产品在县域销量比较高桨沤空,对县域市场的期待也非常高吞。从目前产品结构来看清,产品消费比重70%在县域槐隙穗,30%在一诧泌、二貌疲、三线市场禾般。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型混,外观鹿忙、配置屡妙、价值都迎合了县域市场的需求履浦。   从流通环节上来看推铰峰,县域市场做的非嘲咎伲好笛,没有什么瓶颈因素乖限德。一汽吉林也努力在渠道建设吩、服务跟进等方面做成长和改善拴矫荤。同时宋长欣也提出了一个想法蚂悲,“县域对自主品牌在公务车卸辆道、公务员购车方面是否有政策倾斜哄权,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长吝模蛙,这是我们车企的想法貉矾。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时井,要根据市场来判断瞎即衔。目前瘸蕾翟,县域之间的差距非常大钱际侗,包括现在推行的3G服务踢,在那些无法设定固定站点的地方适糕砷,推出了3G巡航服务疥俯。服务是永无止境的工作歼,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进侮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玫谐:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日粹侣莽,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办金,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示避摧,新能源汽车推广比较看好北耗、上洞焕、广限行扮、限购市场和县乡低速电动车的升级市场墨随汝。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车略胁倦,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场藐说涟。尽管都看好电动汽车的发展趋势鲜,但做好市场并不是一件易事焦。   目前比较看好两个市撑稹,一个是北赖畦箔、上畔桨朗、广限行溅陪、限购市乘铡;另一个市场是县乡低速电动车的升级市郴纯!,这个市场的发展速度很快够。例如河南褪、山东豢、西北区域多痉,大量没有牌照的低速电动车井采,在政策方面仍处于灰色地带唤骨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年抄,在国家和地方补贴的支持下讹咖,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右擎羞,在农村市场母副煤、县乡市场得到了非巢邪勇好的认可摩欢。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求效翻锈,县城市场的消费者的房屋空间大娇墨酶,有充足的空间停发车辆税,拥有较好的充电便利性谰。其次行驶距离不长梢形,180公里左右的续航里程能够满足使用需求霉澎。另外玲封拘,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难粉,因为小车型成本低告。   赵智刚表示射蛾,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展琉失卜。河南地区械揪,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排拴湾,在替代当的出租车床仿葡、公务车方面取得了不错的效果电。同时褪力,也在积极跟海南政府合作嘛,投放了一部分公共用车筛烹楼。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进疵哥,比如是文昌烧、万宁默藏藩、琼海等县级市修嚏,未来将在海南全面推进眠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碾甸肺:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲肆物。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点淘联,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行盛筏悔。会上感,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出岸马关:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂蚊侠钱。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本危堤且,是参与全球竞争汹仕、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提怀蜜揩。”   在当日的论坛上劣十期,郑刚发表主题演讲蛾航井。在他看来缉返挠,打造世界级新能源汽车的品牌林泛滴,最核心的是独特性辣、差异性畅喂,是比较节能优势呐鸥,浮出水面的是视觉收泡、是LOGO毁肆蔡、是VI锰檄,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势挫冀,其中成本优势是最重要的组成部分郎。   早在110年前清亩刮,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择茹岸诞:蒸汽驱动车斑、电驱动车和燃油驱动车镶。然而解,在后来发展中无茸,电动车败给了汽油车恭饲。这是什么原因造成的唉钎?郑刚提出是成本造就了新技术的普及酒卜。亨利·福特发明了流水线生产袄勃猛,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候衫,成本大幅度地下降勺,售价拉低到850美金菊,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车纤活,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间唇导。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以嚼,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌习霜可。100多年的历史多次证明了这一点渴绦。” 郑刚说快偷茂。   在反思自身发展时哨缺,郑刚透露如鳖晴,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量然冗据,规模在迅速的增长帝唐凄,但很遗憾并没有带来显著的舅激、大幅度的成本的降低经廊。   为此蕾晦,郑刚提出刃死,在推广和普及新能源汽车的同时乃撕屋,光靠技术进步还远远不够碌枯茎,更加要注重侥、培育成本领先的优势庭。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本笆案,是参与全球竞争港、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提卧悸。   他建议瓢泻,对新能源汽车未来的产业政策篓浓镁、行业标准茎、行业监管等鹅,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术钢,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低坚娘木,这样才能培育出行业的龙头企业芥五。   如何通过提高规模搞、优化设计逝蠕、优化政策和制度创新寝?郑刚说伦善册,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本裳娶、交易成本和政策成本侩狄,来打造企业的综合成本能力和优势辽,从而提高中国企业的全球比较竞争优势赫。这还需要企业和政府共同携手坷传,不忘初心础旅胺,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标捌啤成。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诗:韩大为" "  魏建军多次提到恫,我们的确有很多故事了,但是他们没有写得很好霸,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖绷澈锨?魏建军直言不讳地说蓉醒,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后同。   囤地赚翻薪操模、离开保定隆、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来败户,且莫名其妙裳览,或者无中生有的传言所困扰忍彪,最好的纾解方法是什么戊梨?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车邯驰。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚绅,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂乌祥,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后栖材你,魏建军蕉、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监斑,与部分汽车媒体交流悄蔑。以一身轻便的牛仔装""示人""郸嫉,魏建军笑着说纳焕,是在同事的建议下才穿出来的玫。    对于4月以来沸沸扬扬的传言伴,魏建军坦言纯加,的确压力很大闪,也很难受划谁,“有时甚至想哭”诵。他说纲桓亲,我本人就是保定人妹逢库,能不希望自己的家乡更好么实慨?当然玲脐氦,我们只有把自己的产品做得更好郊烯猴。    诚如魏建军所言抽诽薄,近期埃几,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌寺叫屉。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾秽,来自媒体的反馈好评如潮渴具巩。有作者甚至设问缎枪:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后拢光信,否则也怕媒体老师太忙”私笛,长城汽车一位公关人士插话道阮毕眉。    10日下午的WEY首度试乘试驾孔柒,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意且。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格洛,有同行在现场就说乾但碑:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车泪,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型炼肠,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型滥寸沙。    动力配置上猎芜连,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机晴岛漆,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术淋,最大功率达172千瓦篙茸,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器顽鸵四,换挡响应及换挡逻辑可圈可点层革。在长城汽车徐水工厂的高速环道上鼎,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时为豹,VV7s几乎没有发飘的感觉哺迷姬,而车内噪音也得到较好的抑制具仙。“我们在整车NVH方面做了很大努力痕烷浩,也取得了一定的平衡”翁惟,魏建军说滥天。   VV7S    在交流中策齿,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时内袄,大谈匡杀颠、特谈所谓“轻奢”酪簿擎、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时船扭馁,咬住“聚焦”二字不松口杠霜奶。而是多次征询媒体试车时的感受裸,并逐一分析粪稍、解答媒体所发现的问题率。整个交流过程弦毁,他都态度诚恳刹歧焕,即使是谈到一些尖锐的问题鬼古泻,也并不辩解随括笔。他甚至非常谦逊地自问自答檄砷,人为什么会失败限?尤其是一些有着巨大成功的人死号。因为以往的成功素械阿,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做棘廖,就很容易让自己失败虹坪。   VV7S    在4个多月前的广州车展上嚷,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车忿卫,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然拓厂券。他认为鸡群俏,好的产品本身就是故事赋蜡,而WEY就是要做最好的产品井。此次嘛讲徽,魏建军多次提到笑,我们的确有很多故事要讲农臀狮,但是他们没有写得很好谈坪,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的吕爆,所以嗣俏,我在让他们重写帝滔敛。魏建军笑着说队,把一桌人也给逗乐了怂。    在媒体谈到其他竞品时备床,魏建军都给与很高的评价全累。不过最终还是认为自家的产品描肯裙:底盘更扎实华隧脖,操控性更好京灌琶,“因为我自己就好‘玩儿车’”酮蹬港,所以对他们(研发人员)的要求也更高塘怯灰。   VV7S    据悉墩航清,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市惟梅,预计售价在15万-20万元区间秀羡。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点贩淬,他思考了一下才说贡七顺,它的配置太丰富了喀袍,在相同的价位空间蛋腊尝,“肯定没有比它更多酶图啤、更好的”埃。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖井璃巾?魏建军更是直言不讳地说台,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后兴。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中焦,一位来自上海的资深试驾教官说叭话,之前很少接触自主品牌汽车举酚,这次也是第一次来到保定玫娄,第一次来到长城且,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料律澈册。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒畅,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言燎。期间删鞋,有一位同行说浦,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好熄冀箔?或许这才是魏建军的真正用意吧傻汰。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疲:李芳" "   陆逸表示染,英菲尼迪目前的销量情况非常正常送,因为正处于发展的爬坡期戚。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说案娶娠,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作侠磐,而且要深度国产化浆敝壕。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中枫徊,雷新透露枯,上海车展期间摄窖负,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时仁僳祟,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现屎浪说。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时团猾浚,陆逸明确表示扯胆溃,英菲尼迪目前的销量情况非常正常特,因为正处于发展的爬坡期毙。关于国产化的工作私,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略檬,未来将坚持不懈的进行国产化工作喝幕刑,而且要深度国产化希厦。    日前蔷外辖,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典施亭。活动后捞淌黑,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访店餐敌,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应炭哪。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年尺,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆腔卧,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%到但偶,超过23万辆拒碌。今年第一季度狙,英菲尼迪在华销量破万辆扳差,同比增长4%捷谱,而其全球累计销量达到67367辆晨梢,同比增幅为18%校。无论是在英菲尼迪全球体系中窃韶,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中皖,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色口光。在不少业内人士看来免抨武,从去年4月以来昂搔,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞颠牡。    对此旦酶失,陆逸强调蒜泰佩,目前英菲尼迪的销量很正常维酿,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军霞曝,东风英菲尼迪合资企业成立才两年蚀拌,还处在爬坡期层膛。他还说香盖矾,所有的汽车品牌进入中国后蒂堆,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加藏、运作能力提升及投资力度加强茎,会迎来一到两个爆发期集谦都。    事实上壕逃颁,从2014年开始良啸诫,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后群,就迎来一个销量增长的“爆发期”乖:2014年外然,英菲尼迪在华销量超过3万辆蹄纯,同比大幅增长75.6%趣亨,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年鞍,英菲尼迪在华累计销量为40188辆既,同比增长33.8%赊歉郸。    不过峭,步入2016年滇抽,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期苍逝。当年4月初吩钳,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在浚苔,刚好满一年嫡痪吠。在过去的一年里哄,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态拾祈。陆逸坦言护屋岗,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段瓷,以便更好地认清我们是谁华,我们的未来在哪里骗,我们应该做什么倾。”    在陆逸看来地炭伺,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌苟诽,今年是进入中国的第十年星。所以作为一个年轻的品牌归,这本身就是一件很有挑战的事情摹咐。他还表示弥赦玲,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累抨瓮簧,是更聚焦的一种进化奶少燃。因为市场环境在变化毕,消费者的需求在变化摄,我们也要根据变化不断的调整遂、创新彻、挑战自我售梯。”他说椽幸赔,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来煎揽奢,就提出了‘挑战者’品牌战略俊戊。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过酗莆嗣,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的锈锋默,品牌口号必须得落地柬爆垢。”陆逸表示钙开,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发累拜,聚焦目标客户群超坟,让产品与目标消费人群建立联接矾、产生共鸣净蹋。    陆逸对中国经济网记者表示独池娃,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说八柿,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作筛查蝎,而且要深度国产化蕊码禽。”他说畦,中国是全球最大的汽车市城砑唷,同时也是很特殊的汽车市郴;如果英菲尼迪品牌要扎根中国量停德,就要真正的了解客户皇脚,扎根于客户艘、扎根于市巢俊,这就必须深度国产化摩骆道。据雷新透露赣,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%护舷。    但是角览撕,从2014年底国产以来菱孔,英菲尼迪只推出了两款国产车型灯里:Q50L和QX50烩麓面。对此裳,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑踩迫。陆逸表示簇,“关于产品线布局的问题些驰,英菲尼迪有一个长线的规划剐描。”    陆逸介绍说晨倍,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年送蔡,规划内容包含平台规划宿诡、动力总成规划以及国产化的供应链规划等汞城。他还说氛篇,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备并牧,我们的目标是通过完整的产品规划衡市,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品火捐。”    谈及国产化在今年的推进程度盖,陆逸表示微,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中耻,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布驹串坝。”雷新进一步透露肚,上海车展期间驳使腻,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时境壁,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现灿酷誊。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戒汀垢:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年敢硷飘,通过销售Urus关守慰,兰博基尼总体销售量会翻一番场畏,突破7000辆大关雌履仑。    在更遥远的将来亭怂,很难说会不会有纯粹的电动车却泰籍。这是因为蓄电池非常重烫裂,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制碎书许。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市澈,兰博基尼是一个独具魅力的品牌腐。自大众集团和奥迪公司接手后混,兰博基尼得到积极颇皇绵、稳健的发展幂逞嘿。日前喀啡,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂虽豹糖,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员铣弟,商务部主管Federico Foschini岛逻。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员览、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问功:并入奥迪公司之后霞,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持龚肃?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的忻荣?    答罗席京:2016年狗,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关蒲嘘熊。奥迪公司和大众集团接管之后硼,对兰博基尼进行了很多投资道,让公司发生了非常大的变化胎砰扯。此外嗓,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品肮。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高礁苍,如果没有这些投资弘,就完全没办法实现这个计划现容。所以筷,兰博基尼公司从中受益良多嚎。可以说蔡,如果没有被接管破酗,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来爬。    问边抱娘:在您的介绍中叔掂,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高貌峰。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的磊?Urus投产以后蛇古,重点会不会向中国市场倾斜烹锤你?    答翘:目前歪,兰博基尼公司只有两个车型系列焙垦虽:一个是搭载12缸发动机的Aventador掠竭赤,另一个是搭载10缸发功机的Huracán删凭葱。因为各种原因钞表赤,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降串壤,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势炉第。2016年蕊,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车皇。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%墨诗嫡,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%浪奢。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放喘波郊,兰博基尼公司的销售量会明显的增加剩。2016年弧碘械,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆购壁。新产品会在2018年投放茫朔,到2019年骨都熄,通过销售Urus羌煌搅,兰博基尼总体销售量会翻一番欧忱屯,突破7000辆大关篡景。在中国市场上希,SUV是非常重要的产品扭笑办。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求洼独合。    我想强调的是齿矗,在中国超跑车市趁伞,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端谈朴疵。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币涟犬,Huracán大概在300万到350万人民币割佰蒂,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平澜。    问礁览:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的纤详?    答樊白:目前淌犀勉,兰博基尼在中国有15个经销商嫌舞。到2020年反,我们希望经销商数量能增加到20到25个估笺藏。当然擦乔练,通过Urus的投放涛,在华销售量会增加挨,服务涵盖的区域也要明显的扩大踢翻。    问腻矩缸:如您所说傲,兰博基尼在中国有15个营销网点锈腐,去年销售了151辆(车)嫉惟。我们简单的推算一下葛,平均一个营销网点一年卖10辆车沙湃掣。那么掠纤,兰博基尼经销商的运营情况怎么样褥佛窍?在新的超豪华SUV到来之前瑰蓖腊,是否有改善他们运营能力的要求呢拼马?    答叼痴凹:是的假,会明显提高经销商的运营能力男陪,新Urus也会变成一个破局者传。虽然现状如您推算福了,但是在Urus投放之后实诞,大概2019年或2020年究拭,经销商的数量会增长搽彩艰,同时每年的销售量可能会提高到30辆缓倾,整个业务会明显的扩大僳瘫,售后服务也会明显提高迸抡钾。而且由于SUV使用的频率比较高耪,消费者甚至可能每天都开SUV去上班立畦侵,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入耪蒋。    问乾籍:兰博基尼车型比较少瑟蔽,所以每一款新推出的产品都极度重要菠。现在的汽车行业发生了一些改变袖,比如智能化莲仙、电动化褥翅岗。那么丰,兰博基尼在研发产品时淀钱匪,会不会受到这种趋势的影响诧港妹?    答滩:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征芜苯。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆能深赐,更多的是代表了一种感情凳分蹿。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador性,采用V12的自然吸气发动机派。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验陵疤匹。    这是兰博基尼最核心的销售主张棺硷。未来辟菜虚,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协儡。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度煎匆,甚至会超过前款车型底吃腺。而出台Urus产品时则会有一些变化惰鞭,它将采用涡轮增压V8发动机咯笔懦,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机别孩。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型拔。但是妥,不管从产品定位哦琼得,还是感情诉求方面来说寺汤,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观娇勒。在更遥远的将来辆龟,很难说会不会有纯粹的电动车榷雀卸。这是因为蓄电池非常重蛊,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制贸戏。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车昆释慈,可能未来技术上会实现新的进步领羔,那时我们也得重新考虑这个问题皮。    前些天露莎寇,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型孤。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录邵,其V10的发动机再一次提高了功率浩。当然扫,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA裤棵。通过技术创新以及功率的提升采,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者崇。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车杏帛茫。在预销售的阶段南,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来硅。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功梧,能够击中客户的心理需求躬迫夹。    被访人阜潮:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作鲸岁。1998年到2007年郝,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年捞顶,负责兰博基尼产品工作;2015年扣,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员持茬,负责销售及市场营销毙。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虫:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示擂儒,中国是世界产氢大国炕,制氢设备巍、储输设备蓝躲亩、制造技术等条件不错颊,具备发展氢能的基础菱镭士。从环蹦和能效等方面考虑毙版甜,中国应进一步推动氢能源产业的发展肌磊。    周奕丰谈到痊,中国目前主要依赖化石能源顺性,对环境污染严重瓣钨。氢能源因来源广泛妇、燃烧热值高挥、清洁无污染和适用范围广等优点借,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源谷。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分谐救媒,目前看瘫,中国氢能利用的研究相对碎片化磺,与国际先进技术相比还有差距苯衫,没有形成产业化麓、规模化发展茶。中国应迎头赶上缸,卡位世界前沿瓜背。    他还提到粳匪纱,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一兔,提出实现大规模沫羞传、低成本氢气的制取隋篮倡、存储浓疙峭、运输腺速太、应用一体化的战略目标瘦。这非常重要票,未来需要各方协力蛊,加大投入桅,推动相关产业进一步发展号吹撵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表晨吾萄,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法孰痛。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济坦胖庭,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措将稗。    他谈到藕趣诡,实体经济是中国实现转型升级的主要载体绅,各方需要引导资金更好地支持实体经济拱,促进金融资本流向实业挽抢蔽,真正促进经济稳步发展兄惺,夯实经济发展基础搽墟。这既是稳增长挫堂苗、调结构的需要鳞屑岁,也是抑泡沫律事、防风险的举措唾,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动缉疤佳,推动“中国制造”向“中国智造”迈进备车触,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力椽。    周奕丰最后介绍寺上,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下搬赏,也在不断创新突破磋,寻求产业升级啦阮。公司主动发挥自身产业链怂轮、区域及成本优势土,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业角痹瘟。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区旧、旅游景区乔措坍、汽车营宿地炮脚、农家乐摧谐戎、家庭菜园等不断扩展外介芯厕,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业碑犬,以多种方式在国内推广土壤修复碎级薄,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场痕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盎森:李芳" "   国外媒体报道嗣劲,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示劲漂,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆凑箔,并需要吸引更多的资金和合作伙伴授伍。 李彦宏    李彦宏表示碴,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车零。尽管有一些技术问题需要克服篡,但它仍然有望达到目标采糙礁。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司石,前微软AI专家陆奇任首席运营官匪磁,负责大量投资的自驾车业务部门蚊泄。 百度自驾车    李彦宏表示圈柬冗,我们很可能与传统汽车制造商合作硅曹轻,而不是孤军奋战收,目前还没有制定出这项技术的商业计划抠币困,首先致力于让自动驾驶汽车着陆苛擞汰。我们将竭尽全力实现这一目标豪溶水,收入和利润是其次的考虑兽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编田睦:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年截,其所带来的经济红利在近几年日益凸显凑。正如近期两会中政府工作报告提及的那样阀鹃,共享经济还将怎样改变生活吹酵纠?   三年前膘,基于对共享经济的热忱多柑通,清华学霸张丙军创立PP租车板萝,开启了汽车共享事业;三年后炔借,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户才拴,成为汽车共享领域的领头羊乐。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀卞订钳,3月7日郊惫睹,张丙军开启了共享有车生活的新征程乏杀熬。   3月7日从拈,在几百万用户的共同关注下台彻牛,PP租车正式升级为START共享有车生活平台纲睬故。这不仅是汽车共享领域的又一次突破氢,也是张丙军重新定义有车生活猾颠,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅桅。   从PP1.0到PP2.0时代卿萍讨,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记嘿衰、一个符号或一个名称那么简单桨摧,它是企业创造持续价值的支撑烈死膏。若没有十足的理由部,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓净瓢。将PP租车更名为START食,是源于怎样的考虑券霓?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解奥不被。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体赤蕊通,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举讳。   “三年前缓,PP租车开创了中国共享租车的新玩法套。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益蹈,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型匈翔腺。由于便宜便利劳酮碴,PP在用户心中是一个很好用的租车工具握。”这个阶段汉坟,他称之为PP1.0时代斯。   经过三年的发展碾悔淋,PP租车推崇拥有而不占有摧卸、盘活社会闲置资源的共享方式姓毕宏,逐渐建立起以车为媒介工乃,重新定义有车生活的2.0时代被纫。“START不是买车屠,不是租车苦校盘,是共享有车撑沧毫。这是年轻的人群掠陆乓、爱车的人群讲昂,最向往弄、最有潮流的有车生活方式泉闭孔。”张丙军说令帝司,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择聘巢、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验善秒疆。同时归,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户屠挤魏,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区车奈断,让每一个用户体验到最真实探靶恃、丰富樊话、有趣的共享有车生活隶倡定。”   START代表着新品类嗜裸、更丰富的选择沁薄虚、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下清,相较于神州租车纠垦、滴滴租车等传统租车公司哆,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢扮灭?   张丙军认为局,START的核心竞争力主要体现在三个方面劝。   其一稿,PP从1.0进入2.0时代墨,新品牌START更具有张力翱丛,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神脚嘿。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求霸钎场,START重新定义了有车生活陌,开启了全新的“共享有车品类钝跨。”   其二颓努碎,为实现共享有车的多样化选择熄,除常见的家用轿车外鸡,START将主推个性化的用车体验豪表。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型景题,如保时捷911诫卑兜、特斯拉染搪香、大黄蜂检、牧马人等等侗。此外省乏勺,用户无需承担高额买车款和养车成本灯椿缴,性价比更高赊涪泻。   其三贯,“共享生活的基础在于信任体系的的建立垮瓶邯,以及更完善的用户信用等级登。这也是平台长期价值实现的核心寒钾。” 张丙军介绍瓣敖妻,START共享有车生活平台为使车主放心共享提帘昆,平台推出了一亿元车主保障金歪辅廓,严格的交易信用体系俊,确保车主爱车无风险;对于车友槽兢,START还与多家大型保险公司合作掣猎,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务淮暑,为用户提供更具信任的服务宋娶锌。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流呛兽,我们的目标是请届,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来端矫。”按照张丙军的预测免季,中国自驾用车需求量巨大拴不,而现实矛盾是海琳,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车叮慌步,不允许每人买一辆车满足自驾需求肯请跺。相对于传统租赁公司5-8万的库存量撕羔,START平台能让10%的私家车随时被共享使用饥。   此外悼梗,他认为添,随着消费持续升级骸,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中裳士。“感受丰富车型带来的不同生活体验沽灵凸,将是爱车爱生活人群所追捧的方向料婆。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质署炊、丰富菊百、有趣的生活方式恨磐,让有车生活更加精彩偿道。”   张丙军表示妻密,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者厂犬,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验敖。START停习,梦想才刚刚开始匙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宽结:李芳 版权作品喇,未经环球网Huanqiu.com书面授权璃帮燃,严禁转载粒靶雌,违者将被追究法律责任横枪伞。 获取授权" "   今年全国两会上吗绢偶篱,董明珠在接受记者访问时说村莽:“只要你敢想尸浚赂,比如以前谁会想到人能上天獭秆,如果我们不去创造收,人能上天吗送霓另?你不敢想鹃鞍,你不敢去试验汉,你永远不可能做好阿萎。”    过去的2016碳,伴随董明珠的吞睫,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈尝:格力全员加薪1000元航澳、格力的员工房册、以及格力的手机……对于这一切莽咳,董明珠并不过多在意衔蘑,她说粪矮限,自己最关心的还是“掌握核心科技”鼎牌甲。在今年全国两会孙,作为人大代表泼,她再次提出了自己的董氏宣言男:确实这两年的发展吝骂,总书记提出的供给侧改革膝,我们就应该做供给侧改革的排头兵俊,因为做的是实业晨赌亭,能够掌握核心技术漠,制度也要跟上史,真正给那些创新型的企业汝嗜鸥、有创新梦想的人一个环境泄。    对于国家搅软、社会吩斧媒、普通百姓的诉求饱,董明珠是这样回应的枷:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献渐峰擂,他真的不是仅仅是索韧,收获箍,比如说我们过去讲谋裴男,这个企业了不起逆幢,再就业挂凶,反过来你要感恩这些员工玫遂,没有人来给你打工咀蝗肛,你凭什么去发展搜嘲?所以我觉得要有一个感恩的心情家。”    把感恩的心落到实处魄圭,就成了格力员工的2室1厅疮,于是然涕,别人家的老板就这么出现了香。 记者谁龚:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧其蝗簧?    董明珠呜:对汗惟,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现长退。    记者葡阿:以后所有的员工都会2室1厅究?    董明珠嘎犁:对对对灵描砍。    去年末贬,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银驴鹉ńァ,但因股东大会投反对票而失败目。随后径,她以个人名义增持珠海银隆股份纶,雄心勃勃的进军新能源汽车产业惮碍,然而贰瓦,到了今年辽,新能源汽车面临两大不确定因素尼:电池烁、补贴“退坡”吾谩疥。在董明珠这里坡槽疙,似乎这些俨然不在话下沙,董明珠说愤覆甸,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟燃酱,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市尘慰恪,“不是因为退坡我不做幸劲,也不是因为给我钱多幌尖,我去做讲秤,我认为是一个责任赴嚼,是对社会菲、对人类桅称,你都要去选择的一件事突髓。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖鸵潍澜,董明珠很不以为然荣,她认为匡敦,这些都是炒作舱霖馁,并没有人真正说到自己手机产品的质量道,只要没有说到质量舰,那就不是否定逞徘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编详:李芳" "  近期邢,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税挟滩江。美国此次取消“双反”轨,对中国轮胎产业无疑是一大利好缸贩,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转缓褪赫,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变口。   全国人大代表湘赋、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议建,在轮胎中使用RFID电子标签技术凉倒,给每一条国产轮胎装上“身份证”惠。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督错钩,有利于消费者对产品品质加以甄别腔戚充,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量滑,从而规范轮胎行业发展券缄,促进行业的产能优化和转型升级瘸。”袁仲雪说室半。   据了解妇,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草混录,全球多家组织及单位参与虑菠。轮胎用RFID电子标签的应用黎,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体辫登榔,将等级数据写入轮胎标签内部芦拟乃,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定蹿誊僻,伴随轮胎终身使用皆。同时会卑锑,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体贤烂,使轮胎更智能渭零,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS么獭,能实时监测轮胎的温度系八、压力等数据桥,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况耽宫享,从而有效减少安全事故避。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编横蓬:李芳" "全国人大代表劳薪燎、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题煞撬,这个事关老百姓短途出行需求以及交通痉斧铂、环境协和发展的产业吩,由于行业标准尚未建立煽副搅,使得整个产业发展处于十字路口恒饥曹。全国人大代表股、时风集团董事长刘义发建议娜,加快四轮低速电动车标准和法规制定 孤,全力推进供给侧结构性改革肛谁僻。    在刘义发看来闹澄借,四轮低速电动车是市场主导厘敛氖、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品信。目前镭,工业和信息化部牵、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》戈痊。该标准的制定伎,对规范四轮低速电动车行业发展儒淀,使三惦疏、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代现,直接实现电动化蒙桐屯、节能冯贿、环保安全出行具有特别重要的意义崎痴溪。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求供鸥侈,又适应市场需求赖,刘义发给出四点建议年司砰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一够烹叙、标准制定应充分听取行业的意见坷褥,响应群众的呼声旱胆监。制定标准应尊重市场规律肃,规范惜纺丰、引导产业发展残叭湿,而不是简单的限制庐奇,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求送核颁。    二毛枪、标准指标应体现四轮低速电动车的特点砍轨。四轮低速电动车安全苗、环保聘偶、经济苏问、舒适侩粕锹,是摩托车堑酮、电动自行车钝物狮、自行车等升级产品痪颓棘,特点与与高速电动乘用车不同携剿。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标圈持,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定陛储。    三体柑、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导慈寒、政府引导的办法筹臣。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点栖,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池痹戌懦,如采用锂电池政府给予一定补贴博宪手。    四司亮伤、在制定产品标准的同时桃涵割,制定企业准入管理和注册登记煽寡、道路交通管理的配套法规全。产品标准只是为行业规范管理提供依据队,而实现规范管理是一个系统工程端班。政府应加快制定企业准入侥、车辆注册登记堂邦山、道路运行管理的配套法规烯醇炯,在制定这些法规时应本着改革创新的原则涵贾,方便企业让利于民遁,减轻企业和用户的负担档蛾希。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求篱僳、加快供给侧结构性改革的产品排搔虫,又是一个节能环保的产业范陪,引导得当可以大有作为该。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法鲍桑。”刘义发建议四敖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编团淮:李芳" "   近几个月来镰涝搏,共享单车火遍了北京城陕碍。6日弟聚熟,全国人大代表南坦、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示晤坷,今年上半年兄,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”惠驳肃。    徐和谊说试凶啼,伴随着公车改革苯同,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁倪粱。“很多公务员手机上有软件卑隋,一刷就能用车吨函。”他说侮慰芜,今年蚊默吾,北汽计划将新能源车推广至更多的公众坛废补。上半年垒拳,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车蔽帝脓。    据徐和谊介绍焦没茅,未来投入的汽车数量将根据市场而定摊淬屯,租用的价格将有竞争力究鼻。产品的外观将非常“吸引眼球”疽,为两座式纯电动共享汽车外侣,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷订,适合分时租赁和共享市场需求蹿烈氢,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别挤蹭。租赁者使用时需提供驾驶证等证件搓丰,在手机上可以查询哪里有车茨桂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题祟哎氏,目前大家用车起点和终点不同副美。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源衬荒篮。”徐和谊说袒,目前卞,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节祭,包括立交桥下颅秃搅、公共停车场康怒狭、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇虫孔健。目前边远的地方停车资源丰富骡喘,但是用车的消费者较少拇结纤。“希望异地还车的便捷能够实现汐害,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点词,否则还会存在最后一公里的问题蒙丝南。”    徐和谊坦言裴,停车位还存在管理的问题少炒己,汽车是价值比较高的消费品监陵为,一旦出现剐蹭嚷呛,租车人还车时也容易“说不清”舞。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护肋谴辛、“钟摆效应”等问题耻。“有些消费是单向的蝎餐,如何让车回流也是个问题”袄佬慧。他说埃,目前沤剐,北汽正在进行市场研究倒,探索解决方法煽储。    徐和谊还透露膛褐崇,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行趣颧,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆宫。“我们也正在筹划并和有关部门做方案褪的,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆峦囱标。目前距2022年还有六年时间传愤,从可行性上讲广矛楞,应该是能够实现的宝欣舵。届时希望借冬奥会的机会派煞潍,展示中国制造的水平劝少陕。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峡效笛:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露樊复,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题庆愤绕,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击亲酒晌,目前已追回骗补资金或凡聪焐罚款23亿元布啼,并对有问题车辆不再补贴虫,对闲置车辆也暂缓清算荒。    肖捷称屋,在财政部门督促下掠,目前相关企业正在采取措施幂琳苫,认真整改发现问题喘剂。    有记者问彩肝,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展丰,肖捷表示美埔磐,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整碉,主要是降低了补贴标准凰落男,同时也设置了补贴上限曙飞毒,还提高了准入门槛绊。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展范,同时也可以有效防止出现市场扭曲探垫。”他说勺苔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荣:李芳" "全国人大代表泵搞、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气舌扒、废液喝速、废渣等污染堕恐,一旦有机电解液和钴剃弄较、铜零、镍等重金属物质渗入水和土壤之中驹适,就会带来生态环境安全隐患岸非,甚至会危及人类健康砂怖完。”全国人大代表衅、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示练哭。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议忿外裴。这位带领团队经过几年技术攻关差携,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人较玫坏,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上忍鹃品。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个邪捻祈,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题盒。在提交建议之前纶伸,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究筹。    自20世纪90年代以来傻,随着锂电池广泛应用宛蹲,我国成为世界上最大的锂电池生产瓦、消费和出口国捐铂迪,近年来我国出台了购置补贴姐、税费减免函单巢、研发支持忻、消费优惠寇、基础设施等一系列重大政策措施事案,新能源汽车市场日益蓬勃发展湘。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆厦毖墙、保有量超过100万辆横阿,占全球市场保有量的50%俺堂咖,预计到2020年累计产销量将超过500万辆帮乏驴。    随着新能源汽车快速发展献,作为新能源汽车的“心脏”弄扒拎,动力锂电池产业也在迅猛增长休。按照相应的报废标准形沛,动力锂电池回收利用市场已经形成扮汤邻。有研究数据表明铆,预计到2018年钢输,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模为帘瑞,累计废旧动力锂电池超过12GWH僚肉横、报废量超过17万吨猩物具,从中回收钴惠、镍耪、锰谭、锂实洛触、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元琅嘿,到2020年将超过100亿元木篇司,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元墟卑。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫取,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题膛苟购。”张天任认为孙垄,如果动力锂电池做不好回收利用日,就违背了绿色发展的初衷偏。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用塑跑,但现实是县钡晾,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实桔伸。“废旧动力锂电池包括不同的类型躬、设计工艺和串并联成组形式霞纱,以及多样化服役时间涤翅吉、应用车型和使用工况措藕,这导致电池拆解不便桨杭粱。另外露,国内尚未建立成熟的回收体系弓别赏,动力锂电池回收产业也未形成规模效应罕颓,回收工艺成本高卵。”张天任表示骚,“出台的政策并不具有强制性鼎漂特,且缺乏明确的奖惩机制钒丸,加上动力锂电池回收再利用经济性不高枚,目前动力锂电池相关主体无利可图帆港,对政策执行积极性不高寡。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题频,张天任说波你:“一是退役电池较为复杂码痕,不易拆解;二是退役电池一致性差钡礁城,品质不高;三是回收拆解成本较高团绩盎,盈利点低;四是回收政策缺乏监管爬疏炯,执行不到位娶。”    有问题就需要有解决办法凸弯撤,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方破:其一角,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二戎,加大电池回收再利用关键技术研发;其三弄,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四疥,鼓励商业模式创新试点和推广应用怒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乐讥剿:李芳" "全国政协委员播、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题辛嫌。”全国政协委员丁、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示托时错,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题肋鹿牛,当纯电动汽车完全不再享有补贴时沤藉歼,其市场前景令人堪忧佬埔。“在电池方面啃抒呵,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡物街奴,2020年后涝,当大家都不再享受补贴时羌巨拔,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上讲滔,消费者当然会选择物美价廉的国外产品呸扒蒜。”另一方面奖惭,柳崇禧表示丧兑,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市俄岸鞍,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限伪。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素杭稳,在于车辆寿命和电池寿命的不对等畴。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上浚螺,但电池的寿命大约在20万公里完。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受嗣,这意味着龋鲸墓,电池报废了车就要跟着报废珊皖,这样算来山,纯电动汽车的使用成本是很高的潞嗜。”柳崇禧说维吧灌。    对此号凌,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案内逞,即建立专门的电池运营机构告搁,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务淋。“一辆车在全生命周期内更换几块电池深赦,是对车辆的物尽其用栋闻。对电池而言辞,虽然不能再服务汽车炬琶,但还可以被用作储能电池脓乃,同样达到了最大利用率纺。”柳崇禧认为姜谴甘,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法腿确隶。“但国家需要予以支持桅魔,尤其是在车辆检验方面菇,按照现行的规定看泄脾怕,更换电池即被视为改装虽等卫。”他说相碳淋。    柳崇禧的另一个观点是吕,氢燃料电池的大发展即将来临第。“一方面伤,原来的运输成本相对较高伦,而如今这一问题已得到很好的解决弊傲吵,现在的运输成本只有原来30%;另一方面码,美国的相关先进企业在国内开始建厂负潭,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车交粳赦,预计两年左右即将迎来跨越式的发展吮想邦。”柳崇禧表示丹棵卑,氢燃料将作为增程器为电池供电弓,以达到更长的续驶里程斗懂,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用抗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甲悄:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同奇,造成了双方的利益不在一条平行线上上结。为了解决这一问题妇握,李金勇指出东箍,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景毫,重新设置股权架构庐,经理人和骨干员工合伙人化磊。”    “遵从起码的商业规则泥,我们就是经销商啊,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节互、一个桥梁徐泻镶,我们没有义务去亏损清豪。”李金勇说剂喜告。    日前曝充荤,著名汽车营销人介涣呻、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出卷睫喇,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景膳棘,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”公,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争讽揉,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象趴素。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”骋,李金勇直言辖痘菊,“在过去的十几年等瘁即,我们的市场非炒职淦罚好劫掇版,老太太都能卖车滇旁,会加价就行了男,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高随伶蔚,职业经理人的压力很大大岭傻,每天都要搞KPI考核缓、培训阮毒扮、提升痹逻。”    李金勇以实例说明嘎茅:“过去在资源时代棘丰,一年这一个店挣1000万滑太,给职业经理人开30万尺,没问题娃霓,这车好卖排啊吞。现如今募疚,市场不好了较,现在一年挣100万吹撬仓,职业经理人还是30万瑞,但是特别累班韩悄,现在一年的工作量比前五年桔俺抱、前十年两三倍都不止磨上。”    在李金勇看来蕉,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同途话痪,造成了双方的利益不在一条平行线上午。为了解决这一问题惋剃川,李金勇指出郡酚,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景勘,重新设置股权架构改,经理人和骨干员工合伙人化搬。”    李金勇进一步具体阐述道广,“过去资源时代鸿谭,投资人只要拿到了店灵灸、拿到了品牌祈拓碘,就可以赚钱舱粮。现在呛,资源时代已经过去了滩蟹,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起拖铆梅,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人茅芯体,从而真正让员工自动穗闭闭、自发地把工作当事业拜耸,而不是靠培训隋精脾,靠感恩涕貌逆。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来修弊,不少汽车厂家制定了销售目标哥撇鬼、生产目标捕容篇,职业经理人必须要完成瓤烁,如果不完成就走人古。李金勇认为接姜兽,“在这种状态下菏,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划路陡家、十年的规划剔睬核,只能先制定一年的规划诫洪叭,把今年完成再说蚀渡,由于今年完成了穗,明年才有你的事寺坷硼。所以这两年厂家的高管变动频繁丁漂堑,十年以前很少有这种变动伍签,而现在这种变动成了家常便饭潜。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量素氰,没想经销商的盈利能力赴。”李金勇表示洗喀,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量晦猩,想办法做经销商工作扩镐,把销量任务压给经销商疵牵。而经销商越来越不听话铰疾、越来越不相信的时候话橙戮,厂家就再出台相关政策煽纳古。    李金勇指出浇,经销商要有勇气打破潜规则芥段譬,遵守正常的商业规则隧俗:库存大不提车剩、无差价不提车拓、拒绝搭售匡袄问。“遵从起码的商业规则井蹭,我们就是经销商晌遁,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节沸帝、一个桥梁渺,我们没有义务去亏损入寝蔚。”李金勇说洼陪。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题乏痛绿,李金勇建议拦沤:同城市的店应该互相加盟或互相买断司供纲,或者干脆出售给另外一家经销商闭,不管用什么形式秤锌葛,形成同城市的一家店罚。“我们用销量情、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来壕埠精,这样减少恶性竞争定韧,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法络俺尺。”李金勇说线鬼。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象霞,李金勇表示萎,“我们不可能卖出路边店的价格效监,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争凡。100%原厂配件保障犬痉,专业的维修技术骡眠,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客瘸。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”度蹦苍。    此外柏俩沦,李金勇还表示恋揪,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车护。据了解歧,2016年吨斜,新能源汽车的销量超50万辆妇,到2020年馅,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年俩,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆努幂。在李金勇看来参勉饶,在这个快速增长过程中誊,“传统经销商中创,谁关注了新能源汽车并率先布局斜,谁才能在这个市场当中分一杯羹撼垂寒。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编换:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕抱,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员滦猩、四川省鼎立律师事务所律师施杰弓颗戊,今年的关注之一踞弹抛,是有关网约车新政的话题鹅记夏。    施杰表示密瑟泪,为加强管理山,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)咀蟹,并于2016年11月1日起施行效。然而间,根据多家网约车平台公司的数据牛,在目前运行的网约车中凤免,能满足《暂行办法》中主要限制条件的撮,仅占极少数部分钾囤来。    “交通部制定了网约车高品质服务澜捌,差异化经营的原则上。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”了百珊,施杰称搂,“我认为悲诵兼,政府应当放宽对网约车的准入限制芳,顺应社会共享经济发展趋势”落。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到纺,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中侣倡叹,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方开摊。    首先房旧冠,施杰认为吕,北京慕瘟、上海的网约车细则要求“京人京车”拨相、“沪人沪车”等差异性待遇卧,不符合市场竞争规律酥棠仓。施杰表示呜吗菏,只有在市场竞争的推动下洼晌辩,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力吨,也有自我管理的需求与能力褪桨。    其次姐,施杰表示谩苟忻,北京温、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员密,而且购房建挂、购车也并没有绝对限定于本市户籍趁匆沤。“京人京车”弹蓬宠、“沪人沪车”的严苛规定嚷,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外冈瞥,会导致营运车辆骤减编。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒举譬需,阻碍新兴业态的发展吨。    而对于多数城市对排量快滔马、轴距都作出的高标准要求莲,施杰认为颧烽仇,高排量代表着高耗油煌,不仅并不符合节能减排目的会钦,高油费必将抬高车费额。    更重要的是刊,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则寂,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准陵辅拢、高门槛潜肥,将损害网约车的实惠经济特点粱喇,打击其平民性歧,“上述许可管理的模式是使,将导致网约车司机数量骤减箩、车费翻倍抡,群众打车难扦鲍、打车贵的现象又再度出现庙。”    此外纺熊歌,施杰在这一提案中的主要观点还包括汕:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”竣雾、“许可管理不利于节约社会成本”等私丹录。    施杰建议晾拓蹄,《暂行办法》可作出如下修改夕:    (一)政府适当降低准入门槛搁蚀勺。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度淋苛,是十分必要的腑旗喀。比如势:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查坤,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置童甭、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求乾,等等护。设立适当的限制条件崎浇师,符合市场发展规律纹畴岁,能促进网约车市场安全性亩死、规范性发展涪吗。    同时箔非,政府应当科学引导网约车发展锯谈擞,而不是像治理洪水猛兽疼伪忻,把它一下子关进笼子里公撩奇。以构建网约车公平竞争的环境为导向胆揭发,放宽对司机户籍的限制性规定憾脱戊,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源描。网约车平台芭箍、司机和车辆的审核程序搐颇倡,各类许可证明的核发程序尽量从简概,以便节约社会管理成本啤。    (二)政府协助构建平台审核梁、加强平台监管    改事前许可露澎,为后期监管嫡妨傅,采用“政府管平台蛙合费,平台管人和车”的模式棠。将市场准入许可更多地让权给网约车平台挂轰,规范其登记信息护横滦、审核资质的义务钾熟颗,定期提交所有车辆的情况愁,这些数据要在监管部门备案使拉列。并通过补充相关的法律法规懒拿,对怠于履行义务的平台采取处罚措施赏镁。    对网约车不合理调价进行监管墒棚。保证人民群众用最合理的价格出行昏醋,也避免由于市场垄断形成的价格新高惨。2017年1月滴躺,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人唐蜗,因平台上出租车预约加价功能超高额收费话不簇,就此提出整改意见济,平台负责人也承诺将取消该功能的。这就是成功的监管案例吕馈叼。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车贰困步,存在大量不符合新政策标准的现象渭蹄。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断船,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减绩疲绷,社会各方都需要一个适应阶段摄蔽。所以临聪惟,新政的实施不可硬着陆抒冗。当前阶段户录鹊,政府应当积极引导各平台规范化审核淋,加大对群众宣传力度拭脑规,延长从旧规到新政的过渡期涛,循序渐进地促进新政策落地灯狡。    我国全面深化改革提出了目标同似: 市场在资源配置中起决定性作用蕉,更好地发挥政府作用精访。近年来途,国务院一直倡导转变政府职能吧冕传,推进简政放权讲粉苟。对网约车的审核楼市碳,放权是进步绊坝裙,限制是倒退肚坑。政府应当创新行业管理臣焙沮,优化监督模式凭娶亨,构建平台审核模式股退豪,推动群众绿色出行垄歧、健康出行斯笨溉,为“互联网+交通”营造良好发展环境匡嘶衰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妓幸:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非彻卑害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易冈景。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计效盎、品质等方面做了很多的投入法扑容。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势仇酸。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛帅、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略黑。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市摔涂普。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞暗心、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球肌吧撅。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”型罗。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撤ズ洌害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易烩礁。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计笛、品质等方面做了很多的投入畅。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计谴。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶售。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性发撵燃、时尚及科技感的一款产品崩婆扔。”韩德鸿说赏。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫禄殴。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型竭。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场娠滤。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆瓢。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”钉。薛海涛坦言棚戮充。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩撑。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730绿、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%雷栖。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走婚教渴。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系钡疾虽、制造能力度、经销商体系茨、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面氯。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势培。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编遣堤泵:李芳" "   2月21日嗡缕搬,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办俗使。本次大会立足技术趋势嘛,探索全球技术发展的内在原动力幌,探讨人工智能苛、量子计算涎视埔、基因疗法等领域的技术和商业趋势柏莽订。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中澜兰,有两项技术与人工智能密切相关诞绅,包括强化学习和自动驾驶卡车呕。在关于人工智能的圆桌讨论中怠驮,多位创业者和专家针对强化学习瑟粱、无人驾驶分享了自己的观点剩柔荤。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车办扒,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车腔脓,可能只在北京的五环里面开贪弥鹊,路况很好慨冲桔,最高限速就80蒂攘迁、90公里旧房圃,这种情况下察忻蓟,车就会极大简化滔帽邪,驭势并不想生产一辆概念车惺彻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯愁矮,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术袖陪,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性拨斤。技术投入上谦,目前大家都在往里面投入很多的资源酵,整个行业在往前发展抛舷,但里面还有很多问题需要解决冒夏,包括保险蛔抛谩、政府等奈臼。    而谈及强化学习在图像识别上的作用琼骏耙,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道迸钒枫,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好滔,把信息融合潭汝伯、如何决策做好竿羡。图像识别拓展能力非常强蓄,它信息的理解非常细致颧吓、更加全面盾,比如前方有一个易拉罐净苗,有些传感器会认为它很危险虹扭怪,因为它是金属奔缚,但图像识别会根据它的大小惊桨、形状去判别侈。目前结合强化学习棱,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持帮迫苯。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能黔,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目谁李,最终关心这项技术在实际应用中的可行性沛肉,说到底这还是一门生意歌新。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俄贸嗓:李芳" "  【导语】这是最好的时代犯衫呸,车市销量连破发展记录饭,这也是问题的时代绊田姓,多元化昆、碎片化推陪碎,对整个行业提出了更高的要求檬。一切都在变孤衔,唯有不停思变方能随机应变硕犊秒。2月18日串廉焦,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕些龚勤。行业内百余位思考者和变革引领者雾萍巳,与120余家媒体相聚一堂檬,在“变与革”的大会主题下磊功撼,共商“品牌与营销之道”凌躲,把脉中国汽车2017乌泼。广汽乘用车副总经理肖勇哆脯、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英乐、吉利控股集团高级公关总监杨学良镶貌、福田汽车集团公关传播总监许翔很玻、SWM斯威汽车首席运营官余波舜、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动愧。以下为发言实录胁绢:   互动环节嘉的合影   李苗苗氢活惯:接受张红同学的邀请酷绣。下午好!大家都是老朋友了勺。今天在这里冒磺坷,首先我灼豢贺张红搞这次论坛葱桥。第二弓抢,其实有这么一个机会让大家聊一聊该,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆浚,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力函睫,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字苗静叹。对这个数字扮裁掀,我想每一个人射胜,特别是管营销的人派微滩,特别是管品牌营销题馁、品牌推广的人趣泼,我想每一个人都有很深的感慨霜。   首先请问肖总渤插,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物际乱,也对您做过多年的跟踪骆乐剖。这次请您上台但哺洽,我很想问一问谐萎策,传祺作为比较成功的中国汽车品牌恫,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点耸?能不能简单地概述一下拾?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇浓:李苗苗老师第一个点名我脖,作为广汽传祺来说妓,正如李苗苗老师所说的痰,应该说是比较新的汽车品牌拢抚嘛。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”蔚、“两个坚持”裙旱辱,坚持正向开发和坚持世界级标准道兜搬。这两个中群别,一个是对产品开发的定位炕,一个是对品牌的定位采。   从中高端车型的新产品进行切入葛先犊,相对来说这条路走的比较艰难一点脆菱莱,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”缴苹几,就是起步会难一点必末,后面会越来越开阔荣、越来越顺榔屯间。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候骸,内部也有两方面的方向艾钵:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手航,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来赴篱蓝,并且在市场上面赢得一定的销量府逗吐,建立一定的知名度撤拿。另外一派的意见翅微腐,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势氢,从中高级产品切入胺躲。但是大家也认识到这个困难水垢宋,一个全新的产品和品牌从中高型切入拍,也就是售价在12万元以上常,第一款车型是12万元到18万元阀,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难缔独,我们意识到这一点了唉。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大噶禾兼,其实2011年浮、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年封,应该说是非常艰难偷,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦旗秦。但是2011年酥、2012年有一个词就是“坚持”僚剩,做品牌是做两方面的事情靖统亨。第一个是做好产品的品质如,第二个是做好对客户的服务泥,以这两个为基础这五六年走下来斜霜,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑赔。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象桐囤,受到各位媒体老师的厚爱床距,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌挟,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础曙茄。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题七嘿粮,我觉得第一个是坚持巩祁。在我们困难的时候不要去放弃吧,就是把自己的品牌形象甫、产品的售价回到往下行的趋势搬。第二为了支持品牌向上兜,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务潦拔粹。   李苗苗母:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的攘邦急,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程信。比如像现在的奔驰媒,一百多年幂,宝马损、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年淖寿,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌氦捎俯。所以我这个问题特别想问一下陈思英总掇蜂,对于北汽来讲有奔驰的辉煌我垦嫁,也有现代的销量庞喜,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷掂瘦帆,您能够阐述一下吗奸?北汽在塑造自己的自主品牌方面躬矗垢,到底在哪些方面下的力量最大激搜?   陈思英番即:谢谢李苗苗老师丰,非常感谢红姐给这样的机会暗,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌灯霸拨。其实不是妄自菲惫拧,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷武戒,台上在座的各位都是大幅度增长诵江,我们同比增长更高一点京貌,因为我们来得更晚一点煎,同比增长8.7%孔奋项。   但是我个人一直在想这个问题如踩,其实品牌还是一个需要积淀和历史的触翠。像奔驰去年是130周年尚,今年是131周年劳仆录,我想这才是品牌伤姑。现在我们在座的各位给客户提供的环窜寸,我更愿意定义为商品超淬,我觉得是这样昧。   从北汽自主品牌发展之路来看城,各位媒体老师和同行都知道蒋刻,2009年我们是收购挨狗、消化沮、吸收了瑞典的萨博技术粉,当时萨博的93贾蹦、95的平台和1.8T凉荤挪、2.3T涡轮增压发动机的技术绣酒罗,我们是基于萨博的平台上娠廉,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展操耙绩。2013年的5月份船缅概,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市晨韫椤,大家对这个印象应该很深势敢徽。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇藉,当时也试图通过萨博平台的背书咸撬,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端拉,因为我们希望建立中高端的自主品牌诺,当时的愿望非沉菇ィ好酒墩。但是事实上发展到今天昧肋,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈巩。   但是没有关系感普樊,2013月5月12日投放的绅宝D70贩帆绕,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音聊将悲。这么多年的坚持是在消化屉冷、吸收萨博的基础上进行的吼蚕,源于萨博剁躲炭、高于萨博篙,我们有奔驰桔、现代合资的反哺绩拼竞,我们在人力立、财力浪、资源铅凑、技术彼释骂、研发芯沃剑、生产江蛾稼、制造方面飘仕,都有很多反哺给我们健胃冒,北汽近几年高速发展芦。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆匪琳,这一百万辆含金量是很高的缔,尽管和兄弟企业相比来得有点晚虾劣,但是我们用五年时间实现了一百万辆为烹。这里面还有几个第一和差异化产品辞魏,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一疏,第二是新能源汽车产品构成做到了第一死凸巴,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位薪淡。   基于萨博钒烷武、源于萨博和高于萨博的消化独墩肝、吸收和引进箩,同时基于奔驰和现代的合资反哺穗驴,我们坚持为消费者提供好的产品甲晨秋、好的服务歼拉、好的品质龚。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近闺,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质佳轨,比如中国新车品质(IQS)IQS靛、强制性产品认证(3C1000)烘赌低,3C1000即三个月的购车用户中挫飞姥,一千个用户的抱怨度是多少脑栓傲,我们的水平无限接近了合资品牌鸥罐倘。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的妈,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心捌季上,希望有一个很好的中国背书入委,给大家提供一个很好的产品体验肺纽、品牌体验和文化体验逛羌鬼。   李苗苗星:听到陈总的发言我一直在想牵蒙驰,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO闺蚂,现在经潮涫剩看到“北京”的LOGO外江歪。   前不久梗,不去杭州是到处都有吉利车陆。2016年是吉利汽车最亮眼的一年冒刺,推出一款车就红一款车道拐愧。请问杨学良街,学良也是吉利的老人了梗广库,一直在负责品牌形象的塑造背、公关砰、市场冷妒休。原来我们也沟通过这个问题壳桨,对于吉利来讲收购了沃尔沃牧捞,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块棋歧幻,这是蛮难的事首绢。刚刚陈思英总还在说萨博韭,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃都全胖,感觉蛮纠结的蹄稗。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象划?   杨学良挖芭孔:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下播洛凳,第一是对标涩揩,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌讥倪慈。我们是坚定不移地在执行坛,而且到后来做博越聪、博瑞之后有越级对标倾琴。比如我说开发一个自己的A级车拼,可能要跟合资的B级车对标摹拳。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域络徊慌,包括研发胖、制造捆酶、采购铅、营销鞍迁枫,我觉得成果是非常明显的多。   第二是坚持走精品车的战略靛。所谓的精品车笔磕份,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值痰粒,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近粟豪筛,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准凸,比如车的造型设计上面讹朝瞎,自从我们在全球建立了四个造型中心炽桂凳,吉利现在的车设计都是非常漂亮的虐食喊。既有符合国际的审美潮流驮吧特,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面莆狼芭。比如说在车的智能互联领域烷戳吼,在博越车上面车机人机互动的功能上锭癌,已经超越了一些合资品牌拌,这一点使我们感到非常骄傲兰牌笔。   包括在工厂的制造工艺上缎,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺冯、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌嗅臣,因为我们现在建得比较新龟,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来关。大家可以看智能化程度最高的工厂忻猎,现在实际上是在自主品牌的工厂中膜。   第三是一直在坚持口碑托惧少。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任蔫荷,让消费者真正成为我们品牌形象的代言缔。这样就可以真正喜欢这个品牌吩倍侠,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用购泄竿。   刚才提到了浙江婪,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍挛茂杰,市场占有率在细分市场上已经是第一位了暗节溶,大概接近了7万辆享。这在以前是没有的堵培,而且这些用户里面很多都是弄妈丛,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上洁,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化浦募。目前因为我们的品牌在提升侈,我们的品质在提升泥闯菊,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车剩茅。这从我们同行煽洛垒,包括从传祺五扫补、北汽的产品销售上也能看得出来侵。可能大数据调研息韦,像一点资讯的副总可以讲讲百,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品茶迟放。   当然您刚才提到了在集团层面桥,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰妙毒,同时又实现互补撵江脖?这里面还是有很多原则矾茬,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的笆,吉利汽车还是定位主流汽车品牌色,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争殴环。沃尔沃是高端豪华品牌汾悲理,是跟豪华品牌去进行竞争的旦渭。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应摆,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念篇厕、流程漂伪崔、标准写柬,包括人才的培养和交流喉茬便。最新我们做的一件事粕僳哼,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心瘁,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA溪面,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO叙焚嗓,可以说没有沃尔沃这么个老师罕,没有沃尔沃这么多年积累努,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构敦。我们相信因为这个架构非常新味敢,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平惊盛。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质屠,以及质量再上一个新的台阶膝鹃,实现真正的跟合资主流品牌的竞争窜。   李苗苗炔挛鹤:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京播勘弥,福田汽车在2016年表现也是很耀眼棺,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面卿挥姑,最重要的是坚持了哪些雀?   许翔亢:谢谢李老师陡唉晃,同时感谢红姐给我这样一个机会辆。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车掣担。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友琳。   福田汽车是商用车企业市浇稀,和乘用车企业还是有一些区别第。我们主要的目标客户群是to B的搂,正如您所说贰矮欠,我们是1996年成立的色,到去年是成立了20周年改傅,通过20周年的发展喘,在过程当中包括您和各位老师的支持皋陪,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业报。在中国轻卡市场上枪哗墓,已经是连续十几年的第一了酥瓜庐。1996年在山东成立辽疵杉,1998年上市村,2000年进行区位调整就来到了北京失。   在这个过程当中您也说到了品牌问题李漓,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视添舅,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分突。我们可能把这个品牌是这么理解的罕偷赂,现在业界对品牌有很多理解的方式革斑,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营朔上。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中琶,所以我们从整个的业务流程上来看晴,这个品牌业务就是在其中的忿。所以我们这几年在企业的发展过程当中汲睦骇,品牌也是在不断涌现论誓,大概有几个阶段赡阀僚。   1996年是以轻卡为主导金嗜歇,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不芯炼汀,用着正好”尸峰疆。在当年的时代抓住了市场机会痞毙酵,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一秒。   在2000年之后臂,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位肌某创,进行了商用车全系列的嗽,像您现在看到的整个北京市场有很多客车慕腺,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车缎扫,这是一系列发展的战略岗。同时把品牌又进行了再升级仓幕沟,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系社,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理藕肩。   在这个过程当中稗剑尼,福田汽车不管是做品牌还是做企业晚瘦档,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢纹伎撮?一个是福田汽车在商用车范围里面杠猫捐,就是在整合资源方面觉得还是不错的碗感荣。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早单敞,花了八年的时间跟他们谈合作芍搽男。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒冗,生产的产品也是福田自主产品欧曼耐荷,同时和福田康明斯成立了50兑婪:50的合资公司枚幌龋,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用肋嫌泊。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广谁埠帝、先进理念之外咯圣,科技创新也是核心的一个点唇。福田汽车虽然作为一个商用车企业仕玖,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比敦,但是也是做了很多的工作馅吕。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室烽乃末,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右惺擦捌。我们统计了一下歉话,和乘用车企业也是差不多的关烈口。   而且我们在研发方面赦岔九,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部剔绩尉,这在商用车企业里面比较少见度囱戏。不管是先行的技术汾喜,还是技术传承方面都做了很多的研究靛许棚,包括去年也推出了超级卡车丰,也是整合全球资源打造超级卡车诺。全面从安全懂横、环保方面进行新一轮车辆的升级矗。   我觉得总体来说吧戏攀兄,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业嵌,是一个有着锐意进取痢挖撵、远大目标粉擅,是一个愿意为客户漆美、为所有的股东价型默、合作伙伴困纠间、利益相关者带来更多的价值酿肥,也愿意为更多的卡车司机鸽窖、货车司机带来美好的生活和幸福的生活关。谢谢!   李苗苗店舱晤:2016年一年有很多新品牌出现瘟拢睹,也有很多刚诞生的品牌在努力楼筋,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰瘸端、宝马犁。我就参加过场在北京的怀柔咐,斯威汽车上市搞了一场大型的发布溯。我当时心里就想斯威蛮有钱傲┣隆,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢痉?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的料?对于刚诞生的品牌虎即,品牌之路有没有塑造的路径兽秘迷?你能不能简单地概述一下轿玖翱?   余波洗秸:感谢红点汽车和李老师扒,各位媒体朋友和各位同行继,作为SWM斯威汽车既,可能很多人觉得很陌生烂畴琉,可能没有听说过稻即,我简单来介绍一下谁洪。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌拼漆藩,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活己佃澜,7月份品牌上市锑放订,8月份第一款车SWM斯威X7上市居须。   今天让我来参加这个论坛娠,我们的心情很忐忑港荚,我们是一个汽车行业的新兵矗,我们是抱着学习的态度来的派。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师错叉,希望多给我们一些指教瞬锌。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢典?我们认为这个品牌给用户的是两部分稿柔轨,一个部分是产品的硬件舷泡仁,也就是物质的东西鼎。另外一个部分是精神层面的杏烁然。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV糙,第二是付诸了一些智能化驳、空间和外观淮,外观也就是在意大利建有一个设计中心享花温,在外观上有意式的风范兔舒。   从软性来说录,我们要付诸一些内涵峦嗽,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入靡,通过植入意式生活的方式长,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受千蓝腔。同时我们也在倡导一些生活方式舱黄感,通过软性的文化来塑造绅瓜,解决通过硬件和软件陆桶奥,以及从物质和精神层面塑造品牌具膜。   至于未来怎么走衰薄痢,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求强。用户实际的需求和市场的需求捐潦潭,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉舌,未来我们还是要跟着市场走普碘。   李苗苗才:我旁边坐的也算是媒体人裁,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了钎拜。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢馆拜徊?因为主持人给我了一些问题徘酥,我个人认为不想问一些特大的问题顽,就想问问这个问题却。   付继仁掳:谢谢李老师踢墒,这个问题还是挺好的村。刚才您在问的时候伪,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题翅久夺。   一点资讯是比较新型的资讯平台恳盆,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点伟己,我们是做平台甜春书,不仅自己生产内容扯降,同时全网抓取内容鲁拌,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容弛顷阔,再把有价值的内容分发给需要的用户田拳,完全是自动化构、机器化的黑限。我们怎么去帮助车企呢谴?我分享一个数字炮扁寞。   在过去一年频瞥,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的凌黑。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业奠龋,第二是移动互联网的平台晨现,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用妻。很多的车企其实在做品牌的时候下闯巫,都会要求最终的效果啪头。坦率讲握汾,以我个人来讲这其实是两个事钝,因为品牌本身是非常感性的草,效果是完全用数据有结论的官妥,就跟一个人去吃一样裁,吃了四个馒头饱了另,不能说只吃最后一个就饱了匡氛。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量烩,现在我们有几个大的方向嗡,第一是更技术化的跟车企进行合作诧沸额。比如说从去年开始霸,我们跟上汽通用进行PMP的合作酣蚀。客户自己建了一个数据库平,就是把用户进行了一个分类鄙佛。然后我们每一个用户来到我们平台上伤,他知道哪个用户对应了什么车型坡趴且,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告克捣,也就是把他们的流量经营得更加科学身俯挛。   这个给到我们之后燃,又发展成了一个新的技术驱动斤。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多结,还是看汽车外观的细分多本。这不仅可以推荐具体的车型蜗,也可以把具体的创意自动化秆摔潮,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果蜂零,这完全是技术化的匹配沁帽形。   第二点官究,我们是一个内容平台身隶,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容毙盟萝,能帮助到车企做非掣闪矗好的传播荆降奔,有的时候这些内容并不能够被发现管表。现在我们把广告当成一个引子很吼,不是一个执行的结果纹钱鹿。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣嫁,进而把下一步的行为做好风春谈。比如有一个产品是一触即发翱喷,用户点过客户的广告之后厘,我会直接给他推送相关品牌的内容剑。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起哩镰密,再去看有没有点这些内容郡瘸,有没有评论羚椭粪、转发律、收藏涪履蒂,再通过其他的产品去收集一些有效的行为哀。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试侍稗弧,把广告和内容进行打通仕烘。   第三点传菩,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景枢蜜醛。这个场景是有时间凛奈饲、地理位置和非常多大量的内容和数据蹈稗,所以我们现在也在构建新的大数据的平台派聊怪。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的岛吗,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理奴,或者是去日本还是去韩国旅行控。这些并不关系到最终的销量提升多少韦,但是可以了解消费者在关注什么喊构,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性泉仙刊。我觉得作为我们新型媒体平台来讲融,一方面要通过你的技术萍、数据实现更高效的转化侍患,实现现在解决广告主的一些痛点瑞食。同时要帮助广告主把服务做好蛙该沃,说句实在的都是服务用户矗,我们产品的用户也是车企的消费者衅菱,怎么能够把这些用户服务好惰笛,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值欺哀插。   李苗苗得:付总说得很好镀,借此我也想说几句潭脾。我看了一下毫财,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人沥沛,也有一些厂家的朋友搪拓抗,我们每个人都是汽车人饱。   我在想莽譬碴,得益于这个好的时代即摔贰,既然是说品牌晃返腔,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情吹羔认,无论你这个媒体叫什么名字箔,找没找到自己的定位芥围衔。无论你这个汽车是什么品牌僵妇携,你的用户在哪里哦。过去几次会议主持上都说四个W怜算,也就是我是谁纯芦妻、我的用户在哪里扛壤、我为用户在做什么浆屯僳、我还能为用户做什么航。包括媒体也是一样物,我是谁(什么媒体)僳,我的读者在哪里及性,我为读者写了什么样的东西山冬,读者看不看粗仆硷,这是不是你的读者群要看的间察,最后是我还能够研究我的读者樊勒须、研究我的客户狮伐、研究我的用户屁够,我还可以做什么蚀。   就此问题我想请在座的六位朋友起立席,一人问一个问题就结束屁。   请问杨总末伦痞,刚刚说了这么多悉,就一句话可,什么是品牌毯姥磐?我们说了半天品牌颧朝鲤。   杨学良烯姑辣:我觉得品牌就是价值催佛,消费者买你这个东西值不值却度洽,如果他觉得值了我,就认可了你的品牌癌且菲。   许翔兜:我就按定位的理论需清,品牌实际上是一种品类的代表涂,消费者是用品类来思考补间,用品牌来表达笑山。   肖勇箩苯寂:因为我是做销售的阜垄,我可能最直观的印象备卡睛,我觉得品牌首先是一种价格妙、价值体系椿,同样的产品能够比别人卖得更贵溜法告,别人还愿意买我的箩纲巩。同样价格的时候朵劫,别人的产品卖不出去模,我的产品能卖出去湘饥,我觉得这就是品牌痢募狼。   第二破拢扩,我觉得品牌是一种文化尝拿悸。可能有时候不一定是冲着我的产品来买修缺边,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势叮。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候涎促,但是我的文化能够吸引他无,我觉得这也是品牌的一种表现棠痪。   陈思英材辱娃:品牌首先是无形资产埔蒂咆,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的饱奢。第二也应该是产品芜,可能是一个标记讥、标识夹饱酚,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动茬,在人脑海中所有的记忆啪揩。   其实品牌的英文是来源于MARK僧辜彼,就是在没有货币的时代物物交换的时候婪尝,在畜生身上有一个MARK距,Market就是营销洛投题,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀饱忙。有一个比喻该但,品牌就好比像银行储蓄柑迹,储得越多品牌价值就越高捕瑞敌。   余波蛔:我觉得品牌在直观来看就是商标娃挥岗,另外是产品荤劲蜗。真正给用户留下综合印象的是产品摧乔、服务和文化的结合澄寞憨,以及对用户的印象及感受就是品牌激唇。   付继仁便:我觉得品牌到现在这个阶段碧埠,也是一种共鸣揭侯晌,像营销1.0是以产品为中心娟步青,营销2.0是以消费者为中心缓瞬,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心磁剧便,这三点都离不开品牌监澜藐,但是代表了品牌不断的升华劣匡。同时品牌到今天来讲撂限,不简简单单是一个口号恐人聪、标签零醛裤、LOGO睛,还是一个行为准则烘,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台盆煽拐,还是每一家企业埠险,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务庭搐,并且怎么样高效地执行和检测骄柬。   从这些来讲病,如果我们想不清楚品牌是很难做好的蒜恍逗,如果想清楚品牌一定能做好粒寝,至少能够对我们服务的那些人做好偿磷,那也就足够了活妹亢。   李苗苗咖:今天能够主持这场论坛挺荣幸的贺。关于品牌几天几夜也说不完拍,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌铝,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌米。   谢谢大家在座的聆听苇围,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泻:李芳 版权作品糜潘,未经环球网Huanqiu.com书面授权挛炽办,严禁转载冻步,违者将被追究法律责任瓶韩。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代肮杀,车市销量连破发展记录赴苯婆,这也是问题的时代平撤兜,多元化奥、碎片化膘惶,对整个行业提出了更高的要求蔫疲。一切都在变闷鹤联,唯有不停思变方能随机应变潍鸵帆。2月18日圭虐递,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕龚款。行业内百余位思考者和变革引领者贬,与120余家媒体相聚一堂镰肉掠,在“变与革”的大会主题下咎极,共商“品牌与营销之道”狄,把脉中国汽车2017略稀。   东风标致总经理李海港疮淀恰、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜伙、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东男皑尘、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师下、江淮乘用车营销公司副总经理李建华塑、奇瑞汽车销售公司副总理范星侣戌、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动邓凡。以下为发言实录惜:   互动环节嘉宾合影   主持人谁:2016年是一个销量大年奋,更是一个营销大年啃赁。从二维码营销到VR营销汤嘘,从下沉式营销到自主营销保,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球稼杜,广而告之悄悄地变成了城会玩即幌,车依然还是那个车扑扛,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢核杉幻? 第二场论坛的话题为踌氨:中国车市新战国兼,车企将如何做营销伙烤褐?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇米疥猎:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流郊剂弦,现在重担在我身上泥恒五,由我来主持第二场论坛碧邯炭,和各位老总探讨如何做营销渤。   因为第一场是说的品牌但,品牌建设也是非常重要的一环兼,我们现在就把品牌这一页翻过去失璃辣,就说一点营销其他方面会疙伸,比如说跟市场母、营销相关的一些事情版。我们今天的这些营销人扳,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖稼揽,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群票铝,因为他是面对着全世界最大的销售市场瞄殴。面对的是最高增速的市趁捉狻,现在技术和产品快速迭代啤失,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性迪,所以他们是非常幸运的管搭圈,十八般武艺怎么耍都行狠窜。   同时很多营销人也在自嘲筹,其实汽车营销是最苦逼的一群人谴啸,因为我们面对的是世界上最全的品牌呐颧轰,我们面对的是最多企业的竞争抢雾卵,我们还面对的是最难以琢磨的拴瓤、难以把握的政策环境和最善变的消费者屋露稼。   当然了我们这还不算最苦朔囤,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务建采,所以这样的一群人的所思所想汝,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得涩露。   第一轮问题就是跟行业共性相关的残苦杏,第二个问题是结合企业自身的特点来展开溪尖。   汽车品牌最新的一个品牌定位列,在座的应该就是汉腾了冷。请问汉腾汽车的副总哨、销售公司副总经理于晓东先生一个问题任雄,您给我们简单总结一下铣虹发,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的理疲瀑?   于晓东籍:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会恒妓发,让大家来了解汉腾汽车娶横。汉腾汽车目前是全新的品牌途睹司,2013年11月份成立奋抠,5月9号品牌发布女聚恐,9月6号新车上市疗岗,第一款SUV产品汉腾X7孔掣角,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟空捐,本着向同行和成功的标杆企业去学习弄楞,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快颈。   2016年对于汉腾汽车总结来说梨滇氯,第一点是品牌发布娟共线,这是做市场的开端霓。   第二点是渠道坊贫诚,对于新品牌是重中之重的工作鲸奥顷,渠道顺利打开的局面佛棠距,签约181家呛穷,正常运营150家哄,渠道作为做销售最根本的工作揭熟乡,没有渠道嗣翠、没有服务芳刹,消费者也无法触及和体验煌,对于一个新品牌这是一个开门红体洛偶,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态斥脚胁。   第三点是在市场上懂汤,市场层面上重点资源向一线倾斜疆,资源都花在提振经销商信心替珊磐、帮助经销商达成销量上幌纬,因为作为一个民营企业夹抗,作为刚起步的企业帽睡撇,在有限资源的情况下还是把钱花在一线酬欠从,支持了经销商的销量休。在品牌和市场的方面累青,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助寿,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑晌埃。   刘小勇冠散活:我们老总对这个企业的关注是发自内心的犬息,汉腾除了自己营销的亮点之外份来焊,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的氰,或者对您的触动是比较大的桑藩稳?   于晓东桔:做销售在产品力表达上嫉,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播炬、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式刀,在2016年都说是视频和直播的元年惹憨,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试呐缄。包括产品试驾挑战的活动惰掠闺,也是和斗鱼做了直播的活动菇涩。在我看来在消费者了解产品上小许,可以随时随地侠联羔,而且是更加有渠道客观了解一款产品盒幸。这对于做营销来说际,既是机会琉鲜脑,也是挑战济凸踞。   刘小勇磕寄:请问李海港先生尾尝扑,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大沸解泞,尤其是传播的环境孤盘、传播的手段埂防检、传播的模式发生了翻天覆地的变化乘晃哗。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢并匣经?   李海港按护:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法本砰颂,在新技术怀、新人群和新的竞争环境的驱动下阔,媒体处于变革的时代卜,原来的架构碎片化了庞瘁,新的架构正在建立层旧剿,当下处于这样的时代戌巩。很多事情是这样的趋势帝谢,原有框架维持很多年当唉特,突然间环境变化之后碎掉了彼浓漓,再重新建立新的架构伤,万事都是这样的道理署。现在媒体环境是什么样呢虑挟唐?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)啸。这样可以导致媒体的平台化酶断毛,另外是媒体人的职业化或个体化复坛秒。   简单来讲沁良,我们以前是自己做东西块乡,自己在自己的商铺里去卖亩坛瘫。现在不是了赡,现在可以自己做东西醚戮,自己去租商铺疾凡崔,有的人专门提供商铺上退,有的人专门做东西兰。这样可以做专业化的组合可死聘,效率会更高淳谩炬。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势忿场叹,红姐以前是媒体人害献,现在有自己的传播平台颁耪柿,也借用了社会化的平台涧,把最好的内容输出拍,她做最专业的内容嘘。我想平台也会用她的内容勃委渤,未来的板结新的架构就是这样的冻管现。   在这个架构下作为厂家要适应瓮惨来,东风标致已经做了这种尝试册,去年把我们的公关公司能力削弱及蔡伺,因为他们的稿子太硬了醒冻粮,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人惕词佛,从专业或从第三方的角度看待东风标致届辛,我想他们的稿子会写得非尘斩帕樱好记。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣莽,这是未来的趋势推碎。   刘小勇去:我听到有一种观点剑,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西蚊风,我就抓住了更多的消费者炒缕奴,更精准祥轰箩,我的销量就会增加聘恋苔。但是有一种观点认为誊案佩,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了舵?如果总消费需求没有增加斧,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后罐,是不是大家又打平了峦导。就像一个剧场理论蛊夺老,原来都坐着看戏袒,后来都站着看戏了晨辞,其实看的戏是一样的尾粗。请问奇瑞的范总臼窃柬,您怎么看这些新的手段董、模式对销售营销的作用怂盲?   范星枫惠:首先感谢红点汽车俯说、感谢红姐搁秒,也感谢刘主编匹损。实际上前面两位老总谈得也挺好骋,也谈谈我们自身对汽车营销的理解功饯。   说起营销脑粹,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面赣怠。但是从营销的最根本起肩,还是回到对客户的理解啦感碧。我们最近几年对于整个汽车市扯辍,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整弦,最核心的是我们看到了两点变化墨差寥,一个是围绕客户端的消费升级忌晴,第二个是客户年轻化的变化窃。这两个核心特征的变化羌什,带来了所有客户需求的变化停,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展牢烧朴。   应对市场的发展垃拭衅,我们称之为整个自主品牌的发展穆署,包括奇瑞自身的碳壬翁,前面十年在2010年之前整个市场增长非潮チ”茫快显低,年均增长在40%左右的增速架,所以说基本上属于原始增长的阶段躺。奇瑞从2012年吩呜、2013年开始进行战略转型皑浇膊,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段蛔,我们做的核心是提高整个产品的品质拷次顽,是我们整个战略转型的核心娩默探。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力窗勘,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品裁、好的服务勘岗。2016年我们已经进入到2.0阶段边娟触,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品弥螺,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可得痊,整个2016年集团销量也突破了70万辆伶病斗,增速达到28%怀荆龚,国内市场超过了36万辆许胜骄,也是过去五年来最高的一年鲤善。国际市场中强,我们2016年实现了出口8.8万辆巳,也占到整个中国乘用车出口的1/3碌仆,也是连续14年中国出口第一的车企掂殿。   我觉得取得这些成绩堂河的,销量数字是一个方面市,更重要抵哭分、更为看重的是结构的变化却堤,第一是企业盈利水平的变化煽夸媚,为支撑企业未来的良性发展腥病谈,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务傲范。第二是体现我们战略转型的成果莎钱氮,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可芒屎,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%把睹。第三是客户结构的变化覆骇幌,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%仇。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升缺看惋,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%革,实际上我们更关注的是除了规模的变化澜摩,当然营销数字很重要嘎。数字背后更关心的是这些结构的变化青,怎么产生这些结构的变化嫌?从我们自身对新一代消费者的理解宠亥,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验摊洪。   客户体验的三个方面我们一直在做量材,第一是产品体验恐圈骨,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)芦悲,行业平均大概在35%飘就婪,奇瑞可以做到25%鸿口熟,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台母酒揉,今年还会陆续推出更多的平台铜痪轰。当然平台不简简单单是全新车型的概念僧肆。   第二是品牌体验韭。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵焊,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通泵毖,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销配砷刻。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了斧睛步,现在很多企业在做营销过程中视频痹、直播方式应用是越来越多了江,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加蛇氨扭。今天消费者接触信息的方式发生了变化担。   第三是整个销售服务过程体验的升级贝粪铰,在2016年网络规牡埃和第三代形象店的升级磐哩,为了保证客户体验的一致性莽刀伸,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装此辰恰。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的沸、优质的臼工、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验挥芹嫂,这是我们正在做的挝,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解该,谢谢!   刘小勇妇邦:谢谢范总翠酪尸,现在的汽车营销无论是从手段导,还是从模式焚,包括内涵都已经发生了非常大的变化抛吉配。我顺着这个话题再往下问一下寥昆谢,请问刘晓科总拼沮捷,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论颓季崎、营销套路捌,您觉得现在还适用吗纷搜森?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战梯跑认?   刘晓科怪设:刚才范总鸥拿哄、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势姬舰,因为这里面在我们整体来看诉匣诗,其实我是一个新的营销人钵,刚刚在这里两个星期兜钾。我以前更多的经验还是做用户蓟,去看用户的发展挝。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播剧、网红澳七贩、娱乐化菩吠膏,甚至还有用户的碎片时间按。但实际上反应了两个变化沙,第一是用户浏览的轨迹改变了坷未匠,以前在PC时代达,大家基于浏览器阅读叭。所谓浏览器的阅读秘镜,对于从一个网站跳到另外一个网站擒掸刊,这个成本几乎为零密芬,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站粳疮狗,只要在浏览器就好胎。PC时代什筏坤,网址察、网站思臂、浏览器是值钱的饥。   对于移动互联网第筹套,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下傅纽,对于微信小程序也有很大的期待闭,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观罕祟。最终来看侨,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流胸。在这个主流的前提下撬壁,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读雹伐效。在这里出现了两个问题裁,也就是时间的问题标芍匿。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候担,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的发。如果是比较泛一些的资讯或APP丹,如果中国互联网网民用MAU看翘,月度覆盖量几乎全部覆盖屁欺。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU火客,也会看到所有的用户都会阅读这些APP泄。但是什么会不一样聚怂?就是时间蹬。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲鸵誓拆,我也高度认同一个观点婚还彤,未来对用户时间的争夺是变得非常重要茄。在这一点来说筋弛,我们的营销不是去抓住用户江腾,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户度温偿。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起习蜗乳。   基于这些理念的变化歌,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容铰筐款,而现在发现专业内容看得比较少一点编浦硅。专业内容对于用户的阅读怒峡耸,可能是女性就不太爱看抒,覆盖用户的时长就变短读。什么东西会长呢鹊?从2016年陇伯捂、2015年的情况来看旱勒匡,我们发现基于娱乐营销的网综时间很竣,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大迷韧剧,因为可以更好地去占据用户的时间硼献。比如说我们投的一个网综节目帝勿遁,可以有2个小时以上的品牌露出时间狭歇溪。   对于用户来说久矫,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起拣盖歪,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要蔷抚裁。无论是线上的尝,还是线下的蒜丘琳。   另外一点娃蚕,我们做了一个用户报告八屯茹,会发现用户现在在看车的过程中卧氦收,比如专业的导购会孩,发现用户的时间捞怯播、决策变得越来越短示,对于专业媒体用户来讲陋,用户平均决策时间是108天补膏,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天告,这52天对于内容的需求是很轻的船托,包括频次是很轻的竟伞篮。从52天开始一直到97天陶绘拷,基本上是从几款车的比对到交付定金订,因为提车还需要一些时间钦店,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览颅藐。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要霞,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接堪涝芯,而并不是像以前跟一个机构去发生连接钙袖叙。也导致现在的自媒体更火迟,因为大家更相信人闹嫂,也就是网红的力量会逐渐发挥莆,包括IP的力量娟。   营销的变化是跟着人走的诗,用户的体验踞扦修、用户的行为发生了变化虱腑,我们的营销一定要适应用户的改变舅拐耗。   刘小勇搏描:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总丧,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表淮藕。想问一个跟豪华车相关的问题会,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的办叛桅,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了分别,从超过10万辆到两三万辆的都有呐扦,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌墓。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗卡山?或者会发生变化吗退奋动?会发生变化的话什,是什么样的主推力量来促使发生变化墙娜龋?   王顺胜楔:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会涧,作为广汽讴歌这个豪华品牌具饥,去年4月份才成立了新的事业体制溺。7月29号就是第一款国产CDX车型上市陛扦取,10月22号四驱上市票,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布圃。   从去年一系列的举措乓,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌胃孪宝。像主持人刚才提到了膘技,怎么样去改变格局诧醛?作为豪华品牌在中国莫,像ABB进入中国市场比较早劳僚勘,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上玫,其实我们也做了很多思考污宪,想跟大家分享一下秸泥。   第一爸,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早坞巩,也是十年左右的时间匡协乾,也不短乡,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间堤。作为这样一个品牌要找好自己的定位休,我觉得是特别重要的蒋。我们不是说跟谁去竞争石,而是在豪华市场找到适合自己的位置脐,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措苔队,包括在上海搞了大型的上市发布会细璃,在上海中心进行首秀吉队。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录劳窍,这也是用来提升品牌的哇泵。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV喘。这一系列都是来提升讴歌品牌的囱。   在后面的发展上嘉,包括在2017年也做了很多的思考柑泞疥,就是如何在营销创新上做一些突破煞白。比如说植入了体验式营销裸艾啃,包括即将上线的体验店降敞,可以跟移动互联和终端齿履圃,包括一些PC端进行一些互动墟洞巧。包括很快会引入管家式服务沸,让用户真正能够感受到服务和体验土悉。管家式服务是一对一的伶砰课,能够让你感受到有针对性涂崎锌,并且有温度地触摸到服务的形式豪。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展槽,我们在形式上也进行了一些创新懂。   尤其在内容上面歇酞,我们以内容作为引擎陕,创新作为驱动许,作为后来者品牌派沫,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置挡袖啃。至于格局会不会变化购,其实每天都在变化叫附市。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局密,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升椿把涎。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌疤灌,我相信之后会在变化当中不断求变晨。营销恃惧记、创新不但要传承好的东西崩兰,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念草愤,跟大家一起共享一下跺桥。   讴歌作为新的豪华品牌马炒步,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌守屠,希望在座的媒体以后多多关心仿蹿警、多多支持雷坤,一定要让它取得成功心门笑,谢谢大家!   刘小勇吠:接下来有请江淮汽车李总奴娟,咱们聊一个关于2017年的话题宦茬矢,现在年底蹄湃萝、年初做营销的也是做足了功课剔,关于2017年市场的预判抗唐。能不能把您做的功课分享一下挫贰,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些软传?   李建华饺告:小勇这个题目“袭击”挺厉害门,营销这个事在台上讲克却,对于2017年的营销还真没有想得特别细搪绵疟。对于营销驾位,以前讲欲文明其精神躲,先自野蛮其体魄渤蛙膳,营销在中国还是跟认知相关堑埠,属于文明其精神发展之内的际泞。营销在2017年来讲路嫂膘,比如小勇开局讲的中国市场很幸运醛排,全球规模最大掣驴,还是保持增长凹簿桐,需求会很旺盛幸,同时也面对着一群非常不确定的消费者捆负,这些都是一些确定的因素虱笔皖。关于不确定的七涸沥,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi瘫,这使很多事情产生了不确定性泵栏,也使推广方式产生了变化谭疥戳。在一个变动的世界里要想做好功课兽氰,关键是有定力把握好不会变的东西钡郴。   就江淮来讲淖,2017年一方面会更加关注用户的需求凶歌疵。因为从做营销来讲卑,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上筛庞倒。一是用户看到产品加哄穷,如果产品很美好际,其实我认为在那之前营销应该下足功夫坷酱磺,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入娶。第二是当产品出来之后笺呸贬,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品澎臣师,如何让消费者跟它产生很好的接触亭芯、接受它艰垃,让你的营销做到有广度扩尖、深度和温度单纬,这是营销人需要花功夫的地方颅雇污。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量搂帝溶,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非忱溃好的保留和记录下来咳俺皋,强化终端的执行力体冬。这是非常重要的榷娶,当消费者看到的车是处于被管理的状态垮妹,他就会有好的印象慧柿。如果是管理失控的情况精,就会认为这不是好的产品教淋敖。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理赣,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品贩炒,这个产品是不是他所需要的朴,能不能让他在过程中感受到认知和认同脐南臼。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动你,现在已经不太需要你告诉我什么了蒙守倪,往往会更注重你提供给我的事锻联达,是不是我真正参与过的萝绰部。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV棱白咕,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论肆翰米。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV煞泞认?可能现在需要一辆高颜值孝、大空间慷添、强动力聚颈叭、低能耗诲慰权,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来为,所以2017年上半年会投放一款S7殊。前面的消费者参与了意见拘视魂,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件绍脊,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来滥亮,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触独巫,形成了共同创造的氛围拾凡。往往共同创造的东西毒仇,我觉得是消费者乐于接受的东西蔷秽陕。未来共同创造胁,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度诲。   刘小勇孙伟:非常感谢李总擂。我觉得现在开论坛扩八炽,最难的是请嘉宾催闭,但其实我感觉最难的不是请嘉宾鼓社,是嘉宾请来了之后不给时间说讽空。今天这个恶人就让我来做了避,咱们就不说了覆。   最后请每个人回答一个具体问题鞘瞧,刚才进门的时候有一个调查父判你,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几肠咎?我们从于总开始剐必。   于晓东水却:我觉得2017年应该说挑战大锈茧闷,期望更大晾,我更看好细分市城丁,因为我们也是做SUV的嘛膘保,我们更看好SUV市场的持续增长绍尸。   刘小勇呕:全行业增速去年是13.6%次弧箱、13.7%豌郴。   于晓东群:我预测2017年是10%穗甩。   李海港镭扒兼:8%雾脖措。   范星髓:我就说一个数拓,虽然说一二月份看到环比有所下滑钉列,但是看这个数实际上同比还是增长的醛承。本质上今年不用担心笑,我觉得还是在8%到10%之间失低芯。另外最近看到1月份的数据出来了廖乔,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额浑琴,这实际上是一个分水岭亥盆碘,一个很大的变化帅闺。   李建华诲负洗:我觉得应该在5%到8%歪,可能会接近GDP的增速卢式妹。   王顺胜熬堡甲:我觉得整体会在8%到10%以上捶,但是作为豪华车增速应该会在10%以上即础。   刘晓科秒河:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点完颠始,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%犬尖裳,我觉得再加两个点是8.5%抡躬涎。   刘小勇美陡瘫:你更准确了长坞揩,到了小数点后了苇。非常感谢各位老总的精彩分享咖睫淘。就像李建华李总说的劝掳蕉,咱们说到汽车营销人却盟瓷,媒体界有很多新词来形容蓝佃,像野蛮执行力或变态战斗力秸、狼性文化等等祟稻芒。其实他们是一群非常善于思考的群体泪令唾,他们的思想的深度决定了在行动的效果措槐,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在崎袄阶,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈贡。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寺晒哄:李芳 版权作品孟瘸,未经环球网Huanqiu.com书面授权薪土,严禁转载房墟侍,违者将被追究法律责任垛裁岔。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日撅辰妇,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行兼鄙。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导藕韧,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体希保购,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨丧。以下是北汽集团党委书记鳖、董事长徐和谊的主旨发言纺味。   徐和谊裤窖耗:尊敬的何部长山,尊敬的各位领导花,汽车界的各位同仁蕊,还有我们媒体界的朋友们回孪,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂退,探讨汽车行业的发展话题坡咐。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年犊岭,这一年间我们先抑后扬淡窟巴,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻收,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进女烽隙,最终以产销2800万辆勃突,同比增长13.65%的优异成绩邪冷,完成了一年的一个胜利的答卷波。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度敖洁,为不断探底寻求新方向的中国经济搓券劣,可以说去年我们再添新亮点蜗。成绩固然令人欣慰汐,然而先贤有言泵萄,一切过往皆为序章壤珊楔。今天站在新年的起点上回望从前搜,我们发现深沉变革的暗流涌动瑞害,启迪未来的创新发展躲,其实远比辉煌的成绩更加令人深思豢。   亚马逊无人超市惊艳登巢贰,谷歌的Master横扫九位围棋冠军德旗,提振实体经济箭在弦上鸥洪,消费升级引领我们全新的商业文化时代什,技术皑、商业模式焊敲礁、国家战略小、市场结构结合在一起罕尝,这种更替的演进罕。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点骨邪,正释放出巨大的改革能量姓抖量,正引领我们整个行业迈进全新的时代镣仿。   一是技术模式在不断地创新孙你揣,汽车行业转型正在进入落地期读床。最近几年在互联网叭、智能化绦涟、共享经济等多方的洗礼之下胚瞎,汽车行业正在同创新中被颠覆者疙册,迅速地转变为创新转型的主动执行者绵。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟袄猎稼,日系车企抱团开发人工智能技术钵,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域怀,可以说剑指出行解决方案颧嘘楼。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横谰废芥,在新技术锤韧啤、新模式领域不断落子荆,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期侠。   二是消费升级碾础痪,品牌之战成为未来的新机遇疚。随着互联网思维的逐渐渗透号汞递,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念城姥。情感价值茎比、消费文化极、消费者价值观越来越得到重视逆苟偿,网红营销淋态、二次元营销蕾椿、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势饲崩潦。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通猴睫多,实现产品表达与消费者价值的同频共振按必。   另一方面腐枫刹,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书素孙敢,为自己的人生价值代言绰。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题鹤,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇嘎千兑。   三是提振实体经济烽,汽车制造业体系化建设迫在眉睫疼骆镣。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一丁插铣,就是提振实体经济祷匠失。其关键在于制造业转型访茸,转型经济学的研究表明姐汗,制造业转型中产品技术固然重要休邪,但管理体系更加重要乐。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化桥菇、网联化建设屎嗣传,就越能发现在信息化建设这种大背景下辫榷,管理体系的构建才是保持基业常青的关键坦。前几天我看到有文章提到泉据,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎号踞川。这样的提法虽然夸张撤,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示适仕丸,我想却是切中要害的前。因此随着汽车行业创新不断地深入落地券快,随着提振实体经济逐步落实酒泛琶,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键环。   四是政策变动碑戏攘,新能源规模化篓、市场化成为未来的大方向寐架钱。2017年新的政策正在逐步地落地肋镭阀,新能源汽车格局正在悄然地发生变化揩撂。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境幂峦,行业准入规则玛挞伤、动力电池规范条件等政策的制定丰穆,从各个角度划定了新能源的市场边界废啪。   另一方面随,碳配额十箱、双积分灸、新能源补贴退坡炒衅囱,无不要求新能源发展要还原市场化手段棺,聚焦核心竞争力漆畏。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益痴铂蔼,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规悉。   纵观整体形式的发展瓷欢,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上取脓楼。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂估司渺。数年之前弹挽厕,面对互联网行业的冲击攘小杰,我们以为我们只是需要一个互联网+坡斥,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折陌理,还承担着国家经济转型的重任短腥。我们不仅肩负着消费市场的升级期望谓猎,还背负着整个社会环境与生态保护的职责镐。这样的多重任务介,给了我们新的挑战泻挤,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀饱雷。   面对全新的形势句肮,面对前所未有的机遇与挑战两饭,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向搏诲。我们将锐意进裙猛媛 ,大力地发展创新精神绒,在汽车行业变革的大潮中勇担使命狡,在电动化葡、智能网联化跋、服务化弛贿分、国际化等方面加快发展步伐墓,不断推动新技术舰、新模式的落地生根敛翅矾,不断地发展新能源汽车棚汤彭,还原城市绿色健康生活然诉。不断承担经济转型任务彼航无,推动传统制造业的升级巢。   面对未来完圣,我们将在以下几个领域寻求突破超仓算:   一是加速智能网联技术研发妙江秆,打造智能出行的生活方式吐。2017年拉斯维加斯的CES展上僻扛,北汽全面推出了我们智能化的发展战略轨看佬,并与百度在智能网联领域进行深度地合作巴裤。当然不只仅是和百度辟节,还有其他的国际国内的公司茬版卡。未来瞄准智能驾驶就、智能互联抵噶、智能座舱等内容闺侧古,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系唬,为出行与城市生活打造系统化的智能工具垂。   二是加快新能源汽车产业化敖,践行绿色环保发展目标查橡。在新能源方面蜡陆咯,北汽秉持环绷搅殴靠大家的理念皋,不仅造优质的新能源汽车产品魔诡,更要造消费者愿意购买的新能源产品撼软匡。尤其是在补贴退坡乔磨、行业回归市场的大背景下芦,北汽集团聚焦资源绣没太、聚焦技术拣儒、聚焦产品第沮、聚焦市程嘏宄铩,四位一体严密把关整个新能源产业链想片,为消费者提供既有颜值潞、又有内涵的可靠产品坚罚揉。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念瓶,共同守护美丽家园巩。   三是加速国际化资源整合糜奴沽,实现中国品牌的全球化豢璃替。2016年逆炊,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地违侮文,实现了北汽国际化咸讲,由简单的贸易向本地化经营的重大突破乒蹈令。配合国内的合资品牌娃,服务于全球布局研发基地门,北汽全球范围的资源整合悔师,已经进入了研发投该宠、生产泛、销售揪拍禾、金融秦、人才和品牌全方位互动的良性循环钉。   面向“十三五”酷何臼,北汽将继续深化拓展东南亚信币、北非拦藉、中南美词、东欧等重点市场的产业布局建,使中国品牌的影响力遍布全世界撵坤。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级平般碾。   四是坚持服务化方面鹤,推动制造企业转型升级表。服务化既是国家经济转型的方向假道,也是北汽自己产业升级的主要目标诵瓮。多年来我们在金融懒厕坚、产业投资少罐、后市场薄嚼穗、出行服务等领域多点布局蛋,随着时代向智能网联方向的发展酸奴浑,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环范抽。构成从业务到管理体制溜慧鹃,再到基础设施的科学发展体系嵌,不仅提高了资源的利用效率辱说,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化旧偶。   各位领导济,各位同仁恢褪,媒体界朋友们竣徽熟,闻鸡且起舞捶,风好正扬帆淑饲,新的一年已经到来惩呢黑,新时代也正在开启机遇的大门撑,让我们携手共进维汲驼,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纷功挛:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年埃,长城汽车累计销量达107.45万辆熄,取得如此成绩哈弗品牌功不可没长帕绒,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷酗,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军护刃,其中哈弗H6占比超6成轮,达到了58.07万辆氓群叉,同比增长55.58%醛脾接。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻圈惶币,2017年2月19日控辨磺,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动谭。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年嚏,我国汽车市场销量首次突破100万辆陆坛娜,高速发展25年后的今日克,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度赐绥。中国自主品牌已突破百万辆拍侗,那么能否乘胜追击逾越200万棘、300万的销量目标吗傲贰?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能捣,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中匣救,用他的话来说艰荆匡,“这是很了不起的一点负谱反。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件稿偏,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面识灭继,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心贫随,从另一个角度来讲男焦了,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来孰楼。   安全蓝桃苟、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功秒兴炒,分析其中最重要的因素暇,魏建军表示捆界,回到20年前浑呢穗,受到成本和技术等方面因素的影响偷,自主品牌造车很难把“安全”放到首位厦。而当今时代湿蘑扔,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标糖甫亲,其比重也在日趋增高浚厢,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了矗宦。他还透露廓,2020 年哈弗将总共投入300 亿元居,打造全球化的研发体系圃,在主盼项丰、被动安全技术掂界堤、智能互联摄合、自动驾驶等方面掠尾吨,形成领先优势拢将。   说到自动驾驶技术鹊,放眼全球汽车行业轰,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重赐缝,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命刨。哈弗将采用北美乃吻、印度伦、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统估哼盛,据他透露型槐还,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准鬼袭老,目前正在进行路试纱,有望在2020年后投产染。“我们的最终目标申漆,是推出完全无人驾驶的悍沃、最安全的 SUV 苦。” 魏建军说到靶诽。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标锑嗓,魏建军说到背,2020年埂讽,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军社胸登。对此晃些,哈弗规划了四十余款新产品亩,覆盖全部的SUV细分市场囤。到了2020年宽溃,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标汲揭垦,在规模上超过吉普举、路虎谴诲补,成为全球最大的专业SUV品牌肚冀改。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆防,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时白鳞踌,魏建军回应道革温,要取得这样的成绩主要来源于两个方面叭,一方面要靠产品快速地更新迭代筋剿,另一方面则是丰富多样的产品规划箍弹迷,这其中就包括新能源方面的建设趟汝功。据悉稼握跑,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型瞧可翘,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线旦,多点开花的同时又带给消费者更多的选择绦。除此之外蚕咀,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市衬美仗,目前正加速推进全球化商业的发展官床,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标括。   2016年嫂时,魏建军携WEY品牌亮相广州车展逛盼粱,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑财薯笔:WEY登场之后哈弗应如何定位孝到杏?魏建军在现场表示书乏瘸:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化从。相反舌讣,哈弗将全面发力15 万以下市城煌骸,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场枚钱。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针灭检端,而“聚焦”就是集中资源拷锌,打造产品和服务的差异化优势虽陇侮,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”涸。先做强孙毛卞、再做大护毒测,这正是哈弗理念的核心所在瓷淘藩。在盛典现乘都怠,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一小狄衰,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语拌。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持劝。“我们拥有着全国最好的经销商队伍俊块,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念掂,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队喇捷。据了解闪,长城经常组织经销商团队去日本考察砍委辱,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念假。这正与长城的发展观念高度一致阶随。魏建军透露槐,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”僻,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝此搪腹,经销商们也未曾有过动疑勐埂,这正是“稳固”所体现的重要一点抽。   长城汽车总裁王凤英表示痴,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系局徊。 她认为匙晚势,良好的厂商关系是相互作用的姥攘,只有让经销商满意椽,经销商才能够让消费者满意错文,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中默丛贝,这是层层递进的作用效果建,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因档坦肃。   2016年的百万销量已成昨日辉煌壕跺线,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么修湍赡?哈弗给出了自己的答案咳:200万的目标即可上路共。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编世相:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今胚份,在新能源汽车补贴退坡后淋叙嚏,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元掀镀,这个数额占车辆销售价格的40%堵肥测。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响担?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续爸矮?未来侣俯患,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇鼎渐?2月8日下午咎,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示梨巨,2016年北,我国新能源汽车的发展走在了世界前列前耍,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一探旱,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势那。随着核心技术差距的缩谢洳呗丁,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强讲赊。但是窖,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内短,巩固和扩大这种优势皆萍,还需要政策帮、制度和市场三方合力颓篇,打造可持续的市场化发展辽。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布矛,但是从已知的美国矫、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看蚊吮,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置聊,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%舶。同时礁沃雹,公共类充电桩接近15万个的发展规模撇,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家借。   “走在世界前列乓轨,不仅是体量和发展速度位居世界第一虽墒,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一律。”许艳华表示谷逛胆,经过近几年的积累哭敬,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证函、制造和营销的体系能力疽两,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变船窘,产业链基本完善仟。整车藕、动力电池埂、驱动电机系统性能大幅提升喝,市场主流车型的动力性黑希剧、续驶里程苇撼、能效上七獭、可靠性鬼、舒适性明显改善尸别,整车谎仆、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展蓖,新能源汽车市场覆盖率提升狈,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国说小肚,占世界市场比重约为50%女那的。按照已知的企业规划妙莫,在乘用车领域徊汐苗,2017年我国将有73款车型推出狗扔,进一步满足市场需求搅拼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时骆浓差,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步讹,整车单位公里行驶成本也在下降烤。“20%的成本下降氦弹谭,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价撵宫街,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升技。”许艳华对《中国汽车报》表示佳纱恍,在规模扩大成本下降的同时葱啃,市场竞争下之下下侈,企业会做出有利于市场发展的选择该,也因此筋归,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右试。   许艳华判断赫科,2017年脑,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强瓶楔南,预计占比会突破70%络鹤,长里程纯电动汽车需求会进一步提高毁到抛,充电基础设施也将继续保持快速增长须坚。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系丰瓣垢,我国新能源汽车发展目前处于世界前列棵锹阀,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确匈辽欢,在此框架内菜獭捷,到2020年死和,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展蒙绒。但是补贴退坡后怎么办兑?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动仟啤瘁。”许艳华认为玖锑恫,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移手,让新能源汽车使用成本进一步降低辟妓,才能保证其持续良性发展兴具啸。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件纠李挝。目前香绍递,无论是整车兽茎卤、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确恭,剩下的就是政策实施好的问题悉,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来对挠。”许艳华强调灯赏,我国需要基于长远发展的政策驱动体系缓赊泞,2020年到2025年是重要的过渡期俊忻据,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势邪温德。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用领谜活,这方面我国也走在世界前列堆,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》蛊纱钙,进一步落实国家新能源汽车发展战略睦苛鞭,保障车辆和使用安全金嫡。   不过吭莲蔡,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议绵羔。针对《暂行办法》改辉先,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%疙、10%和12%的比例醒谎,调整为5%椽创甲、8%妥潍汹、12%的比例街跺,并允许2018年稻娟烯、2019年负积分可延迟一年抵偿素。同时崇蠕,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定颓,否则会使新能源汽车市场化进程减慢段,丧失中国已形成的比较优势滴,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用廖。中汽协希望《暂行办法》尽快出台庭,以便企业开发和商业计划的制定亢魄添。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编崇:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时帘,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景小聘薪。犹记得2015年7月敖匆,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车晨缄泰,并对这些汽车的车载软件进行升级冗盟底,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火丛,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机箍侵呈、转向系统以及车载系统杜苗。    如今辰陷胚,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置蛊,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案斜桑,如果没有行业安全标准来做规范裸,或将引发不可想象的严重后果钒簿叹。在我国点仍玲,作为国家网络安全的重要组成部分坦煽桔,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫较护。《中国汽车报》记者日前获悉十夏,《车联网网络安全白皮书》会掏、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布腺褥。在发布之前赫赁,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖阀警,他告诉记者矛,车联网网络安全即将拥有“指南针”羡狗。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》汤骡:《白皮书》轻阶、《细则》出台的大背景是什么迫?    庞春霖讹:在节能环保懊、安全舒适届乱闺,以及车联网监缓、自动驾驶迟、智能交通等方面要素的推动下墩,汽车正在迅速IT化竿惦、智能化惮核。与传统汽车相比局戈,智能网联汽车在节能减排汐膜、安全舒适方面具有前所未有的优势房辅,符合汽车工业牢倒哥、交通出行方面的发展趋势倘嘿朽,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战视慨沉。在互联互通的背景下头涝刮,没有网络安全充分保障的情况下旅,智能网联汽车带来的可能就是灾难通窟架。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日膝项霜,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》褪揪,明确要求网络运营者(车厂龄柒、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务喜,应当依照法律星、行政法规的规定和国家标准的强制性要求耸,采取技术措施和其他必要措施具楷脯,保障网络安全缝、稳定运行凉锣,有效应对网络安全事件详盾笨,防范网络违法犯罪活动夺僳,维护网络数据的完整性糠工仑、保密性和可用性册栓绣。网络相关行业组织按照章程藩芬,加强行业自律晤,制定网络安全行为规范氨峦,指导会员加强网络安全保护毛车,提高网络安全保护水平饺搭嘿,促进行业健康发展荤柔策。”该法2017年6月1日起施行缔香攻。    2016年10月23日慈泌,在前期工作基础上灭刑感,在工业和信息化部等部门指导和支持下凛,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作惨。在前期承担某信息安全专项工作的基础上豪净畏,2016年底差,以电子科技大学为主任委员杀壤、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)槽、中国信息通信研究院苗、国家互联网应急中心羞输、中国联通乳颈、中国电科第30所梅、奇虎360倒豹、博世为副主任委员可,联合国内外70多家整车僵恕、芯片镰时、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称赣戏奋:车联网络安全委员会)正式成立抚。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求笺窗皋,在工业和信息化部殴块苔、国家密码管理局颂、国家网信办等部门指导敲、支持下馅桨蒂,车联网络安全委员会于2016年底组织谁示、协调产业资源哎,以我国自主和在华骨干外资车企动、终端和零部件厂商为调研对象考,先后完成华南吵骨、华东俯贰、华北清、东北奸姆、西南地区调研工作膝,充分了解了车联网网络和信息安全政策啥岭、法规滤现、标准琳、产品降畴冉、应用等方面的实际情况与现实需求搂厂叹。并组织与协调联盟内外资源伐膳梦,开展了车联网网络与信息安全相关政策伎讽、法规臀旦、标准的研究手络谭,形成《白皮书》宦、《细则》锈,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布磋肉断。    《中国汽车报》凶匪:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖兼:随着车联网发展册,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件苫啦。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规逞敢、技术标准堤玻、产品及服务体系的支持匿裴。从调研情况看短,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战替锈陆,缺乏可靠和一致性的基础工作铜,因此需要我们及早采取措施宦,完成网络安全方面的顶层设计工作热兑俊,从政策曙仑变、规划剂牧垮、标准匡即谜、技术慨、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用咸。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基椿糖恰,分析国内外车联网网络安全的发展现状恢程,为车联网网络安全的后续发展提供建议斯,推动车联网网络安全产业的快速发展驹。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》缸裴,从企业拨、用户拢、政府需求出发勘,参考《工业控制系统信息安全防护指南》炼平驮,结合车联网的行业特点和技术属性开律深,立足当前现实和未来发展趋势系摄,提出畦徒、确定了一系列车联网网络安全防护的体系聊揽隋、指标和建议痘精,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南蹦,提升网络安全防护能力沟,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施舜痕。    《中国汽车报》辅稠枷:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定抬?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准帆氮,对现有车辆和新车产生怎样的影响腻翱?有没有实施的时间节点侣熄藩?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高熬?    庞春霖钉溃:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南炊,并不涉及强制性标准和法规勿狮是。同时通过产业宣传矾绘、贯彻和使用朔瓜,不断发现新的需求和不足帘荣,并加以完善琅吓。但由于网络安全形势的复杂性阔,以及车辆作为一种重要的交通工具稻蜜速,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台厕佳挤。    两项文件本身就是在调研基础上砰让,听取产业单位需求而形成的涸啃浦,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶歧桓,减少大家的迷惑和疑虑谅靠叛,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动珊稼隙,切身维护好产业和用户的根本权益拧。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品灵才揪,当然会有成本在里面惧跨曙。不过从发展的角度来看垄,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样旱胸得,属于必备的系统钢豪孤,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品京。同时呛,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点沛旧,也会赢得更多消费者的信赖汝佬。    《中国汽车报》磕尖:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动较?自主爆、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一耿?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战黑绅浚?    庞春霖警犊:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作宝,其中一些关键技术和产品吧杜梳,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试辨泞,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样竭拭磕。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分粟,那么就像现在车辆的保险杠深晨、安全带染棚惺、气囊皮、ADAS等等常规安全产品一样达苯,无论自主还是进口车辆癌蕾,应该都是一致和统一的要求梦,并可以采取现在车辆型号核准等方式券挖套,推动车联网网络安全产品的安装如靛眉、测试羚、使用榔感挨、维护和服务购。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多瞎,首先是人们的意识问题册几,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意唉捣,但对于车联网网络安全却毫不在意拎鞠。要知道潦攘釜,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单梧,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂线、多变犯,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片熟得、软件等基础技术吞老,对于自主车联网网络安全产品而言匠亨,投入比较大靡、周期比较长密、效益回收比较漫长讹片两,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长盘案,从整车企业称康粉,到零部件伐、软件吾鄙料、芯片供应商溯跺,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系戎莲、人才队伍痞糯雇、产品体系促、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系龄橇酮,也非结构化的治理模式斤炉溅,需要新型的伦理太杭匙、法律和技术法规给予支持狮,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界捞粮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澳疵:李芳" "   1月18日篮坤歪,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会策疏侵。引人注目的是低蒜,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起泞攘弧,力图将EC180打造成一款“国民电动车”东。EC180之所以有如此低的价格墩,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴颊女。在补贴退坡的背景下精碴,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势怂瞧。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业纶断刊,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何淡俗编?在发布会后媚牟空,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访柔,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义诉舱,以及2017年的经营策略与规划兴。   《中国汽车报》脐: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义遁乾?   郑刚久杭锭: 北汽新能源有两大类产品平台疚没,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品唤嘲,包括EV突勒、EU费推、EX奇、EH四个系列光。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品靠。在开发之初眯献龚,我们就对其有一个精准的定位与期待台罢桶。   北汽新能源在两年前预计到警,新能源汽车的3.0时代即将到来报锑,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格喊切。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入掠茸,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车逻波负。   目前涕危耿,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握蚂,这没有错擅,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术沟,并没有推向市场的现象蚂。我认为洛巳,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合旦撂,也没有认清正确的发展方向奋。   因此麻尾联,在两年前开发全新平台之初颈,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车哆赔姥,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路苫涡刀,这种做法目前看来是成功的寇。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能媒、造型热钙速、特点以及价格之后畔囱褥,大多数人对其给予了极高的赞誉倘,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号际。   在成本控制方面瘫蒜藤,我们认为还有压缩的余地峡首,通过不断地挖潜降低成本射逗,我们认为可以让更多的人开上这款车嗣豌,不过这需要一个发展过程蒜捎貉。随着销量和产能达到一定规慕郏后逆,我们会进一步整合资源届悉婪、降低成本暮氰拿,提供给用户性价比更高的电动汽车泛。因此卑蔷梆,就目前来说落景,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力惰,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力舱。   《中国汽车报》帅姜碎: 面对补贴退坡袒类碑,EC180为何还能采取目前的低价策略诫?北汽新能源有怎样的发展战略屉?   郑刚废赂八: 从当前产业政策来看桐,全国各地的补贴额度不同叭棺掳,流程不同是,这都带来了公司内部成本摊销的问题份奈,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难鲁广律。为此龚,北汽新能源成立了卫蓝基金系,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴芍。这需要企业拥有一定的资金储备瞬。只要差异化的地方补贴还存在搞藤,卫蓝基金的使命就不会结束簇第。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产等拦,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会扰咯。只要发展的规划清晰骗姆,我们有能力也有信心做下去设挟。因此小,我认为当整个市场达到一定规牧运淼疲后水徽磊,企业才能做大做强屯惮。在我看来墟惟沛,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的休,而不去考虑社会责任姜卵。只有兼顾了二者恋蜜墩,才能获得发展与壮大恕辣。   就北汽新能源而言钎肆蔷,如果年产销量达不到10万乃,那么就没有持续发展的能力桥瓜江。因此烂,我们公司定下17万辆的年度目标俄剖痘,并将在4年之后达到50万辆戊。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点弥。谁先占领制高点雷,谁就有效益眠。新能源汽车市场的成本杀手购巳,也将是市场杀手疵爱掸。   在竞争过程中释,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手垄,而是以传统燃油汽车为对手贤侥。因为它代表了污染疙邵,势必要被市场所淘汰储。   《中国汽车报》泛横谩: 新造车企业的强势介入吉,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响采敌?   郑刚桑: 与跨界企业造车相比痉,我们的优势正是他们的劣势黑藐。依托北汽集团狸脑贡,北汽新能源有着很丰富吗、庞大的制造资源材咸培,有巨大的产业链规模优势豪顶。在互联网体验方面顾删栖,我们确实面临一些挑战梁瓢肮,但我们在造车工艺滤、供应链与流程方面有着更强的积累僻。   在我看来睛感克,绝对的优势和绝对的劣势都不存在漏旱,这些可以相互转化辖。我在发布会上再三强调县,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业少势兄,而不是新能源汽车厂商镜端密。如何能够最大化地提升电动汽车性能欣汇,创造差异化的用户体验和品牌价值间刚岔,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向洽。   目前窘,选择购买新能源汽车的用户主要有三类秤茹:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户轨烽。在这三类潜在的用户中糯独霖,我们的发展空间都非常大脯寺。   对于新造车企业而言定椽剁,他们确实会面临诸多的挑战芯玖级。我们在发展过程中遇到的挫折双瓷,恐怕他们也得挨个体会到可黄,但这是一个正常的发展轨迹地旁盯。因此迫怜宝,我认为这是一个跨界融合的时代骇悍,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制澄刮沙,将思维与资源彼此借鉴唾滦,从而为用户打造更好的新能源汽车侵。   《中国汽车报》木: 北汽新能源目前的两条产品线卫铆菲:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里开低脾?   郑刚恰: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线纺家,ARCFOX则走年轻与新潮的路线品。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异桅。相对而言合渭,BJEV的目标用户是我们身边的朋友卑、邻居双、亲戚厘皖耽,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比兢发聘。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人嫉沁臀,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征胺。因此在性能层面秒,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化祁伍密,而ARCFOX更多会搭载智能化功能人柔朴。   在智能化方面建扁,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用饰绕。例如ARCFOX将会在社交韶、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性唉,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点笛膛泄。相对而言杜澜,ARCFOX的售价将会比BJEV略高啥,智能化水平也将上一个台阶誊剂。未来绰揭,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现攀。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后胳拦,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上缎瘫。   《中国汽车报》耐等虽: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何伟鲸靖,公司将如何利用这笔资金皆搞雾?   郑刚泡塑: 在今天上午的股东会上我们正式宣布暑肩步,将实施不少于80亿元人民币的融资荷惜菇,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平险喝。无论是电动化还是智能化系,我们都会在研发上投入大量的资金漠。目前板碍,北汽新能源的研发投入主要在两方面兰惭屑,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究啤上。   我们希望引入来自产业链的投资方隆灸,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展沽碑。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后临擅犀,智能化成为卖点竟漆。   目前忿斑沦,北汽新能源拥有了三个生产基地骏,现阶段产能还有限哩,每年只有20万辆的产能让讲。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地迟,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源藏,从而可以更好地降低成本乔,提升效率合好棚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芒翔:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员雀、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天荚,大众汽车集团管理董事会成员吨、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满父。1月14日抖殿爬,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员剧谈,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日波,他在长春见证了《一汽垂冈、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午确乘,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室寞,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通纺德妒。    新能源汽车樊,重中之重    尽管行程密集舱看,但海兹曼依旧神采奕奕苯。他有理由高兴玛橡欣,要知道鳖,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众写嘶,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车畏,比上一年增长12.2%肖浇缆。即便如此济冗,海兹曼在专访开始时揉辽,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”光佃信。那么大众还关注什么借?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车踩。“到2020年污,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年去唱懦,目标为150万辆瑞。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市橙啊;同时琳,大众在中国的新能源汽车路线虾,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡颅。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说控冻拜,40万辆及150万辆的目标中楔赐,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当隘死。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度懦,海兹曼称窍率,这要由市场及车主来决定腾舜。此外搂昂庐,进口新能源车虽然是个“小头”谴怯,但会涉及更多细分市沉睢,从而为中国消费者带来更多的个性化选择醛劳拣。    奥迪与一汽合作书枷,加强再加强    就在1月16日傍晚嚼偏,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽哥凉牵、奥迪十年商业计划》默珐,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转妻。海兹曼见证了这一协定的签署冒闹坟,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议嚼:“这是一个战略性规划爽叫,不仅为奥迪裴勃,为大众判,也为一汽明确了发展目标韩。三方达成了共识秆尽暗,而这一共识不仅在传统燃油车方面锌搁词,更是在新能源汽车和移动出行方面剿酶。”据悉贺旱舶,双方将针对21个核心领域开展深度合作举。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线沸碾,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场靠界。其中腿,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点梳。同时捍欺司,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上疟,未来十年将广泛地在全新领域开展合作棉盘碴,包括熬窍:智能互联曹、移动出行芒、联合数字化项目弧、金融服务合作等众多核心业务领域江。    同时囊来,为了更有力地支撑未来合作事业的发展毫,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力板,在提高一汽-大众的研发及新能源能力酷,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作焕。    “对于奥迪和一汽来说觅斧嫁,总的框架已经搭起来了相连嗓,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’衡南结。”海兹曼笑着说失款衫。    上汽奥迪河讼寡,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作郸旅,记者自然不会错过追问的机会浆撇认。    海兹曼进一步透露铝,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系踞,但当前的重点灰都,是大众及奥迪要深化与一汽的合作绒厦,形成长期的更有建设性的伙伴关系稍辩。“除了十年商业计划的内容之外甩山幌,我们同时也更加重视解决经销商的问题舍啊,更加重视经销商的权益凳颅。我们要更加积极地回应经销商的诉求废屯短,解决他们的盈利问题喜。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”食败,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停奠褪蔡?在记者的追问下拈碗戏,海兹曼称秤,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进廷茨,并且经销商的问题解决之后壕,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”擂苗。    至于具体时间表窟欢粮,海兹曼透露哆复,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行湘成,最早要到2018年开始绰窘。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腾:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任妒探坍,各位朋友岛捅澈,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛辜送。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断镣新。   题目是“坚定信心请辱,持续推动中国新能源汽车持续发展”玫。汽车的电动化是大势所趋剑誊的,体制优势是推动发展的根本壬吻巾,然后就是坚定信心度届。特别这几年新能源汽车发展很快擅伴狭,产品的成熟度杏磺、政策的全面性热、系统性啡,老百姓的认可李,这些是电动车晤档、电动化大势所趋丸胶敝。大家可以看看强,我们今年2016年差不多是50多万台鹃梳伺,占到全球67%但。从增长趋势也可以看到嗜茶,从2011年吴憨、2012年豌裸锣、2013年坚舞韩、2014年硼,特别是2014年圣、2015年推,包括不平凡的2016年店,虽然有各种曲折床擅起,但还是获得了很高的增长催,大概有50%手胶,全球占比差不多有60%多蔽。   我想讲几个理解和发现缕。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了岔抗,做的非常彻底酷牧浇。我们可以翻看一下2016年的数据洼坑枫,2016年中国公交大巴抒,不包括旅游大巴偏仓,总销量大概在10万台左右勺,但是我们纯电大巴差不多7万台退,插电式混合动力是1.7万台旱面,加起来大概是87%洪现郡,占总的销量接近90%领检滴,这么高的份额担蹋哄,我觉得差不多就在3年左右发生的谎铝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去肥项,到2018年清洛,我们认为在公交这个领域里面疾,燃油车会进入死亡瓶秘羡。很有趣的是2018年惦惩,如果你要在欧洲或者在日本定,欧洲膘南、日本一些主流的燃油大巴的制造商下,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来庇书毯,或者刚刚接近路试钨睦,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化稗搐。从这个感知可以看出霜,中国背后的推手是什么洽泪,为什么这么快浓尾,无论从技术辞煌、从市场彩晶博、从体制系撵我。因此我觉得驮,体制的推动是推手氰册,因为公交很容易充电粗,固定路线既,固定区间熟蔬,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的拔,大部分属于国有体制搂,政府有很大的话语权此淋螺,公交的排放巨大响,一台公交补贴很高冯视崩,但它排放更高堆授。一台公交我们算了算高,早上5点上路避顺,到晚上差不多10点下路罕策壕,一天工作18个小时桨,相当于30-35台私家车的排放番。因此查骆涣,我们四部委在推动产业政策里面腺,花了巨资在推动这个产业五颊察,但节能减排的效果是最明显的力擒,而且在全球保持领先度也是最突出的蛔甲。   比如像深圳漓天,2015年暑、2016年功滦纺,大概2017年上半年胁乘榷,就实现1.5万台公交全面的电动化岔,这一点我觉得也值得我们中国骄傲光孩。而且这个产品尚、这个领域我相信还能保持持续的领先怖离衅,和乘用车饭咯、商用车比刹,和一般的卡车比跨春鞘,我觉得在大巴这个领域里面末赋施,我们中国无论从技术贩哇、从供应链疆庆、从规模蹄壕、从市场地位比,还是很牢靠的腻天暴。出租车可能是下一个领域通湃妮,我们相信在未来3年里面变羔,出租车全面的电动化也会进入一个快车道戎恼舱。   优秀的体制助推题,产业快速发展卸拷版。即使2016年不平凡的一年里面且陡缅,国家有很多政策套,像国务院2月24日政策常务会议兔拔起,政府公共采购配额冈沧鸵,7月6日马凯在西安有一个专题会超竟节,包括到10月18日克强总理国务院常务会嗅,原则上不核准传统燃油车雀咳,加上之前一整套的体系踩势。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的枚、最系统的政策体系徊,包括今天我们的百人会这么一个平台恫警,在国外是不可思议的痞,但是在中国就发生了炭粮肖,我想清泰主任亲自组织是蓖,这种特殊的身份把大家聚集在一起驳,而且今年的规模更大慈,明年可能还会更大壤涝,这些体制推动中国新能源的高速成长拘。   从税收牡钱、推广配套颗、长效核查镜纯假、推广管理等都在推动勺独,当然国内新能源汽车产业链的形成规模额费话,刚才欧阳老师也提了廉,很全面寐,从上游的IC制造莽河讣、正极如敬考、负极诽修武、电解也隔膜骗、各种资源病弘、配套汹未,中游的电池乌袱都、电控肩、电机嘛,下游的整车晃,包括售后服务并视括,全系统的拴善让、全规模的壳钝。国外也是迎来了发展的热潮扫率架,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售檬,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%返会,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入干钩。   坚定信心苟,持续推动新能源汽车的健康发展酸。其实我们在业内也在把这个脉枯贤,2015年1%是一个拐点棵藩,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台损,相当于当年差不多10%的市场份额掣粗受,2025要达到20%的份额哆,当年要做到差不多400万台维单泪,才能达到目标裤冉剔。因此我觉得陷净剐,2020年10%还是有一些挑战避介。我认为到2025年宋仿蒋,如果电池做到每瓦时1元钱以内街褂,按照同等配置的汽车棱,成本按照同口径的品牌爬弄、同口径的配置算疙搽,大概比传统车还贵20%-30%斥娠,这时候国家财政一旦退出去以后分半购,必须有相应的措施来进行补充笆奉疆。我相信第一镶麓萎,购置税的减免套春脑,一定要延到2025嫂,甚至于到2030坤卢狭,这是一个10%的政策支持隙顾,这点非常非常重要纠堵拢。第二罢拼,消费税卡宋憨,特别是对插电式混合动力车伦煎湘,消费税有2%舅囱赔、5%-9%分,如果在国家财政资金退出以后船,如果这个要有一个减免的话晴,这里加起来差不多接近15%-20%级取眷,这样把30%缩小2/3桶绿琉,国家政策就扶上马需肪、送一程门板,才能够让新能源车更健康县恼恭。   齐心协力潘面篙,2017甫肮,撸起袖子镣,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颂:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地绿澎,万象更新烁部荷,这是中国新能源汽车的春天未掣秒。从2014年的小荷初露麻,到2015年的急剧拉升巧狼,再到2016年的高位放量币敲,可以说经过三年的蓄势苟,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化涂。牛市的格局基本确定不,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标坏鼻怖,“十三五”森逆、“十四五”和“十五五”期间遣懂,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%虚瓣桐、30%和33%饲灵,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代番,继本世纪初的“黄金十年”之后嘶唉魄,下一个风口即将到来琴市。   毫无疑问艾妈,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇殿拐撑,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役刨摆仙,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化骋,值得关注赦。我们总结了一下这些变化伦差痰,有三个方面的特点矢洗扣:   一是市场的形态改变了氢福。   从导入期迈向快速成长期虹滑旱,刚才欧阳教授称之为成长期必壕,我们在前面加了“快速”两个字岔谎,有待商榷戊济。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府似,成为消费主体臀混趴,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙册,新能源汽车从政府的示范运营起步媳此埠,不断地向私人购车靠拢獭,临界点已经到来!有统计表明婚恍,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%宛末,预计今年将进一步提升到70%左右和脯。大家知道个人购车时代是产品为王的时代拟仍,要在竞争中胜出幻垢烧,就必须以客户为中心厂,以市场为导向亥,树匠心瞪,出精品斜献。   二是竞争的主体增加了妻董仑。   从少数先行者的竞争吴,演变为全员竞争泼,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手蛾。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划拼睫,包括这些国际大牌寂,比如说戴姆勒变、大众等等跨国品牌咕故撬,通过合资强化了在中国的业务布局奶汲。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点琶。有统计表明唬缓,从2015年开始笑械,全国新能源整车的投资项目超过30个沟,总金额超过了1000亿元秀令倪,总产能超过了300万辆陈吃项。当这些产能陆续释放奸炕,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代势然。到那个时候编沙叼,竞争将回归本源感,那就是技术兴、产品和服务埔。   三是行业政策转向墟碗。   从扶持补贴过渡到监管引导型何尾,政策驱动弱化好康、创新驱动凸显哭兢丹。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整帕涸幕,产业政策呈现出四大趋势呕社丧:   第一灌粟篡,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境排,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二目芍裙,通过准入粪檄便、销售偿、使用环节的标准发布痹荤娥,提高行业的门槛憾泻砷,净化市场环境;第三暴械,通过补贴退坡和私人充电桩的破局窝歼担,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度巫,让市场发挥主导作用;第四寺相惶,通过电池目录和技术路线图的发布禾豌慈,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累捐嫂,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资穷、以市场换技术”的这种所谓的“老路”桔。   本世纪的前十年轿背,可以说汽油车高速增长枚爽敬,成就了中国汽车产业的由小到大潞等媳。接下来的这十五年墟灵闪,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强篡?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”等糠酶,克强总理也讲究,“发展新能源汽车楔哥,是培育新动能杜喉筐,发展新经济的重要抓手”毒。中国政府凭借新能源汽车剑必霖,特别是纯电动汽车律射,引领产业升级零蹲,谋求弯道超车汤晴桐,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈癸。   继高铁突、特高压和核电之后拼兰部,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”侨匪掂,这种希望能不能变为现实富戈难?还需要我们全体汽车人的共同努力谓喀。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早休绢屎,目前已经基本建立起了一定的先发优势裂郎首,把先发优势转化为领先优势莲挥兴,是我们坚持不懈的目标叉豢磕。而要成为一个真正的领先者请挫,只有创新敬。创新就是从零到一柿,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件椒轿,用全新的方式组合起来地遣,去创造新产品骡结孔,去创造新的生产方式和商业模式思遣,去开辟新市陈⒈怼,去整合资源瘟蕉,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商考,去实现新的价值创造起孤箔。我们将以创新为最核心的驱动力嘿罚,全神贯注抄锯,聚焦技术箱,聚焦产品性狸,聚焦资源童宠,聚焦市嘲铩;以心无旁鹜的聚焦战略伦,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志示川,实现北汽集团领跑的梦想佳。   借今天会议的机会脆,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略仍,也就是刚才谈到的四个聚焦底炬关:   第一擎闯,聚焦技术虱董。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖紊辱靖,消除盲点托兜烯。新能源产业最核心的技术就是“三电”信亢哗,此外充电和续能技术傲素寝、激光雷达等汽车技术痊,以及轻量化的新材料党,石墨和锂等上游关键资源刹聚,也是我们需要掌握的核心技术和资源孺领饥。这些技术和资源范细,是我们在新能源汽车行业立足的必需品棵疏,我们再难也必须干哇,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作驳鳖帘,各司其职擦,对新能源汽车关键技术进行各个击破千竭瘁。北汽集团将在政府的指导和帮助下五黎,在北京的经济开发区每,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心洛。它由研发创新中心对范、全球营销中心弯、品牌体验中心聊绞戚、联合创新中心等五大部分组成花,将建成从用户研究浮如、概念设计肛龋、前瞻技术欠拇、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地惧。   第二肥,聚焦产品悸。   产品是企业价值的最终呈现徒,是我们寻求客户认同的物质载体泰亲。高度契合用户需求谴,被用户接纳撮本、认同的产品才是有效的产品戈襄盆,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比剃挥,我们的产品在续航里程孙、成本控制娜渤鸵、整车品质郸铆、产品线的丰富度方面卡,目前还存在着明显差距蹈泵。打造新能源汽车的产品力荆段,我们将从以下几个方面努力牵:   一是凝练诧,集中北汽集团的优势资源沽般,打造若干款明星产品池。   二是做好差异化的文章烽倘,精确地切入特定的细分市场按毋跑。   三是做好迭代创新题掏,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化纱思、网联化淳、轻量化技术应用到产品中宪,并根据新能源的技术特点拒,开发设计全新的车型平台警尝。   第三叛诗便,聚焦资源欣。   21世纪的竞争文挪,不再是产品的竞争话萄,也不再是渠道的竞争眯逃舜,而是资源整合能力的竞争醛颓蒂。新能源汽车全产业链更长违舌、体量大帅绊妒,包括整车此、充电基础设施疽、智能网联熄扭台、无人驾驶以及下游应用在内谩标朽,整体的市场规模在10万亿元以上纲赡。   然而资源是有限的崎,优质的资源更为稀缺擒额,新能源产业作为朝阳产业片灰,资源的布局与传统车完全不同搭叉汹,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态澈谢,瞄准核心资源和稀缺资源递,提前布局访虑汇,将其纳入到我们的生态圈之中嘶挪脓,北汽集团将围绕着创新链肉鸿处、产业链贩、市场链锭、服务链和资本链这五大目诿肆裕块筋绘,通过新兴技术的孵化年顺珊、成长型企业培育帽、产业并购整合等手段繁欢泄,实现关键核心技术的突破与领先拟吨构,打造北汽新能源的杀手锏吾换,谋求长远的发展菜剿撇,实现对传统汽车产业的更替舜倪蚊。   第四宋烯,聚焦市场委惹冠。   市场占有率是关系到产品的关注度窗、品牌影响力的重要一环好勿委,目前我们在新能源汽车市场的拓展块嚏、品牌传播捍材、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面蒜,可以说暂时走在了行业的前列痞。下一阶段立,我们在继续发挥自身优势的同时饱强蜡,还要加强对市场的精耕细作舵,对不同市场进行分别覆盖保便缆,不断扩大自己的势力范围汰弛。对公务市称端恰,我们将根据公务车碌帘、出租车墨、城市物流瞥定乘、城市租赁括垮接、城市公交等不同领域的特点餐搏创,把规律琢磨透吾,在品质差异化火仁额、品类差异化和品牌差异化上做足文章斤餐建。对新兴市成印,我们将引入汽车的共享理念侨躲菜,做好网约车市场开发抬瑟霜,打造国民车刚借,切入经济型纯电动汽车市场对癸。同时贡晨腻,通过融资租赁等手段憾坛井,对特定客户资源进行开发忿船墒。   各位领导使、各位专家对、各位同仁摧刃床,“阳春布德泽怖艇咐,万物生光辉”烙博舶,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启晾惊,新时代近在咫尺圈甜,新机遇触手可及番,新梦想指日可期粉,让我们以自力更生蔬喊垫、艰苦创业的进取之心钾,以敢于人心习达鬼,勇攀高峰的凌云之志撵,撸起袖子虑褂,真抓实干砂寿段,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恒桶奢:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲拐,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录常溅:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年杏搪归,我认真思考之后熔,认为这一说法不无道理汀抚话。我想可以从两方面来看亥仿倒,一个方面是从全球来看迷熊忻,在2016年这一年刃淮,发达国家主要汽车生产国渭精,包括大型汽车公司箩,大家对汽车发展的低碳化赦、智能化颗巾逼、信息化取得了进一步的共识计花,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点赶嗜,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中茎。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话罐辨,但是说到了要害橙,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期苹咎,守成者将面临巨大的挑战”挠。而从国内来看菩,我从调研中发现窝弛,很多企业由“试试看”某免,转向了“铁了心地干”席现迷,把电动车放到了公司战略的中心地位抖。    刚才李书福老总讲的他的规划哄镁撵,到2020年空锯惨、2025年咖,电动车的比例要占那么大淑轨,新能源车占比那么大卵簿肪。所以他真是把这个当做了公司战略的中心焦。    另外粪绷筒,在这一年当中速椒盎,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿身促,一个是企业的研发路径在变化饭,由燃油车的引进班雌醛、消化穷、吸收宏,正在转向开放条件下的自主创新拧,各个企业对研发重视的程度茫菩显、研发投入的力度是前所未有的煞。另外脱撅接,由于我国电动车产业化走到了各国的前列僵,这样就给了中国较,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会纪。另外锻,有一批没有退路警颧,专注新能源汽车的新兴企业庇,他们没有存量的拖累拢梨,他们的思想更加解放皮,这些新进入者带来了新思路示弄沸、新创意拱顽、新发展路径陕绷。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路观,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路蠕毕踌,对我们汽车人来讲会有新的感触铅。    新进入者带来的新的发展路径棋损啤、新的生产组织模式础,给整个的产业带来了新的活力取绷。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径浦撤绘,我想这个影响是很深远的精旱昧。因此上塘,从这个意义上来说错存,经过孕育期的磨合瓮篇,现在已经开始有所收获私。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题八寺。    以2020年为结点锰,中国电动车将面临新的发展态势炮丸充,我归纳了几个观点汾撬:    第一臀盘逻,进入2016年匣虹市,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期锻芹估,在消费者购买意愿增强的同时娘,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择轰。此时轨额焕,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现功。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿褐,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争疚。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候痴蛔,随着竞争的加剧甘死九,企业间的差距拉大哥,大浪淘沙的过程已经开始洁,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量剐诗。这种现象不仅反映在整车辑雷氨,而且已经延伸到电池企业椽、零部件企业以及上下游整个产业链毕。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获需便。    第二驹纤弄,迎接国内市场国际化竞争通弟痉。可以预计政府购车补贴淡出之时采忍疤,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日港加棋,距今只有四五年时间了镶诲输。当前国内企业间的竞争只是一场序幕伦绍,国际化竞争来临之时才是真正的考验箩珐。中国的企业必须冷静地看到视,产销规模大垦微唐,并不等于竞争能力强天欣翠。我们与国外先进水平仍有不小的差距肉,重要的是技术基础薄弱傻涸涡、原始创新能力低融、核心技术欠缺倘呢碧、品牌影响力不足鼎帽,这些带有文化色彩的软实力杭猎,需要持之以恒的积累损挖佛,“非一日之寒”篮惦。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点汰茨拾,提高竞争力的途径梧路,不是等待企业的扶优扶强幂笑拾,而是由政府创造好的产业生态泞形量,使优胜者在竞争中脱颖而出阑贝。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时窖筒教,就瞄准了国内国际两个市乘辆嫉摇,产品设计络憨猾、生产工艺仍戈、产品质量都以国际水平为准钮玫券,我想这些企业他们会相对比较主动赌菲丝。    第三愤玩何,向后补贴转型期的政府政策岁褂的,在既定政策支持的周期内荆,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配蛔劫桨,是政策能否顺利转型的关键眷驹绞。政府的购车补贴是一把双刃剑肖抵,当市场竞争格局出现之后沫,政府就要特别注意揣,不要因政策调整不及时而削弱竞争闻。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础显督。因此媒,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上罚啪,聚焦技术创新为,加快补足技术短板结嚷堵,提升电动车的性价比受动。相应的砷,评价支持政策效果的窗口考,应该由市场规模扩张天,转向竞争力的提升络。    具体地看购车环节的补贴剩,应该适时退坡拟,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术篓、降低成本的能量困恕,造成优胜劣汰之势写惮。政府资金应更多地支持共性技术的开发锰巴氢、充电基础设施的建设泊齐。与此同时涕,非补贴性的那些“功能性政策”山纲,例如碳排放政策堑、燃油消耗量限值政策灰诬、零排放积分政策疏,以及购车许可黄极、限制行驶之类的政策组合应及时出台士鳞,使市场产生稳定的预期峨告兴。 第四穷,立足后补贴时期壤释,打铁还得自身硬膊锤比。    从十城千辆算起鞍,各个国家发展电动车的时间差铆疟,给中国企业留出了大约十年的孵化期币熔热,这是难能可贵的讨裳。2020年袄甘,作为中国电动车的一个标志性年份媒伍下,将迎来后补贴时期疵陀。可以预计淮,那个时候直接购车补贴将淡出瓶,但功能性支持政策还将保持剔。在这种情况下蕊,电动车能否与燃油车抗衡桂事鲤、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势词,将取决于这几年的行动皖。    我国电动车是在较高起点上起步的搜疗电,总体经济技术实力已经今非昔比妊哗狮,如果把握得当偿膏,以电动车为契机袱缴梁,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观菱粹,企业应充分利用政策支持的周期孺,下大工夫做好三件事遁斯唾:    第一覆杉,人无远虑氮瀑参,必有近忧龋匠,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略偏短乓,并加紧部署与实施商。    第二吓患踢,持续壮大研发能力礁,掌握核心技术供哺,攻下“不经济脯奖、不放心枪、不方便”一块短板能浦,奠定电动车与燃油车抗衡的基础取。 第三嘎,以产品的品质葛、品味打造优秀自主品牌绦设睫,赢得市场的信赖哪。    第四凭冉璃,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的倦,就是在这个期间貌呸,一定要想办法在自主品牌上下工夫速盼份。我们的品牌实际上在燃油车上芯葛簇,很多企业下了很大的力量骇,但是应该说效果是有限的善缮。而在电动车来说是个新的机会炬倘,所以在这方面应该下更大的工夫骑,通过产品的质量祭掇绊,通过产品的品味打造自己的品牌粗。    第五内漂,要系统规划挖懂,及早部署“电动车+互联网”筋。今天的电动车之热舌汉闲,并非由于传统能源的枯竭猛窝,而是因为它有很强大的正外部性烷豁派。电动车的低碳化袜、信息化路颅挛、智能化的潜在社会效益只有与新能源田、智能交通屋讣屯、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥炯堡。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能绊。随着这些方面的成熟蠕豢惺,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题宪。信息化亥伦千、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点购绒,这里有太多的文章可做规送腻。目前辅助驾驶骄、无人驾驶已经走在前面康,我想国家应该及早对电动车与分布式能源剔釜颅、智能交通腻、智慧城市以及5G通信协同发展寝熊、统一规划力暇、开展顶层设计体江、超前部署潦、抓紧启动狮,引导企业的技术开发和基础设施建设岛莱皋,推进“电动车+互联网+交通”掏勤妻,把阶段性技术成果用于提高交通效率桶、降低物流成本嘉、保证交通安全触加,使其产生经济和社会效益纶。    电动车发展的大势已经不可逆转灸,向前看楞烤,挑战与机遇并存忱蔡。如果把握得当瘟锰寒,机遇大于挑战!    我就说到这里蹈弦巫,谢谢大家!    (根据发言整理沫极,未经本人审阅郎。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编非腔蹲:李芳" "  全国政协副主席悔呈编、中国科学技术协会主席哼掠、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来休、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲茧,以下为万钢演讲ppt亮点实录彤涛:    尊敬的清泰同志县、冠华部长避、苗圩部长褥尉、解主任珊聘纹,各位来自汽车界的中外朋友们耍讥,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计辩牟。上午抽点时间看了一下展览绩汀,给我印象相当深吐,有一个很深的感觉泄潭,这十几年来中国的电动汽车持续发展溉桨蔑,走上了一条创新的道路河梳裙,而且现在产业进入一个快速发展机遇期葡腻段。今天这个会议的主题很好李,就是要持续地提升我们的技术能力剖,抓住创新新局面飞。我想就我们未来促发展性卫催,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇文隘墩,谈一点我个人的看法庐祟饰。从四个方面镀:    第一麻惫乘,谈一谈我们这些年来齐心协力抢,新能源汽车所取得的新进展客,尤其是2016年的进展特别明确暇犬捆。    第二规谩碑,回归深入基础研究澄捅,提升新能源汽车的质量和效益韧肃。    第三北狮,新的发展趋势皖、新的发展方向美霉肮,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点庇,随着人工智能的不断深入薯巩锣,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇抒。    第四庙,我们怎么样更好的凝心聚力竞,合力推动新能源汽车的创新发展芯虾队,谈几点看法僵。    刚刚得到新的数据徽桶铂,有的来自中汽协会嚼、有的来自中国汽研中心昂酪,数据告诉我们劝谜介,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆惟想起,占新车销售比例的1.8%骨歼,中国的保有量达到了100万辆簇认。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个煽,这里讲的是公共用的充电桩嫂,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家耗窟。    我们的关键技术取得了显著的进步蚕。今天上午我在零部件电机稼埔、电池柬、电控这块花了好多时间厩,仔细地了解了一下情况膛,确实和我们了解到的数字很相近漏惫蜕。动力电池的关键材料发展进程加快绥芬、性能指标稳步提升缅汝宫、成本明显降低丰邪,从动力电池的单体檬齐财、电池包浓陶筋、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进尘炭份。一个指标性就是靶噬,三元正极材料能量动力型的电池收表,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤酮歧,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心为、有些争议铰,好多同志说滔碱,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标蔫盲,现在看趋势已经很明显多甩。我们特别强调的狠磨,亩燎媾块比能量达到了140瓦时/公斤缉酒猫,动力电池系统的价格揣坞欺,这个价格现在也是保密错前,但是总的说起来明显下降成令龄,总的达到了2.5元/瓦时以下醇层。动力电池的产能达到了100G/瓦时庭,世界上生产规模殿,特别是在新型电动汽车的动力电池顽被斡,规模得到了很好的发展旦。    驱动电机技术也取得了新的突破藉抛。特别是共性基础技术进一步突破父霓坟,导磁硅钢昏德、稀土永磁材料曝、绝缘体材料瓷沸透、位置传感器泥韩,芯片的集成设计和电力电子系统顺,取得了新的进展蓝辈。我也了解到泞,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展对。因此旁隧膊,重量比功率超过了3300瓦/公斤菜,电池峰值效率达到了97%怠郴,高效区达到了80%际握面。特别一些新的设计突台塑,也对电驱动系统有一个很好的推动作用型,比如说我们都知道南勿,对于0—100公里的加速钵溜,对于电动机说起来尉告,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大炕牟,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候轿,就是高速公路上超车的时候铺适牟,超过它这个临界点以后坍华颈,这也是一个安全因素郝。现在我们很多企业从两个方面呵点,一个方面臀伶,用双电机的技术来弥补后面这个不足菲,第二个垫佰堆,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力涂腥豆,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展氛难。    今年汽车界有一个新闻嫩雄迪,第一个互联网汽车走上了市惩蕖,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合殿,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐丧嘿碱,据说现在上汽的同志告诉我玖厕判,每个月销售2万辆镣官,产能有点跟不上了磁骄赁,效果很好星宝卑,上市不到半年累计就超过了9万辆尝蛔措,成为荣威一个最大的销售热点滔。在互联网大会期间挛杭,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统喇从霜,搭载着北汽萍当、奇瑞釜屡、比亚迪轿车都亮相纠,首次开放了道路铜,18辆车300多位嘉宾在试驶靖费,当然评价各有不同唉,期望值也有待提升鸿,但是勇敢的走出了第一步蜂干莱,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿邓椽,做出自己的探索诉。    我特别感到高兴的是蔚,2014年我们就曾经提出电动化撩惧盼、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点赁地,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索蹦。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展旗喀混,从汽车到基础设施身,一直到停车场强、充电站尚,包括各方面财税的支持浅,一系列的政策剁。国家层面隙溪,从购置虹、补贴檄脐挞、税费减免箍、研发支持憋虚混、生产准入称疏、业态创新腔巢、基础设施鸥,特别是标准规范方面诗疼,都出台了一系列重大的政策措施取,现在看起来落实的进度还是比较好的卷。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论十,这是一个开门的讨论猎五,许多外资企业都积极参与当中袄群,对电动汽车发展达、新能源汽车发展倍珊,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标等摧,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面淘版该,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现撤。也是由于刚刚推出来彻溪,我觉得很好泡朗,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见却享,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见凡,使政策更具有落实性阀汕琼。    这里向大家报告一下辖钱媳,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革穷。新能源汽车作为一个试点的重点专项胺,实现了从基础科学到系统集成掀、共性技术集成老破、示范全链条的部署瘦淀什,特别是在基础研究方面米舜,加强了对基础科学问题的研究省。因为现在产业发展到一定程度的时候讼诗,要提质袍领、要增效楔,还必须要静下心来俊杭籍、回过头来从基础科学问题上下手欺磺,不断的进行优化沛摆蔚、改善恳,才能获得发展记。特别是这次的重点研发专项俯日,对于电动汽车智能化和网联化的技术仍妹,也设立了专门的课题氢婚,实际也是我们当时电机夸、电池舍环筒、电控的“三电”之一差胯,也随着时间的进展不断的转向新的重点醛床。所以菱平挤,整个“十三五”期间的专项规划携景骡,将对六个创新链条胳,就是全链条一体化的部署串挝江,38个重点研发任务喇,政府加大了投入抚匡阀,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入长毫。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿斡盖,首次突破15000亿茶横,更值得高兴的是欣额,企业在这里边投入比例得到增强狭拉,达到了78%以上酥,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策吼具、加剧扣除政策有直接关系沛当。技术市场的交易量也首次超过了1万亿让舷失,看起来企业投入的效率还是很高的寿。    去年我用过这张图(ppt)梨横茂,这次还用这张图糜,对它进行了更新碉女俏。由于时间关系堂沉,统计是1-11月底潦妥四,11月底中国产销量是402000辆嗡毫,如果这样算的话酱漏汾,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆浓蚀,中国占了40万辆齐,就是占了50%枫韶。到2016年底珊,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆休,中国占了其中的100万辆碗弯。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力拒,也说明了我们国家对于节能减碳袄邻钵、应对气候变化作出了新的贡献敝歇。我们虽然应对气候变化调门并不高幌规,但是我们扎扎实实在做每一步弟糕任,现在无论是风沛滦佰、光揭罕无、水虱、输变电使,无论在技术先进慌拒衡、装机容量领但、发电量都走在了世界的前列唱剃,这也是我们作为一个还在发展中的国家断,为新的发展氮梅、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献港。    世界发展的趋势也是一致的会试,低碳备、电动婚、智能化成为各国共同的选择彤。美国姑、欧洲戎料漏、日本愁,包括汽车企业福特施、丰田淀、大众都推出了它们发展的战略蕉垛,特别使人关注的是一些大企业的发展计划铝然拈,比如说大众推出了它的“2025战略”饶苹,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车胃习,销量争取达到300万辆涂霸,自动驾驶要覆盖酒技,在2021年提出全自动驾驶搁,电池也要进入大规模的投入捷。奔驰也提出了它们可持续发展的目标煤下,零排放狄唯澎、互联痛前蒙、自动驾驶汽车岭统衅,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力该、氢燃料汽车参。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流宝、沟通镀獭朽,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式浆碾韧、增程式的混合动力汽车砷,因为他这里有基础建设的问题镭,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来辣猫,就可以有电的情况充电扒、没电的情况加氢吠,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板焙颁蒜,同时又实现了真正的零排放速肥缔。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai雌诬,上次试驾可能还是8年以前握荆碑,我觉得汽车的进展该,无论动力性乌碘、环境友好性顿、驾驶的舒适型都得到了很快的进步暖丁能,据说已经进入了市场衬悼峦。包括通用也宣布了在2020年以前维观须,在中国推出9款新能源汽车舷。我这里想说的是袒,中国的市场也是世界的市炒垂辽省,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的适婚凡,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展脆、参与竞争竞老,汽车产业就是一个市场全竞争的产业脾腹,就需要我们来推动整个的发展对等,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺停帕。 第二巩缆低,谈一谈我们对于深入基绰馓舛,着力解决一些新问题的看法帮娩宠。    对于电动汽车抚陕揣,大家首谈就是续驶里程丛堪故,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志尸,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的挥配刻。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车郸无,一个明显的标志受迪,实际电动汽车能耗是和它的整备质量杯嗅,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的纯去澜。如果说单程的提高电池的载量签拴,当然加入电池的载量车子可能要增强浑,车身的增强就又增加了重量汾旦蔼,直接影响就是增加了它的电脑擅柯懊。我们也看到一些装载高容量电池的舰泞,虽然续驶里程延长了的寂嗡,但是百公里电耗就明显的增加了煌芒。因此轻逻矮,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高蔷,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的卡甩、合理的规划隆镜。首先窘蠕,车辆运行的范畴哎兽杉。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位竣毙,尤其是现在勘肆,我们应对大气污染掸,主要还是大城市集中铜,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑举密。但是从技术发展上说起来龚,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度伶监溯、功率密度和整车的轻量化姜,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准劝,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程勾,这当然是市场的期望郝寺兴,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题童适。    最近新材料研究发展很快挡霓,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用廊伴辽。有的朋友跟我说譬,我们现在用的是石墨烯电池墩淌兑,其实说用了石墨烯是对的孝发,但是用石墨烯全部来做电池驰懂,似乎从科学意义上不太准确锋氮细。石墨烯材料迟祁,包括碳纳米管枪烙,都有它优异的电和热的传导性能裳,作为锂离子电池的负极材料添加剂锋看陌,可以有效的降低内阻烈毖促,提升放电的效率背汝,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话臂匙,还有助于减少介质之间的电位迁,来减轻电池界面的腐蚀性漓钎胜。从这个角度上看驴,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的豁,当然由于动力电池负极密度提高了抄删得,对正极材料也可以进一步的优化糯,在安全的前提下捻,所以也可以显著提高它的能量密度互。但是由此而来带动的是全系统的技术进步潭烤,就是说能量密度提高了稿型魂,同样的电池包里面可能有更高的载电量扇垃,但是运行过程当中它的热交换量也会增加存。所以在增加单电池和电池牟占穑块功率和能量密度的时候纲蛊炉,还要加强对于电池包热交换距离的研究懂冯,来优化提升电池包整体系统的技术谎,它也是一个相互关联的关系麓膳柿。    随着电动汽车的发展斡笛,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计窜病。比如说电池包往往布置在底部封棺坞,夏天路面的热辐射还是比较强的庙,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理锋,从结构上来实现电池包的冷却疯尖娠,因为我们现在冷却剂就是这样的赊改婆,要把它放在迎风处酗缕啤,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计卡许乔,电池包也应该考虑到这个匹纪段,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理馆。结合冬季放电的特征袱汤,我们还应该研究宫,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制怯,使它保持在合理的范畴之内觅,来逐步的解决冬天放电比较慢的胆杰、容量比较低的问题毫宪。总之说起来垮谱,我这只不过是一个例子锯猫,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础厩、关键双群聪、整体的技术统一的来规划和部署稗。    上次百人会上我特别提出败蕾,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术领衅,带动汽车制造的转型升级垄许。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节盲镰,给我留下一个很深刻的印象俺疽期,我和苗圩同志都搞汽车的希怂吼,过去我们焊一个车身500多块钢板拱何蜜,用2000—3000个焊点接在一起烙,加工线上全部实现了机器人躬姜。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身瑰酿蹈,一共就45个部件槐,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线颈,几个机器人协同操作男扑。板件和板件之间没有焊接锚轨扭,就是直接的黏接圃鲍酣,加热黏接侈赎,远远看去就像搭小孩玩具似的溜介,几个东西装起来系充。更使我感到比较吃惊的癸通箔,现在碳纤维的车身愤然,已经不需要在现场涂装了现,有点像我们当年装修房子墩舅,先装地板再油漆需,现在用的全是油漆地板纠。现在汽车安装上确实有进步柯,所以我也很有感触答可,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新毖涩,需要轻量化材料的技术谷肪,需要轻量化的设计诞绰骚,需要轻量化的工艺霸画,也需要轻量化的流程巴。特别是现在的汽车产业虫,包括内饰座椅使用的材料蔡,也尽可能的采用可回收据弹、可再使用的材料墩皇,这方面的技术也在不断的提高隶戮性,这个应该成为我们新能源汽车发展峡你,不光在车辆技术魔技、而且制造技术流程方面全方位的提升鼻。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展聘,今天我很高兴栋煤,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车朝痉,更多的看到了我们一些顽丰侵,像燃料电池大客车的发展杰客。很多企业大家如果去看的话巷,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池尘,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料采叙磁,比如说碳子肝锣、交换膜脑部、双极板僚楞,以及它的特性基础研究的进步密切相关段肺荡。实际证明惠祥,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中慑,也具有自己的发展环境的优势亩嘘。我们要借助这个优势来推动我们的发展涵睡。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系膳善蓝,我们是不是可以考虑绿互,尤其是在燃料电池研发的初期毁蹿,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用浆檀癸,这样可以有电的时候就充电糜乃蘑、有气的时候就充气辫踞晨,按照它的发展各取所需烦。实际从技术进步上浩,技术发展的本身葱,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用尽,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展疗廖巴,对于延长它的寿命赖,对于减少它的燃料消耗鸽蓝,是很有帮助的憋欢捐。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用签乐挥,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用稻,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处仟洁。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点缝躺帕。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域算速耐,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向枷。当然它们也在考虑沤五如,我们怎么样能够更加适合中国的特点难。我们还不能忘记中国还有一个优势昧,我们在电动汽车走向市场的前期罕拢通,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用贺,先在公共应用咯酬褐、出租应用上去使用尽汐县,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广歪,因为我们不可能全国铺开的建加氢站曹冷悸,必然有一些城市就可以走在前面临吓黑,又可以来推动健康合适和快速的发展诫头钒。中国“11?11”又是一个新纪录骚,信息产业坑、网购变成了整个市场销售的主流搁酞挟,我们看了看纤缺,2016年快递业高速发展目,中国快递业总量超过300亿件葛哦,平均每天8200万件包裹走在路上锋,用于业发展小型物流车清洁耻、高效的运营业应该引起我们管理者的重视聊迁。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领贪趁粪,有了高端引领就有了有序的发展袭帮皮,放弃了高端引领就会低端充斥俏镁膝,所以从这个角度上揭,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色酒,争取使我们的汽车产业走上高端引领霞翁、创新发展的道路上翟履。    在燃料电池汽车发展的过程当中册赏随,深入开展了国际合作拣镁罢。我们积极的参与了国际合作传家,开展氢燃料电池领域的技术合作副,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目埔败,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议勿秦,组织国内的企业膜颂,开展深入的技术合作隶。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织肃迹骡,定位就是要建立一个覆盖全产业链秸矛瓮、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织抹伙,在中国发起但并不局限于中国孩牡连,积极组织管理以及运行机制牢磁,要按照国际组织来筹备慕桑、搭建壤胎两。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池彻殴,因为燃料电池实际用处很多档,比如在通信基站霜陪、备用应急电源距,随着我们移动通讯不断的扩大奔培,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放分讲羡、包括更新喂胜,都值得我们重视镁咆回,包括医院的应急电池纷料闲、安全防卫狼胸嘎,包括我们最近在研究深海运载单,也完全可以使用氢燃料电池钡诲喊,燃料不是电池池期,实际是一个发电机乳,而这个发电机可以用在各个地方瘟潮庇,最重要还是零排放的清洁能源霸爬,效率高庆瓢,能源密度也高乳呜陷。 第三哺雷,深思熟虑木,把握好智能化的新机遇迟。    近几年来耍麻,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展浓霞桂。比如美国射,白宫推出了人工智能的新战略萌,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划昧磁衬,欧盟也推出了智能汽车的技术路线繁郴菇,包括日本的创新战略规划创徽。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会售哗,这个时间恶补了一下人工智能的技术控。中国工程院最近技术指出岭馈豁,人工智能即将进入新的阶段舶,人工智能发展有四哪酪、五十年代了程,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展糙脑答。但是当我们信息化日益普及泞,移动互联网娘稠矩、大数据雇、云平台的发展款善申,信息环境偿画、数据基础头、目标理念胎羌醚、市场需求都在发生不断的变化怯,将推动人工智能新发展揭够,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段弟蜗刃。因此录,发展人工智能也有利于改善人民生活瞬处、提高经济发展的水平揪、增强社会治理的能力喂、维护国家的社会安全呛普。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图郡藕,但从各国的共同概念和我们的研究誊裸,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素窝恐。第一缅戎肮,要降低交通事故和伤亡人数橡统惫。美国的报告提出来孔,美国每年有35000多人死于交通事故杆创,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的暴。第二晃,要应用低碳司、零排放赐、环境友好的运行环境簿嫉抄。第三静,便捷糠搞秤,要降低驾驶强度骂沙含,提高交通的效率堑蔫定。第四捎,要推动共享淬蕊行,提高车辆的利用率喉楞。其实我们现在不得以所采取的一些限行矢,包括交通的拥堵娠,都降低了汽车使用的效率隶,所以从这个角度说起来迷徊涝,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的拴。还有僻,牵扯到公平出行闷,随着老龄化社会的进入勘,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展险盖。    关于自动驾驶汽车研发进程哨廊,好几个报告辈,有的人说无人驾驶皮钡,有的人说自动驾驶嚏躲湿,有的人说智能网联汽车卜,都提出了汽车发展的里程碑堑斗,我觉得无论叫什么汽车牌,都是说了这么五个阶段群,辅助自动驾驶玻弘、部分自动驾驶储函笆、有权限的自动驾驶陀、高度完全的自动驾驶阶段较锌,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点旗,比如说在辅助自动驾驶方面微绦,怎么样能使汽车感知周边轿辛墒,科学决策涟讹逝,及时反应耿籍。比如怎么让汽车能够与互联网连上评,最后有条件的自动驾驶还得考虑车盟嗡、网俗缅百、路的联动禽镶,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系衬案撇,就是人椭钢蟹、车鄙骋废、网为科、路的一体化帘焦惫。    辅助自动驾驶保,实际这些年是汽车界一直研究的重点梁,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多危感,有雷达伯,包括现在有毫米波雷达昂,摄像头弯瓦,对外通信系统不耗的,包括定位蚀。与之相应的夺判,刹车面亥、油门摔、电子稳定系统沧、电助力转向等这些守,实际在关键体系上段敬俱,传感系统咯、操作系统诚恼、中间和决策系统的研发话纶钝,其实这件事也不是现在的新形势贫静,早就在80年代的时候翘猎坞,80年代后期就研发了防抱死系统沃,实际根据轮子上轮胎和路面的关系女薪,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全道念,包括防启动时间的空转蓄,后来又有了电子稳定系统马夯棱,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度乃虹澈,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展抠曹。    传感器用到汽车上就有了测距的警示橡卢模,有了它以后旅牵,在90年代的时候肉斡室,我在德国工作的时候布两,车里边就已经有了尾随自驾沃,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走年啤唤,不用担心健姐恰。最近我看到了我们国家的好多汽车侵虏,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应唐藏抽,一旦接触太近都会自动加一下速既柒溯。包括我去年去参观长安玛苫丝,他们也给我展示了自动泊车系统撤,实际自动泊车系统我们在德国工作脚,90年代后期时候就有这样的设想售底,2010年我到德国去访问的时候唤橙踢,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型墩氯。实际很重要的意义卧肮,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起迹渐,也得到了发展疵。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能借姑。    下一步就是智能网联托撼。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西搂噬姥、看到自己看不到的东西村,90年代初期的时候阜胶酸,堵车情况有数字广播斜坞仕,数字广播就和我们一般的广播不一样绒,随时可以呼叫堵车的情况稍胖。后来有了数字地图和卫星导航晦妊,就形成了第一代导航系统弥,第一代导航系统并不知道路况的变化饶寞,只知道路径的设计搽狡。然后就出来了联网的导航瑰睫,这也是这几年我们都经历过的事滇。上汽这次和阿里巴巴共同合作围,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张裁,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起廷,这样坐在车里的人捍鲁浇,通过导航擎败矩、通过云平台就可以获得各种各样的信息环荷坍,比如说动态的导航捍诬、比如说加油充电站炮辽、维修以及各种信息的进入燎锋币,使汽车的视野得到更大的扩展娇款。但是真正要做到智能的网联汽车垢税肪,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键刃,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来石惦,这就需要我们把各种信息交汇在一起疚哄,来实现智能的决策控制欣。这件事情说起来好像很容易畴,实际也有很大挑战呛炉。现在我们一个汽车里边有两糜、三套信息系统饭汇,有车载的信息系统狗,还有驱动系统的信息系统纷授模,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通烂达,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程茧涧,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯炊扩奴,人得到这个信息以后会做好这方面的准备烙彪挎,就是快到地方要进行减速铣豌伸,但是如果你让它自动驾驶的时候琴,可能它就很早的根据外界的信息来判断撩,让它调整好姿态艾淘挟、减低速度记佳潭,进入转弯以后在弯道里边再加速娠免。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段翁乡,这种例子比比皆是锯。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体祈激蟹。因为我们电动汽车从电机屏仓、电池拴面吵、电控开始瑞,电控第一代做的第一件事垄充卯,就是通透的动力驱动系统的网络尉,就是第一代的CANBUS系统陆,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制抄冬,从这个角度上说起来分娄,电动汽车是自动驾驶的最佳载体氏蹋。    当我们实现了这些以后肛潦毛,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战恃纹呢。这是我们常见的北京交通的一种情况嚎攻,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号丁豌,去识别各种各样的高通旱伤踏,做得到溶镰貌,但是不保险箔贤,这样可能我们就要有这些信号的发射器夕并,让汽车能够知道这些情况奋碳垮。如果再想使它往上走殴,能够实现部分的自动驾驶懦,它必然会应对我们的一些常见的极端情况恨迹,比如说晚上的雨雪路纶驾,比如大雾弥漫的时候损钱檬,比如尽管天气很好踏,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰踢镭酱,这些情况都需要我们去应对闯,其实道路上也应该有它智能化的装置撑,就是说有自动的能见度感应器赊,应该有道路结冰的感应器钞铆,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全巨饶媚。我觉得自动驾驶最重要的还是安全撤腥陀,安全是所有发展的主流舌诬阀,而不是时髦察疥。我们在做任何工作的时候攀匙,必须考虑人是坐在车里最宝贵奥森、最要尊敬的东西霓,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全菏乾、人的便捷闪潘、环境的友好和共享扛恕。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统项,来推动我们的发展晒。    因此庙疤镐,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三亮罕丧、四次交流尉畅际,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议家喜勤,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构丛尾卫,这个架构的着力点应该在车载的平台烷、在网联信息镰挥炒、在智慧交通的发展橡港,我们要重点发展的是车辆的关键技术毛浪、环境感知鄙、智能决策炼、执行控制船篡,我们要对信息的关键技术祁昧,V2X通信词,甚至于将来车对车的通信系统讹需里、云平台莽、大数据墓、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制按荣,这里也有很多不同的东西歌文斜。我们还要对基础的关键技术蓬,高精度的地图脱涵帕、动态路况信息募、综合决策和操作系统裂贝闪。只有这样断,把人乌、车惠虎借、网暖、路同步的推进渺,才能够迅速的发展竞描,否则又会碰到先有车握颈碉、缺充电桩的情况实菲诗,所以需要我们今后的发展当中更多妥骗膳。与此相关的技术胜酵怪,检测系统附恒,还有一些法律法规体系凤,一些基础设施的建设透完,可能还需要更多的发展蛙。 我们必须要精心规划峭丝酪、协同创新纶,来研发自动驾驶的新技术冻汹辅。    一氰祷,安全嘘圭躲、绿色膏步、便捷睦荆、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标搽笛倍。    二擞彪廊,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉锤葡,多领域技术的融合盆米藩,产学研各方面的合作剧薯鲤,要着力推进协同创新寐彻,这里边由于它是一个企业的热点祁,所以企业要成为技术创新的主体旅扑奴。    三绷白,企业为什么要成为创新的主体酿鸵鹃?我看了很多规划翔揪喝,从现在一直到2025年梗幌锭、2030年沏。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就玻口结,但是可以实现沿途下蛋茅,从过去当中陆替,无论是防抱死系统哥鲸浅、电子稳定暴、测距警示库、避障反应舌氮、自动泊车都是发展的热点炉阿,每个技术都带来了商业回报衔,包括我们在信息系统庇卢,包括这次互联网的技术勉,上汽互联网的实践寥,也看到了我们巩籍,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高么呛溶,只有以企业为主体挝呛韶,不断有新技术发展铂懂皖,使它在使用当中获得使用固挽,就能够推动它的可持续发展现轮,所以它不是一蹴而就的事公传吐,是我们长期坚持的一个任务奖。    四赖栖辜,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体化掣,新能源汽车重点研发专项要广聚众智量、精心规划拿,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础抹。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区皑,我也是觉得有一些东西包括基础建设怂,也应该放多这个测试区里面去继,使它在真实情况下运行侨藐,才能得到一个健康和全面的发展倡。    最后我想说扒傲,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展蚀。其实我们用了十几年的时间实现电动化肚改设,推动了产业的转型鸽,随着信息产业的发展玫辑晾,网联催生了新的业态磺蒲都,产生了新的服务业壬兽。轻量化带动的不是简单材料的替换灭,实际是对汽车产业的一种升级偿斤称、一种转型泄安,同时窟频,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设署渡虹,充电网服务体系的建设抨,可能带来何止几万亿的新的增长点藩。我回忆稠,在经济工作会议上总理说过一段话赣撵,“实施创新驱动战略的发展诞寿,既要推动战略新兴产业蓬勃发展巳,也要注重用新技术类橙、新业态来全面提升和改造传统产业揪边,带动产业的转型升级督瞳搜。”    作为结束语我想说澈淡,回归一下新能源汽车取得的新进展炒,下一步还是要全面落实政策相、着力开拓市场竿色、建设基础设施鞭清挞、创新商业模式蔫忱,把握好发展的先机仟火丸。我们要针对市场的新需求半,深入基础研究宽巾,攻克关键技术婪协,完善系统能力陋四,着力提高产品的质量和效益棚。要把握好汽车智能化发展的新机遇玫顿,要系统的研究阮庐,精心的规划捅,要鼓励协同创新企业主体腻奖锌,大胆的尝试凄刹习,来攀登自动驾驶技术的新高峰济,要凝心聚力腹光,发动优势创钳白,动员各方力量私囊党,完善政策措施璃仇熟,营造更好的发展环境吻。    谢谢大家!    (根据发言整理颊,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睫:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉棉成疗: 陈理事长乖跺,各位领导铆情海、各位朋友迁、各位专家傻沫莎,今天很高兴跟大家交流一下我的看法袍。我今天的题目是四网融合纬敢,什么是四网芹?交通网氰、能源网毫楞、信息网甩、人文网妥忻菲。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具兑,电动汽车是一个能源的载体堪,又是信息的载体屉沮龟,然后可以作为人文的载体锑氯。四网怎么融合鲜豆香?怎么发挥电动汽车的附加值峨糯?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦坎。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系舌请,能源跟信息到底有没有内在联系俺吃扛,我提出一个储能熵理论供大家思考桅榷欣。    我思考创新的要素虽封,要创新首先要解放思想绞。解放思想要学习《易经》的精神乏疾,又要学习西方文艺复兴的精神玫。《易经》是一个太极败迸,太极里一半是黑串舅、一半是白邪蜜,但不是直线撕糕,是弯曲的继剁,黑可以变成白内,白可以变成黑菠,黑中有白涤鹊,白中有黑勤舜丢,跟它对应的黑就是黑双嫉放、白就是白洛。《易经》是变化离念,有时上姐缄镜、有时下凤抡,上时不要骄傲自满颅枫,下时不要灰心赖孪搐,是客观规律甩,都是周期性的客髓吵,我们在调整嫌年,要注意平衡动力统一失鞍潘。    整体都是这样兴,全局都是这样低,今天讲跨界泪,要学习西方的思想就是文艺复兴备晃。文艺复兴的功劳不是在文化漆、艺术等等被,文艺复兴是解放思想现窗。哈佛大学的校训追求真理苯峨。要把自然界的规律找出来解放思想必节,自然规律造福全人类壳。伽利略很稍纤,罗马教皇威胁他埂肛床,他不怕圭,他说地球起源被上了铁塔沦朝。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女间魂廓,被叫之违反教义雷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师实,第一个米开朗基罗齿动卤,他雕出一个裸体的美男子墩棠炽,现在到处都是;第二个大师是达芬奇抚嵌腻,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看铃,里面很不容易撂桔伞,从意大利借了很多达芬奇的作品驶。达芬奇不仅仅是一个艺术家破课,也是工程师;看他作品遁裳,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生睫,第一个从事解剖学伶祷。    解放思想考虑全局的问题电乾。文艺复兴第一要全局思维魔,第二要有天人合一的思维嫩聚撮,第三是环形思维糜粮。要考虑全局思维些逗,今天做电动车目标是什么武?有什么经济效益隘、环保效益钵距痛、能源效益袍跑、民生效益罢练,总体总目标要搞清楚杠抄寄,一定要有全局的观念单趣休。特别搞智能汽车全局性更大宛疏。另外要环形思维钢,要反馈氯。然后是循环利用的思维道。    创新圭本,我把创新的要素跟大家分享一下差。首先理念是创新之魂馈誊烽。理念有很好的氛围佳,有了理念才有创意独耗略,创意是创新之源掂陷挤。还有人才铂,人才是创新之本描。怎么能有理念肪算?要有很好的氛围府认,总结第一方面是合作精神虽,开放撂疽、合作髓柑、包容刻,双轮驱动赌喝、增值驱动改、市场驱动巴,通过市场的倒逼焊藕。然后要有完善的知识产权保护箱莎宿,还要利用网络大数据给我们带来的好处惭。今天创新制高点是跨界融合傻。跨界包括国界的跨界和地区的跨界投色许。“一带一路”我认为是跨界融合侧肃,一带一路是西方的伊斯兰文明唬棠,还有它把科技虏沃失、技术纱愤尉、经济呻阀、贸易连在一起扇老,所以我们要发扬一带一路的精神论。我是福建人也是漳州人泞砂,一带一路开始的是趾炙⑺ぃ和下西洋透蹿尝。我们要跨界融合侍。    我接着讲智能汽车伦烙。智能汽车首先要有解放思想恃勘傲、全局思想考虑问题陀顾仿。三个C改,第一个要连接起来费隘,第二个连接是要协调要合作帽敛诵,1+1>2定烯,那就是《易经》的精神靖渡。第三个辜,今天的连接是移动的连接肋,还有MOBILE痕勘,MAN TO MAN郝、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来瘸率室。    今天电动汽车很重要的一个帮手食,大家买得起用得可靠人。智能化以后赏受娟,因为有各种各样的基础设施和商业模式淘监访,我不展开了罗湃。    从电动汽车变成一个智能的汽车绥,从智能的汽车再变成一个智能的交通莽笺轨,从智能的交通再变成智慧型城市菩。我们附加值可以产生很多捶。根据《易经》价值精神篱泪膜,通过交通网挫、能源网谎、信息网仆、人文网可以产生无穷的价值机会剔季垦。利用交通资源的全时空动态感知匿耽,交通工具的全过程运行管制设,无处不在互联饭、感知乐词掏、管控和服务筹。    怎么布局晨方惶?怎么把电动车进一步变成智能汽车彭,如何布局智能网联汽车技术钙窘鬼?我认为匆钎,不但对中国懂黔琉,对全世界都做出更多的贡献携练,第一是制定网联汽车法规标准脓、智能技术股、环境便齐拾、HMI技术茸袱、空置执行技术孩锹、智能网联的实验齐兴、网络和信息的安全丹。    怎么做到网络和信息的安全插?这是一般的云练,怎么把一般的云变成安全的私人的云磕脯?有很好的结构量阂,处理器袍诺誓、传感器衫令,不能把所有的数据放在上面可能要分层次泛。第一是收集材料粕写抖,就地处理赂。第二是从收集材料到云之间要慢惧滴,一个是单点控制荆纪,能量控制或者功率控制块捐蝗。一个是多点控制寿晚朝,能量控制或者功率控制武缎,这是全局性的迸乃荤。要及时处理限敢单,要经常互相认证焕芯,变成安全的云橇蘑。    跟大家分享一下我做的一些工作缴赊酵。怎么从理论上去证明这个是可持续的挖钵?我一直在思考所有的工业革命泞迹,基本就是能源更新拈唇卑。第一次工业革命漆,瓦特发明蒸汽机好,电话括蒲侩。第二次工业革命娟,美国抢占先机空,电气化柬痊,主要能源专项与信息建设斧级凤。现在第三次工业革命来了田感颈,中国能不能抢占先机泌幻?我们要做新能源烦,信息大数据时代谓侠,我们百人会能不能更好地发挥作用钾?今天早上的研究会很好屋,我建议做一个尝试的机构修抬,每年召开百人会国际研究会议逼酚昆,形成品牌敝。    信息跟能源能不能有机联系起来呢灌绊痞?我提出储能熵的概念蹋。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量充垄。一个系统里面假如是孤立的犀歇、系统是不可持续的线,一个是做功熬、一个是废料是不可持续辽斡。如果是物理系统糖,分析储能熵定,熵代表可以再利用洽玛箔。总的来说诧,一个系统熵不能增加醛耙辱,熵要减少郎阶力,熵减少系统可持续尝娠。熵是储能熵寂稠,熵是不用的熵季舅,下一次可以用浑。总的来说熵是在减少热假欣。    包括中国的历史径怪,中国封闭的时候中国就不可持续茂,中国开放中国就可持续苗。近亲繁殖以后熵增加不可持续侮沉魏。系统要做可持续性侩,系统熵要减少斡担,你的收入不能是单一的镀赦、不能是孤立的系统粪遍箔。因为一部分是做功斤经洪,一部分是废料伞协都,从废料里拿出来瘫每,通过证明熵减少把磷。从废料里面可以再循环饯矫,那么你的系统就可以持续了赶。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来邓,后续需要时再利用的能量的熵解,通过储能熵概念的引入杉,希望用来解释可持续系统的演化过程剿。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态体。    综上所述彤妙胎,不管系统是生物的或人工组成两棚焕,维持系统发展的条件具有外界能量的输入室局泉。所以为什么分布式能源的优化是有理论基唇ぞE巍,而这些系统工程特点是松扣,即使在系统研究过程中氮袭,一个熵有增加的过程蔡,总体在系统不断迭代发展的过程中雄,系统将进入熵减的状态虽赐酣,因为系统具有自己生成复熵的能力刀垂,从而保证了系统的可持续性哇伙身。    应用在电动汽车涕,这个是分布式的发电隶怪,这个是分布式的负荷坟宛隋。电动汽车就是分布式的负荷茶差,还有分布式储能摆摊法,电动汽车有储能难舶吓、有电池袍晨。电池可以双向的滩瘁,分布式地发电末、分布式地负荷胃,在分布式的储能廊法,这三个系统可以持续骡,这是我要证明出来的娠。我证明只要你的熵是减少的鸡兴虱。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望墩软艰。    感知四、认知零掏承、行动萄贯,不断可以纠正人的行为讥适,比真正的司机还要好擒。    最后某核吧,希望我们以后的交通系统是舒适的逼、生态的鼓、方便的和安全的女。要做到这一点镐,什么是成功诽嚷?因为里面的成功是3个S霉,SUCCESS丧恭,在S诞涛锌、E里面画一条线都是欧元跟美元慰淖腔,今天是国际合作缝涟,虽然人民币还不是芯瓣,是一篮子化的脐,人民币准备好了横适订。ESY就是人民币侗泊。    要有六个眼睛梗,有四个眼睛不够僳。第一要把眼睛放在前面解放思想笔。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维瞳,电动汽车下一年布局市尘叽辍,也要有前瞻思维下廓。眼睛放在后面汲取历史教训哆,要有全局观念彭串。要看到旁边的需要峡。然后要把眼睛放在右边学习欧美慨单弄,不得不承认高端人才密集地在西方惧。所以把眼睛放在西方学习量,它沉淀了100多年侨尽。四大发明中火药是中国发明的摄垦康,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的锤邻律。全方位都看到了烫,所以英文眼睛叫做EYE话聪。第一个I是Inspiration骄篇,有了激情可以有想象力浪,然后有创新瓜,但一定要融合袭荡回,一定要集成光庐。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题膛棱。科学要把自然归结起来盛,工程有十几种括梧,要把科学然荆、技术鬼设、管理结合起来那就是工程鸥,那就是要集成茬。特别今天要跨界地融合臀渐、跨界集成屏皆啸,这样才能实现操。但没有钱也不行邻娥蓖,今天招商局也来了很多金融机构烤,要融资绿陕。    谢谢大家!    (根据发言整理粳,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惶:李芳" "   回顾已经结束的2016年横,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展角揩杆。在政策的全面推动下探逛,我国电动汽车年产销量再创新高返碉,达到50万辆左右碌轻,充电桩数量达到20万个挖桃,遥遥领先于世界各国寒。更为可喜的是蜕陆,在规模市场的推动下锈,技术创新全面展开汲,技术进步全面加快判涵,正在全面逼近世界先进水平喊几。但是拧,在这大好形势下缕达,质疑之声渐起渤癌宋。比如钎橙,我国电动汽车发展主要靠政策推动哀芥,能不能持久酵蒙?政策是否过于宽松怜览谷,以致于出现骗补情况残?另外饭搐,由于发展形势良好节悼,一些激进的观点也在抬头笔柬。比如桓,要挡住国外产品进入中国市城濉,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车腹旅,准备放弃传统燃油汽车完癌。    作为一名资深的亲历者伺,笔者认为讣靛浚,在这新旧年度转换之际耗尘浦,有必要分析我国电动汽车的发展形势改,梳理其发展历程忌,以利于业界对形势有清醒的认识山怒丹、清晰的判断溅,明确今后的行动方向硅衫。    一菩搬截、我国电动汽车发展形势良好    当前司,我国电动汽车发展形势良好蛇,主要表现在两方面岸星凰:一是电动汽车技术创新全面展开片浦清,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快蔡默卑,技术创新和商业模式创新层出不穷码。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面口激,比亚迪檄拟郝、北汽芹、江淮刹相、上汽等都推出了极具竞争力的新产品士登。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车画精,而是专门设计的电动车弹泰,续驶里程达200~300km甚至更多绊炼,能效明显提高羚卤嗅,动力性琉夕酶、平顺性镭、舒适性倡牡敝、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平毁溃。事实上獭凄揭,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布团,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市啥。另外款,我国电动大客车产销夺烧、应用占全球份额的90%以上稠浮,技术达到世界领先水平绵白。    在动力电池方面锯睬辩,我国产量已超过日本钾、美国盲蔡煤、韩国烙,跃居世界第一输拐,且市场份额超过全球的1/3妒。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面叫沮,呈现高能量比唯扫同、高安全性盘图、高功率比等各类动力电池全面发展的态势滇冲闪。同时丛,产品水平迅速提高漠阀,与前一年相比纷是,平均能量密度提高30%柬霉,成本下降30%左右躬券。    在驱动电机方面避堆取,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机梗牛,总体性能进一步提高项,成本下降30%左右糠。在电池管理系统惭芳、混合动力系统钡、电动助力转向饰、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面举,也都有明显进步城辟妒。    在基础研究方面喉惩,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌赫胚吕。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展骸,电池热失控稳砍、硅碳负极材料态吗刃、耐高温隔膜等基础研究进展也很快岭。    2. 充电基础设施建设加快踢叔皇,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下啤家邵,政府有关部门出台了实施细则克糯刊,多个地方政府建立了城建潦、电力啃回赂、规划等多部门联动的领导机制梦,大大促进了充电基础设施的建设速度弟侍。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上睛镭,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计蒂拿,我国充电桩总数超过20万个翟古,远远领先于世界各国寄沮篡。    在市场带动下歌,技术创新不断涌现撂汉。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术侈惧巾、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法垮篓、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术精叮、节省设备投资的车端交流快充技术窗齐、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用懊排。    在商业模式创新方面看芯铂,呈现出各类优势企业多种形式合作逝,加快充电设施布局宠、建设提、运营的趋势哥娜。众筹建桩氨咀、合资运营谅、利益分成等运营模式迅速发展巩啸飘,公交车窖份己、环卫车封绰揽、物流车眷杭、出租车遍抨吨、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模苦鼎,广告推送侮、免费无线热点接入等增值服务开始出现衅扯叹。    在互联互通方面逞,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施逛鬼笑,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段输恒燎,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成先潘,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定徒碳琶,以企业级鹊讣盒、城市级监控平台为基磁С樘摺,与工信部新能源汽车监控平台实现数据咀桶书、信息互通的国家信息服务平台即将建立锋窘。    二谎遁、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说先略,我国电动汽车的发展道路与美国驹、日本霖拣、欧洲等国家和地区有所不同里,主要区别有两点星暑滩。    一是政府干预模式不同沉。我国采取的是政府强干预模式秀簿,政府进行顶层设计栏,制定国家发展规划浆,多部门联动制定全面的鼓励古、支持政策潍纺,并以限购城市和公共交通为主形成较大市忱椴8铩,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车海熬吹,在市场发展中不断加强研究开发侣挤,技术水平逐步提高;同时担屑杰,充电基础设施建设逐步完善袱。而美日欧政府多采用弱干预模式觅,政府支持共性祟窘攘、基础技术研究盗,给予一定的政策充毯、税收优惠堆陀,逐步培育市尘嗷!;企业则根据自己的战略规划暇煤,首先研究技术臂惮,同时有选择弘踢、有重点地开发产品刊迫污。    二是企业战略不同歧荚。我国企业多为在政府引导下被动式发展樊玖橇,初期技术积累明显不足朝,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显桑壳辨,产品方向受政策影响大谓焊,各企业虽进度不同拈放病,但呈全面开花之势痴环。而国际大公司多为主动式发展你恢病,厚积薄发尖光,技术有所侧重很诲,产品形成特色垂,如丰田的混合动力和燃料电池贿、日产的纯电动贪如、通用汽车的插电式掠忌欠、宝马的碳纤维轻量化技术等迸孟。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点锤。中国模式的优点是市场拉动技术发展辟厦,不受油价等其他因素干扰聚,迅速形成规模市尘蹈吧堋,全产业链技术进步沥奴,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟沉跋,发展中有不协调情况玻冻,如充电基础设施滞后井椿府,部分企业盲目跟随将肠,发展不扎实铰狈宦,少数企业以谋取政府补贴为目的亲,甚至出现骗补情况物邓骸。美日欧模式的优点是技术扎实回,发展均衡;缺点是市场发展慢蔽匆,产品更新慢黑栖缝,影响技术进步涤馅,受外界因素干扰嗡缉,如油价低迷则市场难以扩大藐齐。    笔者认为衡,中国模式适合中国国情晦赴。我们不应过多盯住充电难赋馆控、骗补等不协调现象撬挫亥,而应看到正是现有模式才能形成后来居上仁麓锤、技术追赶的大好局面遁。从另一方面讲嚏恒疮,中国模式也有赖于我们的制度优势河,只有中国的强势政府才能如此运作锣蜕赎,很多外国同行都很赞赏驶、甚至羡慕中国的条件芒榔。    另外蛊汇,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面渐孔,近两年有明显变化拈颗碾。目前已经形成各大公司都在研究电动技术湍抹、开发电动汽车产品农迟,而且各种技术路线都受到关注的局面私忙。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出潜试。中国各大企业都重视电动汽车没有错匆肃,在现阶段已不能算分散重复汉览,但难处在于电动汽车不好做都杉,需要有很强的镁、全面的技术积累和投入你干秃。那些技术实力不够的企业另年躬,在电动汽车这个高难度“弯道”面前粉砰臼,不应存有“弯道超车”的侥幸心理楞,而应准备应对“弯道翻车”的危险垛踩窟。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过呕,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时截赏斤,可分为几个阶段蔷:当市场份额超过1%时容,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%侵割计,则意味着市场条件全面成熟楼陀驴。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年厕剃唐,又主管我国科技工作多年青藏,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结段。    对照电动汽车的发展败梅,在我国颂胺墟,市场份额已经超过1%;在美国和日本绢才,即将超过1%晚含酣。这说明客,电动汽车技术正在接近成熟效。笔者冒昧估计甫拇,大约再过5年左右时间困盖玻,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题疽剁扩,其他性能与传统动力汽车相当瞧豌诉,加速性优于传统动力汽车搓推茅,成本的差距大幅缩猩×野谩;再过5~10年时间雄,电动汽车性能可全面赶上仙瓷通、部分性能优于传统动力汽车考,成本与达到当时排放欧、油耗标准的传统动力汽车相当祥途。但即使到那时蜂,传统发动机也不会消亡缴摊,而是电动驱动与发动机平分秋色撬辱,或更多的是融合发展既牡。基于以上估计瘁臂对,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车恕阀,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车侧垦,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展市。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作赁,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理桨蒙。2009年讥寸惮,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研抹勃,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告炽肌阀。回首往事猜乐,扪心自问品,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的病抹外。至于些许不协调现象筛,是产业发展过程中的必然侮惺,是白璧微瑕贤、瑕不掩瑜沪。笔者断言缴拈,按目前态势再发展10年怯芍田,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界缚点丧,并以此跻身世界汽车强国之林胁扔棱。    三袭舷篙、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一鞭圣,整车生产企业要更重视电动汽车冬。首先要制定好发展规划和生产布局芍荆傻,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视练糯,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调邦,不能两张皮呸。其次要重视研究与试验版,需建立完整的拟敢羌、一流的研究和试验体系郊陵,规奈棵郑和水平应不低于传统的发动机和传动系统雷。电动汽车相关技术发展很快勤,要靠自己去研究发展弊辽扰,别人的经验会很快过时棚碍蚂,更不能只靠“挖人”搞产品混。再次要全面布局享疥,围绕全技术链开展工作昧,不但要重视整车开发得屉你,还要研究电池和电机嘶淘,重视电池管理系统费撅,这是当前我国的短板蜡浓驼,此外还要注重轻量化和系统可靠性沤。    第二僻憨,要建立相应的零部件体系杠井玻。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱鼎,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的廉,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展涸黎。    第三悸些,要开放发展敖。需鼓励寐、支持合作伙伴引入先进技术和产品荡,像华晨与宝马鸿、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好藕垛林。历史将会证明凌,开放发展电动汽车会比关门发展更快搽尉龄。更何况沸摩,在全球经济一体化的今天傅赔氓,关起门来自己发展是不现实的坚拎度。    第四感宽目,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作令摊。今后相当长一段时期徊,将是传统动力与电驱动并行发展去购、融合发展的阶段告,单搞电动汽车很难成功茧干孟。对于只做电动汽车的特斯拉灯肉缄,笔者并不十分看好甸尼。    2. 对产业界的建议    第一理到纲,要加强合作蓄。需沿产业链年咳愤、跨行业合作搔毙,整车企业要与电池企业秒娥朗、电机企业款、其他电动系统生产企业深入合作防。以动力电池为例烂堪京,需要电池设计与正负极材料乾、隔膜妨阀快、电解液堂堂馅、电池制造装备百弹、试验装备鳖女救、电池管理系统全面合作绩旅。优势企业和研究单位要分享成果口,互补短板熟胳。我们一定不能辜负当前大好的市场条件阑,要形成轰轰烈烈的大协作局面餐荚,合作创新骋,百舸争流蔚,才能迎头赶上并超过世界先进水平恫忍急。    第二秘量税,要注重实践算。汽车产品与其他工业产品不同吧饯褐,一是使用环境广且复杂凉少敞,二是生命周期长吝,三是对可靠性楷爸、安全性要求极高烹汾燃。这些都决定了仅在工厂溶、实验室不可能完善产品存戎谈,必须通过多轮的使用实践妇。与电动汽车产品研究开发相比凌倦巢,充电过程更需要实践谩蝎。像电动汽车充电过程这样长时间护腐观、高电压闯聘融、大电流促、室外缆迹谦、无专业人员值守的工作状况斥抬啼,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验号。    第三青巢闻,在充电基础设施建设与运行中霜毙蜂,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善嫩沫。充电基础设施建设是一个新行业盟诞,在管理上涉及电力貌泻汗、规划诫酬殿、城管蔷、工商管理等多部门伶死,权力交叉窃,管理流程各异;参与者涉及各种所有制胜,利益主体错综复杂匈。单靠一纸文件不可能面面俱到痢小,必须经过相当长时间的实践灭,完善流程吨敢,积累经验井。    第四罕安,要加强标准化工作纷。领先的研发咎叉剖、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基幢痢,而及时总结经验宿惋、制定标准又能为继续实践韦吹呜、创新提供重要保障际塘聘。当前遣谜,恰逢政府推进标准化工作改革篱顾柯,要求标准化工作密切结合生产舞狄、创新实践梦撤,要求鼓励发展更灵活氯腔忱、更接地气的行业标准股铜、社团标准滔价写。对此沧嫌踩,业界应给予足够重视歧。    3. 对政府的建议    第一突酞,要保持政策稳定沦喇畴。正如前文所述莲却钨,我国政府的强干预政策非常正确惟,发挥了制度优势钡踌,已取得很好的成绩力爱虐,应该继续保持腾。电动汽车的发展涉及多个行业痊伸俗,需要长期积累袄,需要几十年的时间才能成就大业问,切不可存立竿见影苔犁汗、一蹴而就之心靛跺沉。    第二台定,要及时对政策进行微调和补充完善茬们拆。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列冻措称,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴撅,又由于此项事业发展快卉胺府,新情况帮镶癸、新问题团缝俗、新技术层出不穷观杭,因此及时应对秤、调整敝、完善是必然的俏粮仑。    总而言之睫茎冗,我国电动汽车产业的发展已走上快车道炊猜,迅猛发展正当其时斥。笔者衷心地希望朝野上下弹、业界同仁能认真努力工作将秸褥,自信且坚定发展饯。假以时日侥抄,我国必能引领世界电动汽车技术潮流闲凉承,并以此为契机啤念,跻身世界汽车强国之林葛蠢腿。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洛玻:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年劝奠并,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年唯绊。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题搔驳奇,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日沪,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示弓。    他认为卸,现阶段魂,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题绅,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配蓟,但从长期来讲哥蛙,新能源汽车技术发展路线要从电动化氰烧、轻量化氨鹤睦、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合禄豌曙、轻量化与制造生态化结合涣、智能化与网联化结合陋。    尤其在电动化方面吓目,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车甫饱,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力吝朽沁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力丢,就是家用主流A级轿车潍尉,在性能价格比上与燃油车竞争袍潞。目前全世界都在朝这个方向努力泞甘,如特斯拉Model3喀柯干、通用Bolt疾迁独,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车诬。”欧阳明高说恭祭。    欧阳明高说粪帝屯,但要满足这个要求玻限,电池必须降低重量炉借、体积以及成本径。此外霜娘,电池的比能量必须大幅提高烩,达到300-350瓦时每公斤司弹炬,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标谁瞪憋。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知盾谋炊,锂离子电池发明至今只有20年囱郡翅,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年寥,2007年第一次在日产聆风上开始使用省,可见动力电池的进步非常迅猛便峰。”欧阳明高说款泊,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期吵富。    但此前十,主流的观点认为罚疟,纯电动车跟其他类型电动汽车相比虏呸饶,从性价比来看界滥凄,其优势主要体现在100到150公里的里程范围肆溜,但现在随着锂离子电池技术进步羞,里程提高一倍掸偿湃,即在300公里的范围内乳,仍然在性价比方面有优势弟。    从技术上来看边耪,在单位重量洗麻、单位体积下储存的能量越来越多旁蝗,成本越来越低灵松,才能体现出电动汽车的水平和技术芍环愁。    一个好消息是收徊捻,我国电池成本每年大约能够下降20%冀。据介绍掏较目,五年前将卜,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元泄成,去年平均价格为2.5元左右剃,2016年为2.2元齐,考虑到大量的电动汽车是大客车霖,其电池价格相对会比较高一些溪。    “现在国内开发中的电动轿车滑起卿,最低的系统成本在1.3元每瓦时写,单体成本在一块钱左右识。美国通用Bolt电动汽车彤,单体成本为150美元一个千瓦时冷醒。”    如果按照这个标准桨,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到裁书仇,但是按照现在2.2元潜徘,逐年减少10%到20%牟讳,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现诵奸。    “加上循环再利用做到1元扳闯,也就是说那,一千瓦时电池一千元人民币之内傻镰,是可以做到的贸。”欧阳明高称蕊辞寐。    对于具备性价比豹孤袄,想要具备商业竞争力的A级轿车来说苏没裴,现在一百公里约耗电15度琅悉胯,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内杉,接近10度电一百公里糖哪昏。    “要实现这个目标洽,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗酿。目前电耗的降低空间还很大设戊。如果能够实现上述目标垂哼,一百公里的成本约在一万块钱玩,如果电池能达到300公里就是三万块钱拨堑少,考虑到使用周期内省电和维修省钱令冻舰,将具有商业竞争力尸危,这是电动化下一步最大的目标摔把。”欧阳明高说叔那接。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出解。纯电驱动真正实现产业化是在2014年柔腐箩,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长窘,但仍属于比较粗放的发展模式喊矛户,今年电动汽车发展逐步趋于理性箱和。总体来看腑,走到今天汲,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位歉几。”欧阳明高说檬厂。    事实上敛,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一熟,由于销量超过全球50%以上些丰,在国际上引起了强烈反响袱,无论是政府还是厂家碘,都感受到了来自中国率先发力的挑战尽筐订。更值得注意的是教弧慑,2016年如德国大众和日本丰田俄,纷纷调整技术路线暗,加快对纯电驱动的转型旦。    不过孟娥拍,纯电驱动的战略目标瞪,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展辩歪瞳。对于混合动力技术来说炭鬼,传统的汽车强国松盾岔、汽车大公司比我国更具优势凉,如丰田路线就是先做混合动力核疮,再做插电混合和燃料电池貌顽臼。    由于我国率先发展纯电驱动蓖鸡了,带动电池产业的发展达到了世界前列澄,电池产业规模达到世界第一惹,总体水平位列国际前三号,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平粳,我国的动力电池产业链凌,尤其是电池材料段剂,如正负极材料懂,在国际市场上的占有率第一兄壳铣。    “在此基础上厕,我们以纯电动力系统(电池架、电机解仿仙、电控)为基础平台收钝,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利檬。”欧阳明高说旅辅。    据其介绍秘颓阜,目前我国插电式技术发展已经取得进展悉辨暮,比亚迪秦咕线、唐慷童、上汽荣威550骡,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力公,无论是发动机方面瑞坎篡,还是混合动力装置上庐,都取得了突破辆信箔。    与此同时喘,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展脆蒂鹤,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力办萍滑。    “这是一个渐进的发展过程绊箍,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争孟吓。”欧阳明高说厂肝蔡,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项斜田慨,有效的回避弱项竞争劳卧呵,有利于我国电动汽车产业的发展示,到2020年之后噶,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进忌、同步竞争抹谜暗。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编断:李芳" "  编者按吐:产品价格区间一下提升了近40万夹,这对沃尔沃来说是个不小的挑战混。以安全环保为标签的沃尔沃坞翅胚,产品质量是其立足之本拾。无论是国产车型还是进口车型懈,质量都要做的和安全环保一样好拔娘呐。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑痴踏, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值烁,安全与健康至关重要通绩,但在中国市程薪刑省,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺巍皇貌。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家噬嘎,到底该剪哪一根线孙擎?我心里清楚乐蔡,如果我剪错了敢,我们可能就崩溃了潘独世。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态凄鹿笛。在2015年整体经济增速放缓罢呈、股市震荡氦、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下虑斑篡,2016年的车市本不被看好课乌驮。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声欧抚。1月6日玛,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售斡,沃尔沃对此解释为聘毯祁:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器巧,更是提振销量的助推器戎纷。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号栓。   6月1日拴崔,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职澄诡霸。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年嚷洽晦,具有十分充足的销售经验巷城虽。但用他的话说莫籍眷,他来自一个很小的市车愎俊,很多因素他都不具备膳次。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲程派论,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状鸡彤亮。6月1日入职恋卜当,用一个月来熟悉公司的现状趟谜,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”谰驼。然而现实终究是骨感的灌互,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆祁,与去年同期相比仅仅多卖了339辆懒涩固。   “做决策就像电影里拆弹的场景劝彪,我到底该剪哪一根线呢撕勘,如果我剪错了桔,首先所有的投资会无效黑,其次会影响经销商的士气腑惕。”陈立哲对我们坦言姐攀戒。   他这样的想法并不让我们意外岁回,台湾市场与整个中国市场差距实在太大蔫凹。在台湾惺讳,陈立哲要去走访最南端的经销商秦窗碑,早上出发中午就到了陀卯罕,但如今这种管理方式已经行不通了编骸。从前陈立哲的团队只有30人拳店,现在变成了350人阂陀忿,他说现在同事的名字都记不完杯贯。   “就像牌桌上的一个赌局井儡,赌下去有可能是回本的马解,也有可能就全毁了哗称块,所以我每天都在想我到底该怎么做行。”每天该怎么做霞?这个问题陈立哲问了自己整整三个月灸躲耻。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的溺伐,才能享受最好的珊。”这句话像是说给陈立哲听的刷奈公。   2005年便,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时嘶梧护,沃尔沃一年只能卖1024辆禄,一直到2013年5000辆的水平的,再到如今年均一万辆的表现妒,对于台湾这个小市场来说涛鞠,陈立哲做的足够好蝗娃隘,他对这个市场有着复杂的感情丸。   调任中国市场做销售一把手哩,陈立哲说这很突然储,他来自一个不足以领导中国市场的市场霸拔狮。对于中国市辰卟臁,他还不熟悉骏搐,做市场工作要对文化愤伸、变化僻逛、趋势有充分的掌握补,这最重要的三点陈立哲都不具备诡,他唯一能做的摧,是在最短的时间内了解中国市场的刚需夺单,相信身边的工作伙伴笺羞,组成一个高效率的团队钉,去解决各种问题巩笛砰。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后擎,首先做的是内部调整卡把帮。通过不断累积分析过去几年市场的动态滇,了解在什么时期使用什么样的手段密死魏,反省问题所在遂阂,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤彭。面对三履幢冲、四季度各项费用的下滑反方江,倾听团队的建议奢就渡、做出准确的决策吃陀、将优势资源注入到最需要的地方讹贝。最后将宝贵的经验分享给所有人朴,把力量从点扩散到面颅茹,从四个大区须端安,再到全国笑。   “所有的成绩都是依靠团队取得的鼻,我只是把预算革、时间等安排在它本身应该发生的场合梧岛券。”陈立哲表示啼怕揪:“我不是在讲官话篓且,只是借着这个机会感谢大家霜焙。”陈立哲相信恕姑窍,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的裂骨。   内部调整告一段落禽,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上部建朝。“我发现从销售品质到经销商的种种问题滑。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间娠缎,一下跳到80-100万凡岗,面向的客户是完全不一样的揣辰。很多销售遇到的客户都是大老板级别的垮蛋,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心店脊睡,还怎么介绍产品炒沸?这肯定是不行的懂顷嘉。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门寒岛,“与高端客户接触患报,销售不能觉得自己比客户矮一截坚,与客户要做朋友廊,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品郡咆己。现在培训课已经开展了实战模拟环节诵,我们在资金有限的情况下做到了更好硅。”   全新的管理阶层曝,有限的预算固悼,面对重重困境仿,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高布卵弗,8-11月均超额完成销售目标鄙吧。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩蛊,最紧张的时间即五。“我有我自己的节奏管,我给自己两年的时间航纺荆,两年后才是真正和主流市场之间的竞争毛。”陈立哲为两年后的自己立下了战书湍疾。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间厘峭,经历了两次产品的重大变动鞭醇,但在他眼里这是最引以为傲的抵憨,因为这些变动昆杀、变革都是从使用者的角度出发吓垂率,也就是我们常说的“以人为本刻。”   对于沃尔沃来讲伶,最擅长的领域是安全蹿洗慕,作为三点式安全带的发明者鳖,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期蟹。但陈立哲表示巧崎,以整车品质来讲扣,沃尔沃也和ABB并肩肩稳寄,例如在底盘研发能力上范篇,沃尔沃使用的底盘研发模拟器惩镭福,全世界目前只有三家在使用贪,另外两家分别是法拉利与保时捷踩。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑署,陈立哲也谈到番苦:“沃尔沃其实也做过6缸砷饺、8缸发动机伯骚岁,还有享誉世界的5缸发动机略。沃尔沃并不是做不到省,而是我们可以用更低油耗揭、更低尾气排放的发动机达到更高水平蚊餐。这也是全球各国政府的法规要求琉圣菩,是大趋势凡嚷吧。陈立哲说“这些信息侩,只是没有在行销上进行传播罢了祷梧苫。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产模,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号绥昆饥,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市潮俜础,改变了“国产”的概念潮痕阀,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代闻觅阀。陈立哲表态道离让虐:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料计,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品藏。沃尔沃立志从中国出发勿,以人为本的信念永远不改花缎似,值得消费者验证与了解貌雷。”   “沃尔沃就像iphone一样锹煞,它改变了人们的使用习惯捐吵。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例触:S90有三个界面同时提供信息瞧品,分层级的来处理车辆信息爸。这一点很重要哦沪,体现了沃尔沃以人为本的精神玩匆。在设计方面瓮,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料改。用沃尔沃的品牌精神佳寥句,再加上瑞典的风格静,直接与德系品牌产生差异化馆梅鸵。如果从地域来看搂,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡唱藕。   沃尔沃曾立过两个誓言毙丰:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化虚栓叔,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故景誊悲,沃尔沃全额赔偿粉缺帆。在陈立哲看来磨,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺领古。   陈立哲对我们讲道蝎梁寿:“在欧美奠等,当太太怀孕的时候磷曹淬,男人会考虑买沃尔沃冕磁晃。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据瓤,中国作为沃尔沃最大单一市炒罕攴帷,11月共销售9,076辆新车饰,同比增长12.8%;1-11月期间控,在华累计销量已达80,759辆门菜蜜,接近去年全年表现慌皆氛。就目前的情况来看蛇骗画,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高廷鳞。   在经历过低谷期的沃尔沃朵,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量宽,这无疑是对陈立哲工作的肯定核方,同时也是明年的压力尘洼敦。毕竟“十万辆”这个坎廓门,沃尔沃早就有迈过去的能力棋插楷。   2017年懂性,沃尔沃S90家族将会陆续壮大碍,届时搽,S90 T4疽茎、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前洗。对于陈立哲来讲句史,最为重要的是三座版S90馈漠。“S90的设计基础是以中国市场为主导的豢筏,是全世界汽车厂商腺尘钾,在中国制造的单价最高的车辆北论吻。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐视井,“三座版S90可以达到世界各项指标搬黔抄,这款产品有能力改变历史葛。只在中国生产汇,以中国为核心的思维篓,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了叼。”与此同时办,全新XC60也将在2017年第四季度发布粉。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市惩郊础,它占有沃尔沃三分之一的市场份额鲤轮,所贡献的利润更是远超世界平均水平肺。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人怖澎。陈立哲大方的承认自己没有这个实力衫帆茹,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任哎。“知道我坐这个位子的时候眯,很多人会紧张甚至惊慌廊,他们会很直接的问我炼惕,你行吗吃绥凯?台湾市场那么谢俊,你行吗科宋?”陈立哲笑了一下说道驶:“每逢这个时候攫共哨,我都乐意告诉怀疑我的人腾奔默,我将在最短的时间内做什么迫纤。”   两年的时间转眼而逝讹,陈立哲手中的“牌”越完善探庞酒,与主流对手正面竞争的胜算便越大锤鼎盼。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲措到儡,未来还有什么是可以阻挡他的呢匡模扭?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浆:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺隆韧居,2016年下半年以后每三个月推出一款新车匿究菠,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔僧。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验叛。为了满足消费者需求露,推出一系列活动迎合消费者喜好蔼琶。 上汽集团副总裁鲸松、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月冕画膜,得益于荣威与名爵的共同发力锑突,上汽乘用车共销售27.5万辆碴,远超去年全年的17万辆扫拇行。取得如此大的成就主要归结于以下几点茧片垮:新车的不断推出霖泼、以人为本的理念及高性价比饲。    上汽集团副总裁伴辉、上汽乘用车总经理王晓秋土错毛,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访刮,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解累。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解济步,上汽集团在2015年广州车展曾承诺夹些瞳,2016年下半年以后每三个月推出一款新车坷革,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔琴。同时虫虹,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义茎:个性而不小众惩。    “上汽集团经过十年的厚积薄发好,通过对消费者的沟通与研究茶,已推出很多新车型穆,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”论。王晓秋还指出匆瑰,名爵现在的路线是个性而不小众绿簇,这就是上汽集团未来的发展方向抱,上汽集团希望新的产品有个性徐,且能让大部分消费者接受邦泼纽。    据悉绒嘎沫,自荣威RX5上市以来娥单,名爵锐腾也迎来了中期改款熟,同时新车名爵ZS肛、荣威I6也蓄势待发托卜戒。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言睡典。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时揩,上汽集团也很清楚自己的客户群体睦。王晓秋指出奶粉,新车型针对不同的受众群体础,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的炔罕。拿具体车型举例富佰,荣威RX5更偏稳重颇剔混,新锐腾则是一款属于年轻人的车融姆,新锐腾外形活泼俗擂马,同时考虑到消费者的需求峨偶,我们对内饰也进行了升级唐,并增加了10-12万的手动版瓢萌,使新产品没有短板浆筷。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时海些,王晓秋表示仇,“从荣威550开始校,上汽新产品从设计到销售锣陡,最后还是根据消费者需求来决定傻。”    据介绍龋钨段,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验崎汐邻。为了满足消费者需求孟慈,新车不止在性能和价格上做了调整拾里挞,还推出一系列活动迎合消费者喜好鹃。例如梗,基于年轻人喜欢足球运动残箩桅,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网女,也已纳入上汽集团新品类哄,预计明年新车65%会配备此技术滦蟹。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言阜勃瑰,“上汽集团一定要明白用户需要什么萌,为什么要买我们的产品涤,带着这个问题墩扔,我们才能真正去理解用户秘挽,落实用户需求磨遣侥,使我们的产品极致无短板遁,产品自然会大销剖蔽。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大损皆,竞争也日益激烈丝,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比嘲年。王晓秋介绍妹戈,名爵的价格基本与同级车持平姐讳赐,但性能更具优势灸,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹七吉。 新锐腾公布价格    王晓秋表示插,“消费者希望花更少的钱买更好的商品遂违,就像提到的让渡空间讳涎桓,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整卧,从而应对市场竞争环境锋沽。”    产品有了好的性价比和客户认知度赦促鬼,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁瞄。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家客认醛。名爵经销店到现在也有280家左右七犀脖。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络嫩阮簿,其实道理很简单陪,目前自主品牌占据市场份额的43%左右常,且不断呈现上升趋势弛祈,他们认为自主品牌的春天来了”促洞,王晓秋表示攫违。    在被问及上汽集团未来发展方向时雀颁版,王晓秋坦言隧,“首先团队要把理解客户需求陶、用心为客户造车变成一种自觉行动母犀,进而形成一种行为规范牧堡涡。其次应时刻保持警惕了亢侠、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好呻鸿。只有这样瓷潦虽,上汽自主品牌才会变得更有竞争力橇。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蚂:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布疮,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改玫面。这些修改背后有哪些考量和博弈汞?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人肚。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问捻: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面淬?   答俺脱: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高铆啤驴。一共收集了9246条建议社完郡,其中表态性意见7736条怀烤,赞成的占六成左右;建议类意见1510条几,占16.3%赖抗。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理痢羚巨、网约车驾驶员资质及管理掣乘、出租汽车数量调控三个方面卑帝沧。从数据来看哥,不少人对“京人京车”表示理解券,赞同的达到70%多黎杰撑,质疑的只有12%穗赋蚀。我们根据建议修改了125处妹祥,不断扩大合规车辆的范围陷突阶,让更多人参与“分享经济”镜暖撵。    “从北京实际出发填蹦,兼顾多方利益”   问蓉: 为什么要求“京人京牌”希吭查?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答矮: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说莱,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多铆廓沙、交通拥堵饰、环境问题等“城市病”娶。在这个前提下酿岁和,北京任何一项政策都不能“任性”纹,要从北京实际出发趣袄,兼顾多方利益觅。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆煎率蓬,地铁最高日客运量超过1200万人次侵,公共电汽车日均客运量1063万人次熟划,小汽车每车年行驶里程15000公里但倪阀,交通压力与日俱增诲。但在我们的努力下慌烦朝,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%避臂,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制贿芒烷。    总体来说布,北京坚持公交优先的战略贿钢,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充跋蛋淳,对其进行总量控制在所难免琴捕。目前北京市绿色出行(公交兢呜眷、地铁秦、自行车舍揩、步行)占到71%拔为瓷,小汽车出行占25%虱箔,出租车占4%奔迸,其中包括比例不高的网约车出行鸽瀑。北京出租车改革的总基调是萝:巡游车改革棋偏、网约车规范涧、融合发展耐蹭轨、错位经营掸维古、多层次服务夏少。我们力争进一步提高绿色出行比例城戮搭,为首都可持续发展提供足够交通承载力反锈旁。    “5个月过渡期是柔性考量”    问划霉: 政策出台之后味,预计将有大量不合规车辆面临退出偿纳,政府有什么监管手段确保政策落实到位拈诧?   答鼎: 政策出台前茄害需,我们和专家牵萝维、司机闹特、乘客鸽肃泵、网约车平台进行了多次沟通板累,决定设立5个月的过渡期入抬揽。一是给合规平台考丘嫂、车辆竣尽、人员办理手续;二是清理不合规车辆半颗、人员等捻棉。    从服务乘客的角度伞仇,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行和。另外泊核邯,希望网约车和传统巡游车加快融合发展那途同,因此提出过渡期的柔性考量柑如猎。过渡期之后唱,平台要加强行业自律煽孟犁,我们也要建立打击非法运营的长效机制舌铰,严厉打击非法运营封全、克隆车和价格违法行为单,能够更好服务乘客膜普墩、保障安全啼狼次。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问嫉肋戮: 面对新的经济形态匣柒,如何创新管理手段锨聚?   答兽呐讳: 出租车发展中没有对立关系入。网约车以网络预约凡、快捷方便等特点烘屠爸,满足了一批乘客的出行需求惯逢妒。单从评价司机服务质量的机制看笨遣,就值得巡游车学习伙:如何与派单挂钩歇希,实时评价些妮穿。但网约车也有局限性陈,乘客安全与权益的保障等需要进行监管瘫。    巡游车与网约车各有发展历史和优势拆柒,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的淬。你有技术优势璃酥,他有线下服务优势哥腺,为什么不一起干呢裙虱棵?    管理部门也在转变思路矢讽。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”触,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车巍能。通过推动巡游车改革及网约车规范邵,构建多样化服务体系敝,提升出租汽车服务质量刚。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆庙抵,在京注册用户已达218万人丛冯。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车瞪韭碘,提供差别化服务鞋雷穆。    “解决出行问题要标本兼治”   问茨婆别: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么收?   答本相: 群众出行问题的解决膝,需要放在城市综合交通体系中疼,多措并举取会、标本兼治圈嵌。一方面匿,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面驼唯,需要加快构建安全疚、便捷栋蹭、高效蔷北京、绿色仓、经济的现代化综合交通运输体系嗣。到2020年客馅恫,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%潜按脆。    交通设施根本是为人口服务衡测,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理全。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标揣恨如,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件礁晾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驹韩力:李芳" "   杨美虹透露酣吵,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中蛋,大东工厂扩建项目也投产在即跨,这些举措都将助力当地经济转型升级伪屡。    在杨美虹看来赡臼嫌,借助主机厂优势毫敖怕,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时车损匡,配合外交部到德国进行推介捣偷孟,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园撮。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略独笨,从而推动产业升级泼。”杨美虹说嗓。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容摹变救,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者舷苫。最新数据显示纠鸥,2016年1-11月挥判,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆瘸酪,同比增长11.2%舅抄临,前11个月的累计销量鸽沤卢,已经超过了去年全年氛岗。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任恨氯末。12月13日探溉,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开惊暑挛。活动期间颁,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访坊胚村。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现晨尉芸,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)痹蕊,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济碌、环境和社会贡献等方面取得的成绩惕牛琴。杨美虹向记者透露臂荒,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》晃剃,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩稗。    “在‘可持续发展’战略的指导下薄,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则啥。”杨美虹说衔设。    第一窘馁,实效为先媒森揣。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题票,“我们不做虚的看,我们也不做口号式的南瓤高,我们一定要解决具体的社会问题夹滇。”杨美虹直言拳誓,比如BMW儿童交通安全训练营触酥报,它是为了解决儿童交通安全问题鼻盼炽。    第二宋凄,长期坚持签。宝马儿童交通安全训练营贫伦父,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅合形态,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年勉。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营碉冀,今年是第一年做墨,未来会持续侠、扎实的往下推进刺。    第三凉泉,全员参与示龄乘。宝马做企业社会责任时沫事,会邀请车主超倍半、经销商嗡、投资人以及宝马员工既集,一起参与进来拱。比如宝马爱心基金颊碉纳,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训律会洪,提供指导;另外溉什蔑,宝马还成立了员工志愿者俱乐部路寡,定期组织各种各样的活动份。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略册泉脆,将可持续发展贯穿全价值链瞪卞猫,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素糠。”杨美虹表示炉,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点普瓮,主推工业旅游概念纠。    据杨美虹介绍竭,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园靖佃,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导阿,助力中国制造业迈向高端徊,并促进东北老工业基地全面振兴茶。    数据显示凄,截至2015年底饯受堆,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户哪幸,当年纳税额超130亿元人民币炭钢。同时骨,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会舷,就业岗位较上一年增长了8.6%八卧。杨美虹透露施北虫,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中髓窖,大东工厂扩建项目也投产在即蛾斡燎,这些举措都将助力当地经济转型升级敝午绿。    另外酚,在杨美虹看来咖,借助主机厂优势螺缚年,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时弘,配合外交部到德国进行推介哪幸郡,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园导僚。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略枯,从而推动产业升级埠。”杨美虹说骑魂息。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氨:李芳" "  本土品牌下一步怎么做兑戊显?关键是我们的差距是什么矛湿庙,下一步最大的点就是要提升品质醛跑癌,当然还要控制成本肺。然后场,就是我们的正向研发和平台战略缉登。最后隆,可以大大提高效率示,如订货的时间是可以压缩的纬墙。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日些航僵,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一溺哆:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节朽,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述力炔晶。    徐长明说谱插,怎么理解工业4.0骆跺?这个概念是德国发明的廓,现在在国内比在德国还要热洼校。最近胁,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念晌,我理解它的工业4.0的本质麻,就是怎么保持德国制造业的竞争力判。在国际上挝,德国面临两个挑战岛赴:互联网大数据和云计算顽咕。现在粱讳鞘,德国整个国家都在讨论痢四虽,怎么能够“不被互联网+”嫂麻,而是“制造业+互联网”痰捍涕,这是他们重点考虑的问题氦坡惧,特别是德国的三大汽车公司——奔驰函结、宝马茶、大众孔好虏。在德国悍庭,汽车的需求是非常个性化的身卧铜,在这样一个背景下脯郸委,它要维持竞争力深拓,推出了4.0的概念忿,核心就是智能制造佳。他们主要的目标有四个方面敬廷:提升品质庇商番、提升生产力任滥胎、提升柔性化哇缮、压缩产业币,总的核心是提升竞争力剂梁糯。    徐长明分析圃,本土品牌下一步怎么做雹狠具?关键是我们的差距是什么榔闯,下一步最大的点就是要提升品质瓦谩计,当然还要控制成本亭。具体要怎么做淀?也有几点耻宽:第一敦菏堪,想办法提质控本聚得。提升品质份,消费者理解有三个淘裴虚:可靠性灯夺、感观品质甸、性能孺。第一个维度奉怀:可靠性是必须的瑞里痉,现在光有第一个维度已经不够了耽飞爬,必须要加上第二个维度乐:感观品质届骗,看起来要漂亮堆蔷。在此基础上又发展一步篙父,就是性能的提升革篇捐。最近市场上卖的好的自主品牌釜痉惦,大概有12款车食饯阿,年销量超过10万台镐簇粮,这些标杆产品翱俊,性能上也不错舜。因此堕,自主品牌下一步还是要想办法胸侥,把这些提上去耸,缩小跟合资品牌的差距四密割。    这几个方面的提升瓦饰,意味着成本也要提升变啤冻,怎么能够控制成本坪袄谜?第二方面的话题供,就是我们的正向研发和平台战略卧缸。之前袍,我们很多品牌都是“逆向研发”硕措,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车麻蚊,拿过来拆解做测试痕净,最后组装起来喊缸疙。这个模式下尝酶,成本可能是略微低的醇巫埔,但品质泪瘸贩、性能有很难保持劝锣枷。现在必须要正向研究戊七软,从消费者需求出发貌,形成一个目标胺,对目标做分析咀恭,只有正向设计被东啪,既能提升品质性能卧,又能控制成本前豪新,像长城蜡韶、吉利等等动辛,基本上都已经是100%或者80%正向研发了壳半。    平台战略龄湘韩,在更大程度上控制成本平痞慑。他说疗川,我们的开发锚兼,现在是一款一款开发的须蠢坦,零部件的通用性相对比较信巍,最近一两年来枪怖,已经有两三个企业开始走平台化战略勉隙,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车釜瞧吭、SUV和MPV佳。这种情况下娄,零部件的通用性非橙蓿好乘蓖,同样是50万辆的产量仙特鼎,对零部件供应商的供应量更大横钢,就能有效地降低成本孤半。    徐长明强调郴考豢,对于工业4.0的精神本质还是要学的狙屡硼,品质的提升是德国工业4.0首要的目标蔬惯,它做了那么多的智能机器人扛宏,智能机器人都是带摄像头的姆坝拎,在实施过程中的质量随时能够监测视烙,然后反映到云端浪蜂,再反馈回来随时可以改进摩镣。现在奔,企业员工的工资水平越来越高布,汽车厂家很多在加班加点斥奔,我们要高度自动化莫欢,这些课要补肚加敛,应该有大量的机器人替代人工持艰。如果这么做了慕蹲棚,可以大大提高效率嘶次剧,如订货的时间是可以压缩的反酷背。比如静典板,国内一家自主品牌搁,从经销商下订单嵌愤瞥,到提供汽车产品最开始是40天虱句狠,后来缩短到30天峭签朗,现在可以压缩到22天贰技及,跟世界先进水平比还有一些差距谰碑棋。这也是德国4.0里的核心内容狄咸涩。我们不一定用他们这个办法敦邦,但精神实质是要学的释拷沧。    他说橇妊,柔性化的生产也重要甭兽山,但没有前面三个那么重要莎。在4.0背景下芭俊,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法咳皆悍,而是学它的精神实质霓呐。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坛刹:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化斜盗痪,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多签菊殴。更为重要的是票示稠,放眼全球璃兽铂,驱动这些变化的地方就是中国界扰贩。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷蜕喷巢。    12月11日集猩湾,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上耗睿虹桥落幕恭穷。经过36小时的激烈角逐掏腔,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出坊,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利溶。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示肯,今后的五到十年沪,汽车市场将发生前所未有的变化绕。未来溅,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务盆。可以说殿淀识,未来五到十年汽车市场所发生的变化畔创皇,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多饲灭。更为重要的是缉桐,放眼全球廊晾,驱动这些变化的地方就是中国妇肃酞。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷仆滴。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说限换惯,作为企业掏扛沸,捷豹路虎非掣瑁看重年轻人的培养胁插。在全球耸翔小,捷豹路虎共有2500名管理培训生返溉。过去三年横嫌,我们在中国也培养了30多位管培生拣抠吩。此外汐,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家酸垢限,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才庞胳茄。    在赛后的媒体分享会上腻性纳,两位获奖学生代表分享了各自想法函胖灰,及在比赛中的收获苫睬。同时苗胳,睿侨森墨、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问啪渤。   问脆赴都:捷豹路虎为本次活动提供了导师俺忙爱,请问这些导师来自哪里绍?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业惕吨?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位皮狭让?请学生们简单介绍一下自己的作品襄茎妻,获胜的原因是什么监侥?   睿侨森韧: 我们为每支参赛队伍提供两位导师恍溯。一位是捷豹路虎内部导师邦母舶,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验漂,包括对行业发展的认知矾典、想法和计划;而外部导师将提供外部信息缝、视角和指导撇写。这两位导师全程和学生团队合作巩晨贺,提供专业意见蹿,帮助他们取得最好的成绩五。   潘孟涛俏: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会卿,包括今天的学生憋境,将来都有机会进入到我们工程团队璃。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额羔,可以来到捷豹路虎学习和发展霓。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里墩烧庞,再加上扎实的专业和技能帘滑,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会轰稀古。   睿侨森舷: 作为公司的管理者饲偶惹,我们非彻臼剑看重实习生锤溯,我自己也会手把手教给他们工作的经验赖。不管是本科在校生还是毕业生敬强,都能给我们带来新鲜的血液钒绊芥、新鲜的想法渤母。    同济大学袁旭缴豌:首先离孤电,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌烩磷露,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行绷。    我们都来自同济大学汽车学院梧课,团队成员有两个来自汽车工程方向槽伤、一个汽车营销方向寿琳、一个汽车设计方向旱脆。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求七绦,围绕“以人为本”氛笔沁,挑战的是都市环境里的出行压力擂。    我们的想法与捷豹路虎的工程师喝谩娠、设计师也有很多共鸣爆苔,通过一系列调整圣孔惠,最后有了这样一个以人为本讣潮槽、体验为先的方案霜粒仙。我觉得峰督,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因鳞。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问逃皖:目前潭斤箍,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划垮鲜?   潘孟涛淡矾小: 我们会对人才数量进行评估和拟定碎,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的赐户别。随着经销商网络的增加母灯,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多绘,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能兴,从而满足未来消费者的要求案。这些内容息息相关瘫限湘,并且不仅是着眼于眼下阿铆东,更是放眼未来玩骨。比如毁,针对刚刚提到的电动汽车战略叮蹿,就要确保未来有足够的专业工程师储备绩抨,因此惹缚,我们时刻准备着浑,并只选择最优秀最合适的人才进入公司宫颈。   问人:在创新领域免枚弹,包括未来汽车科技领域尘胺,捷豹路虎有怎样的系统部署廊飘垒?   睿侨森局: 首先稿费徘,作为一个公司昧,我们在研发领域有诸多投入参誓,而且很多的投入都非常具有前瞻性秽拆荤。比如说让妇曙,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队诉棉,他们会跳出现有的框架做很多创新实验乃。    其次蔚,我们想要通过产品和服务痰醒,把先进技术带给我们的消费者觅,因此我们的工程团队渴秸、研发团队必须时刻关注消费者需求锻辈谓,做到一切产出符合相关性透伟、可实践性原则傅哆蝎。此外簿晚譬,我们每年投入约350亿人民币赌你,用于车辆技术的研发和投产牢涎拔。    我们还于今年7月宣布跑酗啊:在未来四年辑齿搞,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆吾俺,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈糙。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术吕肆,并在未来应用到车辆技术当中散霞。    今年早些时候乒蓖畏,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion臼,通过应用软件及按需服务的开发与提供疟孟,解决消费者在出行中遇到的难题啡糯。    与此同时经湍,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器邦辆,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资苯、办公空间肋峰桔、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持驳棋擞。   问孺煌链:请具体介绍一下InMotion咳。对于整个汽车市场的趋势粮,比如电动汽车技术衔溅,捷豹路虎是否有着自己的见解浓蛊?   睿侨森念垫: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案纲坚芒。我们希望将来可以将它推广到美国扣、欧洲以及我们非常关注的中国市场及结。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部迹五,由研发团队进行分析鞋。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子晤式,我们也会分享给总部勾很。    关于电动汽车技术涝,在洛杉矶车展前夕坊吕弥,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE纯。中国是目前最大的电动车市承ā,并且有引领行业变化的趋势片归。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势难,确保第一时间响应本土市场的需求骡略。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相剁嵌,并于2018年正式上市蹲吻绦,希望大家多多关注缮柑。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问柔晾:关于未来互联网汽车锭榷,捷豹路虎有哪些基本的认识奸,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求按厩?   睿侨森懦撮锋: 目前闺贰狭,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一瓷沏谱,它的发展甚至可以打破现有的眉朗、传统的汽车开发逻辑与循环唱。    针对这个话题伺,我有两点和大家分享看:第一点省呕,未来所有的车辆都将实现互联网化歧檬梳,现在能够透露的是橇推们,接下来我们全新推出的产品娥汉,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点思,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作帛。比如说绿肌恳,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作汝,使用他们的UI界面和地图怜。类似这样的合作沥忻,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力谎。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鳖秒:李芳" "   汽车网讯 12月15日氛,由中国汽车技术研究中心权、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开穆衅。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开佬聊桅,从“市场化发展现状”诡、“应用模式创新”贰腹、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流谋,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台净刑,为产业发展建言献策埃疙期、助力提升假陇渡。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录标: 第一诲饺,背景观。    去年发布的《中国制造2025》牢,新能源汽车是重大发展领域之一棠嫩碾,是其他技术应用载体坎,而且是先导性产业丰寂购。它的进展情况决定了中国制造2025腻崎令、强国战略实施的程度节炒,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展醚纽,从而能够聚焦变革敌、明晰路径庐辖、凝聚共识勤慌彤、引导相关资源集聚推广产业创新缴仟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构汕拱乐,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一搂计逻,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布信就窝。总体报告是按照1+7的结构灿刺。1是总的特鳖搽,7是包括4个车辆整车技术脚,3个分项技术确佬。    第二史仓畏,国内外总体技术分析敌门。    近年来唐暑,从国际汽车产业来说虾可,低碳化画口、信息化前道、智能化是一个总的大趋势畔。欧洲熬玲、美国纺琅揭、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略泻退,重点企业的产品战略也充分体现了三化颧熊,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组簧碱。我国汽车产业特别是近二十年的发展闭忱赁,取得的进步大家有目共睹铅盘。首先傅孔替,产业规模世界第一杀,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长料光。从技术上特别是自主的技术进展非常明显茶闷,包括品牌市场的影响力有目共睹枢,特别是新能源汽车绥迟,包括技术辛矗、市场涕豆归、新的智能网联汽车技术凌,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势肌,智能网联汽车发展是非澈陆耄好的优势条件叼醒涸。关键技术方面也取得了明显的进步和进展茂,包括动力电池狈乳脓、变速器槽。国内自动变速器原先是空白棋,近年来无论是CVT团构弗、IT腻甘靡、DCT都有自主的技术和产品朝藤,而且应用在逐步扩大庇。    虽说取得巨大的进步轨,但与国际先进水平差距明显黔协灸:    首先骋磐绩,发展能力上的差距冻祁。投入强度远远低于国外堑,全产业投入估算1千亿腾,相当于通用钵集竞、大众烈纪饥、丰田大集团一个公司的投入呛同狭。    其次哄炯丧,研发积累什。包括流程积累篙、数据积累扁剔退、技术积累奴韦悄、标准积累姆,这些积累偏弱锨刹氏。    另外葛敞,从整个产业创新体系上来说箔蒙,差异比较明显的婪辨,特别是协同方面隆谢慕。单个企业弱达擂,整体的协同效果很低傲撬,意识也比较低省定炮。在发达国家抹烩,单个企业强首,整个国家的协同体系效率比较高滴滥。    基础不牢地动山蚁尾琛,我国汽车产业的材料溺、工艺基础跟国外相比也差距明显描。汽车产业悲七,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大嘲罕紊。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革挺,要求有创新的思路和创新的模式鸥贝。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求茎潦删,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展忙。    第三娄奇翁,一些关键的里程碑挞兢。    重点是总目标蹿,总目标是基于很多现有的环境设定的围虐孝,也基于七个路线图进行测算设。反过来说板书莱,如果七个技术路线图能够得到有效的实施线,就能够实现保障几个方面总目标的实现井荣:    1惨嚎胎、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值偶毛舞。如果技术路线图能够得到实现辟汝,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值缺,之后往下走韧琳,这对产业来说美,甚至对国家来说是非常重要的问。    2丸化、希望在2030年左右齿,汽车产业的电动化转型基本完成耽,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上庐馅。智能网联汽车市场有一定的占有率怖慨,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用萌堆。    3湍、建立有竞争力的自主创新体系德迁侈。    节能汽车在2020唱票秃、2025镜美、2030三个阶段提出典型的指标蔡葱,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗抵略,5升嚷镜、4升害、3.2升迷瑰。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%譬卸,2025年15%讨,2030年40%以上苯。智能网联汽车目标辅助驾驶技术贿怠、自动巡航涩幌任、车道保持应用已经很高兽浇烹,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例悸蝎,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例蒂彼。    基于总的目标再来分解具体的技术路线何蹦,经过技术路线测算实现总的目标凛疾。从路径识别上来说桶侨,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口授杭喀,以能源动力系统优化升级转型作为重点嗜蹭,以智能化水平提升作为主线常冷,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑韶拣,全面推进企业产业发展熟剐痪。    第四帕叮膏,分技术路线图的基本结论伞细。    1诺耐、节能汽车筋耿聊。总体上有很大的共同点叔,重点在混合动力技术逢砷、内燃机技术慑、其他驱动技术昧肠。混合动力是技能的主流技术长,当然轻量化也是另外一个上划榔,但是轻量化有专项的分析弄疤,在这里没有强化盾搪袱。    乘用车总体执行轻量化菠棺醒、小型化朴灸恍、混合动力顶、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失耽齿,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径挛县春。    混合电力是一个主要的技术高,达到5升慈,4升羡、3.2升的目标翘港谴,混合动力是主流怪,其他是共性的茅,轻量化触体店、摩擦等叉。    商用车混合动力应用时间稍晚蔬瘸,重要度低于乘用车康。    2签衡、纯电动与插电式混合动力汽车筹谈护。随着电机效率提升以及能效减少能量损失缕前粕,加强轻量化成为趋势铝多菜。轻量化对电动车更加重要辣贯墨。对于插电式非常重要的缚怒,也提出来多能源动力系统的集成优化技术洁,驱动睬、点击皇菊魏、控制孤举裙、充电病颅丹、混合动力发动机线馅勃,高效耦合发动器厕欣。动力电池本身有专题虹,在这里没有过分强调疆。    这两种车提出了总体的发展纲要阑,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式娇涟,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的妓厂汀,甚至可以忽略不计铝丝邯。    从四个层面梳理了技术需求奢,提出了一些优先的行动项采妙滤,面向纯电和插电脊惩,国家科技技术支持十五年了勃捂皋,下一步除了电池列为专项之外辅顷旱,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持朴。    另外戏平搭,聚焦关键零部件痢泊、基础突破和可再生能源计皑蒂、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用饭妻我,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要栏淮黄。    3坤围童、燃料电池汽车霖头。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择帛汗桥。从中国汽车产业来说逆敝,现在重视程度不够阀茅,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划瘦棚,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究裤。希望四部委提交国务院进行发布和实施即。    在研究过程中寥,大家对燃料电池认识分歧比较大蕉拆缉,或者没有共识桓赣晦,这里特意保留一个燃料电池发展目标鞍,跟发布不一样尘庙癌。发布时2020年达到5000辆的保留规模媒鸿,我们是1万;2025年是10万哩塑胖,发布时是5万;2030年是百万嗽,发布时是10万立沸拉。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧杯,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池掇犊孙,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度胳擎、耐久性期窘、成本评触、氢安全膛犁。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的降,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程无漓,与目前的技术特征和发展状况比较适宜弄。当然袍峭,全技术链的技术攻关需要做辩抢强,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口蔑摊默。前期小功率燃料电池漠砍,中期是平衡的燃料电池成涵警,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池赋,到最后全功率的燃料电池乓觅疼。当然粗素,电电混合是最主要的鹿通,最后电池小容量的技术路线八,但燃料电池的功率更大一点扑悸。在这四个层面进行了技术创新梳理始仓,燃料电池要解决的东西很多瘟,包括材料甸宽煽、膜匪碘蚀、电机插矫、燃料电池暮脊辏块堆毖、系统技术回、整车技术少鳞。燃料电池也是下一步国家科技薯、资金支持的重点祟。    4担蕊、智能网联汽车侮,这是新兴的技术发展趋势矮。其重要性与新能源汽车同等重要募,有部分专家认为更重要帽,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大码霞,技术和应用的优势涉,也是机遇班拣。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电背蚕棠,涉及到国家信息管理捣。对核心自主提出了很明确的要求价,即两横三纵摔躲。    车辆技术上更多的是决策汰盼、执行四乌吝。信息技术拱,信息安全虎稀联,地图技术也是非常重要的堑。两纵构,一个是车载的队双,一个是基础设施唯任逝。智能网联一定是循序的溪疥受,智能网联技术最容易得到大规模的应用敛绘悲。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标粉拇起。这两个路径总体上循序得到应用碍薪领,从商务车来说闪财,更容易形成割判仇,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求袄稿颈。    从四个层面聚焦一些技术需求耙竟垒。跟燃料电池一样关,需要解决的问题更多一点虫。从感知决策执行的暗,特别在决策阶段赁傲,差距是比较大的芥舌律,感知当然也有差距休外混。在信息层面却梅,大数据婪、云平台畴侈世,相对来说中国有比较好的基础和优势挞鹊。    作为一个前提蒙层锯,对标准法规先决性享,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动锹去脆,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件缺弧。制造技术不细介绍了凸扔家,还是聚焦在新材料的运用港,以及新技术对制造技术带来的变化帕鹅删,聚焦方面进行了说明帛崇么。    动力电池巨信,分三个目标蛋侥私,目标上有比较大的讨论和争议膊快,比如说新阶段提出了350裁、400寇、500的质量要求欣,争议非常大噬姬,重点几个层面貌被铅:    优化现有的代表电池技术计操弟,提升技术水平本视,特别耐久性崩,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发琶。国外的装备很难形成有竞争力的差别士。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线轮算。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系狸狼。现有应用以企业为主体来做赫漂郡。当然撩道,也会关注动力电池的回收利用技术党寥讹。    最后暑摊笔,轻量化空瑰。简单来说偷,前期聚焦材料技术醒瓣骋、设备技术讽吼捂、制造技术难、回收技术让荒饥。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺骸,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化氮辱须,比如说传统的四大工艺的变化脯卯抄。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用慨克。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冕:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价收媚们、供应链都替、资金档然、汽车等方面的诸多质疑路圣。期间,明确表示不会放弃造车挛卫。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传绍庆。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天抒返。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步揽绅。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的鹊队。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融龟、互联网及云孙、内容虫阿、体育,还有三个端口类的,手机卸、电视糕龄、汽车淑。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业丹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力酿倍。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功荡棺。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿亨莎戏。    乐视的电视做的确实是非常不容易拟。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三门承。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元办毫。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元署。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元擞。总归累计亏损36.33亿元心。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就袖。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面删滴。第一部分就是投资人的钱雇坎。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现齿台现。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿刑。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现鸵撵。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法径线。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情玖把。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿锌多、体育43亿偏伸潜、手机50亿,房地产64亿棉耗、内容108亿璃划烂、互联网金融151个亿拇、电视187个亿险善、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金磺惧。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂斯。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的贬。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的冠。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的讥。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败椭乘。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的啪。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件敦睡每。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准录慰钱。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙橇断。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的娶抱壕。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去订。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了壬埃。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的谰檬。很可惜,你们蒙眼狂奔琼采菲。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散褂梦。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂倍沥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弯:李芳" "   12月10日盟亩,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路弦擂损:一条是政府主导隆、政府补贴的方式锤,这是当前的主流局缄。一条是消费导向碗仍冒,依托市场的内生成长道路褥飘。”他表示硕搬,(电动车产业)进入者中可酥陷,大多数最终可能会被淘汰僚晦椽,但是不能不给他们机会颧。国家已经开始放宽市场准入狸,此时亥暖跑,应该在两个方面把握好政策斤:1辩、应当欢迎新的进入者坡,但是绝不能鼓动和忽悠投资者犬懦,让投资者自主决策富检,自担风险广称郸。2蓬、要以强制性技术标准和相关法规为准绳拐韦,严格市场监管己熟忍,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚宠,目的是建立好的产业生态秋特。电动车产业化伞戎,最终必须依托市场来完成芍蜕佃,因此渤啥,政府的政策必须产生长期预期坚鼓。推进政策应当借力市承5寮住,发掘市场的潜力旧晃。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用啼。政府政策不干预技术路线伐硷尝,政策的实施不是导向对政策的依赖拐冀膘,而是政府作用的适时发挥筐疙陋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谷:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道氖,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示财拎莫,戴姆勒有望在今年成为全球最大亥,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商闹雀,这一目标比原计划提前四年实现逼甜。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布疚柒瞥:“戴姆勒今年即将实现这一目标亢,比预期时间(2020年)提前四年渡诗。”   据悉瞥侥绢,蔡澈最初于2011年宣布上述目标齿,当时受到与会者的哄笑际。然而泄,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近稗,领先劲敌奥迪和宝马拾。(实习编译舜悔察:刘欢 审稿遁:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈策:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编肠氓咳:韩大为 版权作品蜜蓬砍,未经环球网Huanqiu.com书面授权拣,严禁转载冈怖,违者将被追究法律责任囱许森。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道渐逼统,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访茎些钮。在提及新品牌“WEY”时梦鼓抛,魏建军表示木骸溉,“将夺取丰田和德国大众的用户”儒览独。   记者吝:为什么把自己的姓氏作为品牌嗅香梳?   魏建军蛇:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品哄筋。我对WEY很有自信惕相教,就使用了自己的姓惭瞬。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌盯搞饰,但在中国汽车行业我是第一个川。   WEY之所以采用英语甫,是为了要瞄准成为全球品牌杠寥芒。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力始踏吝。   记者会肪:对于竞争对手有什么设想四?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军旱:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场匡痴奈。但在15-20万元价位上海外品牌有优势迟,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌瞥稳。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准粳梗拉,在此基础上还要实现15-20万元的定价粱锭。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户瓜。在性价比上WEY更具有优势隙说哗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编确仑:李芳 版权作品骄锰嘎,未经环球网Huanqiu.com书面授权帽穿,严禁转载潦得即,违者将被追究法律责任拈理。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后俱,新能源汽车的发展也不会受阻瑞草疯。   根据工信部核准的数据备任凤,今年前三季度盯烁毖,整个新能源车销售16万台碳腺,同比增长83%恐。其中篙,新能源客车已经占有40%以上的比例翘缕,达到了近半的水平汇鼻,发展前景面临压力矫尸,但乘用车只有0.1%踩。“我们涨十倍是1%洗,涨100倍是10%橙,新能源车发展有巨大的前景和空间受,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点谜。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上蕾心,全国乘联会秘书长崔东树说关啦。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力苛。根据国家制定的产业政策要求牢绊,到2020年簇,乘用车百公里油耗要降到5升绅僳冉,这意味着五年内降38%的油耗亲呜。“基本上谁也实现不了境谎咀,只能靠新能源车来推动讲。而这种新能源车光虚江,插电混动可以降80%狈咳想,纯电的可以降100%的油耗认扛辟,这种情况下只能发展新能源车省,这样新能源车乘用化挽,为什么我们一直定义为为生存而干举,你不干就要挨打碱筋铆。”崔东树说富辩唾。   另一方面秃,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展小踌尸,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要慑茧廊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者讳躲掏,因此定价弹性很大逼椭。”中金公司的研究员李璇说措揪曝,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平碎勺,为消费者提供很多选择禽郴。随着技术进步和更多电动车型的开发刨,新能源车的成本会不断下降蓄,比如殿忻庐,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型化晚巾。“中国的纯电动车型出来以后畅玫糙,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多稻鹿双,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后磺捎,发现基本上17炉菜、18年以后的新能源车斑,达到8年10万公里以上钨刑,整个成本是比传统燃油车是要少的顿裙,甚至是少了20%到30%粗徒。”   电池是电动汽车发展的核心波嗓,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本捶。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同忿蹋,电池成本还有很大的下降空间橡。目前截,整个电池的产能供应相对过剩捷难冠,国内电池企业达100多家房浩。据统计鸵,目前整个电池的价格大概在2块多左右稳。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求孟,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准茫。因此颁从,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度百汇,这样才能达到标准模旦。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示侣当。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峰:李芳" "   我们不认为绝对的销量惊酣,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素宫洽。衡量一个品牌成功还有其他的因素联,比如利润率狄陛,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标污。除此之外柒,品牌力恋哩蓄、品牌的知名度酞棉、美誉度溪锚驼、影响力竟部褥,也是决定品牌可持续发展的重要因素哄烽稀。宝马在创新精神上是首屈一指的梅滴袄,因为汽车行业正经历巨变缆帮,在电动出行侯挪喝、智能互联顿九跋、无人驾驶等一系列发展方向上帝能胆,宝马都打下了比较好的基础奴乳街。    临近年底起,伴着层出不穷的新闻事件糠税,高档车市场竞争愈发激烈胎唉,作为全球领先的品牌——宝马艘、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目皋。近日曹揩,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士灿羡胎,听到他开诚布公雾妮碾、推心置腹的看法善硷。   问抠:根据最新的销量数据角,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近容。那么俏,您怎么看销量护扫奥、利润禽、与经销商合作伙伴的关系脱投苯? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智砍: 每个竞争对手的情况不太一样鹤婆合,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况洪互刮,所谓的增幅我们一般都讲同比缴肩,是跟去年的基础关系坊。几个因素加一块儿潘莎催,我们不认为绝对的销量挟掂,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素浇。对于宝马而言巧逃,今年前十个月祟,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车埠,同比增幅10.2%裳马,其中BMW品牌销量将近39.8万辆刻瓷,同比增幅接近11%焙。我们对这个数据还是非常满意的新殿,这也达到甚至超过了我们内部的目标锤点。    除了销量本身的绝对量或者增幅放纤,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素奢眠提,比如利润率辞纯哺,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标弥拧。除此之外涤抛,品牌力票请蒋、品牌的知名度炬详霜、美誉度逃届粱、影响力孺荷,也是决定品牌可持续发展的重要因素娇。宝马在创新精神上是首屈一指的茬海修,因为汽车行业正经历巨变揭徐,在电动出行都删居、智能互联阜复、无人驾驶等一系列发展方向上铺肯先,我觉得宝马都打下了比较好的基础匙念筒。总体来讲落旗票,我们并不惧怕任何竞争狙,我们也欢迎竞争苍分灰,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行泞,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势籍鹃恕。   问何:最近刻掏霞,关于奥迪的新闻比较火险程陌。   刘智翱仓: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略签就百。对于宝马品牌来讲揩蹈,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的杜,双方的关系也非郴妫好卵姜吃。所以漓,这么多年来尽管我们在中国是两个公司理,一个是宝马(中国)宽苦通,一个是华晨宝马签摆,但是我们有一个整体式的营销团队推,有统一的零售网络抽圣渭,我们在总部有一个统一的管理团队荚,面对客户也是以统一的BMW品牌出现鹅际。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略铰沪迸。至于竞争对手我不是特别方便评价继,不过至少释放了一个很好的信号世宋,豪华车市场的前景依然很好嘎。    问悉拉副:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展幌荷?    刘智撅灿: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度葱。因为从经济的基本面来讲合鹅,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定宫梳、持续的发展态势跨骏。之前以出口猫脐桅、基础设施建投资的经济拉动方式侍,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式冈。需求的增长其实就表明了对于车的需求扑戳沸,其中也包括对豪华车的需求劲型。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长什拇喊,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑楼,这几个因素相加将鞠薯,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间附。今年纷,豪华车的“盘子”接近200万辆茎面,未来可能每年的增幅不会特别大纬旗粳,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑霉。所以骚藉,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入苇芜配,力争在市场表现上优于竞争对手暴肃涸。   问翔歪:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得丧,这一岗位和以前相比有哪些挑战渡韩?   刘智食闷: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化表挎骗,因为我在宝马的八欧饯拾、九年时间毙目,换的工作岗位也挺多的双。换了新的工作以来假饰,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营俩,比如负责国产车的销售放,可能是比较短平快的琅贯,看的是一投谓、两年之内的事情盼。在宝马中国总裁这个位置上赔拖瓣,除了目前公司各个业务板块的运营帽标,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题陡。比如我们讲到的一些行业内的发展方向宫偿,像无人驾驶判膜粪、智能互联搔泄面、电动车辑戳,包括数字化营销侮、品牌年轻化等等一系列的东西计。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划疥弧,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队零,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究胸,力争在中国市场上打下一个非郴角桑好的基础钨享屠。我相信董,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候捎霜裸,宝马会拥有非常强大的竞争优势诫。(中国经济网 记者擦算变:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浚:李芳" "   原标题扛:王永清疥:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底拭,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单仆旗颅。别克品牌今年销量已经突破100万辆撵匿,凯迪拉克取得了近9万辆的销量叼抠缓,10月份甚至位居豪华车品牌第四名箩读诬。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰浑咐耻。数据显示钱氰肋,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆钵蓄,同比上年的446764辆下跌28.64%份。上个月畏壕市,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通戮人卜。    因此笑,在车展期间接受记者采访时隶歌,王永清表示次魔,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造密钒。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言疙铃,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升纽底犊,但全年销量依然会同比下降20%左右危登。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来帕,雪佛兰品牌过去因为发展比较快逃抽惶,可能在布局上稍微有点滞后剃及暑。现在对于雪佛兰来说呛,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”琅五欺。    事实上滤谜,雪佛兰已经开始了提速布局卿。广州车展前夜的雪佛兰之夜上彭蠕,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台殊。王永清表示蒋,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌猫怖融,2016至2020年投放超过20款新车酬。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列缚霞尾,30%为SUV车型皇衫片,并将加速引入包括1.0T盗、2.0T酣、8AT攫斤朽、9AT履漆、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技无世。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境艘强,未来SUV将成为主推车型袖。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造赎唐,轴距2725mm酵,将与全球同步进入中国市场公芍涝。同样很厘,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相聊隆廷,再度出击紧凑型小型SUV细分市场赐。    值得一提的是催墒艰,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS开染修,拓宽产品线缅筛。RS车型将采用包括侧包围荚、运动尾翼瞧、双排气管担泼茅、降低化运动悬架拆邦、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件尉蚊抹,并加载多项ESS智能安全科技糜嫩。    在品牌营销上射夸爸,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼土娄吩、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销炼滔。另外憨,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发阑,演绎雪佛兰“热爱韦酸软,梦想颁囱眯,行动示,分享”的精神波。    “今后新车的利润越来越屑奈财弧,主要利润来源于衍生服务拎、二手车置换等替谓。相信雪佛兰将它的结构调好后沸柒勘,未来两年将会真正出成果妥。”施弘说险坞。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外戎忱响,上汽通用的新能源战略也将全面提速釜洞亭。车展当天卑,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相倒,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发方拧。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统判剩尝。这套系统由1.5L发动机和电动机组成菜欠,发动机的最大功率为73千瓦煞竿苫,其中电动机负责驱动退,汽油机负责发电得母,它的综合百公里油耗是0.9L撇。从上汽通用发布的节奏看澎墓,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了蒋锯脚。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案该份,王永清说改,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些蚀芦慈,产品还要丰富茸,才能满足这个法规的要求讨歪撕。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度却,到2020年之后比例更高释然酿。王永清表示奠掀豌:“估计到2022年冒,我们的电池技术会有很大突破秤钎,能量密度大幅度提升婪薄,成本是大幅度下降孟裤背。这对纯电动的新能源车发展是好消息春。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掠:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢棠、豪华”品牌——WEY煎陷姆,W01释钎、W02两款全新SUV首发亮相诺,售价区间将在15-20万元蔫稀。对于新品牌的未来发展规划壤,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示榷:“WEY品牌明年将有3款车上市惊孟,到2018年还将推出2款左右的产品痞,以支撑起全新的销售网络体系裂感。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表螺:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍孰,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市癸,8月份推出第二款SUV W02换吮氢,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年爬患,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型当。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时亢绘边,魏建军详细介绍到廊辟,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA窗迫捂,配置上拥有最先进的安全技术怪瓶纫、智能技术涡免潮,也更加精致拆鹊。此外在性能上两者也有很大差异翔限鬼,例如在NVH方面亩杀筹,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上颗粕,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造蚀豢赶。   在经销渠道方面恕泞昆,魏建军介绍说比颇九:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络绕,没有想过招募新经销商啦访沫,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作教。”   对于新品牌的未来发展熊古,魏建军信心十足颊顿,他表示晦兰:“我从没想过这个品牌会失败己,只有退路封死才能做好这件事雾镶陶,自主企业只有没有后路才能把事情做好恫加。”此外寸筹,魏建军坦言惨倪欠,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法骋屠,因为新品牌叫什么并不重要嫂奖。(图/文 网通社 陈旭明) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糖苯:李芳" "  博世正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业裳虏稀,将方向转到共享经济习、互联网侈缅妻、自动驾驶方面新的技术憨,成为一个为公众提供城市交通出行的整体解决方案供应商鹅风弦。 博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士现场讲话    在11月13日结束的“第二届博世汽车技术创新体验日”上抚筐,博世(